WO2018180627A1 - アンテナ装置 - Google Patents
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- H01Q1/52—Means for reducing coupling between antennas; Means for reducing coupling between an antenna and another structure
Definitions
- the present invention relates to an antenna device including a plurality of antennas in a common case.
- In-vehicle antenna devices have a movement to mount a DAB (Digital Audio Broadcast) antenna in addition to an AM / FM broadcast receiving antenna (for example, Patent Document 1 below).
- DAB Digital Audio Broadcast
- the distance between the antennas cannot be sufficiently secured, and the antenna gain may be reduced.
- the case becomes large and cannot be reduced in size.
- the present invention has been made in recognition of such a situation, and an object of the present invention is to provide an antenna device that includes a plurality of antennas in a common case and can be reduced in size while suppressing a decrease in antenna gain. There is to do.
- One embodiment of the present invention is an antenna device.
- This antenna device A first antenna and a second antenna provided in a common case;
- the first antenna has a first capacitive loading element, resonates in a first resonance frequency band,
- the second antenna has a second capacitive loading element and resonates in a second resonance frequency band higher than the first resonance frequency band,
- the second capacity loading element is located in front of the first capacity loading element.
- the existence ranges of the first and second capacity loading elements in the front-rear direction do not have to overlap.
- a third antenna provided in the common case;
- the third antenna may resonate in a third resonance frequency band higher than the second resonance frequency band, and may be positioned in front of the second capacitance loading element.
- the existence ranges in the front-rear direction may not overlap between the first and second capacitive loading elements and the third antenna.
- the first antenna has a first helical element between the first capacitive loading element and a first feeding point;
- the second antenna may have a second helical element between the second capacitive loading element and a second feeding point.
- Both the first and second capacitive loading elements may be sheet metal parts.
- an antenna device that includes a plurality of antennas in a common case and can be reduced in size while suppressing a decrease in antenna gain.
- FIG. 3 is an exploded perspective view of the antenna device 1.
- FIG. 4 is a perspective view of the L-Band element 16 of FIG. 3 as viewed from the right front. The perspective view seen from the left front. The perspective view which looked at the BandIII capacity
- a simulation showing the relationship between the frequency of the Band III frequency band and the average gain in each of the antenna device 1 in which the Band III capacitive loading element 8 has the top 8b and the antenna device in which the Band III capacitive loading element 8 does not have the top 8b.
- the characteristic figure by simulation which shows the relationship between the frequency of BandIII frequency band, and an average gain in FIG.
- the perspective view which shows the 1st modification of the BandIII capacity
- FIG. A simulation characteristic showing the relationship between the frequency of the Band III frequency band and the average gain of the antenna device 1 in each of the cases where the Band III capacitive loading element 8 has the top 8b (FIG. 6) and the top 8d (FIG. 10).
- the characteristic view by simulation which shows the relationship between the frequency of FM band, and the average gain of the antenna apparatus 1 in each case same as FIG.
- the perspective view seen from the left front which shows the 2nd modification of the BandIII capacity
- FIG. The perspective view seen from the same right back.
- the frequency-switched antenna in which the resonance frequency of the BandIII capacitive loading element 8 and the BandIII helical element 10 is the FM band and the resonance frequency band of the AM / FM capacitive loading element 3 and the AM / FM helical element 5 is the BandIII frequency band.
- the characteristic view by simulation which shows the relationship between the frequency of an FM band, and an average gain in each of an apparatus and the antenna apparatus 1 which does not perform frequency replacement.
- FIG. 3 is a simplified left side view of an antenna device 1 in which a BandIII capacitive loading element 8 and an AM / FM capacitive loading element 3 are formed in substantially the same shape as in FIG. 2.
- FIG. 17 is a simplified left side view of an antenna device in which the rear lower portion of the BandIII capacitive loading element 8 is extended rearward in the range of the AM / FM capacitive loading element 3 in comparison with FIG.
- the characteristic view by simulation which shows the relationship with a gain.
- FIG. 17 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the lower front portion of the AM / FM capacitive loading element 3 is obliquely cut as compared to FIG. 16.
- FIG. 17 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which a rear lower portion of the BandIII capacitive loading element 8 is obliquely cut as compared with FIG. 16.
- FIG. 21 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the AM / FM capacitive loading element 3 has the same shape as FIG. 19 and the BandIII capacitive loading element 8 has the same shape as FIG. 20.
- FIG. 22 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency in the FM band and the average gain in each antenna device 1 of FIGS. 16 to 21.
- FIG. 22 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency in the FM band and the average gain in each antenna device 1 of FIGS. 16 to 21.
- FIG. 17 is a simplified left side view of an antenna device in which an upper front portion of the AM / FM capacity loading element 3 is obliquely cut as compared with FIG. 16.
- the characteristic view by simulation which shows the relationship between the frequency of FM band, and the average gain in each of the antenna device 1 of FIG. 16 and the antenna device of FIG.
- the circuit diagram of LC parallel circuit which connects the BandIII capacity
- FIG. The circuit diagram of the capacitor
- FIG. The perspective view which abbreviate
- FIG. 1 is a perspective view of an antenna device 1 according to an embodiment of the present invention, with an outer case 2 omitted.
- FIG. 2 is a left side view of the same.
- FIG. 3 is an exploded perspective view of the antenna device 1. 1 and 3 define the front and rear, top and bottom, and left and right directions of the antenna device 1 that are orthogonal to each other.
- the vertical direction is a direction perpendicular to the metal base 19 and the resin base 20.
- the direction in which the attachment destination for example, a vehicle
- the front-rear direction is the longitudinal direction of the antenna device 1.
- the left-right direction is the width direction of the antenna device 1.
- the forward direction is the traveling direction when the antenna device 1 is attached to the vehicle.
- the left-right direction is determined on the basis of the state of looking forward, which is the traveling direction.
- the antenna device 1 is an in-vehicle shark fin antenna and is attached to the roof of a vehicle.
- the antenna device 1 includes an AM / FM capacitive loading element 3 and an AM / FM helical element 5 as a first antenna, a BandIII capacitive loading element 8 and a BandIII helical element 10 as a second antenna, and a third antenna in an outer case 2.
- An L-Band element 16 as an antenna is provided.
- a GNSS Global Navigation Satellite System
- SXM Setellite Radio Broadcasting
- the frequency of the AM band is 522 kHz to 1710 kHz
- the frequency of the FM band is 76 MHz to 108 MHz.
- the first antenna is for reception in the AM band and the FM band as the first resonance frequency band.
- DAB has an L-Band frequency band with a frequency of 1452 MHz to 1492 MHz and a Band III frequency band with a frequency of 174 MHz to 240 MHz.
- the second antenna is for reception in the Band III frequency band as the second resonance frequency band
- the third antenna is for reception in the L-Band frequency band as the third resonance frequency band.
- the outer case 2 is made of a radio wave-transmitting synthetic resin (molded product made of resin such as PC, PET, ABS resin, etc.), and has a shark fin shape with both side surfaces curved inward.
- a base that constitutes an internal space for housing each element together with the outer case 2 is a combination of a metal base 19 and a resin base 20.
- the metal base 19 has a smaller area than the resin base 20 and is attached (fixed) to the resin base 20 by screws or the like.
- the resin base 20 is attached (fixed) to the outer case 2 by screws or the like.
- the pad 13 is an annular elastic member such as elastomer or rubber, and is sandwiched (pressed) by the outer case 2 and the resin base 20 over the entire circumference, and the outer case 2 and the resin base 20 are sealed with water. Stop.
- the seal member 21 is an annular elastic member such as an elastomer, urethane, or rubber, and is sandwiched between the lower surface of the resin base 20 and a vehicle body (for example, a vehicle roof) to which the antenna device 1 is attached. Seal tightly.
