JPWO2017002578A1 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Matter;以下PMと記す)排出量低減技術に関する。
なお、上記した以外の本発明の構成、作用、効果については以下の実施例において詳細に説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係わるエンジンと、エンジン制御装置の全体構成を示したものである。エンジンは筒内に直接燃料を噴射する噴射弁を有する、筒内直接噴射式4サイクルエンジンとしており、MPU、I/O LSI、入出力回路等で構成されたエンジンコントロールユニット(以下、ECUと称す)1で燃料噴射量、燃圧、点火時期、ノッキング等を総合的に制御可能なエンジン制御装置を備えている。
大負荷を除く所定範囲」、すなわち最大負荷ではない程度の加速運転のように、エンジンが高負荷運転されて過給によるコンプレッサ11下流の空気温度が上昇しているときに、コンプレッサ11下流の空気がインタークーラーバイパス通路14を通過するように、空気通路切り替え制御弁15を制御する。
2 ノックセンサ
3 クランク角センサ
4 エアフローセンサ(温度センサ内臓)
5 吸気管圧力センサ(温度センサ内臓)
6 インジェクタ
7 点火コイル
8 エンジン冷却水温センサ
9 エンジン潤滑油温センサ
10 電制スロットルバルブ
11 コンプレッサ(過給器)
12 排気タービン(過給器)
13 インタークーラー
14 インタークーラーバイパス通路
15 空気通路切り替え制御弁
401 エンジン暖機状態判定部
402 空気通路切り替え制御弁操作部1
403 エンジン負荷状態判定部
404 空気通路切り替え制御弁操作部2
405 ノッキング判定部
406 インタークーラー下流空気温度判定部
407 空気通路切り替え制御弁操作部3
Claims (10)
- 過給器と、前記過給器の下流の空気を冷却するインタークーラーと、に接続されるエンジンを制御するエンジン制御装置であって、
前記インタークーラーの下流の空気温度を制御する温度制御手段を備え、
前記温度制御手段は、エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが設定温度以下のとき前記インタークーラーの下流の空気温度を、前記過給器の上流側の空気温度以上に上昇させるように制御することを特徴とするエンジン制御装置。 - 過給器と、前記過給器の下流の空気を冷却するインタークーラーと、に接続されるエンジンを制御するエンジン制御装置であって、
前記インタークーラーの下流の空気温度を制御する温度制御手段を備え、
前記温度制御手段は、エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが設定温度以下のとき前記インタークーラーの下流の空気温度を、外気温度以上に上昇させるように制御することを特徴とするエンジン制御装置。 - 過給器と、前記過給器の下流の空気を冷却するインタークーラーと、前記インタークーラーを迂回するバイパス吸気管と、前記過給器の下流の空気を前記インタークーラー又は前記バイパス吸気管に切り替えて流す空気通路切り替え弁と、に接続されるエンジンを制御するエンジン制御装置であって、
エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが設定温度以下のとき、前記過給器の下流の空気を前記バイパス吸気管側に流すように前記空気通路切り替え弁を制御することを特徴とするエンジン制御装置。 - 請求項1ないし請求項3に記載の設定温度は、エンジンが暖機状態でないと判断可能な温度以下に設定されること、を特徴とした、請求項1ないし請求項3に記載のエンジン制御装置。
- 請求項1ないし請求項2に記載の空気温度の上昇制御は、エンジンの運転負荷が最大負荷を除く所定範囲内であると判断したときに実施されること、を特徴とした、請求項1ないし請求項2に記載のエンジン制御装置。
- 請求項3に記載の空気通路切り替え弁制御は、エンジンの運転負荷が最大負荷を除く所定範囲内であると判断したときに実施されること、を特徴とした、請求項3に記載のエンジン制御装置。
- 前記温度制御手段は、エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが前記設定温度以下であっても、ノッキング検知によって点火時期が所定量遅角されたときは、前記インタークーラーの下流の空気温度を維持又は低下させるように制御することを特徴とする請求項1ないし請求項2に記載のエンジン制御装置。
- エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが前記設定温度以下であっても、ノッキング検知によって点火時期が所定量遅角されたときは、前記過給器の下流の空気を前記インタークーラーに流すように前記空気通路切り替え弁を制御することを特徴とする請求項3に記載のエンジン制御装置。
- 前記温度制御手段は、エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが前記設定温度以下であっても、前記過給器の下流の空気温度が設定温度以上になったときは、前記インタークーラーの下流の空気温度を維持又は低下させるように制御することを特徴とする請求項1ないし請求項2に記載のエンジン制御装置。
- エンジン冷却水温、及びエンジン潤滑油温の少なくともひとつが前記設定温度以下であっても、前記過給器の下流の空気温度が設定温度以上になったときは、前記過給器の下流の空気を前記インタークーラーに流すように前記空気通路切り替え弁を制御することを特徴とする請求項3に記載のエンジン制御装置。
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