JPWO2010061831A1 - タイヤ用ホイールリム - Google Patents
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Abstract
Description
1A リム部
1B ディスク部
2 空気入りタイヤ
3 タイヤ・リム組立体
5 リム本体
5a シート部
5ai シート部の内側面
5b ウエル部
6 フランジ
6o フランジの外側面
9 凸部
10 凸部の途切れ部
A1 リム部の外側領域
A2 リム部の中央領域
[第1の実施形態]
図1には、第1の実施形態のタイヤ用ホイールリム(以下、単に「ホイールリム」ということがある。)1に空気入りタイヤ2を装着したタイヤ・リム組立体3の全体斜視図が示される。また、図2には、その部分断面図が示される。
上記第1の実施形態では、いずれも凸部9がリム部1Aの実質的に外側領域A1だけに設けられていた。しかし、図9に示されるように、凸部9は、リム部1Aの内側面のうち、実質的に一対のシート部5a、5a間の中央領域A2だけをのびるように設けられても良い。
さらに、凸部9は、図14に示されるように、リム部1Aの実質的に全域(即ち、外側領域A1及び中央領域A2)をのびるように設けられても良い。このような実施形態の凸部9は、リム部1Aの全体を効果的に冷却できる。従って、ビード部2cのみならず、タイヤ内腔iに充填された空気の昇温をより確実に防止し、ビード部2cのゴム部の温度上昇を抑制して耐久性を向上させることができる。
リムの重量バランス、均一性などを考慮すると、上記各実施形態のように、前記凸部9は、周方向に一定の配設ピッチPで設けられるのが望ましい。しかしながら、凸部9が一定の配設ピッチPで設けられた場合、凸部9の大きさ及び/又は断面形状等によっては(例えば、凸部9を大型化した場合)、各凸部9で生じる特定周波数の風切り音が互いに重畳し、車両の乗員に耳障りな異音を感じさせるおそれがある。
図19(a)、(b)には、リム部の周方向に沿った断面の展開図を示している。この実施形態では、周方向に隔設された凸部9は、断面形状が異なる複数種類が周方向に隔設されている。この例では、凸部9は、第1の凸部9Aと、この第1の凸部9Aよりも高さH及び幅Wが大きい第2の凸部9Bとを含んでいる。これらは、同図(a)のように一定の配設ピッチPで隔設されても良いし、同図(b)のように、非一定の配設ピッチで隔設されても良い。このような実施形態でも、特定周波数の風切り音の重畳を防止して、耳障りな異音の発生を減らすことができる。
ドラム耐久テストの条件は以下の通りである。
空気入りタイヤのサイズ:245/40R18
負荷荷重:12.01kN
空気圧:360kPa
速度:60km/h
ドラム半径:1.7m
テスト結果などは表1に示される。なお、表1中、各温度は、比較例1の各時の温度を100とする指数で表示されている。数値が小さいほど、温度が低いことを示す。また、耐久性は、比較例のタイヤに損傷が生じた時間を100とする指数で表示された。数値が大きいほど耐久性に優れることを示す。さらに、各凸部の配設ピッチは一定である。
<実施例24の凸部の仕様>
配列ピッチの種類数:5
SSピッチ:3.7度×6個
Sピッチ :4.3度×20個
Mピッチ :5.0度×16個
Lピッチ :5.6度×23個
LLピッチ:6.2度×7個
配設ピッチの並び:SS,S,S,L,L,LL,LL,L,M,S,M,L,S,S,SS,S,M,L,L,S,M,M,L,L,L,L,S,S,S,S,S,S,S,L,L,L,L,LL,L,L,M,SS,S,M,M,LL,L,M,S,M,LL,L,S,S,SS,S,M,L,L,LL,LL,L,M,M,SS,S,M,L,L,M,M,SS
Claims (11)
- 回転軸方向の両端部にタイヤのビード部が着座するシート部を具えたリム本体と、該リム本体の両側部に連設されかつ半径方向外側にのびる一対のフランジとを有するリム部を含むタイヤ用ホイールリムであって、
タイヤと接触しない前記フランジの回転軸方向の外側面及び/又は前記リム本体の半径方向の内側面に、周方向と交差する向きにのびる凸部が周方向に隔設されていることを特徴とするタイヤ用ホイールリム。 - 前記凸部の長手方向と直角な断面積が1〜250mm2である請求項1記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部の長手方向と直角な断面積が1〜25mm2である請求項1記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、周方向に対して5度以上かつ90度未満の角度でのびている請求項1ないし3のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、前記フランジの前記外側面及び前記シート部の半径方向の内側面に設けられる請求項1ないし4のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、前記一対のシート部間をのびている請求項1ないし4のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部の突出高さが1mm以上5mm以下、かつ、凸部の周方向の配設ピッチPが中心角で2度以上12度以下である請求項1記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部の突出高さが1mm以上5mm以下、かつ、凸部の周方向の配設ピッチPが中心角で2度以上12度以下である請求項2又は3記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、周方向に一定の配設ピッチで設けられる請求項1乃至8のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、周方向に非一定の配設ピッチで設けられている請求項1乃至8のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
- 前記凸部は、周方向に非一定の配設ピッチでランダムに設けられている請求項1乃至8のいずれかに記載のタイヤ用ホイールリム。
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