WO2022114161A1

WO2022114161A1 - 車載用アンテナ装置

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Publication number: WO2022114161A1
Application number: PCT/JP2021/043509
Authority: WO
Inventors: 典孝寺下; 元久小野; 智広星; 勇介横田; 聖岩崎
Original assignee: 株式会社ヨコオ
Priority date: 2020-11-27
Filing date: 2021-11-26
Publication date: 2022-06-02
Also published as: EP4254658A1; CN116348336A; JPWO2022114161A1; EP4254658A4; US20240097317A1

Abstract

車載アンテナ装置を小型化しつつ、狭い空間内に配置した複数のアンテナエレメント同士のアイソレーションを確保するために、車載アンテナ装置（１００）は、アンテナケース（１０１）と、アンテナケース（１０１）とともに収容空間を形成するベース（１０２）と、収容空間に収容される、第１アンテナエレメント（１２２）及び第２アンテナエレメント（１２３）を備える。第１アンテナエレメント（１２２）と第２アンテナエレメント（１２３）とは、異なる周波数帯の電波を、少なくとも送信又は受信する。第１アンテナエレメント（１２２）は、第２アンテナエレメント（１２３）が送信又は受信する電波の偏波に交差する第１の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有する。

Description

車載用アンテナ装置

　本発明は、車載用アンテナ装置に関する。

　車両に搭載され、複数のメディアの信号を受信又は送信するための複合アンテナ装置が知られている（例えば、特許文献１及び２参照）。複合アンテナ装置では、メディアによって異なる周波数帯域の信号を受信又は送信するために、複数のアンテナエレメントを設けることが多い。

特開２０１６－２０８３８３号公報米国特許出願公開第２０１６／００６４８０７号明細書

　車両に搭載される複合アンテナ装置の小型化が求められているが、狭い空間内に複数のアンテナエレメントを互いに近接して配置すると、アンテナエレメントやそのアンテナエレメントに接続する回路などが互いに影響し合うことなどによってアンテナ性能が低下してしまうことがある。

　本発明の目的の一例は、車載用アンテナ装置を小型化しつつ、狭い空間内に配置した複数のアンテナエレメント同士のアイソレーションを確保することである。

　本発明の一態様は、
　ケースと、
　前記ケースとともに収容空間を形成するベースと、
　前記収容空間に収容され、第１の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第１アンテナエレメントと、
　前記収容空間に収容され、前記第１アンテナエレメントとは異なる第２の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第２アンテナエレメントと、を備え、
　前記第１アンテナエレメントは、前記第２アンテナエレメントの偏波に交差する第１の
方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有する、車載用アンテナ装置である。

　本発明の上記態様によれば、車載アンテナ装置を小型化しつつ、狭い空間内に配置した複数のアンテナエレメント同士のアイソレーションを確保することができる。

本発明の第１実施形態に係る車載用アンテナ装置の外観を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は背面図である。第１実施形態に係る車載用アンテナ装置の分解斜視図である。第１実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、アンテナケース及びインナーケースを左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示す図である。第１実施形態に係る車載用アンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態の斜視図である。第１実施形態に係る第１接続導体の斜視図である。第１実施形態に係る第１容量装荷素子の左側面図である。第１実施形態に係る第１ホルダの左側面図である。第１実施形態に係る第２回路基板の左側面図である。（ａ）～（ｄ）は、第１実施形態に係る第１回路～第４回路に採用される回路構成の例を示す図である。（ａ）は、第４回路の回路構成の他の例を示す図であり、（ｂ）は、第４回路の回路構成のさらに他の例を示す図である。第１実施形態に係る第１バネ接点金具の斜視図である。第１実施形態に係る収容空間において第２アンテナエレメントが取り付けられる態様の一例を示す拡大図であり、（ａ）は左側面から見た図、（ｂ）は後方から見た図である。第１実施形態に係る第２容量装荷素子の左側面図である。（ａ）は、第１実施形態に係る第２ホルダの左側面図であり、（ｂ）及び（ｃ）は、第１回路基板に取り付けられた状態のベース係止爪の先端近傍を拡大して示す斜視図である。第１実施形態に係る第１ヘリカル素子と第２ヘリカル素子との、上方から見た配置関係を示す図である。本発明の第２実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第３実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第４実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。第４実施形態において、第１ヘリカル素子と第２ヘリカル素子とのアイソレーション量と周波数との関係を示す図である。本発明の第５実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第６実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第７実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第８実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第９実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第１０実施形態に係る車載用アンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。第１０実施形態に係るアンテナ装置の左側面図であって、図２５に示す左側面図から第２容量装荷素子を除いた状態を示す。第１１実施形態に係るアンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。本発明の第１２実施形態に係るアンテナ装置の左側面図であって、第１実施形態に係る図３に相当する図である。第１２実施形態に係る車載用アンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態の斜視図である。第１２実施形態に係る車載用アンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態の側面図である。第１２実施形態に係るインナーケースの一部と第１容量装荷素子とを示す分解斜視図である。第１２実施形態において、インナーケースに取り付けられた第１容量装荷素子を示す斜視図である。第１２実施形態において、第１回路基板に取り付けられた第１ホルダ、第２アンテナエレメント、第２ホルダ、第４アンテナエレメントを示す斜視図である。第１２実施形態において、第１回路基板に取り付けられた第１ホルダ、第２アンテナエレメント、第２ホルダ、第４アンテナエレメントを示す左側面図である。第１２実施形態に係る第１ホルダの左側面図である。第１２実施形態において、第２回路基板及び第１ヘリカル素子が取り付けられた第１ホルダの左側面図である。第１２実施形態において、第１バネ接点金具が取り付けられた第１ホルダを第１の方向から見た斜視図である。第１２実施形態において、第１バネ接点金具が取り付けられた第１ホルダを第２の方向から見た斜視図である。第１２実施形態において、第１バネ接点金具を第１ホルダに取り付ける方法を示す図である。第１２実施形態において、第２回路基板を第１ホルダに取り付ける方法を示す図である。第１２実施形態に係る第２アンテナエレメントの左側面図である。第１２実施形態に係る第１回路基板の後方部分を下方から見た斜視図である。第１２実施形態に係る第２ホルダの斜視図である。第１２実施形態に係る下部端子の斜視図である。第１２実施形態において、第２バネ接点金具を第２ホルダに取り付ける方法を示す図である。第１２実施形態において、下部端子を第２ホルダに取り付ける方法を示す図である。第１２実施形態に係る第１容量装荷素子のミアンダ形状におけるパターンの幅が４ｍｍであり、ピッチが２ｍｍである場合のアンテナ特性の一例を示す図である。第１２実施形態に係る第１容量装荷素子のミアンダ形状におけるパターンの幅が３ｍｍであり、ピッチが３ｍｍである場合のアンテナ特性の一例を示す図である。変形例６に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す斜視図である。変形例６に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す左側面図である。変形例７に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す斜視図である。変形例７に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す左側面図である。変形例７に係るＶ２Ｘアンテナの近傍を拡大して示す斜視図である。変形例８に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す斜視図である。変形例８に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す左側面図である。変形例８に係る第２アンテナエレメントの近傍を拡大した斜視図である。

　以下、本発明の実施形態について、図面を用いて説明する。なお、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付し、適宜説明を省略する。

　本明細書において、「第１」、「第２」、「第３」等の序数詞は、特に断りのない限り、同様の名称が付された構成を単に区別するために付されたものであり、構成の特定の特徴（例えば、順番又は重要度）を意味するものではない。

［第１実施形態］

　本発明の第１実施形態に係る車載用アンテナ装置（以下、単に「アンテナ装置」ともいう。）１００は、例えば、車両のルーフ上に取り付けられる。

　車載用アンテナ装置は、複数のアンテナエレメントを備え、複数のアンテナエレメントは、複数の異なる周波数帯の電波に対応している。複数のアンテナエレメントの各アンテナエレメントは、対応する周波数帯の電波を送受信する。

　「送受信する」とは、少なくとも送信又は受信することを意味し、詳細には、送信と受信のいずれか一方を行うことと、送信と受信の両方を行うこととを含む。以下においても、送受信は、同様の意味で用いる。

　また、以下の説明における「前」又は「前方」は、アンテナ装置１００が取り付けられた車両のフロント側であり、「後」又は「後方」は、その反対側であり、車両のリア側である。「右」又は「右方」は車両の運転者から見た右側であり、「左」又は「左方」はその反対側である。「下」又は「下方」はアンテナ装置１００が取り付けられた車両の重力方向であり、「上」又は「上方」はその反対方向である。

