JPWO2016158059A1 - デファレンシャル装置 - Google Patents
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Abstract
Description
ピニオンシャフトに支持されたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤと噛合すると共に一対のドライブシャフトにそれぞれ固定される一対のサイドギヤと、前記ピニオンシャフトが挿通されるピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフトが挿通される一対のドライブシャフト孔が形成されていると共に前記ピニオンギヤおよび前記一対のサイドギヤを収納するデフケースと、前記一対のサイドギヤと前記デフケースとの間に配置されるサイドギヤ用ワッシャと、を備えるデファレンシャル装置であって、
前記デフケースには、前記ピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフト孔の他には、サイドギヤ用ワッシャより外径に設けられた潤滑油の給排用の少なくとも1つの油孔のみが形成され、
前記サイドギヤ用ワッシャの外周より小さい内径まで延び、前記油孔より内径までデフケース内に油を溜める油流出規制部材を備えられる、
ことを要旨とする。
ピニオンシャフト(53)に支持されたピニオンギヤ(51)と、前記ピニオンギヤ(51)と噛合すると共に一対のドライブシャフト(28)にそれぞれ固定される一対のサイドギヤ(52)と、前記ピニオンシャフト(53)が挿通されるピニオンシャフト孔(57)と前記一対のドライブシャフト(28)が挿通される一対のドライブシャフト孔(58a,58b)が形成されていると共に前記ピニオンギヤ(51)および前記一対のサイドギヤ(52)を収納するデフケース(54,54a,54b)と、前記一対のサイドギヤ(52)と前記デフケース(54,54a,54b)との間に配置されるサイドギヤ用ワッシャ(56)と、を備えるデファレンシャル装置(50)であって、
前記デフケース(54,54a,54b)には、前記ピニオンシャフト孔(57)と前記一対のドライブシャフト孔(58a,58b)の他には、サイドギヤ用ワッシャ(56)より外径に設けられた潤滑油の給排用の少なくとも1つの油孔(59)のみが形成され、
前記サイドギヤ用ワッシャ(56)の外周より小さい内径まで延び、前記油孔(59)より内径までデフケース(54,54a,54b)内に油を溜める油流出規制部材(70)を備えられる、
デファレンシャル装置。
ピニオンシャフトに支持されたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤと噛合すると共に一対のドライブシャフトにそれぞれ固定される一対のサイドギヤと、前記ピニオンシャフトが挿通されるピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフトが挿通される一対のドライブシャフト孔が形成されていると共に前記ピニオンギヤおよび前記一対のサイドギヤを収納するデフケースと、前記一対のサイドギヤと前記デフケースとの間に配置されるサイドギヤ用ワッシャと、を備えるデファレンシャル装置であって、
前記デフケースには、前記ピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフト孔の他には、サイドギヤ用ワッシャより外径に設けられた潤滑油の給排用の少なくとも1つの油孔のみが形成され、
前記サイドギヤ用ワッシャの外周より径方向内側の部分まで延び、前記油孔より径方向内側の部分までデフケース内に油を溜める油流出規制部材を備えられる、
ことを要旨とする。
ピニオンシャフト(53)に支持されたピニオンギヤ(51)と、前記ピニオンギヤ(51)と噛合すると共に一対のドライブシャフト(28)にそれぞれ固定される一対のサイドギヤ(52)と、前記ピニオンシャフト(53)が挿通されるピニオンシャフト孔(57)と前記一対のドライブシャフト(28)が挿通される一対のドライブシャフト孔(58a,58b)が形成されていると共に前記ピニオンギヤ(51)および前記一対のサイドギヤ(52)を収納するデフケース(54,54a,54b)と、前記一対のサイドギヤ(52)と前記デフケース(54,54a,54b)との間に配置されるサイドギヤ用ワッシャ(56)と、を備えるデファレンシャル装置(50)であって、
