JPWO2007061075A1 - 固体高分子型燃料電池 - Google Patents
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Abstract
Description
1)外部からのガス供給側のマニホールドの断面において、マニホールドとガス流路との連絡部と、ガス配管との間に括れ部を形成する;
2)マニホールドに接続されるガス配管をマニホールド内部にまで延長し、延長されたガス配管の上面にガス供給用の穴を設ける;さらに
3)マニホールドに接続されるガス配管をマニホールド内部にまで延長し、延長されたガス配管の上面にガス供給用の穴を設け、そのガス供給用の穴同士の間隔を、マニホールドとの接続部から遠くなるに従って狭める、などの提案がある。
[1]直列に積層された複数の燃料電池セルを含む固体高分子型燃料電池スタックであって、
前記燃料電池セルのそれぞれは、高分子電解質膜;前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極;前記燃料極に接しており、かつ燃料ガスが流れる流路を有するセパレータ、および酸素極に接しており、かつ酸化剤ガスが流れる流路を有するセパレータからなる一対のセパレータ;前記燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに前記酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドを含み、
前記給気マニホールドまたは排気マニホールドの少なくとも一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部または橋梁部によって、互いに連通する前記セパレータ流路との接続空間と、もう一方の空間とに分割されており、
前記突起部または橋梁部は、前記セパレータ流路との接続空間へのガス流入を制御しており、かつ前記ガス流入の制御は、前記積層された複数の燃料電池セルそれぞれについて一定でなく、積層方向の両端部の燃料電池セルと比べて、内部層の燃料電池セルにおいてガス流入が最もしにくく制御されている、燃料電池スタック。
[3]前記燃料ガスが流れる流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに前記酸化剤ガスが流れる流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが、枠体に成形され、前記枠体に、前記高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極が収められている、[1]または[2]に記載の燃料電池スタック。
[4]前記枠体には、さらに前記セパレータ流路を外部から密閉するためのシール材が一体的に成形されている、[3]に記載の燃料電池スタック。
[5]前記積層された複数の燃料電池セルの、それぞれのマニホールドのセパレータ流路との接続空間は、互いに連通している、[1]〜[4]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[6]前記マニホールドのセパレータ流路との接続空間が、前記もう一方の空間よりも重力方向に対して上位になるように配置される、[1]〜[5]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[7]前記突起は、前記燃料電池セルの外周側から電極側へ向かっている、[1]〜[6]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[8]前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部の大きさは一定でなく、内部層の燃料電池セルの突起部または橋梁部の大きさが最大である、[1]〜[7]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[9]前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部の高さは一定でなく、内部層の燃料電池セルの突起部または橋梁部の高さが最大である、[1]〜[7]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[10]前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部は板状の整流板であり、
当該整流板それぞれの角度は一定でなく、内部層の燃料電池セルの整流板の長軸方向と燃料電池セルの積層方向との角度が最小である、[1]〜[7]のいずれかに記載の燃料電池スタック。
[11]前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部の一部は他の部分よりも積層方向に厚く、かつ前記一部は側方に吹き出し口を有する環状構造であり、
前記一部同士が密着して配管を形成しており、前記形成された配管に外部からのガス供給配管が接続され、
前記吹き出し口それぞれの面積は一定でなく、内部層の燃料電池セルの吹き出し口の面積が最小である、[1]〜[7]に記載の燃料電池スタック。
[12]前記吹き出し口は、前記セパレータ流路との接続空間とは反対の方向を向いている、[11]に記載の燃料電池スタック。
[13]高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極を収容し、
燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが成形された枠体であって、
