CN201496508U - 轴间差速器支撑垫润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轴间差速器支撑垫润滑结构，包括轴承(1)、轴肩(2)、啮合套(4)、支撑垫圈(5)、调整螺母(6)，其特征在于：在调整螺母(6)与啮合套(4)之间加装油封(3)；在轴肩(2)上有轴向油孔(7)，油孔(7)由轴承(1)与啮合套(4)之间的A腔通到支撑垫圈(5)。加装的油封可以把轴承泵出的润滑油密封在腔A中，然后润滑油可以通过轴肩上的油孔到达支撑垫圈处，很好的对垫圈润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴间差速器支撑垫润滑结构，汽车驱动桥轴间差速器技术领域。
背景技术
目前在汽车驱动桥轴间差速器支撑垫圈处，普遍存在没有对其润滑的现象，只用青铜为材料以达到减磨润滑的目的。该结构就会使支撑垫圈润滑不足，导致垫圈损坏频繁，严重影响差速器的使用寿命。本使用新型提出了一种简单、实用的方案，改善了垫圈的润滑。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决驱动桥轴间差速器润滑问题，提出了一种轴间差速器支撑垫润滑结构。
本实用新型的技术方案：本实用新型的轴间差速器支撑垫润滑结构包括轴承、轴肩、啮合套、支撑垫圈、调整螺母，在调整螺母与啮合套之间加装油封；在轴肩上有轴向油孔，油孔由轴承与啮合套之间的A腔通到支撑垫圈。
本实用新型的有益效果：
加装的油封可以把轴承泵出的润滑油密封在腔A中，然后润滑油可以通过开在轴肩的油孔到达支撑垫圈处，很好的对垫圈润滑。润滑油的来源是通过轴承的自动泵油功能，而不需外加其他结构。结构简单，只需增加一油封，在轴肩开通油道即可，不会影响整体布置和其他结构。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实例进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的结构示意图：本实用新型的轴间差速器支撑垫润滑结构包括轴承1、轴肩2、啮合套4、支撑垫圈5、调整螺母6，在调整螺母6与啮合套4之间加装油封3；在轴肩2上由轴向油孔7，油孔7由轴承1与啮合套4之间的A腔通到支撑垫圈5。
润滑油通过轴承的自动泵油功能把润滑油泵入由轴承1、油封3、啮合套4密闭的空腔A中，润滑油在空腔A中储存一定量后沿油孔7，通向支撑垫圈5，对支撑垫圈5进行润滑。
Claims (1)
1.一种轴间差速器支撑垫润滑结构，包括轴承(1)、轴肩(2)、啮合套(4)、支撑垫圈(5)、调整螺母(6)，其特征在于：在调整螺母(6)与啮合套(4)之间加装油封(3)；在轴肩(2)上有轴向油孔(7)，油孔(7)由轴承(1)与啮合套(4)之间的A腔通到支撑垫圈(5)。
Priority Applications (1)
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| CN2009202280514U CN201496508U (zh) | 2009-09-10 | 2009-09-10 | 轴间差速器支撑垫润滑结构 |
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Publications (1)
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| CN201496508U true CN201496508U (zh) | 2010-06-02 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107429812A (zh) * | 2015-03-27 | 2017-12-01 | 爱信艾达株式会社 | 差速器装置 |
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2009
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Legal Events
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Granted publication date: 20100602 |
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