- Bolts (vehicle body mounting screws) 23, which are conductors, are screwed onto the metal base 19 via capture fasteners 22, which are conductors, to fix the antenna device 1 to a vehicle roof or the like.
- the vehicle roof and the metal base 19 are electrically connected to each other via the capture fastener 22 and the bolt 23.
- the holder 4 is made of a radio wave transmitting synthetic resin (PC, PET, ABS resin or other resin molded product), and is attached (fixed) to the inner side of the outer case 2 by screws or the like.
- the holder 4 is attached (fixed) with an AM / FM capacitive loading element 3 as a first capacitive loading element by screwing or the like, and a Band III capacitive loading element 8 as a second capacitive loading element in the Band III element holding portion 4a.
- the Band III substrate 9 is held on the Band III substrate holding portion 4b.
- the AM / FM capacity loading element 3 is a plate-like component formed by processing, for example, a tin-plated steel plate (conductor plate).
- the AM / FM helical element 5 is a conducting wire wound around the AM / FM helical element holder 6.
- the AM / FM helical element holder 6 is attached (fixed) to the holder 4 by a snap fit or the like.
- the terminal 5a above the AM / FM helical element 5 is electrically connected to the AM / FM capacity loading element 3 by soldering or the like.
- An AM / FM connection fitting 7 is attached to the lower front part of the AM / FM helical element holder 6.
- the terminal below the AM / FM helical element 5 is wound around the AM / FM connection fitting 7 and soldered, or is electrically connected by caulking.
- the AM / FM connection fitting 7 is engaged and held (clamped) by the AM / FM conductor leaf spring 15.
- the AM / FM conductor leaf spring 15 is provided on the AM / FM amplifier board 14.
- the AM / FM amplifier board 14 is attached (fixed) to the metal base 19 by screws or the like, and is substantially parallel to the metal base 19.
- the AM / FM capacity loading element 3 and the AM / FM helical element 5 are configured to resonate in the FM band as a whole, and the contact point between the AM / FM connection fitting 7 and the AM / FM conductor leaf spring 15 is a feeding point. It has become.
- the impedance in the Band III frequency band is increased, and the AM / FM capacitive loading element 3 and the Band III capacitive loading element 8 are coupled. It is relaxed. For this reason, even if the AM / FM capacitive loading element 3 and the Band III capacitive loading element 8 are brought close to each other, an average gain in the Band III frequency band can be secured.
- a Band III capacitive loading element 8 is soldered to the Band III substrate 9.
- the BandIII capacity loading element 8 is made of a metal such as a tin-plated steel plate. By using sheet metal, the productivity is high and the cost is low as compared to the case of using the conductive pattern of the substrate as in Patent Document 1.
- the Band III substrate 9 is provided with an LC circuit in which a capacitor C and a coil L shown in FIG. 25 are connected in parallel, or a capacitor C shown in FIG.
- the LC circuit shown in FIG. 25 acts as a filter that does not allow the FM band signal to pass, and the capacitor C shown in FIG.
- the BandIII helical element 10 is a conducting wire wound around the BandIII helical element holder 11.
- the BandIII helical element holder 11 is screwed to the lower surface of the BandIII substrate 9.
- the BandIII helical element 10 is disposed on the lower surface of the BandIII capacitive loading element 8 and substantially in the center in the left-right direction. By adopting such a structure, the Band III helical element 10 is disposed at a position that is substantially the center of the design of the outer case 2, so that the case design can be narrowed.
- the terminal above the BandIII helical element 10 is wound around the BandIII substrate 9 and soldered, and is electrically connected to an LC circuit (FIG. 25) or a capacitor C (FIG. 26) provided on the BandIII substrate 9.
- a Band III connection fitting 12 is attached to the front lower portion of the Band III helical element holder 11. By attaching the BandIII connecting bracket 12 to the lower front part of the BandIII helical element holder 11, the AM / FM helical element 5 and the BandIII helical element 10 can be separated from each other, thereby further reducing the coupling and preventing the deterioration of the performance of each other. can do.
- the lower terminal of the BandIII helical element 10 is electrically connected by being wound around the BandIII connection fitting 12 and soldered or caulked.
- the BandIII connection fitting 12 is engaged and held (clamped) by the BandIII conductor plate spring 18.
- the BandIII conductor leaf spring 18 is provided on the DAB amplifier board 17.
- the DAB amplifier board 17 is attached (fixed) on the metal base 19 by screws or the like, and is substantially parallel to the metal base 19.
- the Band III capacitive loading element 8 and the Band III helical element 10 and the LC circuit shown in FIG. 25 or the capacitor C shown in FIG. 26 are configured to resonate as a whole in the Band III frequency band, and the Band III connection fitting 12 and the Band III conductor leaf spring 18.
- the point of contact is the feeding point.
- the L-Band element 16 is disposed on the DAB amplifier board 17. Although not shown in FIGS. 1 to 3, the L-Band element 16 is a conductor pattern printed (formed) on both surfaces of the substrate 16a as shown in FIGS. The L-Band element 16 and the conductor pattern on one and other surfaces of the substrate 16a are electrically connected to each other through a through hole.
- the conductor pattern 16b which is a part of the L-Band element 16 is a feeding point of the L-Band antenna, is provided at the lower end of the L-Band element 16, and is electrically connected to the DAB amplifier board 17 by soldering or the like. Connected.
- the conductor pattern 16c which is a part of the L-Band element 16 is provided for impedance adjustment.
- connection part 16e which is a part of the conductor pattern 16c, is electrically connected to the ground of the DAB amplifier board 17 by soldering or the like.
- the conductor pattern 16c may be omitted.
- the conductor pattern 16 f printed on both surfaces of the substrate 16 a separately from the L-Band element 16 is for fixing the substrate 16 a to the DAB amplifier substrate 17.
- the conductor pattern 16f is not connected to the L-Band element 16, and is fixed to the DAB amplifier board 17 by soldering or the like.
- the board 16a is fixed to the upper surface of the DAB amplifier board 17 and substantially in the center in the left-right direction by soldering the conductor patterns 16b and 16f and the connection portion 16e to the DAB amplifier board 17, and is perpendicular to the DAB amplifier board 17, that is, It is arranged perpendicular to the metal base 19.
- the L-Band element 16 is arranged at a position that is symmetrical with respect to the metal base 19, so that the directivity is substantially isotropic and suitable for reception performance.
- the L-Band element 16 is disposed with a height secured at a position that is substantially the center of the design of the outer case 2, the case design can be thinned without degrading the gain.
- the harmonic frequency of the AM / FM capacitive loading element 3 and the AM / FM helical element 5 and the harmonic frequency of the Band III capacitive loading element 8 and the Band III helical element 10 It is desirable that at least one of and does not exist in the L-Band frequency band.
- FIG. 6 is a perspective view of the BandIII capacitive loading element 8 of FIG. 3 as viewed from the left front.
- FIG. 7 is a perspective view seen from the right rear side.
- the Band III capacity loading element 8 is preferably composed of one sheet metal part and is disposed above the metal base 19.
- the BandIII capacity loading element 8 has a side portion 8a as a first portion and a top portion 8b as a second portion.
- the side portion 8a is preferably a plane perpendicular to the metal base 19 and is not parallel to the left and right side surfaces of the AM / FM capacitive loading element 3.
- the side portion 8a preferably has a shape in which the height with respect to the metal base 19 increases from the front to the rear, for example, a triangle.
- the top portion 8b is a flat surface facing the AM / FM amplifier substrate 14 (facing the metal base 19 and the resin base 20), and a portion bent (bent) from the upper end of the side portion 8a (opposite side of the metal base 19). It is.
- the upper edge of the side portion 8a (the opposite edge of the metal base 19) and the left edge of the top portion 8b are in contact with each other.
- the top portion 8b is smaller in angle with respect to the metal base 19 than the side portion 8a.
- the right edge of the top portion 8 b is the outer edge of the BandIII capacity loading element 8.
