JPWO2006109663A1 - アンテナ装置 - Google Patents

Abstract

アンテナ装置は、給電部と第１アンテナ素子と第２アンテナ素子とフィルムとを有する。第１アンテナ素子は、給電部に接続された第１フィードラインと、第１フィードラインに接続され第１フィードラインの延伸方向において並設された複数の第１ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は給電部に接続された第２フィードラインと、第２フィードラインに接続され第２フィードラインの延伸方向において並設された複数の第２ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は第１アンテナ素子に対し線対称に設けられている。フィルムは少なくとも第１、第２アンテナ素子を保持する。

Description

本発明は、車載デジタルテレビに対応するアンテナ装置に関する。

テレビのデジタル化が進む中、車載用テレビに用いられるアンテナ装置は、デジタルテレビに対応するよう広帯域化が進められている。このようなアンテナ装置として、例えば特開２００２−３５３７１４号公報に開示されているように、広帯域化が容易なアンバランス型のアンテナ装置が用いられている。

しかしながら、アンバランス型のアンテナ装置では、グランドを形成する自動車のボディーの一部もラディエータの一部として作用するためその取り付け位置の変化により、アンテナ特性が影響を受ける。そのため、このアンバランス型のアンテナ装置を自動車に取り付ける際には、非常に緻密な作業を必要とする。

本発明は取り付け性を向上させたアンテナ装置を提供する。本発明のアンテナ装置は、給電部と第１アンテナ素子と第２アンテナ素子とフィルムとを有する。第１アンテナ素子は、給電部に接続された第１フィードラインと、第１フィードラインに接続され第１フィードラインの延伸方向において並設された複数の第１ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は給電部に接続された第２フィードラインと、第２フィードラインに接続され第２フィードラインの延伸方向において並設された複数の第２ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は第１アンテナ素子に対し線対称に設けられている。フィルムは少なくとも第１、第２アンテナ素子を保持する。この構成により、車載デジタルテレビに用いられるアンテナ装置の取り付け性を向上させることができる。

図１は本発明の実施の形態におけるアンテナ装置の模式平面図である。 図２は本発明の実施の形態における他のアンテナ装置の断面図である。 図は図２に示すアンテナ装置の模式平面図である。

符号の説明

１ 給電部
２，１２ 第１アンテナ素子
３，１３ 第２アンテナ素子
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ フィルム
５ 第１フィードライン
６，１６ 第２フィードライン
７，１７ 第１ラディエータ
８，１８ 第２ラディエータ
４１ 第１面
４２ 第２面

図１は本発明の実施の形態におけるアンテナ装置の構成を示す模式平面図である。このアンテナ装置は車載デジタルテレビに対応し、自動車のフロントガラス部分に貼り付けて使用される。なお、デジタルテレビは、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚの広帯域な周波数帯域で信号を送受信する。このためこれに用いられるアンテナ装置には、非常に広帯域な周波数帯域に対して高い感度を示すことが重要となる。

このアンテナ装置は、給電部１と、第１アンテナ素子（以下、素子）２と第２アンテナ素子（以下、素子）３とフィルム４とを有する。素子２、３は給電部１に接続されるとともにフィルム４により一体化されている。すなわちフィルム４は少なくとも素子２、３を保持している。

素子２は給電部１から直線的に伸びた第１フィードライン（以下、ライン）５と、ライン５に対して直交する向きに並設された第１ラディエータ（以下、ラディエータ）７とを有する。素子３も同様に、給電部１から直線的に伸びた第２フィードライン（以下、ライン）６と、ライン６に対して直交する向きに並設された第２ラディエータ（以下、ラディエータ）８とを有する。このようにしてバランス型アンテナが構成されている。