前記給気または排気マニホールドの少なくともいずれか一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部によって、前記セパレータ流路との接続空間ともう一方の空間とに分割されており、
前記突起部は1または2以上の切り込みを有し、前記切り込みにおいて切断可能である枠体。
[14]高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極を収容し、
燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが成形された枠体であって、
前記給気または排気マニホールドの少なくとも一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部または橋梁部によって、前記セパレータ流路との接続空間ともう一方の空間とに分割されている枠体の製造方法であって、
ゲートを通して金型に樹脂を注入して射出成形するステップを含み、前記ゲートを前記突起部または橋梁部に設ける、前記枠体の製造方法。
1)突起部または橋梁部が大きさ(例えば突起部の高さ)を調整することによって、セパレータ流路との接続空間への通過部分の面積を調整して、前記流入を制御する(図3,5,7などを参照)。
「橋梁部の大きさ」とは、例えば「長手方向と直交する断面積の大きさ」を;「突起部の大きさ」とは、例えば「マニホールドから突出した突起の体積」を;「突起部の高さ」とは、例えば「マニホールドの内壁からの突出方向への突起の長さ」を意味するが、いずれにしてもセパレータ流路との接続空間への通過部分の面積の大小が調整されればよく、その態様は限定されない。
2)突起部または橋梁部を板状の整流板として、それを配置する角度を調整することによって、前記流入を制御する(図8〜9などを参照)。
3)突起部または橋梁部の一部を厚くして、その厚くされた一部を、側方に吹き出し口を有する管状構造とする。厚くされた一部同士を接続して配管として、外部からのガス管を接続する。前記側方の吹き出し口の面積を調整することによって、前記流入を制御する(図10〜13などを参照)。
図1には、枠体一体型MEAの例が示される。図1Aはカソード面側からの枠体一体型MEA1の正面図であり、図1Bはアノード面側からの枠体一体型MEA1の正面図である。
図1Aおよび図1Bにおいて、MEA2の周囲に枠体3が成形されている。枠体3にはシール4(図1A)およびシール4’(図1B)が形成されている。シール4は、酸化剤ガスを給気/排気するカソード側マニホールド5/5’とMEA2とを包含するように形成されるが、カソード側マニホールド5/5’とMEA2とを連絡する部分6には形成されない(図1A)。またシール4’は、燃料ガスを給気/排気するアノード側マニホールド7/7’とMEA2とを包含するように形成されるが、アノード側マニホールド7/7’とMEA2とを連絡する部分6’には形成されない(図1B)。シール4/4’はガスの漏れを防止する。さらに冷却水マニホールド8および8’を取り巻くようにシールが形成されており、外部への冷却水のもれが抑制される。
アノード側給気マニホールド7の内面壁の一部にも、突起部9Bが設けられており、突起部9Bは外周側からMEA2の方へ突出している。突起部9Bは、マニホールド7の内部空間を、セパレータ流路との接続空間7Bと、供給・排出配管部7Aとに分割するように配置されている。
積層された電池セルの各突起部9Bの高さも一定でなく、同様の勾配がつけられている。
図4には、枠体一体型MEA1の別の例のカソード側の正面図が示される。
カソード側給気マニホールド5の内面壁には、枠体の外側に向かって突出している突起部9Aが設けられている。突起部9Aは、給気マニホールド5を供給/排出配管部5Aとセパレータ流路との接続空間5Bに分割するように配置される。同様に、アノード側給気マニホールド7の内面壁にも、枠体の外側に向かって突出している突起部9Bが設けられている。他の符号は、図1の符号と対応している。
積層された電池セルの各突起部9Bの高さも一定でなく、同様の勾配がつけられている。
図6はガスを給気する給気マニホールドの例の拡大図である。
突起部9Aには複数の切り込み9Cが設けられている。切り込み9Cにおいて、突起部の先端を切断することができる。枠体一体型MEAの枠体の突起部9Aに切り込み9Cを設けておけば、積層する電池セルの積層順に応じて、切り込み9Cの1つを切断して突起部の長さを調整することができる。
したがって、供給/排出配管部5Aからセパレータ流路との接続空間5Bへのガス通過部分を調整することが容易となり、図3や図5に示されたように勾配をつけやすい。
図7は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。図7において、枠体一体型MEAの枠体のマニホールドと、セパレータのマニホールドは互いに密着している。枠体一体型MEAの枠体は橋梁部9Dを、セパレータは橋梁部9Eをそれぞれ有している。
図8は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された突起部9Gは、その断面が板状である整流板とされている。整流板の長軸方向14と、電池セルの積層方向15との角度16は、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配をつけられている。すなわち角度16を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。つまり角度16は、外部からのガス供給配管の接続位置から、電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくなり、さらに積層方向に向かうと次第に大きくなる。