- the height of the BandIII capacitive loading element 8 is, for example, 70 mm or less, and the lateral width of the top portion 8b is, for example, 2 to 15 mm.
- the size and shape of the Band III capacitive loading element 8 are set so that the capacitance value is, for example, 2 to 4 pF.
- FIG. 8 shows the relationship between the frequency of the Band III frequency band and the average gain in each of the antenna device 1 in which the Band III capacitive loading element 8 has the top 8b and the antenna device in which the Band III capacitive loading element 8 does not have the top 8 b. It is a characteristic view by simulation which shows these. As shown in FIG. 8, in the antenna device 1, since the BandIII capacitive loading element 8 has the top 8b, the area of the BandIII capacitive loading element 8 is increased compared to the case where the BandIII capacitive loading element 8 does not have the top 8b. The average gain of the band is improved.
- FIG. 9 shows an antenna device having an additional side portion in which the BandIII capacitive loading element 8 is arranged with respect to the metal base 19 and connected to the opposite side of the side portion 8a of the top portion 8b, and an antenna device 1 having no additional side portion.
- 5 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency of the Band III frequency band and the average gain.
- the BandIII capacitive loading element 8 has an additional side portion, the average gain of the BandIII frequency band is improved as compared with a case where the BandIII capacitive loading element 8 does not have an additional side portion. This is because the area of the BandIII capacitive loading element 8 increases due to the configuration in which the additional side portion is provided.
- FIG. 10 is a perspective view showing a first modification of the BandIII capacitive loading element 8.
- the BandIII capacity loading element 8 of this modification is obtained by replacing the top 8b of FIG. 6 with the top 8d.
- the top portion 8d is different from the top portion 8b in that it is connected to the side portion 8a at the middle portion in the left-right direction (the center portion in the illustrated example), and matches the other points.
- FIG. 11 shows the relationship between the frequency of the band III frequency band and the average gain of the antenna device 1 when the Band III capacitive loading element 8 has the top 8b (FIG. 6) and when it has the top 8d (FIG. 10). It is a characteristic view by simulation. As shown in FIG. 11, the average gain of the Band III frequency band is almost the same between the case where the Band III capacitive element 8 has the top 8b and the case where the Band III capacitive loading element 8 has the top 8d.
- FIG. 12 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency of the FM band and the average gain of the antenna device 1 in each of the same cases as FIG.
- the results in the FM band 88 MHz to 108 MHz in countries other than Japan are shown.
- the average gain of the FM band is almost the same between the case where the BandIII capacitive loading element 8 has the top portion 8b and the case where it has the top portion 8d.
- the Band III capacitive loading element 8 of FIG. 6 is superior to the Band III capacitive loading element 8 of FIG.
- FIG. 13 is a perspective view of the second modification of the BandIII capacitive loading element 8 as seen from the left front.
- FIG. 14 is a perspective view seen from the right rear side.
- the BandIII capacitive loading element 8 may have a partially or entirely curved shape so that the angle with respect to the metal base 19 decreases as it goes upward.
- the L-Band element 16, the Band III capacity loading element 8, and the AM / FM capacity loading element 3 are positioned in this order from the front to the rear of the antenna device 1.
- the L-Band frequency band, the Band III frequency band, and the AM / FM band are in order from the highest frequency band, the L-Band element 16 and the Band III capacitance are arranged in the order of short length (low to high).
- the loading element 8 and the AM / FM capacity loading element 3 are obtained.
- the BandIII capacitive loading element 8 needs to be longer than the L-Band element 16, and the AM / FM capacitive loading element 3 needs to be longer than the BandIII capacitive loading element 8.
- the L-Band element 16, the BandIII capacitive loading element 8, and the AM / FM capacitive loading element 3 are arranged in this order from the front, compared with the case where they are arranged from the front in the other order. And it can suppress that the height of the up-down direction of the outer case 2 of the shape which becomes high toward the back from the front becomes high.
- the L-Band element 16, the Band III capacity loading element 8, and the AM / FM capacity loading element 3 are arranged in ascending order of inductance required to resonate (in order of decreasing area necessary for configuring the inductance). Therefore, by arranging the L-Band element 16, the BandIII capacity loading element 8, and the AM / FM capacity loading element 3 in this order from the front, it is possible to suppress the height of the outer case 2 from increasing in the vertical direction. .
- FIG. 15 shows the frequency exchange in which the resonance frequency band of the BandIII capacitive loading element 8 and the BandIII helical element 10 is the FM band, and the resonance frequency band of the AM / FM capacitive loading element 3 and the AM / FM helical element 5 is the BandIII frequency band. It is the characteristic view by simulation which shows the relationship between the frequency of FM band, and the average gain in each of the antenna apparatus which performed and antenna apparatus 1 which does not perform frequency replacement. The frequency change was performed by adjusting the inductance values of the BandIII helical element 10 and the AM / FM helical element 5 without changing the shapes of the BandIII capacitive loading element 8 and the AM / FM capacitive loading element 3. As shown in FIG.
- the Band III capacitive loading element 8 and the AM / FM capacitive loading element 3 are located in this order from the front. Since the resonance frequency band of the L-Band element 16 is the same as the FM band or the Band III frequency band, the L-Band element 16, the Band III capacitive loading element 8, and the AM / FM capacitive loading element 3 are positioned from the front. Is desirable.
- FIG. 16 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the BandIII capacitive loading element 8 and the AM / FM capacitive loading element 3 have substantially the same shape as FIG.
- FIG. 17 is a simplified left side view of the antenna device in which the rear lower portion of the BandIII capacitive loading element 8 is extended rearward in the range in the front-rear direction of the AM / FM capacitive loading element 3 as compared with FIG. .
- the rear edge of the Band III capacity loading element 8 is inclined so as to go backward as it goes downward.
- the configurations of FIGS. 16 and 17 are the same except that the shape of the rear portion of the Band III capacitive loading element 8 is different.
- FIG. 18 shows an antenna device 1 (Band III capacitive loading element 8 without rearward extension (FIG. 16)) in which the front-rear direction existence ranges of Band III capacitive loading element 8 and AM / FM capacitive loading element 3 overlap, and an overlapping antenna device (Band III).
- the AM / FM capacitive loading element 3 and the Band III capacitive loading element 8 do not have overlapping ranges in the front-rear direction. Since the same applies to the L-Band element 16 and the BandIII capacitive loading element 8, it is desirable that the L-Band element 16 and the BandIII capacitive loading element 8 do not overlap in the longitudinal range.
- FIG. 19 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the lower front portion of the AM / FM capacitive loading element 3 is obliquely cut as compared with FIG. 16 (lower cut of the AM / FM capacitive loading element 3).
- the direction of the oblique cut in FIG. 19 is a direction in which the front edge of the AM / FM capacity loading element 3 goes backward as it goes downward.
- a cut for example, an arc cut that curves so as to be concave toward the BandIII capacity loading element 8 side may be used.
- curved so as to be concave toward the Band III capacitive loading element 8 means that the leading edge of the AM / FM capacitive loading element 3 (or the Band III capacitive loading element 8 The rear edge) is recessed on the opposite side of the Band III capacitive loading element 8 side (or AM / FM capacitive loading element 3 side) with respect to the straight line connecting the upper end portion and the lower end portion.
- FIG. 20 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the rear lower portion of the Band III capacitive loading element 8 is cut obliquely compared to FIG. 16 (Band III capacitive loading element 8 lower cut). The direction of the oblique cut in FIG.
- FIG. 20 is the direction in which the rear edge of the BandIII capacity loading element 8 goes forward as it goes downward.
- a cut that is curved so as to be concave toward the AM / FM capacity loading element 3 may be used.
- FIG. 21 is a simplified left side view of the antenna device 1 in which the AM / FM capacitive loading element 3 has the same shape as FIG. 19 and the BandIII capacitive loading element 8 has the same shape as FIG. 20 (both downward cuts).
