CN114382858A - 一种轴间差速器及驱动桥总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴间差速器及驱动桥总成，其属于驱动桥技术领域，轴间差速器包括主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、减磨垫片及润滑件，主动圆柱齿轮轴包括相互连接的大尺寸段及小尺寸段，大尺寸段凸出于小尺寸段的台肩设有沿主动圆柱齿轮轴长度方向延伸的第一通孔；主动圆柱齿轮活动套设于小尺寸段外；减磨垫片套设于小尺寸段外并位于台肩及主动圆柱齿轮之间，且减磨垫片设有贯穿其两侧且连通于第一通孔的第二通孔；润滑件的一端固设于第一通孔，另一端伸入第二通孔，润滑件具有贯穿其两端的润滑孔。本发明提供的轴间差速器及驱动桥总成，能够对减磨垫片的表面进行润滑，降低减磨垫片出现异常磨损的几率，保证了轴间差速器的差速功能。

Description

一种轴间差速器及驱动桥总成

技术领域

本发明涉及驱动桥技术领域，尤其涉及一种轴间差速器及驱动桥总成。

背景技术

通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有轴间差速器。

目前，在贯通驱动桥中，轴间差速器在差速时，主动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮轴之间会发生相对转动，为了减少磨损，主动圆柱齿轮与主动圆柱齿轮轴之间采用减磨垫片结构。但是，由于减磨垫片会受到轴向力作用，且减磨垫片的表面润滑不足，较容易导致减磨垫片被异常磨损，进而导致轴间差速器出现异响，严重时导致轴间差速器的差速功能失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴间差速器及驱动桥总成，能够对减磨垫片的表面进行润滑，降低减磨垫片出现异常磨损的几率，保证了轴间差速器的差速功能。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种轴间差速器，包括：

主动圆柱齿轮轴，所述主动圆柱齿轮轴包括相互连接的大尺寸段及小尺寸段，所述大尺寸段凸出于所述小尺寸段的台肩设有沿所述主动圆柱齿轮轴长度方向延伸的第一通孔；

主动圆柱齿轮，活动套设于所述小尺寸段外；

减磨垫片，套设于所述小尺寸段外并位于所述台肩及所述主动圆柱齿轮之间，且所述减磨垫片设有贯穿其两侧且连通于所述第一通孔的第二通孔；

润滑件，一端固设于所述第一通孔，另一端伸入所述第二通孔，所述润滑件具有贯穿其两端的润滑孔。

可选地，所述第一通孔、所述第二通孔及所述润滑件分别设有多个，多个所述第一通孔沿所述大尺寸段的周向间隔分布，多个所述第二通孔与多个所述第一通孔一一对应，且所述第二通孔连通于与其对应的所述第一通孔，相连通的一组所述第一通孔及所述第二通孔中设有一个所述润滑件。

可选地，多个所述第一通孔沿所述大尺寸段的周向均匀分布。

可选地，所述减磨垫片背向所述大尺寸段的一侧设有凹槽，所述第二通孔设于所述凹槽的槽底。

可选地，所述凹槽沿所述减磨垫片的径向贯穿所述减磨垫片。

可选地，所述减磨垫片沿其厚度方向设有连通的锥形孔和圆孔，所述锥形孔的小径端对接于所述圆孔，所述圆孔被配置为与所述小尺寸段轴径配合。

可选地，所述润滑件的另一端固接于所述减磨垫片。

可选地，所述润滑件包括弹性圆柱销，所述弹性圆柱销过盈装配在所述第一通孔中。

可选地，还包括套设于所述主动圆柱齿轮轴上并位于所述主动圆柱齿轮一侧的十字轴，安装于所述十字轴上的行星齿轮，以及套设于所述主动圆柱齿轮轴上并位于所述十字轴一侧的后锥齿轮。