　アンテナ装置１００は、図１に示すように概ね、アンテナケース１０１と、アンテナベース１０２と、キャプチャ部１０３とを備える。

　ここで、図１は、本実施形態に係るアンテナ装置１００の外観を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は背面図である。

（アンテナケース１０１の構成）
　アンテナケース１０１は、電波透過性を有する合成樹脂製の中空の部材であって、前方へ向かうほど細くかつ低くなるとともに、側面も上方へ向かうほど内方（前後方向の中心軸線）へ向かうように流線型（一般的に、シャークフィン状とも言われる。）に成形されている。

　アンテナケース１０１の下端部は、開口を形成する開口面部を有する。

　アンテナケース１０１の外寸は例えば、前後方向の長さが約１９０ｍｍ～２００ｍｍであり、上下方向の長さが約６０ｍｍ～６５ｍｍであり、左右方向の長さが約７０ｍｍ～７５ｍｍである。

（アンテナベース１０２の構成）
　アンテナベース１０２は、アンテナケース１０１の開口面部が有する開口の少なくとも一部を塞ぐように、アンテナケース１０１の開口面部に外縁又は外縁近傍が嵌め着けられる。これにより、アンテナケース１０１がアンテナベース１０２に係止され、アンテナベース１０２は、アンテナケース１０１とともに収容空間を形成する。なお、アンテナベース１０２にアンテナケース１０１を取り付ける方法は、係止に限られず、ネジ止め、接着、レーザーや超音波などを用いた溶着などが採用されてもよい。

　収容空間には、複数の周波数帯の電波を送受信するための複数種類のアンテナなど（詳細後述）が収容される。

　詳細には、アンテナベース１０２は、図２に示すように、第１回路基板１０４と、コネクタ１０５と、Ｏリング１０６と、ベース１０７と、コネクタ１０５が貫通するための取付ボス部（不図示）を含む。

　本実施形態におけるベース１０７は、図２に示すように、導電ベース１０７ａで構成されている。

　ベース１０７は導電ベース１０７ａのみで構成されてもよく、導電ベース１０７ａと絶縁ベースとで構成されてもよい。また、ベース１０７は絶縁ベースと金属プレートとで構成されてもよく、さらに、絶縁ベースと導電ベース１０７ａと金属プレートとで構成されてもよい。

　ここで、図２は、本実施形態に係る車載用アンテナ装置１００の分解斜視図である。図２では、アンテナケース１０１及び後述する第１ヘリカル素子１４４を図示省略している。

　導電ベース１０７ａは、車両のルーフへの取付後に当該ルーフと同電位となる導体であって、例えばダイキャストで予め定められた形状で作製される。

　ベース１０７は、導電ベース１０７ａの代わりに、例えば、金属板を形成した金属プレートであってもよい。また導電ベース１０７ａと金属プレートとの組み合わせたものを含んでもよい。

　第１回路基板１０４は、前後方向に長く、左右の括れ部１０８と、第１～第５の貫通孔１０９～１１３と、複数のネジのそれぞれが挿設されるネジ孔と、を有する。

　左右の括れ部１０８は、第１回路基板１０４の前後方向の概ね中央又はそれよりもやや前方において、外縁が内方へ向けて円弧状に切り欠かれた形状をなす部位である。

　第１～第５の貫通孔１０９～１１３は、第１回路基板１０４の左右方向の概ね中央において、第１回路基板１０４の前方から順に並んで設けられた上下方向の貫通孔である。

　より詳細には、第１の貫通孔１０９は、第１回路基板１０４の前端部近傍に設けられた孔であり、上方から見て例えば円形及び正方形、長方形などの四辺形である。

　ここで、近傍とは、前端部などの基準となる位置から距離的に比較的近い位置を意味し、以下においても同様である。

　第２の貫通孔１１０は、前後方向には括れ部１０８よりもやや後方に設けられた孔であり、上方から見て例えば前後方向に長い矩形である。第５の貫通孔１１３は、第１回路基板１０４の後端部近傍に設けられた孔であり、上方から見て例えば前後方向に長い四辺形である。

　第３の貫通孔１１１及び第４の貫通孔１１２とは、第２の貫通孔１１０と第５の貫通孔１１３との間に概ね等間隔で設けられている。第３の貫通孔１１１は上方から見て例えば円形であり、第４の貫通孔１１２は、上方から見て例えば前後方向に長い四辺形である。

　なお、ここで説明した第１～第５の貫通孔１０９～１１３の位置や形状は、これらの一例に過ぎず、適宜変更されてもよい。

　コネクタ１０５は、左右の括れ部１０８の間で第１回路基板１０４の下面に固定されており、下方へ突き出す。

　Ｏリング１０６は、囲繞形状をなす軟性の絶縁体である。

　ベース１０７は、アンテナケース１０１の開口面部の開口を塞ぐように嵌め着けられると、その外周近傍がアンテナケース１０１の開口面部に係止される形状に成形されている。

　本実施形態においては、ベース１０７は、それに含まれる導電ベース１０７ａがアンテナケース１０１の開口面部の開口を塞ぐように形成されている。

　なお、これに限定されず、絶縁ベース又は金属プレートがアンテナケース１０１の開口面部の開口を塞ぐように形成されていてもよいし、絶縁ベースと導電ベース１０７ａと金属プレートとのいずれかの組み合わせによって、アンテナケース１０１の開口面部の開口を塞ぐように形成されていてもよい。

　ベース１０７はカチオン塗装で処理されており表面を塗膜で覆っている。これは耐水性、防錆性、車両や第１回路基板１０４との絶縁性を向上させている一例であり、ベース１０７は塗膜で覆われなくてもよい。ベース１０７は、アンテナケース１０１、後述するインナーケース１２１、アンテナエレメントなどのアンテナ装置１００を構成する部品を保持するための強度を有する。

　また、ベース１０７は、コネクタ１０５が挿設される上下方向の貫通孔を有する。また、ベース１０７の上面には、前端部及び後端部のそれぞれの近傍にて上方へ突き出す前方突部１１４及び後方突部１１５と、Ｏリング１０６の中に嵌まる形状の囲繞形状をなして上方へ突き出た突条部１１６と、が設けられている。

　前方突部１１４及び後方突部１１５の各々には、左右方向に並ぶ２つの雌ネジが設けられている。

　突条部１１６の外面は、Ｏリング１０６が嵌め着けられるとともに、回路基板１０４の外周と面一になるように構成されている。また、突条部１１６は、肉厚に形成された肉厚部を含み、肉厚部のそれぞれには、第１回路基板１０４のネジ孔を貫通したネジを螺合させるための雌ネジが設けられている。ここで、螺合とは、ネジ作用で嵌まり合うことを意味し、以下においても同様である。

（キャプチャ部１０３の構成）
　キャプチャ部１０３は、グランドをとるための部位であって、車両のルーフの取付面部に設けられた取付孔に挿入された状態で固定される。キャプチャ部１０３が取付面部に固定されることによって、アンテナ装置１００は、取付面部に取り付けられる。

　詳細には、キャプチャ部１０３は、図２に示すように、コネクタ１０５と、プリロックホルダ１１７と、ボルト１１８と、車両固定爪部材１１９と、シール部材１２０と、取付ボス部（不図示）を含む。

　プリロックホルダ１１７は、コネクタ１０５を取付穴へ挿入して嵌めた際に、車両のルーフの取付穴周辺に嵌合する係止爪を有する。係止爪が取付穴周辺に嵌合することによって、ボルト１１８を締め付ける前にアンテナ装置１００を取付面部に仮固定することができる。これにより、車両のルーフへのアンテナ装置１００の取付性を向上させることが可能になる。

　仮固定後にボルト１１８を締め付けることによって、車両固定爪部材１１９の爪が開く。その後、車両固定爪部材１１９の先端が車両のルーフの塗装面を削ることで、ルーフとベース１０７とが、電気的に接続されてほぼ同電位になるとともに、機械的に固定される。

　また、シール部材１２０は、ベース１０７の下面に粘着剤などで固定される弾性部材であって、囲繞形状であり、例えば略四辺形状をなす。ボルト１１８を締め付けることによって、シール部材１２０は、その弾性のためにルーフとベース１０７との間で圧縮される。

　このようなシール部材１２０を設けることによって、ルーフの取付穴を通じて車内へ粉塵や液滴が入り込むことを防ぐことができる。また、ベース１０７の貫通孔を通じてアンテナ装置１００の内部へ粉塵や液滴が入り込むことを防ぐことができる。