給電部１、素子２、３は例えば銀ペーストをフィルム４に印刷した導体パターンや銅線などで構成されている。またフィルム４は例えばポリエステルで構成され、給電部１、素子２、３を挟み込んでいる。さらにフィルム４の表面にクリアコーティングを施してもよい。フィルム４は給電部１と素子２、３とを保持するとともにこれらの保護材として機能する。そのため、フィルム４は給電部１と素子２、３を両側から覆っていることが好ましいが、被膜などを設けこれらが保護されていれば、フィルム４は１枚で構成してもよい。また給電部１を例えば金属製の端子などで構成する場合は、フィルム４で保持する必要がないため、フィルム４の外側や周縁部に設けてもよい。

このようにラディエータ７、８を左右対称に設けて素子２、３を線対称にし、アンテナ装置をバランス型で構成することにより、従来取り付け上で問題となっていた自動車のボディーがラディエータとして作用する問題が克服される。すなわちアンテナ装置とボディーとが独立できることから、アンテナ装置の取り付け性が向上する。

また素子２、３において、ラディエータ７、８がライン５、６の給電部１側から先端側に向けて順にその長さが異なるようにそれぞれ複数本で構成されている。すなわち、ラディエータ７、８の長さがライン５、６の給電部１から遠ざかる順に長くなっているか短くなっているかである。この構成ではラディエータ７、８の共振周波数が異なる。このように共振周波数の異なる複数のラディエータ７、８をライン５、６にそれぞれ接続させることにより、各素子２、３のアンテナ特性が広帯域になる。これによってこのアンテナ装置はデジタルテレビの周波数帯域に対応している。

次に、本実施の形態における他のアンテナ装置について説明する。図２は本実施の形態における他のアンテナ装置の構成を示す断面図、図３は同模式平面図である。

この構成では、第１アンテナ素子（以下、素子）１２がフィルム４Ａの第１面４１側に、第２アンテナ素子（以下、素子）１３が第１面４１に対向する第２面４２側にそれぞれ設けられ、その両側からフィルム４Ｂ、４Ｃで覆われている。素子１２には給電部１から直線的に伸びたライン５とライン５に対して直交する向きに並設された第１ラディエータ（以下、ラディエータ）１７が設けられている。素子１３にも同様に、給電部１から直線的に伸びたライン６と、ライン６に対して直交する向きに並設された第２ラディエータ（以下、ラディエータ）１８が設けられている。この場合でもラディエータ１７、１８が左右対称に設けられて素子１２、１３が線対称に配置され、アンテナ装置がバランス型で構成されている。なお、フィルム４Ｂ上に素子１２を形成し、フィルム４Ａ上に素子１３を形成して素子１２が形成された面と素子１３が形成された面とが重ならないようにフィルム４Ｂ、４Ａ、４Ｃを順に積層してアンテナ装置を作製してもよい。

そして図３に示すように、ラディエータ１７のそれぞれがラディエータ１８間に配置されていることが好ましい。これにより、アンテナ装置の指向性が高まる。

このアンテナ装置は自動車のフロントガラスに貼り付けて使用される。この状態では、車外から直接受信する信号と、車外から車内に入り車内の反射によって受信する信号との双方をアンテナ装置が受信する。この場合、それらの信号にタイムラグが生じるため後段に配置されるチューナにおいてエラー成分が増加してしまう。そのため、アンテナ装置に指向性を持たせ、例えば車外からの信号のみを受信するというように一方の信号を選択的に受信するように設定することで車載用アンテナ装置としての性能が高まる。

本発明によるアンテナ装置は、取付ける自動車のボディー形状に依存しない取付け容易な、デジタルテレビ信号の受信が可能なアンテナ装置を提供することが可能となり、信号を受信するための車載機器に有用である。