- FIG. 22 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency in the FM band and the average gain in each antenna device 1 of FIG. 16 and FIGS.
- at least one of the lower front part of the AM / FM capacitive loading element 3 and the rear lower part of the Band III capacitive loading element 8 is cut obliquely to form the lower part of the AM / FM capacitive loading element 3 and the Band III capacitive loading.
- the average gain of the FM band can be improved.
- FIG. 22 is a characteristic diagram by simulation showing the relationship between the frequency in the FM band and the average gain in each antenna device 1 of FIG. 16 and FIGS.
- FIG. 23 is a simplified left side view of the antenna device in which the front upper portion of the AM / FM capacitive loading element 3 is obliquely cut as compared with FIG.
- the direction of the oblique cut in FIG. 23 is the direction in which the front edge of the AM / FM capacity loading element 3 goes backward as it goes upward.
- FIG. 24 shows the frequency of the FM band in each of the antenna device 1 of FIG. 16 (without AM / FM capacitive loading element 3 front upper cut) and the antenna device of FIG. 23 (AM / FM capacitive loading element 3 front upper cut). It is a characteristic view by simulation which shows the relationship between an average gain. As shown in FIG.
- the Band III capacity loading element 8 Since the Band III capacity loading element 8 has the top 8b or the top 8d, the area of the Band III capacity loading element 8 should be increased if the height is the same as compared with the case where the top 8b and the top 8d are not provided. Thus, the average gain of the Band III frequency band of the antenna device 1 can be improved (FIGS. 8 and 11).
- the band III capacitive loading element 8 is more productive than the case where the saddle Band III capacitive loading element 8 is a single sheet metal part having the top 8b (FIG. 6) and not a single sheet metal part (FIG. 10).
- the FM band average of the antenna device 1 A decrease in gain can be suppressed (FIG. 18).
- the front-rear direction existence ranges of the BandIII capacity loading element 8 and the L-Band element 16 do not overlap (the front-rear direction existence ranges of the second and third antennas do not overlap)
- the average gain of the BandIII frequency band of the antenna device 1 Can be suppressed.
- the AM / FM helical element 5 is provided for reception in the AM band and the FM band and the Band III helical element 10 is provided for reception in the Band III frequency band, demultiplexing on the circuit is unnecessary. Further, by adjusting the inductances of the AM / FM helical element 5 and the BandIII helical element 10, it is possible to prevent an integral multiple of one resonance frequency from entering the other resonance frequency band, which is advantageous for higher sensitivity.
- the coupling between the AM / FM capacitive loading element 3 and the BandIII capacitive loading element 8 is suppressed, and the average gain reduction in the FM band can be suppressed.
- the capacitor C shown in FIG. 26 the coupling between the AM / FM capacitive loading element 3 and the BandIII capacitive loading element 8 is suppressed, and a decrease in the average gain of the AM band and the FM band can be suppressed.
- FIG. 27 is a perspective view of the antenna device 1A according to another embodiment of the present invention, in which the outer case 2 is omitted.
- the shape of the AM / FM capacitive loading element 3 is changed to a meander shape as compared with that of the first embodiment, and the AM / FM capacitive loading element 3 is divided into two left and right parts (the top is separated). ) And other points are the same. Even when the AM / FM capacity loading element 3 has a shape as shown in FIG. 27, the same effects as those of the above-described embodiment can be obtained. Further, the AM / FM capacitive loading element 3 of the antenna device 1A is divided into left and right parts, and the top part has a space.
- the top part of the AM / FM capacitive loading element 3 is coupled (the top part has no space). Compared with the case of the configuration), the coupling between the BandIII capacitive loading element 8 and the AM / FM capacitive loading element 3 is relaxed.
- the Band III capacitive loading element 8, the Band III helical element 10, and the L-Band element 16 may be integrated by providing them on a single substrate, for example.
- a bandpass blocking filter (BEF) that blocks signals in the L-Band frequency band between a portion corresponding to the BandIII capacitive loading element 8 and the BandIII helical element 10 and a portion corresponding to the L-Band element 16. It is desirable to insert.