（収容空間における部品の配置構造）
　アンテナ装置１００の収容空間には、図２及び左側面図である図３に示すように、インナーケース１２１、第１アンテナエレメント１２２と、第２アンテナエレメント１２３と、第３アンテナエレメント１２４と、第４アンテナエレメント１２５とが設けられる。

　ここで、図３は、アンテナ装置１００の左側面図であって、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

（インナーケース１２１の構成）
　インナーケース１２１は、電波透過性を有する合成樹脂製の部材であって、左右方向の概ね中央で分割した部品を組み合わせて構成される。以下では、左右の部品を組み合わせた状態でインナーケース１２１の構成を説明する。なお、インナーケース１２１は、一体に成形されてもよい。

　インナーケース１２１は中空であって、その外面がアンテナケース１０１の内面の形状に応じた形状をなす。インナーケース１２１の下端部は、開口を形成しており、ベース１０７に取り付けられたＯリング１０６に接触するように配置される。本実施形態においては、ベース１０７の導電ベース１０７ａとインナーケース１２１の下端部とがＯリング１０６を介して係合する構成である。

　詳細には、インナーケース１２１は、流線型部１２６と、接続壁部１２７と、ベース取付部１２８と、を含む。

　流線型部１２６は、概ね、前方へ向かうほど細くかつ低くなるとともに、側面も上方へ向かうほど内方へ向かうように流線型に成形された部位である。流線型部１２６は、左右の第１素子取付部１２９と、左右方向に貫通する第１導体挿設孔１３０と、係止用溝部１３１と、左右の第２素子取付部１３２と、左右方向に貫通する第２導体挿設孔１３３と、を含む。

　左右の第１素子取付部１２９は、左右対称に形成されており、後述する第１容量装荷素子１４０が各々に配置される。第１素子取付部１２９の各々の外縁の形状は、側方から見て、前方へ向かって上下方向の幅が狭くなる略直角三角形状であり、斜辺が上方へやや膨出した曲線をなしている。

　第１素子取付部１２９の各々は、図４の斜視図に示すように、前後に設けられる第１係合片嵌め込み部１３４ａ及び１３４ｂと、外方へ突き出たリブによって上端部、後端部及び下端部に形成される第１段差部１３５と、を含む。

　前方の第１係合片嵌め込み部１３４ａは、第１素子取付部１２９の下方前端部に設けられており、前後左右が壁面部によって囲われることによって前後方向に延びる略直方体状の空間を形成する。第１係合片嵌め込み部１３４ａの前方の約半分は、壁部によって覆われ、後方の約半分には上方へ開放する開口が形成されている。

　後方の第１係合片嵌め込み部１３４ｂは、下方後端部に設けられており、前後左右が壁面部によって囲われることによって前後方向に延びる略直方体状の空間を形成する。第１係合片嵌め込み部１３４ｂの後方の約半分は、壁部によって覆われ、前方の約半分には側方へ開放する開口が形成されている。

　第１導体挿設孔１３０は、第１素子取付部１２９の上方端部近傍、かつ、後方の第１段差部１３５の前方にて左右方向に貫通する円柱状の孔である。

　係止用溝部１３１は、左右方向に貫通する溝を形成する部位であって、流線型部１２６の稜線を形成する部分のうち、前方で下方へなだらかに傾斜する部分に設けられる。本実施形態に係る係止用溝部１３１は、前後方向には第１素子取付部１２９の中央よりもやや前方に設けられている、

　左右の第２素子取付部１３２は、左右対称に形成されており、後述する第２容量装荷素子１６８が各々に配置される。第２素子取付部１３２の各々の外縁の形状は、側方から見て、略長方形状である。

　第２素子取付部１３２の各々は、下端部の前後に設けられる第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂと、外方へ突き出たリブによって上端部、下端部、前端部及び後端部に形成される第２段差部１３７と、を含む。

　第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂの各々は、前後左右が壁面部によって囲われることによって上方が開放した略直方体状の空間を形成する。第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂの各々の前端部には、側方へ開放するためのスリットが設けられている。

　第２導体挿設孔１３３は、左右の第２素子取付部１３２の上方端部近傍、かつ、前後の第２段差部１３７の概ね中央にて左右方向に貫通する円柱状の孔である。

　接続壁部１２７は、流線型部１２６の下端部から下方へ延びてベース取付部１２８に接続する部位である。

　ベース取付部１２８は、接続壁部１２７の下方端部に接続しており、ベース１０７に取り付けられる部位である。ベース取付部１２８は、上方から見た外縁が概ねベース１０７の外縁と同じ形状をなす。ベース取付部１２８は、インナーケース１２１をベースに取り付けるためのネジが上下方向に貫通して配置されるベース取付用ネジ孔１３８を含む。

　本実施形態では、ベース取付用ネジ孔１３８は、前端部近傍及び後端部近傍に２つずつ設けられるとともに、左右の略中央に１つずつ設けられている。

　ベース取付用ネジ孔１３８を貫通したネジが、前方突部１１４及び後方突部１１５の雌ネジの各々に螺合することによって、図４の斜視図に示すように、インナーケース１２１は、ベース１０７に取り付けられる。ここで、図４は、アンテナ装置１００の斜視図であって、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態を示す。

　このとき、Ｏリング１０６は、その弾性のためにインナーケース１２１の下端部とベース１０７との間で圧縮される。これにより、インナーケース１２１の下端部とベース１０７との間が密閉され、それらの間を通じて、インナーケース１２１とベース１０２とによって形成される内部空間へ粉塵や液滴が入り込むことを防ぐことができる。

　ここで、内部空間は、インナーケース１２１とベース１０７とによって形成される密閉された空間であって、アンテナケース１０１とベース１０７とによって形成される収容空間の一部をなす。

（第１アンテナエレメント１２２の構成）
　第１アンテナエレメント１２２は、第１の周波数帯の電波を送受信する。

　本実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２は、ＡＭ放送電波（５２２ｋＨｚ～１７１０ｋＨｚ）と、ＦＭ放送電波（７６ＭＨｚ～１０８ＭＨｚ）と、を受信する。

　第１アンテナエレメント１２２は、インナーケース１２１に取り付けられる第１接続導体１３９、左右の第１容量装荷素子１４０及び第１締結具１４１を含む。さらに、第１アンテナエレメント１２２は、第１回路基板１０４に設けられる第１ホルダ１４２と、第１ホルダ１４２に取り付けられる第２回路基板１４３、第１ヘリカル素子１４４及び第１バネ接点金具１４５とを含む。

　第１接続導体１３９は、図５に示すように、円筒状の導体であり、第１導体挿設孔１３０の中に配置される。第１接続導体１３９の外面には、軸方向に沿って概ね中央に、軸方向と垂直な面内にて概ね対向する位置に一対の溝部１４６が設けられている。第１接続導体１３９は、簡素な構成であるため、製造コストを抑制することができる。

　第１容量装荷素子１４０の各々は、第１素子取付部１２９に配置される導体であり、第１素子取付部１２９の形状に合わせた形状をなす。

　すなわち、第１容量装荷素子１４０の各々は、第１素子取付部１２９の形状に合わせて湾曲した導体である。第１容量装荷素子１４０の各々の外縁が形成する形状は、側方から見ると、図６に示すように、前方へ向かって上下方向の幅が狭くなる略直角三角形状であり、斜辺が上方へやや膨出した曲線をなしている。

　第１容量装荷素子１４０は、それ自体ではＦＭ帯では共振しないが、後述する第１ヘリカル素子１４４に対地静電容量を付加（装荷）する容量装荷素子として機能する。これにより、第１アンテナエレメント１２２のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　本実施形態では、２つの第１容量装荷素子１４０が設けられる。これにより、第１容量装荷素子１４０が１つの場合よりも、第１アンテナエレメント１２２のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　第１容量装荷素子１４０は、第１素子取付部１２９に配置されるので、インナーケース１２１の外部に設けられることになる。これにより、インナーケース１２１の内部に第１容量装荷素子１４０を設ける場合に比べて、第１容量装荷素子１４０が上下方向の上方に位置することになるため、第１アンテナエレメント１２２のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　第１容量装荷素子１４０の各々の厚みは、第１段差部１３５の段差よりも薄いことが望ましい。これにより、組立工程において、作業者の軍手や衣服が第１容量装荷素子１４０に引っ掛かることを防止することができ、また、作業者の軍手や衣服が引っ掛かることによって生じる第１容量装荷素子１４０の変形を防ぐことができる。従って、作業効率の向上と部品の損傷防止とが可能になる。