図9は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された橋梁部9Hは、その断面が板状である整流板とされている。整流板の長軸方向14と電池セルの積層方向15との角度16が、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配をつけられている。すなわち角度16を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。つまり角度16は、外部からのガス供給配管の接続位置から電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくなり、さらに積層方向に進むと次第に大きくなる。
図10は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された突起部9Iの先端は、先端以外の部分より積層方向に厚く、中央に穴9Jを有する。穴9Jの断面は略円形である。突起部9Iの先端部どうしが密着して配管9Kを形成し、形成された配管9Kの積層方向末端には外部からのガス供給配管が接続されている。5Aの空間は、外部からの供給ガスが急激に5Bに入り込まないようにするための緩衝部として作用する。
また、形成された配管9Kの側面には、ガスの吹き出し口9Lが設けられている。吹き出し口9Lの面積は、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配がつけられている。つまり吹き出し口9Lの面積を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。すなわち吹き出し口9Lの面積は、ガス供給配管の接続位置から電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくすなり、さらに積層方向進むと次第に大きくなる。
図11は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された橋梁部9Mの中央部は、当該中央部以外の部分より積層方向に厚く、中央に穴9Jを有する。穴9Jの断面は略円形である。橋梁部9Mの中央部どうしが密着して配管9Nを形成し、形成された配管9Nの積層方向末端には外部からのガス供給配管が接続されている。5Aの空間は、外部からの供給ガスが急激に5Bに入り込まないようにするための緩衝部として作用する。
また、形成された配管9Nの側面にはガスの吹き出し口9Lが設けられている。吹き出し口9Lの面積は、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配がつけられている。つまり吹き出し口9Lの面積を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。すなわち吹き出し口9Lの面積は、ガス供給配管の接続位置から電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくなり、さらに積層方向に進むと次第に大きくなる。
図12は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された突起部9Iの先端部は、先端部以外の部分より積層方向に厚く、中央に穴9Jを有する。穴9Jの断面は略円形である。突起部9Iの中央部どうしが密着して配管9Kを形成し、形成された配管9Kの積層方向末端には外部からのガス供給配管が接続されている。
また、形成された配管9Kの側面にはガスの吹き出し口9Lがあり、吹き出し口9Lは、図面下側、つまりセパレータ流路との接続空間5Bと反対の方向を向いている。外部からの供給ガスは、いったん5A(緩衝部)に入り、その後5Bに移動するので整流効果が高い。吹き出し口9Lの面積は、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配がつけられている。つまり、吹き出し口9Lの面積を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。すなわち、吹き出し口9Lの面積は、ガス供給配管の接続位置から電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくなり、さらに積層方向に進むと次第に大きくなる。
図13は、枠体一体型MEAを含む電池セルを積層した、燃料電池スタックのカソード側給気マニホールドの拡大図である。
枠体一体型MEAの枠体に形成された橋梁部9Pの中央部が、中央部以外の部分より積層方向に厚く、穴9Jを有する。穴9Jの断面は略円形である。橋梁部9Pの中央部どうしが密着して配管9Qを形成し、形成された配管9Qの積層方向末端には外部からのガス供給配管が接続されている。
また、形成された配管9Qの側面にはガスの吹き出し口9Lがあり、吹き出し口9Lは、図面下側、つまりセパレータ流路との接続空間5B(セパレータ流路との接続部6を含む)と反対の方向を向いている。外部からの供給ガスは、いったん5A(緩衝部)に入り、その後5Bに移動するので整流効果が高い。吹き出し口9Lの面積は、積層された電池セルによって一定ではなく、勾配がつけられている。つまり吹き出し口9Lの面積を、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくして、それぞれの表面層の電池セルにいくにしたがって大きくしている。すなわち吹き出し口9Lの面積は、外部からのガス供給配管の接続位置から電池セルの積層方向に向かって進むほど小さくなり、ある内部層の電池セルにおいて最も小さくなり、さらに進むと次第に大きくなる。
