JPWO2013136505A1 - 車両接近通報装置の報知音制御ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
図2に車両接近通報装置の概念図を、図3に、本発明による車両接近通報装置の報知音制御ユニットの概略構成のブロック図を示す。車両接近通報装置100は、電気自動車やハイブリッド自動車などのように、少なくとも一部の駆動力を電動機によって発生する電動移動体200に備えられている。車両接近通報装置100は、報知音信号を出力する報知音制御ユニット10とその報知音信号によって報知音を車外に発生するスピーカなどの発音体40を備えている。報知音制御ユニット10は、車両情報信号1を用いてサウンド倍率変換処理を行うサウンド倍率変換処理部2と、報知音信号生成処理部3とを備え、報知音信号を出力する。本明細書においては、歩行者などに自車両の存在を報知するために車両外に出す音を、報知音と呼ぶことにする。ここでの報知音は車両の走行状態を想起させる音であり、従来の自動車のエンジン音を想起させる音でも良いし、そうでなくても良い。
図12は、本発明の実施の形態2による車両接近通報装置の報知音制御ユニットにおける挙動変換処理部21の動作フローを示すフロー図である。この実施の形態2では、変化量判定部211が、アクセル開度は一定か変化しているかを判定する(S20)。変化量判定部211がアクセル開度は一定であると判定した場合(S20・一定)、時間変化処理部212は時間変化処理3(S24・一定モード時の処理)を実施する。変化量判定部211がアクセル開度は変化していると判定した場合(S20・変化)、変化量判定部211は、次にアクセル開度の変化量を調べる(S21)。変化量判定部211がアクセル開度の変化量が正(踏込み)と判定した場合(S21・正)、時間変化処理部212は時間変化処理1(S22・踏込みモード時の処理)を実施する。一方、変化量判定部211がアクセル開度の変化量が負(踏戻し)と判定した場合(S21・負)、時間変化処理部212は時間変化処理2(S23・踏戻しモード時の処理)を実施する。またこの挙動変換処理を実施する周期(S19)は、アクセル開度信号11が取得される度に実施しても良いし、任意の周期ごとに実施しても良い。またアクセル開度が一定か変化しているかの判定(S20)やアクセル開度の変化量(S21)は、1サンプルごとの変化により変化の状態を判定しても良いし、平均値の変化により変化の状態を判定しても良い。
図14は、本発明の実施の形態3による車両接近通報装置の報知音制御ユニットにおける挙動変換処理部21の動作フローを示すフロー図である。本実施の形態3は実施の形態2における挙動変換処理部21の変化の状態のモードに強モードと弱モードが追加されたものである。
図16は、本発明の実施の形態4による車両接近通報装置の報知音発生ユニットにおける報知音信号生成処理部3の内部構成を示すブロック図である。本実施の形態4による報知音信号生成処理部3は、音素として音素1、音素2、音素3の複数の音素310を有している。図17は、本発明の実施の形態4による車両接近通報装置の報知音発生ユニットにおけるサウンド倍率変換処理部2の内部構成を示すブロック図である。
図18は、本発明の実施の形態5による車両接近通報装置の報知音制御ユニットのサウンド倍率変換処理部2の内部構成の例を示すブロック図である。図18は、車両情報1にギア信号13を加えた場合のサウンド倍率変換処理部2の内部構造を示している。また図19に本実施の形態5による挙動変換処理部21の内部構造を示す。ギア信号反映部213は、時間変化処理部212から出力された信号をギア信号13の状態によって異なる比率で正規化する。例えば、ギア信号13がD(ドライブ)レンジの場合は、処理後アクセル開度信号の最大値が50[%]になるように正規化し、ギア信号13がN(ニュートラル)レンジの場合は、処理後アクセル開度信号の最大値が100[%]になるように正規化すれば良い。これにより、ギア信号を変化させたときの音の違いを再現させることが出来る。
3:報知音信号生成処理部 10:報知音制御ユニット
11:アクセル開度信号 12:車速信号
21:挙動変換処理部 22、220:ピッチ倍率算出部
23、230:音量倍率算出部 211:変化量判定部
212:時間変化処理部 31、310:音素
32、320:ピッチ変換部 33、330:音量変換部
34:合成処理部 40:発音体
100:車両接近通報装置 200:電動移動体
図16は、本発明の実施の形態4による車両接近通報装置の報知音制御ユニットにおける報知音信号生成処理部3の内部構成を示すブロック図である。本実施の形態4による報知音信号生成処理部3は、音素として音素1、音素2、音素3の複数の音素310を有している。図17は、本発明の実施の形態4による車両接近通報装置の報知音制御ユニットにおけるサウンド倍率変換処理部2の内部構成を示すブロック図である。
Claims (10)
- 少なくとも一部の駆動力を電動機によって発生する電動移動体に備えられた発音体から、この電動移動体の外部へ放射するための報知音の信号を発生する、車両接近通報装置の報知音制御ユニットにおいて、
上記電動移動体の車両情報信号のうちのアクセル開度信号を時間変化処理により処理して処理後アクセル開度信号を出力する挙動変換処理部と、
上記処理後アクセル開度信号に基づいて、音素から出力される音素信号のピッチおよび音量を変換して報知音信号を発生する報知音信号生成処理部と
を備えたことを特徴とする車両接近通報装置の報知音制御ユニット。 - 上記挙動変換処理部は、上記アクセル開度信号の変化の状態を複数のモードに分類するとともに、入力された上記アクセル開度信号の変化の状態が分類した上記複数のモードのうちのどのモードかを判定する変化量判定部を備え、この変化量判定部において判定された上記モードに基づいて上記アクセル開度信号を上記時間変化処理することを特徴とする請求項1に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記変化量判定部において分類する上記複数のモードは、上記アクセル開度信号が増加する変化である踏込みモードと、上記アクセル開度信号が減少する変化である踏戻しモードとを含むことを特徴とする請求項2に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記変化量判定部において分類する上記複数のモードは、上記アクセル開度信号が変化しない一定モードを含むことを特徴とする請求項3に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記挙動変換処理部での上記踏込みモードにおける上記時間変化処理は、上記踏戻しモードにおける上記時間変化処理よりも遅延時間が短い時間変化処理であることを特徴とする請求項2に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記変化量判定部は、上記踏込みモードにおいて、上記アクセル開度信号の変化の割合によって、上記アクセル開度信号の変化の状態をさらに複数のモードに分けて分類することを特徴とする請求項3に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記変化量判定部は、上記踏戻しモードにおいて、上記アクセル開度信号の変化の割合によって、上記アクセル開度信号の変化の状態をさらに複数のモードに分けて分類することを特徴とする請求項3に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記挙動変化処理部における上記時間変化処理は、フィルタ処理であることを特徴とする請求項1に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記フィルタ処理は、移動平均処理を含むことを特徴とする請求項8に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
- 上記挙動変化処理部における上記時間変化処理は、乗算、除算、加算、減算のうち少なくとも一つの演算処理を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両接近通報装置の報知音制御ユニット。
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