- the L-Band element 16 When the L-Band frequency band is not used, the L-Band element 16 may be deleted. In this case, the absence of the L-Band element 16 is advantageous for downsizing. Also in this case, it is desirable that the BandIII capacitive loading element 8 and the AM / FM capacitive loading element 3 are located in this order from the front for the above reason.
- the LC circuit shown in FIG. 25 or the capacitor C shown in FIG. 26 may be omitted if not required in design. Further, any configuration other than the LC circuit shown in FIG. 25 or the capacitor C shown in FIG. 26 may be used as long as it is a filter that passes signals in the Band III frequency band. Specific numerical values (frequency and angle), shapes, and the like shown in the embodiments are merely examples, and can be appropriately changed according to required specifications.
- 1 antenna device 2 outer case (antenna case), 3 AM / FM capacitive loading element (first capacitive loading element), 4 holder, 4a BandIII element holding part, 4b BandIII substrate holding part, 5 AM / FM helical element, 6 AM / FM helical element holder, 7 AM / FM connecting bracket, 8 BandIII capacitive loading element (second capacitive loading element), 9 BandIII substrate, 10 BandIII helical element, 11 BandIII helical element holder, 12 BandIII connecting bracket, 13 pad, 14 AM / FM amplifier board, 15 AM / FM conductor leaf spring, 16 L-Band element, 17 DAB amplifier board, 18 BandIII conductor leaf spring, 19 metal base, 20 resin base, 21 seal member, 22 capture fastener, 23 bolt
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Abstract
共通のケース内に複数のアンテナを備え、アンテナ利得の低下を抑制しつつ小型化を図ることの可能なアンテナ装置を提供する。 アンテナ装置1は、第1アンテナとしてのAM/FM容量装荷素子3及びAM/FMヘリカル素子5、並びに、第2アンテナとしてのBandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10、を備える。BandIII容量装荷素子8は、AM/FM容量装荷素子3よりも前方に位置する。BandIII容量装荷素子8及びAM/FM容量装荷素子3の前後方向における存在範囲は重複しない。
Description
本発明は、共通のケース内に複数のアンテナを備えるアンテナ装置に関する。
近年、シャークフィンアンテナと呼ばれる車載用アンテナ装置が開発されている。車載用アンテナ装置には、AM/FM放送受信用アンテナに加え、DAB(Digital Audio Broadcast)用アンテナを搭載する動きがある(例えば、下記特許文献1)。
限られたケース内の空間に複数のアンテナを設けると、アンテナ同士の距離を十分に確保出来ず、アンテナの利得が低下することがあった。一方、ケース内においてアンテナ同士の距離を大きくしようとすると、ケースが大きくなり、小型化できない。
本発明はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、共通のケース内に複数のアンテナを備え、アンテナ利得の低下を抑制しつつ小型化を図ることの可能なアンテナ装置を提供することにある。
本発明のある態様は、アンテナ装置である。このアンテナ装置は、
共通のケース内に設けられた第1及び第2アンテナを備え、
前記第1アンテナは、第1容量装荷素子を有し、第1共振周波数帯で共振し、
前記第2アンテナは、第2容量装荷素子を有し、前記第1共振周波数帯よりも高い第2共振周波数帯で共振し、
前記第2容量装荷素子が前記第1容量装荷素子よりも前方に位置する。
共通のケース内に設けられた第1及び第2アンテナを備え、
前記第1アンテナは、第1容量装荷素子を有し、第1共振周波数帯で共振し、
前記第2アンテナは、第2容量装荷素子を有し、前記第1共振周波数帯よりも高い第2共振周波数帯で共振し、
前記第2容量装荷素子が前記第1容量装荷素子よりも前方に位置する。
前記第1及び第2容量装荷素子は、前後方向における存在範囲が重複しなくてもよい。
前記共通のケース内に設けられた第3アンテナを備え、
前記第3アンテナは、前記第2共振周波数帯よりも高い第3共振周波数帯で共振し、前記第2容量装荷素子よりも前方に位置してもよい。
前記第3アンテナは、前記第2共振周波数帯よりも高い第3共振周波数帯で共振し、前記第2容量装荷素子よりも前方に位置してもよい。
前記第1及び第2容量装荷素子、並びに前記第3アンテナは、前後方向における存在範囲が重複しなくてもよい。
前記第1アンテナは、前記第1容量装荷素子と第1給電点との間に第1ヘリカル素子を有し、
前記第2アンテナは、前記第2容量装荷素子と第2給電点との間に第2ヘリカル素子を有してもよい。
前記第2アンテナは、前記第2容量装荷素子と第2給電点との間に第2ヘリカル素子を有してもよい。
前記第1及び第2容量装荷素子が共に板金部品であってもよい。
以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法やシステムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
本発明によれば、共通のケース内に複数のアンテナを備え、アンテナ利得の低下を抑制しつつ小型化を図ることの可能なアンテナ装置を提供することができる。
以下、図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態を詳述する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は発明を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
図1は、本発明の実施の形態に係るアンテナ装置1の、アウターケース2を省略した斜視図である。図2は、同左側面図である。図3は、アンテナ装置1の分解斜視図である。図1及び図3により、アンテナ装置1の互いに直交する前後、上下、左右の各方向を定義する。上下方向は、金属ベース19及び樹脂ベース20に対して垂直な方向である。金属ベース19及び樹脂ベース20に対して取付け先(例えば車両)の存在する方向が下方向である。前後方向は、アンテナ装置1の長手方向である。左右方向は、アンテナ装置1の幅方向である。前方向は、アンテナ装置1を車両に取り付けた場合の進行方向である。左右方向は、進行方向である前方を見た状態を基準に定める。
アンテナ装置1は、車載用シャークフィンアンテナであり、車両のルーフ等に取り付けられる。アンテナ装置1は、アウターケース2内に、第1アンテナとしてのAM/FM容量装荷素子3及びAM/FMヘリカル素子5、第2アンテナとしてのBandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10、並びに第3アンテナとしてのL-Band素子16、を備える。また、他にGNSS(Global Navigation Satellite System)やSXM(衛星ラジオ放送)アンテナ等を備えてもよい。
AM帯の周波数は522kHz~1710kHzであり、FM帯の周波数は76MHz~108MHzである。第1アンテナは、AM帯及び第1共振周波数帯としてのFM帯の受信用である。DABには、周波数が1452MHz~1492MHzのL-Band周波数帯と、周波数が174MHz~240MHzであるBandIII周波数帯と、がある。第2アンテナは、第2共振周波数帯としてのBandIII周波数帯の受信用であり、第3アンテナは、第3共振周波数帯としてのL-Band周波数帯の受信用である。
アウターケース2は、電波透過性の合成樹脂製(PCやPET、ABS樹脂等の樹脂製の成型品)であり、両側面が内側に湾曲したシャークフィン形状とされている。アウターケース2と共に各素子を収容する内部空間を構成するベースは、金属ベース19及び樹脂ベース20を組み合わせたものである。金属ベース19は、樹脂ベース20より小面積であり、樹脂ベース20上にネジ止め等により取り付けられる(固定される)。樹脂ベース20は、アウターケース2にネジ止め等により取り付けられる(固定される)。パッド13は、エラストマーやゴム等の環状の弾性部材であり、アウターケース2と樹脂ベース20とにより全周に渡って挟持され(押圧され)、アウターケース2と樹脂ベース20との間を水密封止する。シール部材21は、エラストマーやウレタンやゴム等の環状の弾性部材であり、樹脂ベース20の下面とアンテナ装置1の取付け先の車体(例えば車両ルーフ)との間に挟持され、両者の間を水密封止する。導体であるボルト(車体取付用ネジ)23は、導体であるキャプチャーファスナー22を介して金属ベース19に螺合し、アンテナ装置1を車両のルーフ等に固定する。キャプチャーファスナー22及びボルト23を介して、車両のルーフ等と金属ベース19とが互いに電気的に接続される。
ホルダ4は、電波透過性の合成樹脂製(PCやPET、ABS樹脂等の樹脂製の成型品)であり、アウターケース2の内側にネジ止め等により取り付けられる(固定される)。ホルダ4は、第1容量装荷素子としてのAM/FM容量装荷素子3がネジ止め等により取り付けられる(固定される)と共に、BandIII素子保持部4aに第2容量装荷素子としてのBandIII容量装荷素子8を保持し、BandIII基板保持部4bにBandIII基板9を保持する。