前記デフケース(54,54a,54b)には、前記ピニオンシャフト孔(57)と前記一対のドライブシャフト孔(58a,58b)の他には、サイドギヤ用ワッシャ(56)より外径に設けられた潤滑油の給排用の少なくとも1つの油孔(59)のみが形成され、
前記サイドギヤ用ワッシャ(56)の外周より径方向内側の部分まで延び、前記油孔(59)より径方向内側の部分までデフケース(54,54a,54b)内に油を溜める油流出規制部材(70)を備えられる、
デファレンシャル装置。
Claims (10)
- ピニオンシャフトに支持されたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤと噛合すると共に一対のドライブシャフトにそれぞれ固定される一対のサイドギヤと、前記ピニオンシャフトが挿通されるピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフトが挿通される一対のドライブシャフト孔が形成されていると共に前記ピニオンギヤおよび前記一対のサイドギヤを収納するデフケースと、前記一対のサイドギヤと前記デフケースとの間に配置されるサイドギヤ用ワッシャと、を備えるデファレンシャル装置であって、
前記デフケースには、前記ピニオンシャフト孔と前記一対のドライブシャフト孔の他には、サイドギヤ用ワッシャより外径に設けられた潤滑油の給排用の少なくとも1つの油孔のみが形成され、
前記サイドギヤ用ワッシャの外周より小さい内径まで延び、前記油孔より内径までデフケース内に油を溜める油流出規制部材を備えられる、
デファレンシャル装置。 - 請求項1記載のデファレンシャル装置であって、
前記油孔は、前記一対のサイドギヤのうちの一方のサイドギヤ側における前記ドライブシャフトの回転軸の回転中心から前記一方のサイドギヤ用ワッシャより外周側に形成されており、
前記油流出規制部材は、前記回転軸の回転中心に対して内周が前記サイドギヤ用ワッシャの外周より小さく外周が前記回転中心から前記油孔の最外縁までより大きい環状部材であり、前記デフケースの前記一方のサイドギヤ側に取り付けられている、
デファレンシャル装置、 - 請求項2記載のデファレンシャル装置であって、
前記油流出規制部材は、外周側が前記デフケースに接触し、内周側が前記デフケースに非接触となると共に前記油孔の一部が開口するよう取り付けられている、
デファレンシャル装置。 - 請求項2または3記載のデファレンシャル装置であって、
前記油流出規制部材は、前記デフケースを回転自在に支持する軸受のレースにより抜け止めされている、
デファレンシャル装置。 - 請求項4記載のデファレンシャル装置であって、
前記油流出規制部材は、外周における前記一方のサイドギヤに固定されたドライブシャフトの回転軸に沿って延出した端部が前記レースに当接することにより抜け止めされている、
デファレンシャル装置。 - 請求項1記載のデファレンシャル装置であって、
前記油孔は、前記ピニオンシャフトと周方向にずれた同一円周上に設けられ、
前記油流出規制部材は、前記デフケースの内側の前記油孔の全周囲に前記デフケースの内側に向かって切り立つ壁部を画成する潤滑油保持部材を備える、
デファレンシャル装置。 - 請求項6記載のデファレンシャル装置であって、
前記潤滑油保持部材は、前記油孔の前記デフケースが車両前進時の回転方向に対して後方側の壁部が前記油孔から後方に離れるように形成されている、
デファレンシャル装置。 - 請求項6または7記載のデファレンシャル装置であって、
前記潤滑油保持部材は、前記油孔の前記デフケースが車両前進時の回転方向に対して後方側の壁部が後方に傾斜するように形成されている、
デファレンシャル装置。 - 請求項6ないし8のうちのいずれか1つの請求項に記載のデファレンシャル装置であって、
前記潤滑油保持部材は、前記デフケースの回転軸から前記壁部の頂部までの長さが前記サイドギヤ用ワッシャの外周よりも内周側となるよう前記壁部が形成されている、
デファレンシャル装置。 - 請求項6ないし9のうちのいずれか1つの請求項に記載のデファレンシャル装置であって、
前記潤滑油保持部材は、前記壁部の頂部が前記デフケースの回転軸を中心とする円弧状となるように形成されている、
デファレンシャル装置。
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