一种驱动桥总成，包括上述的轴间差速器。

本发明至少具有如下有益效果：

本发明提供的轴间差速器及驱动桥总成，润滑件同时设于第一通孔和第二通孔中，且润滑件具有贯穿其两端的润滑孔，润滑孔能够与第一通孔连通，进而使得第一通孔中的润滑油能够由第一通孔进入润滑孔的一端，并由润滑孔的另一端流入至减磨垫片与主动圆柱齿轮之间，进而能够对减磨垫片的表面进行润滑，降低减磨垫片出现异常磨损的几率，保证了轴间差速器的差速功能。

附图说明

图1是本发明实施例提供的轴间差速器的部分截面示意图；

图2是本发明图1所示的A处放大示意图；

图3是本发明实施例提供的减磨垫片的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的减磨垫片的主视图。

图中：

1、主动圆柱齿轮轴；11、大尺寸段；111、第一通孔；12、小尺寸段；13、第一段；14、第二段；15、第三段；

2、主动圆柱齿轮；

3、减磨垫片；31、第二通孔；32、凹槽；33、锥形孔；34、圆孔；35、第一端面；36、第二端面；

4、润滑件；41、润滑孔；

5、十字轴；6、行星齿轮；7、后锥齿轮；8、第一轴承；9、轴间差速器壳；10、第二轴承；20、调整环；30、滑动齿套；40、油封；50、突缘。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供了一种轴间差速器，能够对减磨垫片的表面进行润滑，降低减磨垫片出现异常磨损的几率，保证了轴间差速器的差速功能。

如图1和图2所示，轴间差速器包括主动圆柱齿轮轴1、主动圆柱齿轮2、减磨垫片3及润滑件4。

其中，主动圆柱齿轮轴1包括相互连接的大尺寸段11及小尺寸段12，大尺寸段11的截面尺寸大于小尺寸段12的截面尺寸。使得大尺寸段11具有在主动圆柱齿轮轴1的径向凸出于小尺寸段12的台肩。如图2所示，台肩设有沿主动圆柱齿轮轴1的长度方向延伸的第一通孔111。第一通孔111沿主动圆柱齿轮轴1的长度方向贯穿台肩，使得主动圆柱齿轮轴1外的润滑油能够进入第一通孔111中。

上述主动圆柱齿轮2活动套设于小尺寸段12外，使得主动圆柱齿轮2与主动圆柱齿轮轴1能够发生相对运动，如主动圆柱齿轮2能够绕主动圆柱齿轮轴1转动。

如图2所示，减磨垫片3套设于小尺寸段12外并位于台肩及主动圆柱齿轮2之间，也即是，减磨垫片3呈环形。并且，减磨垫片3设有贯穿其两侧且连通于第一通孔111的第二通孔31。具体地，第二通孔31沿主动圆柱齿轮轴1的长度方向贯穿减磨垫片3的两侧。在一些实施例中，第二通孔31的形状和大小与第一通孔111的形状和大小均相同。减磨垫片3固接于主动圆柱齿轮轴1，使得减磨垫片3能够随主动圆柱齿轮轴运动而运动，不会随主动圆柱齿轮2运动而运动。减磨垫片3的材质可以为防磨材质，本实施例对此不作限定。

请继续参见图4，润滑件4的一端固设于第一通孔111，以防止润滑件4相对于主动圆柱齿轮轴1移动。润滑件4的另一端伸入第二通孔31。润滑件4具有贯穿其两端的润滑孔41，润滑孔41能够连通于第一通孔111，使得第一通孔111与润滑孔41能够形成润滑通道，第一通孔111内的润滑油能够通过润滑通道流至减磨垫片3与主动圆柱齿轮2之间以及主动圆柱齿轮2与小尺寸段12之间，以实现润滑。需要说明的是，第一通孔111的截面形状与润滑件4的截面形状相匹配，本实施例中，润滑件4的截面形状呈圆柱状，第一通孔111为圆柱形孔。