AM/FM容量装荷素子3は、例えば錫めっき鋼板(導体板)を加工して形成される板状部品である。AM/FMヘリカル素子5は、AM/FMヘリカル素子ホルダ6に巻き付けられた導線である。AM/FMヘリカル素子ホルダ6は、ホルダ4にスナップフィット等で取り付けられる(固定される)。AM/FMヘリカル素子5の上方の端末5aは、AM/FM容量装荷素子3に半田付け等により電気的に接続される。AM/FMヘリカル素子ホルダ6の前方下部には、AM/FM接続金具7が取り付けられる。AM/FMヘリカル素子5の下方の端末は、AM/FM接続金具7に巻き付けられて半田付けされる、又はカシメられることで電気的に接続される。AM/FM接続金具7は、AM/FM導体板バネ15に係合保持される(挟持される)。AM/FM導体板バネ15は、AM/FMアンプ基板14に設けられる。AM/FMアンプ基板14は、金属ベース19上にネジ止め等により取り付けられ(固定され)、金属ベース19に略平行とされる。AM/FM容量装荷素子3及びAM/FMヘリカル素子5は、全体としてFM帯で共振する構成となっており、AM/FM接続金具7とAM/FM導体板バネ15との接点が給電点となっている。給電点では、AM/FMヘリカル素子5のインダクタンスを高くする(巻数を多くする)ことでBandIII周波数帯におけるインピーダンスを高くして、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8との結合を緩和している。このため、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8とを互いに近づけてもBandIII周波数帯の平均利得を確保することができる。
BandIII基板9には、BandIII容量装荷素子8が半田付けされる。BandIII容量装荷素子8は、例えば錫めっき鋼板等の金属からなる。板金とすることで、特許文献1のように基板の導体パターンとする場合と比較して、生産性が高く低コストである。BandIII基板9には、図25に示すコンデンサC及びコイルLを並列に接続したLC回路、又は図26に示すコンデンサCが設けられている。図25に示すLC回路はFM帯の信号を通過させないフィルタとして作用し、図26に示すコンデンサCは、AM/FM帯の信号を通過させないフィルタとして作用し、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8との結合を緩和する。BandIIIヘリカル素子10は、BandIIIヘリカル素子ホルダ11に巻き付けられた導線である。BandIIIヘリカル素子ホルダ11は、BandIII基板9の下面にネジ止めされる。BandIIIヘリカル素子10は、BandIII容量装荷素子8の下面且つ左右方向略中心に配置される。このような構造とすることにより、アウターケース2のデザインの略中心となる位置にBandIIIヘリカル素子10が配置されるため、ケースデザインを細くできる。BandIIIヘリカル素子10の上方の端末は、BandIII基板9に巻き付けられてはんだ付けされ、BandIII基板9に設けられたLC回路(図25)又はコンデンサC(図26)に電気的に接続される。BandIIIヘリカル素子ホルダ11の前方下部には、BandIII接続金具12が取り付けられる。BandIII接続金具12がBandIIIヘリカル素子ホルダ11の前方下部に取り付けられる事によって、AM/FMヘリカル素子5とBandIIIヘリカル素子10との離間が大きくとれるため、さらに結合を低減でき、互いの性能劣化を防止することができる。BandIIIヘリカル素子10の下方の端末は、BandIII接続金具12に巻き付けられて半田付けされる、またはカシメられることで電気的に接続される。BandIII接続金具12は、BandIII導体板バネ18に係合保持される(挟持される)。BandIII導体板バネ18は、DABアンプ基板17に設けられる。DABアンプ基板17は、金属ベース19上にネジ止め等により取り付けられ(固定され)、金属ベース19に略平行とされる。BandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10並びに図25に示すLC回路又は図26に示すコンデンサCは、全体としてBandIII周波数帯で共振する構成となっており、BandIII接続金具12とBandIII導体板バネ18との接点が給電点となっている。図25に示すLC回路又は図26に示すコンデンサCを設けることにより、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8とを例えば10mm以内まで互いに近づけてもAM/FM帯の平均利得を確保することができる。
DABアンプ基板17には、L-Band素子16が配置される。図1~図3では図示を省略したが、L-Band素子16は、図4及び図5に示すように、基板16aの両面に印刷(形成)された導体パターンである。基板16aの一方及び他方の面のL-Band素子16及び導体パターンは、スルーホールにより互いに電気的に接続される。L-Band素子16の一部である導体パターン16bは、L-Bandアンテナの給電点であり、L-Band素子16の下端部に設けられると共に、DABアンプ基板17に半田付け等により電気的に接続される。L-Band素子16の一部である導体パターン16cは、インピーダンス調整用に設けられる。導体パターン16cの一部である接続部16eは、半田付け等によりDABアンプ基板17のグランドに電気的に接続される。導体パターン16cは省略してもよい。L-Band素子16とは別に基板16aの両面に印刷された導体パターン16fは、DABアンプ基板17に対する基板16aの固定用である。導体パターン16fは、L-Band素子16とは接続されず、DABアンプ基板17に半田付け等により固定される。基板16aは、導体パターン16b、16f、接続部16eのDABアンプ基板17への半田付けにより、DABアンプ基板17の上面且つ左右方向の略中心に固定され、DABアンプ基板17に対し垂直に、すなわち金属ベース19に対し垂直に配置される。このような構造とすることにより、金属ベース19に対して左右対称となる位置にL-Band素子16が配置されるため、指向性が略等方性を有し受信性能に適したものとなる。また、アウターケース2のデザインの略中心となる位置にL-Band素子16が高さを確保して配置されるため利得を劣化させずにケースデザインを細くできる。
L-Band周波数帯の平均利得を向上させるために、AM/FM容量装荷素子3及びAM/FMヘリカル素子5の高調波の周波数と、BandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10の高調波の周波数と、の少なくとも一方は、L-Band周波数帯に存在しないことが望ましい。
(BandIII容量装荷素子8の形状)
図6は、図3のBandIII容量装荷素子8を左前方から見た斜視図である。図7は、同右後方から見た斜視図である。BandIII容量装荷素子8は、好ましくは1つの板金部品からなり、金属ベース19の上方に配置される。BandIII容量装荷素子8は、第1部分としての側部8aと、第2部分としての頂部8bと、を有する。側部8aは、好ましくは、金属ベース19に垂直な平面であり、かつAM/FM容量装荷素子3の左右側面と非平行である。AM/FM容量装荷素子3の左右側面に対して側部8aを非平行とすることで、側部8aとAM/FM容量装荷素子3の左右側面との前後方向離間距離が同じであれば、側部8aとAM/FM容量装荷素子3の左右側面が平行である場合と比較して、BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3との結合が緩和される。側部8aは、好ましくは前方から後方に向かって金属ベース19に対する高さが高くなる形状であり、例えば三角形である。頂部8bは、AM/FMアンプ基板14に対向する(金属ベース19及び樹脂ベース20に対向する)平面であり、側部8aの上端(金属ベース19の反対側)から屈曲した(折れ曲がった)部分である。側部8aの上縁(金属ベース19の反対側の縁)と、頂部8bの左縁とが、互いに接する。頂部8bは、側部8aと比較して、金属ベース19に対する角度が小さい。頂部8bの右縁は、BandIII容量装荷素子8の外縁である。BandIII容量装荷素子8の高さは例えば70mm以下であり、頂部8bの左右幅寸法は例えば2~15mmである。BandIII容量装荷素子8は、容量値が例えば2~4pFになるように寸法及び形状が設定される。
図6は、図3のBandIII容量装荷素子8を左前方から見た斜視図である。図7は、同右後方から見た斜視図である。BandIII容量装荷素子8は、好ましくは1つの板金部品からなり、金属ベース19の上方に配置される。BandIII容量装荷素子8は、第1部分としての側部8aと、第2部分としての頂部8bと、を有する。側部8aは、好ましくは、金属ベース19に垂直な平面であり、かつAM/FM容量装荷素子3の左右側面と非平行である。AM/FM容量装荷素子3の左右側面に対して側部8aを非平行とすることで、側部8aとAM/FM容量装荷素子3の左右側面との前後方向離間距離が同じであれば、側部8aとAM/FM容量装荷素子3の左右側面が平行である場合と比較して、BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3との結合が緩和される。側部8aは、好ましくは前方から後方に向かって金属ベース19に対する高さが高くなる形状であり、例えば三角形である。頂部8bは、AM/FMアンプ基板14に対向する(金属ベース19及び樹脂ベース20に対向する)平面であり、側部8aの上端(金属ベース19の反対側)から屈曲した(折れ曲がった)部分である。側部8aの上縁(金属ベース19の反対側の縁)と、頂部8bの左縁とが、互いに接する。頂部8bは、側部8aと比較して、金属ベース19に対する角度が小さい。頂部8bの右縁は、BandIII容量装荷素子8の外縁である。BandIII容量装荷素子8の高さは例えば70mm以下であり、頂部8bの左右幅寸法は例えば2~15mmである。BandIII容量装荷素子8は、容量値が例えば2~4pFになるように寸法及び形状が設定される。
図8は、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有するアンテナ装置1と、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有さないアンテナ装置と、の各々における、BandIII周波数帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。図8に示すように、アンテナ装置1は、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有するため、頂部8bを有さない場合と比較して、BandIII容量装荷素子8の面積が大きくなるため、BandIII周波数帯の平均利得が向上する。