図14および図15は、枠体一体型MEAの例が示される。図14の枠体一体型MEAのマニホールドの内壁には突起部9Rが形成されており、図15の枠体一体型MEAのマニホールドの内壁には橋梁部9Tが形成されている。
前述の通り枠体3は射出成形法により作製されうるが、射出成形のゲートを、マニホールドの突起部9Rの先端9Sとして、金型内に樹脂を注入することが好ましい(図14を参照)。同様に、射出成形のゲートを、マニホールドの橋梁部9Tの中央部9Sとして、金型内に樹脂を注入することが好ましい(図15参照)。
このとき、ゲート9Sの積層方向の高さh1は、枠体の厚さとほぼ同一寸法とし、かつアノード側セパレータとカソード側セパレータとの厚さの合計を超えないようにすることが好ましい。
アセチレンブラック系カーボン粉末に、平均粒度約30Åの白金粒子を25重量%担持させて、カソード触媒とした。また、アセチレンブラック系カーボン粉末に、平均粒度約30Åの白金−ルテニウム合金粒子を25重量%担持させて、アノード触媒とした。
これらの粉末それぞれを、イソプロピールアルコールに分散させ、パーフルオロカーボンスルホン酸樹脂粉末のエチルアルコール分散液と混合してペーストを得た。得られたペーストそれぞれを、厚さ250μmのカーボン不織布のそれぞれの面に、スクリーン印刷法で塗工して触媒層を形成した。得られた各々の電極の触媒層に含まれる触媒金属の量は0.3mgc/m2、パーフルオロカーボンスルホン酸樹脂の量は1.2mgc/m2とした。
高分子電解質膜の中心部の各面に、前記電極(カソード・アノード)をそれぞれ配置した。所定の大きさに切り抜いた厚さ250μmのフッ素系ゴムシートを、電極外周部に露出している電解質膜を挟んで両側に配置し、ホットプレスによって接合一体化させ、MEAを作製した。
枠体一体型MEAの枠体の、カソード側マニホールドは幅10mm;長さ30mm、アノード側マニホールドは幅10mm;長さ20mmとして、4つのコーナーのRが15の長円形とした。これらの給気マニホールドを重力方向縦長に配置した。
実施例1の燃料電池スタックの枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールド、およびアノード側給気マニホールドの内部構造を、図16に示される構造とする以外は、同様の方法で燃料電池スタックを作製した。つまり、比較例1の燃料電池スタックのマニホールドの内壁には突起や橋梁部がない。反応ガスは、軸線13に沿って紙面手前から奥に向かって供給され、電極とマニホールドの連絡部6を通って、各電池セルの電極に分配供給される。
実施例1の燃料電池スタックの枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールド、およびアノード側給気マニホールドの内部構造を、図17に示される構造とする以外は、同様の方法で燃料電池スタックを作製した。つまり、比較例2の燃料電池スタックのマニホールドの内壁に突起部9Aを設けた。すべての電池セルの突起部9Aの長さを、均等に7mmとした。反応ガスは軸線13に沿って紙面手前から奥に向かって供給/排出配管部5Aに供給され;5Aに供給されたガスはセパレータ流路との接続空間5Bに移動し;さらに電極とマニホールドの接続部6から電極に分配供給される。
比較例2の燃料電池スタックの枠体一体型MEAの構造を、図18に示される構造とする以外は、同様の方法で燃料電池スタックを作製した。つまり、セパレータ流路との接続空間5Bを、供給・排出側5Aよりも重力方向について下側に配置した。反応ガスは、供給/排出部5Aの部分に紙面手前から奥に向かって供給され;突起部9Aを通ってセパレータ流路との接続空間5Bに移動し;さらに電極とマニホールドの接続部6から各電池セルの電極に分配供給される。
このタイミングのずれの抑制は、動圧を最も受けやすい部位、つまりガス供給配管入り口(図中左)から積層方向奥(図中右)に向かって約4分の1の部位で、突起部9Aの長さを最も長くし、手前または奥に向かって勾配をつけたためである。これらの結果から、本発明の有効性が確認された。
実施例2では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す突起部にしたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、マニホールドと電極の連絡部分6の最下位置に、外側に向かう突起部9Aと9Bを形成した(図4を参照)。突起部9Aと9Bの幅は1.5mmとした。この突起部の長さを、3mm〜9mmまで2mm刻みに、4種類のものを作製した。
外部からのガス供給配管入り口から、積層方向に向かって全積層体の4分の1の電池セルのマニホールドの突起部の長さを極大として、勾配をつけた。
実施例3では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す突起部にしたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、マニホールドと電極の連絡部分6の最下位置に、外側に向かう突起部9Aと9Bを形成した。突起部9Aと9Bの幅は1.5mmとした。この突起部の長さを9mmとして、突起先端から2mm、4mmおよび6mmの位置に、幅0.3mm;深さ0.5mmの楔型切欠きを形成した(図6を参照)。
電池セルを積層するとき、積層する順番に応じて、上記切欠きのうちの0個または一個を選択して、そこから先端を切除し、突起部の長さを9mm、7mm、5mmまたは3mmに調整した。
このようにして、電池セルの積層体の、ガス供給配管入り口から、積層方向に向かって全積層体の4分の1の電池セルのマニホールドの突起部の長さが極大として、勾配をつけた。