　第１容量装荷素子１４０の各々は、例えばパンチング加工により作製され、材料にはステンレス鋼が好適である。ステンレス鋼を採用することによって、防錆性と剛性、導電性とを両立させることができる。

　詳細には、第１容量装荷素子１４０の各々は、第１の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有するとともに、前端部の傾斜部１４７と、第１係合片１４８ａ及び１４８ｂと、係止突部１４９と、第１締結孔１５０と、延設部１５１とを有する。

　ミアンダ形状とは、少なくとも１つの折返し部分、すなわち、少なくとも１回の蛇行状を含む形状である。ミアンダ形状の容量装荷素子を車載用アンテナ装置１００に取り付けた状態において、ミアンダ形状を構成する各部分が延びる方向及び長さは、例えば互いに交差する第１及び第２の方向と、これらに直交する第３の方向との各成分の大きさにより表される。

　ミアンダ形状に含まれる主たる方向に沿った部分の数、及び、当該部分の長さを調整することによって、ミアンダ形状に形成された導体の電気長を調整することができる。

　第１の方向とは、ベース１０７が有する主面に沿う方向であって、本実施形態では前後方向に相当する。

　より詳細には、例えば図２を参照すると分かるように、第１容量装荷素子１４０のミアンダ形状は、概ね上下方向の導体と前後方向の導体を含む蛇行状に形成されており、上方からやや下方へ傾斜しつつ前方に延びた後に、順に、後方へ延び、下方へ短く延び、前方へ長く延び、下方へ短く延び、後方へ延びた後に上方へ延びている。

　このような第１容量装荷素子１４０のミアンダ形状において、前後方向の部分の導体の領域と上下方向の部分の導体の領域とを比較した場合、前後方向の導体の領域の方が、上下方向の導体の領域よりも大きい。従って、第１容量装荷素子１４０に含まれるミアンダ形状は、主に前後方向の導体から構成されるミアンダ形状である。

　すなわち、本実施形態においては、第１の方向を前後方向としており、図３に示す第１容量装荷素子１４０では、第１容量装荷素子１４０を形成する導体が前後方向に延び、上下方向で折り返し部分を有する構成といえる。このような構成を第１方向のミアンダ形状を有する第１容量装荷素子１４０としている。

　傾斜部１４７は、側方から見て、上方から下方へ向かうに従って後方へ向かうように傾斜している。これにより、前方に設けられる第４アンテナエレメント１２５との距離を、傾斜部１４７が設けられていない場合よりも遠くすることができる。従って、第４アンテナエレメント１２５のアイソレーションを確保し、第４アンテナエレメント１２５による第４の周波数帯のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　第１係合片１４８ａは、傾斜部１４７の前方下端部から前方に延びる部位であり、第１係合片嵌め込み部１３４ａの開口を通じて第１係合片嵌め込み部１３４ａに挿設されることによって、第１係合片嵌め込み部１３４ａに係止される。

　第１係合片１４８ｂは、傾斜部１４７の下方後端部から下方へ延びる部位であり、第１係合片嵌め込み部１３４ｂの開口を通じて第１係合片嵌め込み部１３４ｂに挿設されることによって、第１係合片嵌め込み部１３４ｂに係止される。

　係止突部１４９は、上方にて下前方へ傾斜した導体の前端部から下方に突き出た部位であり、係止用溝部１３１に嵌まることによって係止される。

　第１締結孔１５０は、左右方向に貫通した孔であって、第１係合片１４８ａ，１４８ｂ及び係止突部１４９のそれぞれを第１係合片嵌め込み部１３４ａ，１３４ｂ及び係止用溝部１３１に配置すると、第１接続導体１３９の側方に位置づけられる。

　延設部１５１は、ミアンダ形状の最後方にて上下方向に延在する部分の上端部から後方へ延びる部位である。延設部１５１を設けることによって、他のアンテナエレメントに干渉しない範囲で、第１容量装荷素子１４０を大きくすることができるので、第１の周波数帯のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　このように、第１容量装荷素子１４０は、ミアンダ形状を含んだ比較的複雑な形状である。このような複雑な形状を採用することで、第１容量装荷素子１４０の構造体としての固有振動数が高くなる。これにより、例えばアンテナ装置１００を取り付けた車両の走行振動に伴って第１容量装荷素子１４０から生じる振動音（いわゆる、ビビり音）の周波数を人の可聴域以外とすることができる。そのため、ビビり音を防止するための補強部材などを設けなくても、使用時の不快感を低減することが可能になる。

　第１締結具１４１は、金属などの導体で作製されたボルト、ネジなどである。第１締結具１４１は、第１締結孔１５０を貫通して第１接続導体１３９の中にネジ込まれることによって、第１接続導体１３９に螺合する。

　これにより、左右の第１容量装荷素子１４０の各々が、第１接続導体１３９に左右から螺合する第１締結具１４１によって左右の第１素子取付部１２９に固定される。このとき、左右の第１容量装荷素子１４０は、第１締結具１４１及び第１接続導体１３９を介して電気的に接続する。

　ここで、第１アンテナエレメント１２２は、第１係合片１４８及び係止突部１４９がそれぞれ第１係合片嵌め込み部１３４及び係止用溝部１３１に係止されるので、第１容量装荷素子１４０をインナーケース１２１に固定するための第１締結具１４１は１つだけでよい。複数の締結具を設ける必要などがなくなるので、アンテナ装置１００全体の部品点数を少なくすることができる。そのため、アンテナ装置１００の組み立てを容易にするとともに製造コストを低減することが可能になる。

　第１ホルダ１４２は、電波透過性を有する合成樹脂製の部材である。第１ホルダ１４２は、図７の左側面図に示すように、平板部１５２と、突起対部１５３と、第１金具取付部１５４と、第１突出部１５５と、共締めボス部１５６と、を含む。

　平板部１５２は、前後方向及び上下方向に延びる平板状の部位である。

　突起対部１５３は、左方へ突き出た部位であって、上下方向に対をなして設けられている。突起対部１５３の各々は、側方から見て、下後方へ向かうように傾斜している。

　第１金具取付部１５４は、平板部１５２の前端上部に設けられており、左方に向かって開放した切り欠き溝を形成する。

　第１突出部１５５は、平板部１５２の前端下部から下方に突き出た部位であり、第３の貫通孔１１１に嵌め込まれる。

　共締めボス部１５６は、下端面から上方へ向かう穴が設けられる部位であって、本実施形態では略円柱状をなして後端下部に設けられている。

　第２回路基板１４３は、回路が設けられる基板であって、図３に示すように、一対の切り欠きのそれぞれに突起対部１５３が嵌まることによって第１ホルダ１４２に取り付けられる。これにより、第２回路基板１４３と第１ホルダ１４２とは、上下方向及び前後方向の相対的な位置が規定される。このとき、第２回路基板１４３は、上方へ向かうほど前方へ位置するように傾斜している。これにより、例えば第２回路基板１４３を長方形にする場合などに比べて、実装部品に対して第２回路基板１４３を小さくすることができるので、アンテナ装置１００の製造コストの低減が可能になる。

　また、第２回路基板１４３の下端部は、図８の左側面図に示すように、下方に突き出た基板突出部１５７を含む。基板突出部１５７は、第４の貫通孔１１２に嵌め込まれ、第１回路基板１０４に例えば半田付けされる。これにより、第２回路基板１４３は、第１回路基板１０４に固定されるとともに電気的に接続される。

　第２回路基板１４３には、上方の領域１５８ａと下方の領域１５８ｂとに、少なくとも１つのフィルタ回路が設けられる。本実施形態では、領域１５８ａは、概ね、下方の突起対部１５３の下端部よりも上方の領域である。領域１５８ｂは、概ね、下方の突起対部１５３の下端部よりも下方の領域である。

　フィルタ回路の例として、次の第１回路～第４回路を挙げることができる。

　第１回路は、第１アンテナエレメント１２２より発生する高調波が第２アンテナエレメント１２３へ流入することを抑制しており、例えば領域１５８ａに設けられる。すなわち、第１回路は、前記第１の周波数帯の高調波による前記第２の周波数帯への影響を低減する第１のフィルタ回路に相当する。

　詳細には、第１回路は、第１アンテナエレメント１２２より発生する第２の周波数帯の高調波を遮断し、アイソレーションを向上させることで第２アンテナエレメント１２３への干渉を抑制する。これにより、高調波による第２アンテナエレメント１２３のアンテナ利得劣化を防ぐことが可能になり、第１アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３とを近接して配置することができる。