図9は、BandIII容量装荷素子8が金属ベース19に対して配置され頂部8bの側部8aの反対側に接続される追加側部を有するアンテナ装置と、追加側部を有さないアンテナ装置1と、の各々における、BandIII周波数帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。図9に示すように、BandIII容量装荷素子8が追加側部を有する場合は、追加側部を有さない場合と比較してBandIII周波数帯の平均利得が向上する。これは、追加側部を設ける構成により、BandIII容量装荷素子8の面積が大きくなるためである。
図10は、BandIII容量装荷素子8の第1変形例を示す斜視図である。本変形例のBandIII容量装荷素子8は、図6の頂部8bが頂部8dに置き換わったものである。頂部8dは、頂部8bと比較して、自身の左右方向中間部(図示の例では中央部)において側部8aと接続される点で相違し、その他の点で一致する。
図11は、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有する場合(図6)と頂部8dを有する場合(図10)の各々におけるアンテナ装置1の、BandIII周波数帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。図11に示すように、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有する場合と頂部8dを有する場合とでは、BandIII周波数帯の平均利得はほとんど変わらない。
図12は、図11と同じ各場合におけるアンテナ装置1の、FM帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。ここでは日本以外の国のFM帯88MHz~108MHzにおける結果を示す。図12に示すように、BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有する場合と頂部8dを有する場合とでは、FM帯の平均利得はほとんど変わらない。
図6と図10のBandIII容量装荷素子8を比較すると、図6の方は1枚の金属板を折り曲げて形成することができる。したがって、生産性の観点では、図10のBandIII容量装荷素子8よりも図6のBandIII容量装荷素子8のほうが優れている。
図13は、BandIII容量装荷素子8の第2変形例を示す左前方から見た斜視図である。図14は、同右後方から見た斜視図である。これらの図に示すように、BandIII容量装荷素子8は、上方に行くにつれて金属ベース19に対する角度が小さくなるように部分的に又は全体的に湾曲した形状であってもよい。
(L-Band、BandIII、及びAM/FMの前後位置関係)
図1~図3に示すように、アンテナ装置1の前方から後方に向かって、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に位置している。ここで、周波数の高い周波数帯から順にL-Band周波数帯、BandIII周波数帯、AM/FM帯であることから、長さの短い順(高さの低い順)にL-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3となる。すなわち、BandIII容量装荷素子8はL-Band素子16より長い必要があり、AM/FM容量装荷素子3はBandIII容量装荷素子8より長い必要がある。このため、図1~図3に示すようにL-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から配置することで、そうでない順に前方から配置した場合と比較して、前方から後方に向かって高くなる形状のアウターケース2の上下方向の高さが高くなるのを抑制することができる。また、共振するのに必要となるインダクタンスが小さい順(インダクタンスを構成するために必要なエリアが小さい順)に、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3であることから、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から配置することで、アウターケース2の上下方向の高さが高くなるのを抑制することができる。
図1~図3に示すように、アンテナ装置1の前方から後方に向かって、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に位置している。ここで、周波数の高い周波数帯から順にL-Band周波数帯、BandIII周波数帯、AM/FM帯であることから、長さの短い順(高さの低い順)にL-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3となる。すなわち、BandIII容量装荷素子8はL-Band素子16より長い必要があり、AM/FM容量装荷素子3はBandIII容量装荷素子8より長い必要がある。このため、図1~図3に示すようにL-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から配置することで、そうでない順に前方から配置した場合と比較して、前方から後方に向かって高くなる形状のアウターケース2の上下方向の高さが高くなるのを抑制することができる。また、共振するのに必要となるインダクタンスが小さい順(インダクタンスを構成するために必要なエリアが小さい順)に、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3であることから、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から配置することで、アウターケース2の上下方向の高さが高くなるのを抑制することができる。
図15は、BandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10の共振周波数をFM帯とし、AM/FM容量装荷素子3及びAM/FMヘリカル素子5の共振周波数帯をBandIII周波数帯とする、周波数の入替を行ったアンテナ装置と、周波数の入替を行わないアンテナ装置1と、の各々における、FM帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。周波数の入替は、BandIII容量装荷素子8及びAM/FM容量装荷素子3の形状は変更せず、BandIIIヘリカル素子10及びAM/FMヘリカル素子5のインダクタンス値を調整することで行った。図15に示すように、周波数の入替を行うと、FM帯の平均利得が著しく低下する。これは、容量装荷素子の高さが低くなり、面積も小さくなるためである。このため、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から位置するのが望ましい。L-Band素子16の共振周波数帯をFM帯又はBandIII周波数帯にしても同様なので、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から位置しているのが望ましい。
図16は、BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3を図2と略同形状としたアンテナ装置1の簡易左側面図である。図17は、図16と比較してBandIII容量装荷素子8の後方下部を後方に延長してAM/FM容量装荷素子3の前後方向存在範囲内に入り込ませたアンテナ装置の簡易左側面図である。BandIII容量装荷素子8の後縁は、下方に行くほど後方に行くように斜めになっている。BandIII容量装荷素子8の後部形状が異なる他は、図16及び図17の構成は互いに一致する。
図18は、BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3の前後方向存在範囲が重複しないアンテナ装置1(BandIII容量装荷素子8後方延長無し(図16))と、重複するアンテナ装置(BandIII容量装荷素子8後方延長有り(図17))と、の各々における、FM帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。BandIII容量装荷素子8の後方下部を後方に延長してAM/FM容量装荷素子3の前後方向存在範囲内に入り込ませることは、BandIII容量装荷素子8の面積を大きくする効果を有するが、図18に示すようにFM帯の平均利得低下の要因となる。このため、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8とは、前後方向における存在範囲が重複しないのが望ましい。L-Band素子16とBandIII容量装荷素子8とについても同様であるので、L-Band素子16とBandIII容量装荷素子8とは、前後方向における存在範囲が重複しないのが望ましい。
(BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3の形状)
図19は、図16と比較してAM/FM容量装荷素子3の前方下部を斜めカットしたアンテナ装置1の簡易左側面図である(AM/FM容量装荷素子3下方カット)。図19における斜めカットの方向は、AM/FM容量装荷素子3の前縁が、下方に行くほど後方に行く方向である。直線的な斜めカットに替えて、BandIII容量装荷素子8側に凹となるように湾曲するカット(例えば円弧カット)としてもよい。以下において、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)に凹となるように湾曲するとは、AM/FM容量装荷素子3の前縁(又は、BandIII容量装荷素子8の後縁)が、上端部と下端部とを結ぶ直線に対して、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)と反対側に凹むことをいうものとする。さらに、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)に凹となるように湾曲することには、BandIII容量装荷素子8の後縁(又は、AM/FM容量装荷素子3の前縁)の上下方向の中間位置を起点とする円の円弧がAM/FM容量装荷素子3の前縁(又は、BandIII容量装荷素子8の後縁)の少なくとも一部を形成することを含むものとする。図20は、図16と比較してBandIII容量装荷素子8の後方下部を斜めカットしたアンテナ装置1の簡易左側面図である(BandIII容量装荷素子8下方カット)。図20における斜めカットの方向は、BandIII容量装荷素子8の後縁が、下方に行くほど前方に行く方向である。直線的な斜めカットに替えて、AM/FM容量装荷素子3側に凹となるように湾曲するカット(例えば円弧カット)としてもよい。図21は、AM/FM容量装荷素子3を図19と同形状とし、BandIII容量装荷素子8を図20と同形状とした、アンテナ装置1の簡易左側面図である(両者下方カット)。