【書類名】明細書
【発明の名称】アンテナ装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載デジタルテレビに対応するアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
テレビのデジタル化が進む中、車載用テレビに用いられるアンテナ装置は、デジタルテレビに対応するよう広帯域化が進められている。このようなアンテナ装置として、例えば特開２００２−３５３７１４号公報に開示されているように、広帯域化が容易なアンバランス型のアンテナ装置が用いられている。
【０００３】
しかしながら、アンバランス型のアンテナ装置では、グランドを形成する自動車のボディーの一部もラディエータの一部として作用するためその取り付け位置の変化により、アンテナ特性が影響を受ける。そのため、このアンバランス型のアンテナ装置を自動車に取り付ける際には、非常に緻密な作業を必要とする。
【発明の開示】
【０００４】
本発明は取り付け性を向上させたアンテナ装置を提供する。本発明のアンテナ装置は、給電部と第１アンテナ素子と第２アンテナ素子とフィルムとを有する。第１アンテナ素子は、給電部に接続された第１フィードラインと、第１フィードラインに接続され第１フィードラインの延伸方向において並設された複数の第１ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は給電部に接続された第２フィードラインと、第２フィードラインに接続され第２フィードラインの延伸方向において並設された複数の第２ラディエータとを含む。第２アンテナ素子は第１アンテナ素子に対し線対称に設けられている。フィルムは少なくとも第１、第２アンテナ素子を保持する。この構成により、車載デジタルテレビに用いられるアンテナ装置の取り付け性を向上させることができる。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によるアンテナ装置は、取付ける自動車のボディー形状に依存しない取付け容易な、デジタルテレビ信号の受信が可能なアンテナ装置を提供することが可能となり、信号を受信するための車載機器に有用である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１は本発明の実施の形態におけるアンテナ装置の構成を示す模式平面図である。このアンテナ装置は車載デジタルテレビに対応し、自動車のフロントガラス部分に貼り付けて使用される。なお、デジタルテレビは、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚの広帯域な周波数帯域で信号を送受信する。このためこれに用いられるアンテナ装置には、非常に広帯域な周波数帯域に対して高い感度を示すことが重要となる。
【０００７】
このアンテナ装置は、給電部１と、第１アンテナ素子（以下、素子）２と第２アンテナ素子（以下、素子）３とフィルム４とを有する。素子２、３は給電部１に接続されるとともにフィルム４により一体化されている。すなわちフィルム４は少なくとも素子２、３を保持している。
【０００８】
素子２は給電部１から直線的に伸びた第１フィードライン（以下、ライン）５と、ライン５に対して直交する向きに並設された第１ラディエータ（以下、ラディエータ）７とを有する。素子３も同様に、給電部１から直線的に伸びた第２フィードライン（以下、ライン）６と、ライン６に対して直交する向きに並設された第２ラディエータ（以下、ラディエータ）８とを有する。このようにしてバランス型アンテナが構成されている。
【０００９】
給電部１、素子２、３は例えば銀ペーストをフィルム４に印刷した導体パターンや銅線などで構成されている。またフィルム４は例えばポリエステルで構成され、給電部１、素子２、３を挟み込んでいる。さらにフィルム４の表面にクリアコーティングを施してもよい。フィルム４は給電部１と素子２、３とを保持するとともにこれらの保護材として機能する。そのため、フィルム４は給電部１と素子２、３を両側から覆っていることが好ましいが、被膜などを設けこれらが保護されていれば、フィルム４は１枚で構成してもよい。また給電部１を例えば金属製の端子などで構成する場合は、フィルム４で保持する必要がないため、フィルム４の外側や周縁部に設けてもよい。
【００１０】
このようにラディエータ７、８を左右対称に設けて素子２、３を線対称にし、アンテナ装置をバランス型で構成することにより、従来取り付け上で問題となっていた自動車のボディーがラディエータとして作用する問題が克服される。すなわちアンテナ装置とボディーとが独立できることから、アンテナ装置の取り付け性が向上する。
【００１１】