　第２回路は、第２の周波数帯の信号の通過を阻止する回路であり、例えば領域１５８ａ又は領域１５８ｂに設けられる。すなわち、第２回路は、第１のフィルタ回路又は第２のフィルタ回路として機能する。第２のフィルタ回路は、前記第１の周波数帯の高調波の周波数帯を第２の周波数帯とは異なる周波数帯にずらす機能、又は、前記第１の周波数帯の高調波の信号を低減する機能を発揮する回路である。

　第２の周波数帯は、第１の周波数帯とは異なる周波数帯であって、第２アンテナエレメント１２３によって送受信される電波である。第２回路によって通過阻止される信号は、第２アンテナエレメント１２３から放射された電波によって生じる信号、基地局から送出される電波によって生じる信号のいずれであってもよい。

　このような第２回路を領域１５８ａまたは領域１５８ｂに設けることによって、第１アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３との第２の周波数帯におけるアイソレーションを向上させることができる。その結果、第1アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３を近接配置させても、第２アンテナエレメント１２３のアンテナ利得劣化を防ぐことが可能になる。

　第３回路は、第１アンテナエレメント１２２より発生する高調波の周波数帯をずらす回路である。詳細には、第３回路は、第１アンテナエレメント１２２より発生する第２の周波数帯の高調波を、フィルタ回路を追加することにより第２の周波数帯とは異なる周波数帯にずらすことができる。

　第３回路は領域１５８ａまたは領域１５８ｂに設けられる。すなわち、第３回路は第１のフィルタ回路又は第２のフィルタ回路として機能する。これにより第２アンテナエレメントへの干渉が抑制され、第２アンテナエレメントのアンテナ利得劣化を防ぐことが可能になる。

　第１～第３回路を設けることにより、第２アンテナエレメント１２３と第１アンテナエレメント１２２の容量結合により第１の周波数帯の回路に第２の周波数帯の信号が入ることを防ぐことができる。すなわち、第１～第３回路は反射型のフィルタともいうことができ、第２の周波数帯から第１の周波数帯の回路に入る信号を反射するため、第２の周波数帯の信号が第１の周波数帯の回路に入ることを防ぐことで、良好なアンテナ利得を維持することができる。

　これまで説明した第１回路～第３回路は、例えば、図９（ａ）～（ｄ）に示す回路構成を備えたフィルタにより実現される。図９（ａ）は、インダクタ自己共振型フィルタの回路構成の一例を示す図である。図９（ｂ）は、並列共振型フィルタの回路構成の一例を示す図である。図９（ｃ）は、自己共振型と並列共振型とを組み合わせたフィルタの回路構成の一例を示す図である。図９（ｄ）は、並列共振型フィルタの帯域を広げるために、２つ以上の並列共振型フィルタを並列接続したフィルタの回路構成の一例を示す図である。

　図１０（ａ）及び（ｂ）は、第４回路の回路構成の例を示す図である。
　第４回路は、第２アンテナエレメント１２３から放射または、基地局から受信した第２の周波数帯の信号を減衰させるためのフィルタ回路であり、第１の周波数帯の回路に第２の周波数帯の信号を入れないようにして、第１周波数帯回路にノイズが混入すること、第１周波数帯回路が誤動作することを防止する。

　第４回路は、第１回路基板１０４の第２の貫通孔１１０の近傍に設けられる。

　第４回路は、第２エレメントのインピーダンスを下げてしまったり、第２の周波数帯を減衰させてしまったりさせてしまうことがあるため、第１～第３回路と組み合わせることが望ましく、さらに第４回路に第１～第３回路を直列接続する構成がより望ましい。

　第１ヘリカル素子１４４は、図３に示すように、巻き軸を中心に螺旋状に巻き回された導線から構成され、少なくとも一部が、第１容量装荷素子１４０と第３アンテナエレメント１２４との間に位置する。本実施形態に係る第１ヘリカル素子１４４の巻き軸の方向は、上下方向である。

　詳細には、第１ヘリカル素子１４４は、概ね、上下の突起対部１５３の間に位置づけられる。そして、第１ヘリカル素子１４４の上端部は、第２回路基板１４３の領域１５８ａに設けられた第１回路、第２回路、第３回路のうちいずれかの回路に接続される。

　第１ヘリカル素子１４４の下端部は、第２回路基板１４３の領域１５８ｂに設けられた第２回路もしくは第３回路のうちいずれかに接続される。これにより、領域１５８ｂに設けられる第２回路及び第３回路の一方又は両方は、第１ヘリカル素子１４４と第１回路基板１０４に設けられる回路との間にて直列に接続される。

　第１バネ接点金具１４５は、金属によって一体に構成された部材であって、図１１の斜視図に示すように、第１被保持部１５９と、第１接続部１６０と、第１接点部１６１と、を含む。

　第１被保持部１５９は、第１金具取付部１５４に圧入されることによって、第１ホルダ１４２に固定される。

　詳細には、第１被保持部１５９は、３つの異なる方向を向く第１平板部～第３平板部１５９ａ～１５９ｃを含む。

　第１面部１５９ａは、上下方向及び前後方向に延びる平板状の部位である。第１面部１５９ａは、前端部及び側面が第１金具取付部１５４と接触することによって、第１ホルダ１４２に対する第１バネ接点金具１４５の前後方向及び左右方向の位置を規定する。

　第２面部１５９ｂは、前後方向及び左右方向に延びる平板状の部位である。第２面部１５９ｂは、下面が第１金具取付部１５４と接触することによって、第１ホルダ１４２に対する第１バネ接点金具１４５の上下方向の位置を規定する。

　第３面部１５９ｃは、前後方向及び左右方向に延びる平板状の部位である。第３面部１５９ｃは、後面が第１金具取付部１５４と接触することによって、第１ホルダ１４２に対する第１バネ接点金具１４５の前後方向の位置を規定する。

　このように、第１被保持部１５９によって、第１ホルダ１４２に対する第１バネ接点金具１４５の全方向の位置が規定される。

　第１接続部１６０は、左方へ突き出た部位である。第１接続部１６０は、第２回路基板１４３の上端部かつ前端部の近傍に設けられた切欠き又は貫通孔を貫通するので、半田付けによって容易に第２回路基板１４３に固定することができる。

　第１接点部１６１は、斜め上前方へ延びる部位である。第１接点部１６１の基端部が、湾曲して第１被保持部１５９（第２面部１５９ｂの後端部）に接続することによって、第１接点部１６１は弾性を有する。

　第１アンテナエレメント１２２がインナーケース１２１及びベース１０７に配置されて、インナーケース１２１がベース１０７にネジ止めされると、第１接点部１６１は、第１接続導体１３９に接触して上方から押される。第１接点部１６１は上方から押されると弾性力によって反発するため、第１接点部１６１と第１接続導体１３９とは、図３に示す第１接触点１６２にて確実に接触して電気的に接続される。

　その結果、第１容量装荷素子１４０は、第１締結具１４１、第１接続導体１３９、第１バネ接点金具１４５を通じて、第２回路基板１４３と電気的に接続される。その結果、領域１５８ａに設けられる第１回路は、第１容量装荷素子１４０と第１ヘリカル素子１４４との間にて直列に接続される。

　第１バネ接点金具１４５を第１ヘリカル素子１４４の近傍に配置することで、電気長の低減を図りつつ、簡易な構成で確実に電気的に接続することができる。従って、アンテナ利得の向上を図りつつ、製造コストを低減することが可能になる。

　また、第１バネ接点金具１４５によれば、第１接点部１６１の長さを調整することによって、第１接点部１６１を含む回路の共振周波数を容易に調整することができる。これにより、第１アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３の相互の干渉を低減し、それぞれのアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　なお、第１接点部１６１の先端部が折り返す構造を含んでもよい。これにより、第１接点部１６１と第２アンテナエレメント１２３との距離を大きくすることができるとともに、共振周波数を調整することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３の相互の干渉を低減し、それぞれのアンテナ利得を向上させることが可能になる。

（第２アンテナエレメント１２３の構成）
　第２アンテナエレメント１２３は、少なくとも一部が第１容量装荷素子１４０とベース１０７との間に位置しており、第１の周波数帯とは異なる第２の周波数帯の電波を送受信する。第２の周波数帯は、例えば第１の周波数帯よりも高い周波数帯である。

　また、第２アンテナエレメント１２３が受信する電波の偏波は、第１アンテナエレメント１２２に含まれるミアンダ形状の方向である第１の方向と交差する第２の方向である。

　本実施形態に係る第２アンテナエレメント１２３は、電話用電波（７００ＭＨｚ～２．７ＧＨｚ）を送受信する。電話用電波は垂直偏波であるため、電話用電波の偏波は、本実施形態に係る第１の方向（前後方向）と交差する。