実施例4では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す橋梁部にしたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、電極とマニホールドを連絡する部分6より下部に、幅1.5mmの橋梁部を設けた。この橋梁部に、奥行き1.5mmの矩形穴9Fを形成した(図7参照)。矩形穴9Fの長さを、2mm、4mm、6mmまたは8mmとした。
実施例5では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す突起部としたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁に、外側に向かう突起部9Gを形成した(図8参照)。突起部9Gの断面は、長軸1.5mm;短軸0.5mmの楕円とした。楕円の長軸と積層方向のなす角度を、90度、60度、30度、0度とした。
実施例6では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す橋梁部としたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、電極とマニホールドを連絡する部分6より下部に、橋梁部9Hを設けた(図9参照)。橋梁部9Hの断面を、長軸1.5mm;短軸0.5mmの楕円として、幅を1.5mmとした。楕円の長軸と、積層方向のなす角度を、90度、60度、30度または0度とした。
実施例7では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す突起部にしたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁に、外側に向かう幅1.5mmの突起部9Iを設けた(図10を参照)。突起部9Iの先端にはパイプを形成し、そのパイプの外径を5mm、内径を3mm、長さを枠体一体型MEAとセパレータの厚さの合計(9mm)よりも約0.05mm短くした。
このパイプの上面には矩形の穴9Lを設け、穴9Lの幅を3mm;長さを7mm、5mm、3mmまたは1mmとした。
実施例8では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す橋梁部とすること以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、マニホールドと電極を連絡する部分6より下に、幅1.5mmの橋梁部9Mを形成した(図11を参照)。橋梁部9Mの中央部にはパイプを形成した。パイプの外径を5mm、内径を3mm、長さを枠体一体型MEAとセパレータの厚さの合計(9mm)よりも約0.05mm短い長さとした。
このパイプの上面に矩形の穴9Lを設け、穴9Lの幅を3mm;長さを7mm、5mm、3mmまたは1mmとした。
実施例9では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に示す突起部としたこと以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、マニホールドと電極を連絡する部分6より下に、幅1.5mmの突起部9Iを形成した(図12を参照)。突起部9Iの先端にパイプを形成した。パイプの外径を5mm、内径を3mm、長さを枠体一体型MEAとセパレータの厚さの合計(9mm)よりも約0.05mm短くした。パイプの下面に矩形の穴9Lを設けて、穴9Lの幅を3mm;長さを7mm、5mm、3mmまたは1mmとした。
実施例10では、枠体一体型MEAのカソード側給気マニホールドの突起部を、以下に記載の橋梁部とすること以外は、実施例1と同様にして燃料電池スタックを作製した。
マニホールド内壁の、マニホールドと電極を連絡する部分6より下に幅1.5mmの橋梁部9Pを形成した(図13を参照)。橋梁部9Pの中央にパイプを形成した。パイプの外径を5mm、内径を3mm、長さを枠体一体型MEAとセパレータの厚さの合計(9mm)より約0.05mm短くした。このパイプの下面に矩形の穴9Lを設けた。穴9Lの幅を3mm;長さを7mm、5mm、3mmまたは1mmとした。
さらに実施例10においては、実施例8と比べて、橋梁部より下に停留した気体を供給ガスの動圧で追い出す作用により、安定運転時において各電池セルに供給されるガス濃度変化が少なく、電圧の脈動を抑制でき、より安定した運転が可能であることが確認された。
実施例11の枠体一体型MEAの枠体を、ポリプロピレン(PP)樹脂を原料として、射出成形法を用いて形成した。金型内への樹脂注入位置(ゲート)を、カソード側給気マニホールドの内壁から外側に向かって突出する突起部9R(幅1.5mm)の先端に形成される円柱(直径5mm)の底面に対応させた(図14を参照)。残留するゲート9Sの高さと、円柱の高さh1との合計を、枠体一体型MEAの枠体3の厚さと、セパレータ(図14に図示せず)の厚さとの合計(9mm)よりも小さくした。
実施例12の枠体一体型MEAでは、ポリプロピレン(PP)樹脂を原料として、射出成形法を用いて形成した。金型内への樹脂注入位置(ゲート)を、カソード側給気マニホールドの内壁の、マニホールドと電極を連絡する部分6より下の部位に形成された橋梁部9T(幅1.5mm)の中央部の円柱(直径5mm)の底面に対応させた(図15を参照)。残留するゲート9Sの高さと、円柱の高さh1との合計を、枠体一体型MEAの枠体3の厚さと、セパレータ(図14に図示せず)の厚さとの合計(9mm)よりも小さくした。
Claims (14)
- 直列に積層された複数の燃料電池セルを含む固体高分子型燃料電池スタックであって、