また素子２、３において、ラディエータ７、８がライン５、６の給電部１側から先端側に向けて順にその長さが異なるようにそれぞれ複数本で構成されている。すなわち、ラディエータ７、８の長さがライン５、６の給電部１から遠ざかる順に長くなっているか短くなっているかである。この構成ではラディエータ７、８の共振周波数が異なる。このように共振周波数の異なる複数のラディエータ７、８をライン５、６にそれぞれ接続させることにより、各素子２、３のアンテナ特性が広帯域になる。これによってこのアンテナ装置はデジタルテレビの周波数帯域に対応している。
【００１２】
次に、本実施の形態における他のアンテナ装置について説明する。図２は本実施の形態における他のアンテナ装置の構成を示す断面図、図３は同模式平面図である。
【００１３】
この構成では、第１アンテナ素子（以下、素子）１２がフィルム４Ａの第１面４１側に、第２アンテナ素子（以下、素子）１３が第１面４１に対向する第２面４２側にそれぞれ設けられ、その両側からフィルム４Ｂ、４Ｃで覆われている。素子１２には給電部１から直線的に伸びたライン５とライン５に対して直交する向きに並設された第１ラディエータ（以下、ラディエータ）１７が設けられている。素子１３にも同様に、給電部１から直線的に伸びたライン６と、ライン６に対して直交する向きに並設された第２ラディエータ（以下、ラディエータ）１８が設けられている。この場合でもラディエータ１７、１８が左右対称に設けられて素子１２、１３が線対称に配置され、アンテナ装置がバランス型で構成されている。なお、フィルム４Ｂ上に素子１２を形成し、フィルム４Ａ上に素子１３を形成して素子１２が形成された面と素子１３が形成された面とが重ならないようにフィルム４Ｂ、４Ａ、４Ｃを順に積層してアンテナ装置を作製してもよい。
【００１４】
そして図３に示すように、ラディエータ１７のそれぞれがラディエータ１８間に配置されていることが好ましい。これにより、アンテナ装置の指向性が高まる。
【００１５】
このアンテナ装置は自動車のフロントガラスに貼り付けて使用される。この状態では、車外から直接受信する信号と、車外から車内に入り車内の反射によって受信する信号との双方をアンテナ装置が受信する。この場合、それらの信号にタイムラグが生じるため後段に配置されるチューナにおいてエラー成分が増加してしまう。そのため、アンテナ装置に指向性を持たせ、例えば車外からの信号のみを受信するというように一方の信号を選択的に受信するように設定することで車載用アンテナ装置としての性能が高まる。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明によるアンテナ装置は、取付ける自動車のボディー形状に依存しない取付け容易な、デジタルテレビ信号の受信が可能なアンテナ装置を提供することが可能となり、信号を受信するための車載機器に有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施の形態におけるアンテナ装置の模式平面図
【図２】本発明の実施の形態における他のアンテナ装置の断面図
【図３】図２に示すアンテナ装置の模式平面図
【符号の説明】
【００１８】
１ 給電部
２，１２ 第１アンテナ素子
３，１３ 第２アンテナ素子
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ フィルム
５ 第１フィードライン
６，１６ 第２フィードライン
７，１７ 第１ラディエータ
８，１８ 第２ラディエータ
４１ 第１面
４２ 第２面

Claims (3)

1. 給電部と、
   前記給電部に接続された第１フィードラインと、前記第１フィードラインに接続され前記第１フィードラインの延伸方向において並設された複数の第１ラディエータとを含む第１アンテナ素子と、
   前記給電部に接続された第２フィードラインと、前記第２フィードラインに接続され前記第２フィードラインの延伸方向において並設された複数の第２ラディエータとを含み、前記第１アンテナ素子に対し線対称に設けられた第２アンテナ素子と、
   少なくとも前記第１アンテナ素子と第２アンテナ素子とを保持するフィルムと、を備えた、
   アンテナ装置。
2. 前記複数の第１ラディエータと第２ラディエータとの長さが前記第１フィードラインと第２フィードラインとの、前記給電部から遠ざかる順に長いか短いかのいずれかである、
   請求項１記載のアンテナ装置。
3. 前記第１アンテナ素子が前記フィルムの第１面側に設けられ、前記第２アンテナ素子が前記フィルムの前記第１面に対向する第２面側に設けられ、第１ラディエータの間に第２ラディエータが配置された、
   請求項１記載のアンテナ装置。

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