　詳細には、第２アンテナエレメント１２３は、例えばパンチング加工などで作製される導体であって、例えば亜鉛メッキ鋼（ＳＥＣＣ）などを使用している。亜鉛メッキ鋼を使用することで、防錆性と剛性、導電性及び半田濡れ性を確保することが出来る。

　なお、第２アンテナエレメント１２３は、亜鉛メッキ鋼をパンチング加工した導体に限られず、導体パターンを形成した基板、ＭＩＤ(Ｍｏｌｄｅｄ　Ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔ　Ｄｅｖｉｃｅ)などを用いて導体を形成した樹脂などの部材であってもよい。

　第２アンテナエレメント１２３は、図１２（ａ）の正面拡大図、（ｂ）の左側面から見た拡大図に示すように、概ね矩形の平板状の平板部１６３と、平板部１６３の下端部から下方へ突き出す取付突起部１６４とを含む。

　ここで、図１２（ａ）及び（ｂ）に示すように、インナーケース１２１は、第２アンテナエレメント１２３が配置される位置に対応する内壁の上部に、リブ１６５を有する。

　リブ１６５は、左右方向に延びる比較的薄い平板状の部位であって、その左右方向の概ね中央に下方が開放したテーパスリット１６６が設けられている。テーパスリット１６６は、上方に向かって左右方向の間隔が狭くなるように傾斜し、上端が概ね第２アンテナエレメント１２３の上端部が緩やかに嵌まる狭い間隔となっている。

　テーパスリット１６６を有することによって、第２アンテナエレメント１２３を取り付ける際に、第２アンテナエレメント１２３を上端部の狭い間隔の領域へ容易に案内することができる。そのため、製造誤差などがあっても、インナーケース１２１に対する第２アンテナエレメント１２３の左右方向の位置を所定位置に容易に位置付けることができる。

　このように、テーパスリット１６６がリブ１６５に設けられていることによって、インナーケース１２１に対する第２アンテナエレメント１２３の前後左右の位置を所定位置に容易に位置付けることができるので、作業性を向上させることが可能になる。

　また、第２アンテナエレメント１２３がインナーケース１２１の所定位置に配置されると、テーパスリット１６６の上端部は、平板部１６３の上縁部を上方から押圧する。これにより、インナーケース１２１に対する第２アンテナエレメント１２３の前後方向の位置を所定位置に容易に位置付けることができる。これにより、第２アンテナエレメント１２３を所定位置に位置付けるための専用のケースなどを第２アンテナエレメント１２３に追加で設ける必要がなくなるので、製造コストを低減することができる。

　さらに、テーパスリット１６６が設けられるリブ１６５は、比較的薄い樹脂壁であるため、第２アンテナエレメント１２３への電気的な影響が少ない。これにより、利得の低下を防ぎつつ、インナーケース１２１の強度の補強を図ることが可能になる。

　なお、テーパスリット１６６の上端部（上端から予め定められた範囲の部位）は、第２アンテナエレメント１２３の上端部が圧入される間隔で設けられてもよい。これにより、第２アンテナエレメント１２３をテーパスリット１６６の上端部で左右方向から挟んで保持することができる。そのため、例えばアンテナ装置１００が搭載された車両の走行時にアンテナエレメント１２３が振動することによって発生する振動音を軽減することができる。

　取付突起部１６４は、第２の貫通孔１１０に嵌め込まれて、第１回路基板１０４に固定される。固定には、例えば半田付けが採用されるとよい。そのため、半田との相性がよく、比較的廉価な亜鉛メッキ鋼（ＳＥＣＣ）が第２アンテナエレメント１２３の材料として好適である。第２アンテナエレメント１２３を亜鉛メッキ鋼製とすることによって、半田付けが容易になって作業性を向上させることが可能になるとともに、製造コストを低減することが可能になる。

　本実施形態に係る第２アンテナエレメント１２３は、上述の通り、少なくとも一部が第１容量装荷素子１４０とベース１０７との間に位置する。すなわち、第２アンテナエレメント１２３と第１容量装荷素子１４０とは、前後方向の位置において少なくとも一部が互いに重なり合うように位置付けられる。これにより、第２アンテナエレメント１２３と第１容量装荷素子１４０とを、互いの干渉を抑制しつつ近接して配置することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第２アンテナエレメント１２３との間のアイソレーションを確保しつつ、アンテナ装置１００を小型化することが可能になる。

　また、第１容量装荷素子１４０は、第１素子取付部１２９の形状に合わせた形状をなしており、図２を参照すると分かるように、外方へ向けて膨出するように湾曲している。すなわち、左方の第１容量装荷素子１４０は、左上方へ膨出するように湾曲し、左方の第１容量装荷素子１４０は、右上方へ膨出するように湾曲している。

　このように第１容量装荷素子１４０のそれぞれが膨出することによって、それぞれが平板状である場合よりも、左右の第１容量装荷素子１４０の内部に配置される第２アンテナエレメント１２３との間の距離を離すことができる。これにより、第１容量装荷素子１４０の各々と第２アンテナエレメント１２３との間の干渉を低減することができる。

　なお、第１容量装荷素子１４０は、板金を上方が凸となるように折り曲げた形状であってもよい。

（第３アンテナエレメント１２４の構成）
　第３アンテナエレメント１２４は、第１アンテナエレメント１２２の後方に位置し、第１及び第２の周波数帯のいずれとも異なる第３の周波数帯の電波を送受信する。第３の周波数帯は、例えば第１の周波数帯よりも高い周波数帯である。また、第２の周波数帯は、第３の周波数帯よりも高い周波数を含む周波数帯である。

　本実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４は、ＤＡＢ（Ｄｉｇｉｔａｌ　Ａｕｄｉｏ　Ｂｒｏａｄｃａｓｔ）のＢＡＮＤIII周波数帯（１７４－２４０ＭＨｚ）とＬ－Ｂａｎｄ周波数帯（１４５２－１４９２ＭＨｚ）との少なくとも一方の周波数帯の電波を受信する。

　第３アンテナエレメント１２４は、インナーケース１２１に取り付けられる第２接続導体１６７、左右の第２容量装荷素子１６８及び第２締結具１６９を含む。さらに、第３アンテナエレメント１２４は、第１回路基板１０４に取り付けられる第２ホルダ１７０と、第２ホルダ１７０に取り付けられる第２ヘリカル素子１７１、第２バネ接点金具１７２及び下部端子１８７と、を含む。

　第２接続導体１６７は、第１接続導体１３９と同様の構成を備えており（図５参照）、第２導体挿設孔１３３の中に配置される。第２接続導体１６７は、簡素な構成であるため、製造コストを抑制することができる。

　第２容量装荷素子１６８の各々は、第２素子取付部１３２に配置される導体であり、第２素子取付部１３２の形状に合わせた形状をなす。

　すなわち、第２容量装荷素子１６８の各々は、第２素子取付部１３２の形状に合わせて湾曲した導体である。第２容量装荷素子１６８の各々の外縁が形成する形状は、側方から見ると、図１３の左側面図に示すように略長方形状である。

　第２容量装荷素子１６８は、それ自体では第３の周波数帯では共振しないが、後述する第２ヘリカル素子１７１に対地静電容量を付加（装荷）する容量装荷素子として機能する。これにより、第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　特に本実施形態では、２つの第２容量装荷素子１６８が設けられる。これにより、第２容量装荷素子１６８が１つの場合よりも、第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　第２容量装荷素子１６８は、第２素子取付部１３２に配置されるので、インナーケース１２１の外部に設けられることになる。これにより、インナーケース１２１の内部に第２容量装荷素子１６８を設ける場合に比べて、第２容量装荷素子１６８が上下方向の上方に位置することになるため、第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　ここで、第２容量装荷素子１６８は、できる限り後方に配置され、他のアンテナエレメント１２２，１２３，１２５の各々から予め定められる距離以上、離して配置されることが望ましい。これにより、第３アンテナエレメント１２４と他のアンテナエレメント１２２，１２３，１２５の各々との間での干渉が抑制することができる。その結果、第３アンテナエレメント１２４と他のアンテナエレメント１２２，１２３，１２５の各々との間のアイソレーションを確保することが可能になる。また、各アンテナエレメント１２２～１２５によって受信されるメディアとの共存性を確保することが可能になる。