本实施例提供的轴间差速器，润滑件4同时设于第一通孔111和第二通孔31中，且润滑件4具有贯穿其两端的润滑孔41，润滑孔41能够与第一通孔111连通，进而使得第一通孔111中的润滑油能够由第一通孔111进入润滑孔41的一端，并由润滑孔41的另一端流入至减磨垫片3与主动圆柱齿轮2之间，进而能够对减磨垫片3的表面进行润滑，降低减磨垫片3出现异常磨损的几率，保证了轴间差速器的差速功能。

并且，流至减磨垫片3与主动圆柱齿轮2之间的润滑油还能够进入主动圆柱齿轮轴1与主动圆柱齿轮2之间，具体进入小尺寸段12与主动圆柱齿轮2之间，以在两者相对运动时，对小尺寸段12及主动圆柱齿轮2进行润滑，减小小尺寸段12及主动圆柱齿轮2之间的摩擦力，降低摩擦损耗。

可选地，第一通孔111、第二通孔31及润滑件4分别设有多个，多个第一通孔111沿大尺寸段11的周向间隔分布，多个第二通孔31与多个第一通孔111一一对应，且每个第二通孔31连通于与其对应的第一通孔111，相连通的一组第一通孔111及第二通孔31中设有一个润滑件4，也即是，多个润滑件4与多个第一通孔111一一对应，多个润滑件4与多个第二通孔31一一对应，每个第一润滑件4的一端固接于与其对应的第一通孔111中，另一端伸入与其对应的第二通孔31中。通过设置多个润滑件4，能够沿减磨垫片3的周向对减磨垫片3进行润滑，增大了润滑减磨垫片3的面积，进一步提高了润滑减磨垫片3的效果。

进一步地，如图4所示，多个第二通孔31均匀分布在减磨垫片3上，进而提高润滑减磨垫片3的均匀性。与第二通孔31相配合的，多个第一通孔111沿大尺寸段11的周向均匀分布。

可选地，如图3或图4所示，减磨垫片3具有朝向大尺寸端11的第一端面35和与第一端面35相对的第二端面36，第二端面36即为背向大尺寸段11的一侧的表面，第二端面36设有凹槽32，凹槽32沿减磨垫片3的厚度方向延伸，第二通孔31设于凹槽32的槽底，也即是，第二通孔31连通于凹槽32，使得由第二通孔31流出的润滑油能够流至凹槽32中，进而存储在凹槽32中，并且，凹槽32还能用于对润滑油的流动进行导向。需要说明的是，第一端面35与主动圆柱齿轮轴1的台肩配合，第二端面36与主动圆柱齿轮2配合。

本实施例中，当第二通孔31设有多个时，凹槽32设有多个，多个凹槽32与多个第二通孔31一一对应，且每个第二通孔31连通于与其对应的凹槽32。通过第二通孔31与凹槽32连通，能够减磨垫片3与主动圆柱齿轮2之间存储较多的润滑油，以保证润滑效果。

进一步地，如图4所示，凹槽32沿减磨垫片3的径向贯穿减磨垫片3，使得进入凹槽32内的润滑油能够通过凹槽32位于减磨垫片3内环的一端顺利流入小尺寸段12与主动圆柱齿轮2之间，进而能更好地润滑小尺寸段12与主动圆柱齿轮2。需要说明的是，凹槽32内的润滑油还能够通过凹槽32流至减磨垫片3与主动圆柱齿轮2之间。

本实施例中，如图3所示，减磨垫片3的中心沿其厚度方向设有连通的锥形孔33和圆孔34，锥形孔33和圆孔34用于与小尺寸段12进行装配。具体地，锥形孔33的小径端对接于圆孔34，圆孔34用于与小尺寸段12轴径配合。

可选地，为了降低润滑件4相对于减磨垫片3移动的几率，润滑件4的另一端固接于减磨垫片3，在一些实施例中，润滑件4焊接、粘接或过盈装配于减磨垫片3中。在一些实施例中，本实施例中的润滑件4包括弹性圆柱销，弹性圆柱销过盈装配在第一通孔111及第二通孔31中。弹性圆柱销的具体结构可以参见现有技术，且弹性圆柱销位于第一通孔111一端的端面具有倒角。