図19は、図16と比較してAM/FM容量装荷素子3の前方下部を斜めカットしたアンテナ装置1の簡易左側面図である(AM/FM容量装荷素子3下方カット)。図19における斜めカットの方向は、AM/FM容量装荷素子3の前縁が、下方に行くほど後方に行く方向である。直線的な斜めカットに替えて、BandIII容量装荷素子8側に凹となるように湾曲するカット(例えば円弧カット)としてもよい。以下において、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)に凹となるように湾曲するとは、AM/FM容量装荷素子3の前縁(又は、BandIII容量装荷素子8の後縁)が、上端部と下端部とを結ぶ直線に対して、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)と反対側に凹むことをいうものとする。さらに、BandIII容量装荷素子8側(又は、AM/FM容量装荷素子3側)に凹となるように湾曲することには、BandIII容量装荷素子8の後縁(又は、AM/FM容量装荷素子3の前縁)の上下方向の中間位置を起点とする円の円弧がAM/FM容量装荷素子3の前縁(又は、BandIII容量装荷素子8の後縁)の少なくとも一部を形成することを含むものとする。図20は、図16と比較してBandIII容量装荷素子8の後方下部を斜めカットしたアンテナ装置1の簡易左側面図である(BandIII容量装荷素子8下方カット)。図20における斜めカットの方向は、BandIII容量装荷素子8の後縁が、下方に行くほど前方に行く方向である。直線的な斜めカットに替えて、AM/FM容量装荷素子3側に凹となるように湾曲するカット(例えば円弧カット)としてもよい。図21は、AM/FM容量装荷素子3を図19と同形状とし、BandIII容量装荷素子8を図20と同形状とした、アンテナ装置1の簡易左側面図である(両者下方カット)。
図22は、図16、図19~図21の各アンテナ装置1における、FM帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。図22に示すように、AM/FM容量装荷素子3の前方下部、及びBandIII容量装荷素子8の後方下部、の少なくとも一方を斜めカットして、AM/FM容量装荷素子3の下部とBandIII容量装荷素子8の下部との前後方向の間隔を長くすることで、FM帯の平均利得を向上させることができる。図22に示すように、AM/FM容量装荷素子3の前方下部とBandIII容量装荷素子8の方向下部の両者を斜めカットすると、AM/FM容量装荷素子3の下部とBandIII容量装荷素子8の下部との前後方向の間隔が最長となるので、FM帯の平均利得を一番向上させることができる。
図23は、図16と比較してAM/FM容量装荷素子3の前方上部を斜めカットしたアンテナ装置の簡易左側面図である。図23における斜めカットの方向は、AM/FM容量装荷素子3の前縁が、上方に行くほど後方に行く方向である。図24は、図16のアンテナ装置1(AM/FM容量装荷素子3前方上部カット無し)と図23のアンテナ装置(AM/FM容量装荷素子3前方上部カット有り)の各々における、FM帯の周波数と平均利得との関係を示す、シミュレーションによる特性図である。図24に示すように、AM/FM容量装荷素子3の前方上部を斜めカットしてAM/FM容量装荷素子3の上部とBandIII容量装荷素子8の上部との前後方向の間隔を長くすると、FM帯の平均利得は低下する。このため、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8との前後方向の間隔を長くするためにカットする場合、上部よりも下部をカットするのが望ましい。
本実施の形態によれば、下記の効果を奏することができる。
(1) BandIII容量装荷素子8が頂部8b又は頂部8dを有するため、頂部8b及び頂部8dを有さない場合と比較して、同じ高さであればBandIII容量装荷素子8の面積を大きくすることができ、アンテナ装置1のBandIII周波数帯の平均利得を向上させることができる(図8、図11)。
(2) BandIII容量装荷素子8が、金属ベース19に対して配置され頂部8bの側部8aの反対側に接続される追加側部(側部8aと同じ高さ範囲内において側部8aと対向して頂部8bの右縁に接続される追加側部(容量装荷部))を有する場合、追加側部を有さない場合と比較して、BandIII容量装荷素子8の面積が大きくなるため、BandIII周波数帯の平均利得を向上することができる(図9)。
(3) BandIII容量装荷素子8が頂部8bを有する1つの板金部品である場合(図6)、1つの板金部品でない場合(図10)に比べてBandIII容量装荷素子8の生産性が高い。
(4) アンテナ装置1の前方から後方に向かって、L-Band素子16、BandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に位置するため(前方から後方に向かって第3アンテナ、第2アンテナ、第1アンテナの順に位置するため)、アンテナ利得の低下を抑制しつつ小型化(低背化)を図ることができる。
(5) BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3の前後方向存在範囲が重複しない(第1及び第2アンテナの前後方向存在範囲が重複しない)ため、アンテナ装置1のFM帯の平均利得の低下を抑制できる(図18)。同様に、BandIII容量装荷素子8とL-Band素子16の前後方向存在範囲が重複しない(第2及び第3アンテナの前後方向存在範囲が重複しない)ため、アンテナ装置1のBandIII周波数帯の平均利得の低下を抑制できる。
(6) AM帯及びFM帯の受信用にAM/FMヘリカル素子5を有し、BandIII周波数帯の受信用にBandIIIヘリカル素子10を有するため、回路上での分波が不要である。また、AM/FMヘリカル素子5及びBandIIIヘリカル素子10のインダクタンス調整により、一方の共振周波数の整数倍が他方の共振周波数帯に入らないようにすることができ、高感度化に有利である。
(7) 図25に示すLC回路によれば、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8との結合が抑制され、FM帯の平均利得低下を抑制できる。図26に示すコンデンサCによれば、AM/FM容量装荷素子3とBandIII容量装荷素子8との結合が抑制され、AM帯及びFM帯の平均利得の低下を抑制できる。
以上、実施の形態を例に本発明を説明したが、実施の形態の各構成要素や各処理プロセスには請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。以下、変形例について触れる。
図27は、本発明の他の実施の形態に係るアンテナ装置1Aの、アウターケース2を省略した斜視図である。アンテナ装置1Aは、実施の形態1のものと比較して、AM/FM容量装荷素子3の形状をミアンダ状に変更し、かつAM/FM容量装荷素子3が左右二分割された(頂部が分離された)点で相違し、その他の点で一致する。AM/FM容量装荷素子3が図27のような形状である場合も、前述の実施の形態と同様の効果を奏することができる。さらに、アンテナ装置1AのAM/FM容量装荷素子3は左右に分割され、頂部が空間を有する構成となるため、AM/FM容量装荷素子3の頂部が結合した構成(頂部が空間を有さない構成)である場合と比較して、BandIII容量装荷素子8とAM/FM容量装荷素子3との結合が緩和される。
BandIII容量装荷素子8とBandIIIヘリカル素子10とL-Band素子16とを、例えば単一の基板に設けるなどして一体化してもよい。この場合、BandIII容量装荷素子8及びBandIIIヘリカル素子10に相当する部分と、L-Band素子16に相当する部分との間に、L-Band周波数帯の信号を遮断する帯域通過阻止フィルタ(BEF)を挿入することが望ましい。
L-Band周波数帯を使用しない場合、L-Band素子16を削除してもよい。この場合、L-Band素子16が無いことで小型化に有利である。この場合も上記の理由からBandIII容量装荷素子8、AM/FM容量装荷素子3の順に前方から位置しているのが望ましい。
図25に示すLC回路又は図26に示すコンデンサCは、設計上不要であれば省略してもよい。また、図25に示すLC回路又は図26に示すコンデンサC以外であっても、BandIII周波数帯の信号を通すフィルタ等であれば、どのような構成であってもよい。実施の形態で示した具体的な数値(周波数や角度)や形状等は一例に過ぎず、要求される仕様に応じて適宜変更可能である。
1 アンテナ装置、2 アウターケース(アンテナケース)、3 AM/FM容量装荷素子(第1容量装荷素子)、4 ホルダ、4a BandIII素子保持部、4b BandIII基板保持部、5 AM/FMヘリカル素子、6 AM/FMヘリカル素子ホルダ、7 AM/FM接続金具、8 BandIII容量装荷素子(第2容量装荷素子)、9 BandIII基板、10 BandIIIヘリカル素子、11 BandIIIヘリカル素子ホルダ、12 BandIII接続金具、13 パッド、14 AM/FMアンプ基板、15 AM/FM導体板バネ、16 L-Band素子、17 DABアンプ基板、18 BandIII導体板バネ、19 金属ベース、20 樹脂ベース、21 シール部材、22 キャプチャーファスナー、23 ボルト
Claims (6)
- 共通のケース内に設けられた第1及び第2アンテナを備え、
前記第1アンテナは、第1容量装荷素子を有し、第1共振周波数帯で共振し、
前記第2アンテナは、第2容量装荷素子を有し、前記第1共振周波数帯よりも高い第2共振周波数帯で共振し、
前記第2容量装荷素子が前記第1容量装荷素子よりも前方に位置する、アンテナ装置。 - 前記第1及び第2容量装荷素子は、前後方向における存在範囲が重複しない、請求項1に記載のアンテナ装置。
- 前記共通のケース内に設けられた第3アンテナを備え、
前記第3アンテナは、前記第2共振周波数帯よりも高い第3共振周波数帯で共振し、前記第2容量装荷素子よりも前方に位置する、請求項1又は2に記載のアンテナ装置。 - 前記第1及び第2容量装荷素子、並びに前記第3アンテナは、前後方向における存在範囲が重複しない、請求項3に記載のアンテナ装置。
- 前記第1アンテナは、前記第1容量装荷素子と第1給電点との間に第1ヘリカル素子を有し、
前記第2アンテナは、前記第2容量装荷素子と第2給電点との間に第2ヘリカル素子を有する、請求項1から4のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 前記第1及び第2容量装荷素子が共に板金部品である、請求項1から5のいずれか一項に記載のアンテナ装置。
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