　第２容量装荷素子１６８の各々の厚さは、第２段差部１３７の段差よりも薄いことが望ましい。組立工程において、作業者の軍手や衣服が第２容量装荷素子１６８に引っ掛かることを防止することができ、また、作業者の軍手や衣服が引っ掛かることによって生じる第２容量装荷素子１６８の変形を防ぐことができる。従って、作業効率の向上と部品の損傷防止とが可能になる。

　第２容量装荷素子１６８の各々は、例えばパンチング加工などにより作製され、材料にはステンレス鋼が好適である。ステンレス鋼を採用することによって、防錆性と剛性、導電性とを両立させることができる。

　詳細には、第２容量装荷素子１６８の各々は、第２の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有するとともに、前後の第２係合片１７３ａ，１７３ｂと、第２締結孔１７４とを有する。

　第２の方向は、第１の方向とは互いに異なる方向であって、本実施形態では上下方向に相当する。

　より詳細には、例えば図２を参照すると分かるように、第２容量装荷素子１６８のミアンダ形状は、概ね上下方向の導体と前後方向の導体を含む蛇行状に形成されており、前上方から下方へ長く延びた後に、順に、後方へ短く延び、上方へ長く延び、後方へ短く延び、下方へ長く延びている。

　このような第２容量装荷素子１６８のミアンダ形状において、前後方向の部分の導体の領域と上下方向の部分の導体の領域とを比較した場合、上下方向の導体の領域の方が、前後方向の導体の領域よりも大きい。従って、第２容量装荷素子１６８に含まれるミアンダ形状は、主に上下方向の導体から構成されるミアンダ形状である。

　すなわち、本実施形態においては、第１の方向を前後方向、第２の方向を上下方向としおり、図３に示す第２容量装荷素子１６８では、第２容量装荷素子１６８を形成する導体が上下方向に延び、前後方向で折り返し部分を有する構成といえる。このような構成を第２方向のミアンダ形状を有する第２容量装荷素子１６８としている。

　このように、第１容量装荷素子１４０と第２容量装荷素子１６８とは、互いに異なる方向のミアンダ形状を含む。これにより、第１容量装荷素子１４０と第２容量装荷素子１６８とのアイソレーションを向上させることができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４との各々のアンテナ利得の向上が可能になる。

　また、第２容量装荷素子１６８の各々では、ミアンダ形状を構成する導体のうち、最も前方に位置する導体は、上方へ向かって延び、その上端部は、他の部分の上下方向の長さよりも短い。これにより、第１容量装荷素子１４０とのアイソレーションが向上し、第３の周波数帯のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　前後の第２係合片１７３ａ，１７３ｂは、それぞれ、前端部近傍と後端部近傍の下端部から下方へ延びる部位である。第２係合片１７３ａ，１７３ｂのそれぞれは、第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂに挿設されることによって、第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂに係止される。

　第２締結孔１７４は、左右方向に貫通した孔であって、前後の第２係合片１７３ａ，１７３ｂのそれぞれを前後の第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂに配置すると、第２接続導体１６７の側方に位置づけられる。

　このように、第２容量装荷素子１６８は、ミアンダ形状を含んだ比較的複雑な形状である。このような複雑な形状を採用することで、第２容量装荷素子１６８の構造体としての固有振動数が高くなる。これにより、第１容量装荷素子１４０と同様に、ビビり音を防止するための補強部材などを設けなくても、使用時の不快感を低減することが可能になる。

　第２締結具１６９は、金属などの導体で作製されたボルト、ネジなどである。第２締結具１６９は、第２締結孔１７４を貫通して第２接続導体１６７の中にネジ込まれることによって、第２接続導体１６７に螺合する。

　これにより、左右の第２容量装荷素子１６８のそれぞれが、第２接続導体１６７に左右から螺合する第２締結具１６９によって左右の第２素子取付部１３２に固定される。このとき、左右の第２容量装荷素子１６８は、第２締結具１６９及び第２接続導体１６７を介して電気的に接続する。

　第２容量装荷素子１６８は、前後の第２係合片１７３ａ，１７３ｂがそれぞれ前後の第２係合片嵌め込み部１３６ａ，１３６ｂ及び係止用溝部１３１に係止されるので、第２容量装荷素子１６８をインナーケース１２１に固定するための第２締結具１６９は１つだけでよい。複数の締結具を設ける必要などがなくなるので、アンテナ装置１００全体の部品点数を少なくすることができる。そのため、アンテナ装置１００の組み立てを容易にするとともに製造コストを低減することが可能になる。

　また、インナーケース１２１に取り付けられた第１容量装荷素子１４０及び第２容量装荷素子１６８は、それぞれの下端部の上下方向の位置が概ね同じである。
　一般的に、容量装荷素子は、面積が大きくなるにつれアンテナの周波数特性を広帯域化し、使用周波数帯のアンテナ利得を向上することができる。その一方で、上下方向の下側へ容量装荷素子を拡大することによって広帯域化すると、対地との浮遊容量が増加するため、次第にアンテナ利得が低下する。

　本実施形態では、第１回路基板１０４と一定の距離を離した位置に、容量装荷素子１４０，１６８の下端部を設定している。これにより、インナーケース領域内で第１アンテナエレメント１２２及び第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を最大限確保することができる。

　さらに、第１容量装荷素子１４０と第２容量装荷素子１６８の上下方向下端部を第１回路基板１０４と一定の距離を離し、概ね同じ位置に設定することで第４アンテナエレメント１２５の低仰角特性への干渉を抑制している。これにより、第４アンテナエレメント１２５のアンテナ利得を向上させることができる。

　第２ホルダ１７０は、電波透過性を有する合成樹脂製の部材であって、図１４（ａ）の左側面図に示すように、素子取付部１７８と、第２金具取付部１７９と、第１ベース係合脚部１８０ａと、第２ベース係合脚部１８０ｂと、固定脚部１８１とを含む。

　素子取付部１７８は、上下方向の概ね中央に設けられた円柱状又は楕円柱状の部位である。

　第２金具取付部１７９は、素子取付部１７８の上方に設けられており、上端部には左方に向かって開放した溝を含む。

　第１ベース係合脚部１８０ａと第２ベース係合脚部１８０ｂとは、図１４（ｂ）及び（ｃ）の斜視図に示すように、近傍で素子取付部１７８の下端部後方から概ね平行に下方へ延び、各々の先端部が第５の貫通孔１１３に挿設される。

　第１ベース係合脚部１８０ａは、弾性部１８０ａ＿１と、弾性部１８０ａ＿１の先端部に設けられた爪１８０ａ＿２とを含む。弾性部１８０ａ＿１が第５の貫通孔１１３の中に配置されると、先端部の爪１８０ａ＿２が、第１回路基板１０４のうち、第５の貫通孔１１３の下端周辺部に係止される。

　爪１８０ａ＿２の上面は、下方へ向かって次第に右方へ突き出すように傾斜しており、爪１８０ａ＿２が第５の貫通孔１１３に挿設されると、弾性部１８０ａ＿１の弾性によって第５の貫通孔１１３の下端周辺部と接触するように押される。これにより、爪１８０ａ＿２の上面と第５の貫通孔１１３の下端周辺部とを、これらの間に隙間が生じないように確実に接触させることができる。そのため、製造誤差などで寸法にばらつきが生じても、第２ホルダ１７０をがたつかないように第１回路基板１０４に固定することが可能になる。

　また、第２ベース係合脚部１８０ｂの下端部は、図１４（ｃ）の斜視図に示すように、第５の貫通孔１１３を貫通して、ベース１０７の上面に接触する。

　このようなベース係合脚部１８０ａ及び１８０ｂを有することによって、第２ホルダ１７０を取り付けるためのネジ固定をするための構造が不要になる。従って、アンテナ装置１００の構成を簡素化することが可能になる。

　固定脚部１８１は、素子取付部１７８の下端部近傍から下前方へ向かって延びる部位であり、円盤状の先端部１８１ａを有する。先端部１８１ａは、第４の貫通孔１１２の上方にて、共締めボス部１５６と第１回路基板１０４との間に配置される。

　これにより、第１回路基板１０４の下方から、第４の貫通孔１１２、固定脚部１８１の先端部を通過させて、ネジ又はボルトを共締めボス部１５６の穴にネジ込むことによって、第２ホルダ１７０と第１ホルダ１４２とが、共締めされて第１回路基板１０４に固定される。これにより、アンテナ装置１００の部品点数を低減し、製造コストを軽減することが可能になる。