前記燃料電池セルのそれぞれは、高分子電解質膜;前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極;前記燃料極に接しており、かつ燃料ガスが流れる流路を有するセパレータ、および酸素極に接しており、かつ酸化剤ガスが流れる流路を有するセパレータからなる一対のセパレータ;前記燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに前記酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドを含み、
前記給気マニホールドまたは排気マニホールドの少なくとも一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部または橋梁部によって、互いに連通する前記セパレータ流路との接続空間と、もう一方の空間とに分割されており、
前記突起部または橋梁部は、前記セパレータ流路との接続空間へのガス流入を制御しており、かつ前記ガス流入の制御は、前記積層された複数の燃料電池セルそれぞれについて一定でなく、積層方向の両端部の燃料電池セルと比べて、内部層の燃料電池セルにおいてガス流入が最もしにくく制御されている、燃料電池スタック。 - 前記ガス流入が最もしにくく制御されている燃料電池セルは、積層された燃料電池セルのうち、外部からのガス供給側から、全積層セルのうち半分以下に位置する内部層の燃料電池セルである、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記燃料ガスが流れる流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに前記酸化剤ガスが流れる流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが、枠体に成形され、
前記枠体に、前記高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極が収められている、請求項1に記載の燃料電池スタック。 - 前記枠体には、さらに前記セパレータ流路を外部から密閉するためのシール材が一体的に成形されている、請求項3に記載の燃料電池スタック。
- 前記積層された複数の燃料電池セルの、それぞれのマニホールドのセパレータ流路との接続空間は、互いに連通している、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記マニホールドのセパレータ流路との接続空間が、前記もう一方の空間よりも重力方向に対して上位になるように配置される、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記突起は、前記燃料電池セルの外周側から電極側へ向かっている、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部の大きさは一定でなく、内部層の燃料電池セルの突起部または橋梁部の大きさが最大である、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部の高さは一定でなく、内部層の燃料電池セルの突起部の高さが最大である、請求項1に記載の燃料電池スタック。
- 前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部は板状の整流板であり、
当該整流板それぞれの角度は一定でなく、内部層の燃料電池セルの整流板の長軸方向と燃料電池セルの積層方向との角度が最小である、請求項1に記載の燃料電池スタック。 - 前記積層された複数の燃料電池セルのそれぞれに含まれる突起部または橋梁部の一部は他の部分よりも積層方向に厚く、かつ前記一部は側方に吹き出し口を有する環状構造であり、
前記一部同士が密着して配管を形成しており、前記形成された配管に外部からのガス供給配管が接続され、
前記吹き出し口それぞれの面積は一定でなく、内部層の燃料電池セルの吹き出し口の面積が最小である、請求項1に記載の燃料電池スタック。 - 前記吹き出し口は、前記セパレータ流路との接続空間とは反対の方向を向いている、請求項11に記載の燃料電池スタック。
- 高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極を収容し、
燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが成形された枠体であって、
前記給気または排気マニホールドの少なくともいずれか一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部によって、前記セパレータ流路との接続空間ともう一方の空間とに分割されており、
前記突起部は1または2以上の切り込みを有し、前記切り込みにおいて切断可能である枠体。 - 高分子電解質膜;ならびに前記高分子電解質膜を挟む、燃料極および酸素極からなる一対の電極を収容し、
燃料ガスが流れるセパレータ流路に燃料ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールド;ならびに酸化剤ガスが流れるセパレータ流路に酸化剤ガスを給気する給気マニホールド、および排気する排気マニホールドが成形された枠体であって、
前記給気または排気マニホールドの少なくとも一の内部空間は、その内壁に設けられた突起部または橋梁部によって、前記セパレータ流路との接続空間ともう一方の空間とに分割されている枠体の製造方法であって、
ゲートを通して金型に樹脂を注入して射出成形するステップを含み、前記ゲートを前記突起部または橋梁部に設ける、前記枠体の製造方法。
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