如图1所示，主动圆柱齿轮轴1还包括连接于小尺寸段12的第一段13，连接于第一段13的第二段14，以及连接于大尺寸段11的第三段15。轴间差速器还包括套设于第一段13上并位于主动圆柱齿轮2一侧的十字轴5，安装于十字轴5上的行星齿轮6，固接于行星齿轮6外的轴间差速器壳9，套设于第二段14上并位于十字轴5一侧的后锥齿轮7，安装于后锥齿轮7外的第一轴承8，套设于大尺寸段11外周的滑动齿套30，套设于第三段15上的第二轴承10，套设于第三段15外并位于第二轴承10一侧的突缘50，以及分别安装在突缘50上的调整环20及油封40。

本实施例还提供了一种驱动桥总成，该驱动桥总成包括上述的轴间差速器。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种轴间差速器，其特征在于，包括：

主动圆柱齿轮轴(1)，所述主动圆柱齿轮轴(1)包括相互连接的大尺寸段(11)及小尺寸段(12)，所述大尺寸段(11)凸出于所述小尺寸段(12)的台肩设有沿所述主动圆柱齿轮轴(1)长度方向延伸的第一通孔(111)；

主动圆柱齿轮(2)，活动套设于所述小尺寸段(12)外；

减磨垫片(3)，套设于所述小尺寸段(12)外并位于所述台肩及所述主动圆柱齿轮(2)之间，且所述减磨垫片(3)设有贯穿其两侧且连通于所述第一通孔(111)的第二通孔(31)；

润滑件(4)，一端固设于所述第一通孔(111)，另一端伸入所述第二通孔(31)，所述润滑件(4)具有贯穿其两端的润滑孔(41)。

2.根据权利要求1所述的轴间差速器，其特征在于，所述第一通孔(111)、所述第二通孔(31)及所述润滑件(4)分别设有多个，多个所述第一通孔(111)沿所述大尺寸段(11)的周向间隔分布，多个所述第二通孔(31)与多个所述第一通孔(111)一一对应，且所述第二通孔(31)连通于与其对应的所述第一通孔(111)，相连通的一组所述第一通孔(111)及所述第二通孔(31)中设有一个所述润滑件(4)。

3.根据权利要求2所述的轴间差速器，其特征在于，多个所述第一通孔(111)沿所述大尺寸段(11)的周向均匀分布。

4.根据权利要求1-3任一所述的轴间差速器，其特征在于，所述减磨垫片(3)背向所述大尺寸段(11)的一侧设有凹槽(32)，所述第二通孔(31)设于所述凹槽(32)的槽底。

5.根据权利要求4所述的轴间差速器，其特征在于，所述凹槽(32)沿所述减磨垫片(3)的径向贯穿所述减磨垫片(3)。

6.根据权利要求1-3任一所述的轴间差速器，其特征在于，所述减磨垫片(3)沿其厚度方向设有连通的锥形孔(33)和圆孔(34)，所述锥形孔(33)的小径端对接于所述圆孔(34)，所述圆孔(34)被配置为与所述小尺寸段(12)轴径配合。

7.根据权利要求1-3任一所述的轴间差速器，其特征在于，所述润滑件(4)的另一端固接于所述减磨垫片(3)。

8.根据权利要求1-3任一所述的轴间差速器，其特征在于，所述润滑件(4)包括弹性圆柱销，所述弹性圆柱销过盈装配在所述第一通孔(111)中。

9.根据权利要求1-3任一所述的轴间差速器，其特征在于，还包括套设于所述主动圆柱齿轮轴(1)上并位于所述主动圆柱齿轮(2)一侧的十字轴(5)，安装于所述十字轴(5)上的行星齿轮(6)，以及套设于所述主动圆柱齿轮轴(1)上并位于所述十字轴(5)一侧的后锥齿轮(7)。

10.一种驱动桥总成，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的轴间差速器。

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