　第２ヘリカル素子１７１は、図３に示すように、巻き軸を中心に螺旋状に巻き回された導線から構成され、素子取付部１７８に固定される。本実施形態に係る第２ヘリカル素子１７１の巻き軸の方向は、第１ヘリカル素子１４４と同じ上下方向である。

　上述したように、素子取付部１７８は、円柱状又は楕円柱状である。第２ヘリカル素子１７１の形状を、素子取付部１７８の形状に対応した円柱状又は楕円柱状に構成することによって、圧入などにより第２ヘリカル素子１７１を素子取付部１７８に容易に取り付けることができる。これにより、第２ヘリカル素子１７１を取り付けるために熱溶接やネジなどを採用する必要がなくなるので、製造コストを低減することが可能になる。

　第２バネ接点金具１７２は、金属によって一体に構成された部材であって、第１バネ接点金具１４５と同じ構成を有する（図１１参照）。すなわち、第２バネ接点金具１７２は、第１被保持部１５９、第１接続部１６０、第１接点部１６１のそれぞれに対応する第２被保持部１８２、第２接続部１８３、第２接点部１８４を含む。

　第２被保持部１８２は、第２金具取付部１７９に圧入されることによって、第２ホルダ１７０に固定される。第２被保持部１８２は、第１被保持部１５９と同様に３つの異なる方向を向く平板部を有することによって、第２ホルダ１７０に対する第２バネ接点金具１７２の全方向の位置が規定される。

　第２接続部１８３は、左方へ突き出た部位である。第２ヘリカル素子１７１を構成する導線の上端部近傍を第２接点部１８３に巻き回すことによって、第２ヘリカル素子１７１を容易に電気的に接続することができる。

　本実施形態によれば、接続部１６０，１８３を有することによって、同じ構造のバネ接点金具１４５，１７２を第２回路基板１４３と第２ヘリカル素子１７１とのいずれにも容易に電気的に接続することができる。

　第２接点部１８４は、斜め上前方へ延びる部位である。第２接点部１８４の基端部が、湾曲して第２被保持部１８２に接続することによって、第２接点部１８４は弾性を有する。

　第３アンテナエレメント１２４がインナーケース１２１及びベース１０７に配置されて、インナーケース１２１がベース１０７にネジ止めされると、第２接点部１８４は、第２接続導体１６７に接触して上方から押される。第２接点部１８４は上方から押されると弾性力によって反発するため、第２接点部１８４と第２接続導体１６７とは、図３に示す第２接触点１８５にて確実に接触して電気的に接続される。

　その結果、第２容量装荷素子１６８は、第２締結具１６９、第２接続導体１６７、第２バネ接点金具１７２を通じて、第２ヘリカル素子１７１に電気的に接続される。

　第２バネ接点金具１７２を第２ヘリカル素子１７１の近傍に配置することで、電気長の低減を図りつつ、簡易な構成で確実に電気的に接続することができる。従って、アンテナ利得の向上を図りつつ、製造コストを低減することが可能になる。

　また、第１バネ接点金具１４５と第２バネ接点金具１７２とは、同じ構造でよいので、共用の部品とすることができる。これにより、製造コストの低減が可能になる。

　本実施形態に係る第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１とは、図３に示すように、側方から見て、上下方向の位置が、完全には一致しておらず互いにズレている。また図１５に示すように、上方から見ると、第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１との左右方向の位置も、完全には一致しておらず互いにズレている。なお、好ましくは、第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１とは、上下方向と左右方向との一方又は両方の位置が互いに完全に異なる（一致しない）ようにズレているとよい。

　このように、第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１とを、これらの上下方向及び左右方向の位置の少なくとも一部が互いに異なるようにズラして位置付けることによって、第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１との距離を大きくすることができる。

　これにより、第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１との相互の干渉を低減することができるので、第１アンテナエレメント１２２及び第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得低下を抑制することが可能になる。

　下部端子１８７は、第２ホルダ１７０の下端部に嵌め込まれるとともに、下方へ突き出た部位が半田付けなどにより電気的に第１回路基板１０４に導通した状態で固定される。また、第２ヘリカル素子１７１の下端部は、第１回路基板１０４の上方にて左方へ突き出た部位に巻き回される。これにより、第２ヘリカル素子１７１は、下部端子１８７を介して第１回路基板１０４に電気的に接続される。なお、第２ヘリカル素子１７１と第１回路基板１０４との間に、各種の回路が介在してもよい。

（第４アンテナエレメント１２５の構成）
　第４アンテナエレメント１２５は、第１～第３の周波数帯のいずれとも異なる第４の周波数帯の電波を送受信する。

　本実施形態に係る第４アンテナエレメント１２５は、ＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ　Ｓｙｓｔｅｍ）の１．５ＧＨｚ前後の周波数帯の電波を受信する。ＧＮＳＳは、ＧＰＳ、ＧＬＯＮＡＳＳ、Ｇａｌｉｌｅｏ、準天頂衛星（ＱＺＳＳ）などの衛生測位システムの総称である。
　第４アンテナエレメント１２５は、円偏波の電波を送受信する。

　第４アンテナエレメント１２５は、平面アンテナであり、粘着剤などによって第１回路基板１０４に固定される。

　本実施形態に係るアンテナ装置１００では、第４アンテナエレメント１２５の後方に、第１アンテナエレメント１２２及び第２アンテナエレメント１２３が位置づけられ、さらに、それらの後方に第３アンテナエレメント１２４が位置づけられる。

　ここで、一般的に、第１ヘリカル素子１４４が第３アンテナエレメント１２４に近づくと、第３アンテナエレメント１２４と第１の周波数帯の回路のアイソレーションが悪くなる。また、第１ヘリカル素子１４４が第２ヘリカル素子１７１に近づくと、第１の周波数帯及び第３の周波数帯の回路のアイソレーションが悪くなる。

　本実施形態では、第１ヘリカル素子１４４は、前後方向には、第１容量装荷素子１４０と第３アンテナエレメント１２４との間に位置する。これにより、第３アンテナエレメント１２４と第１の周波数帯の回路とのアイソレーションの悪化を抑制するとともに、第１の周波数帯及び第３の周波数帯の回路のアイソレーションの悪化を抑制することができる。従って、第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　アンテナ装置１００は、流線型であるため後方であるほど、高さ（上下方向の長さ）が高くなるので、第３アンテナエレメント１２４を最も後方に位置付けることによって、第３アンテナエレメント１２４の上下方向の長さを長くすることができる。これにより、第３アンテナエレメント１２４による第３の周波数帯のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

　本実施形態では、アンテナ装置１００が流線型の筐体に４つのアンテナエレメント１２２～１２５が収容され、５種のメディアの電波を受信することができる。一般的に、メディアの電波を送受信するためのエレメントを、車両のガラス、バックドアなどに配置するとそれらの部品価格が高くなる。アンテナ装置１００では、車両の部品の高額化を抑えつつ、５種のメディアの電波を送受信することができるので、取り付けられる車両価格を安くし、全体的なコストを低減することが可能になる。

　アンテナ装置１００では、アンテナエレメント１２２～１２５の配線は、１つのコネクタ１０５を介して出力される。これにより、車両への取付作業を容易にすることが可能になる。

　アンテナ装置１００は、樹脂製のパッドＰ（図１参照）を介して車両に取り付けられることが望ましい。アウターパッドの誘電率によってベース１０７に発生する不要共振を抑制することができ、アンテナエレメント１２２～１２５の各々のアンテナ利得低下を抑制することができる。

　本実施形態に係るアンテナ装置１００を動作させると、第１容量装荷素子１４０の最大電圧となる第１電圧点１７５は、図３に示すように、第１容量装荷素子１４０の上端部のうち、後端部よりもやや前方の部分となる。

　また、第２容量装荷素子１６８の最大電圧となる第２電圧点１７６とは、第２容量装荷素子１６８の上方前端部と下方後端部の部分とになる。

　図３を見ると分かるように、第１電圧点１７５と第２電圧点１７６との最小距離は、第１容量装荷素子１４０と第２容量装荷素子１６８との近接端部間の距離よりも大きい。

　第１容量装荷素子１４０と第２容量装荷素子１６８との近接端部とは、第１容量装荷素子１４０の第３アンテナエレメント側の端部と、第２容量装荷素子１６８の第１アンテナエレメント側の端部と、である。

　第１電圧点１７５と第２電圧点１７６との距離を、第１容量装荷素子１４０及び第２容量装荷素子１６８の近接端部間の距離よりも上述の通り大きくすることで、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を維持しつつ近接して配置することが可能になる。

［変形例１］
　第１実施形態では、第１アンテナエレメント１２２が、ＡＭ放送電波、ＦＭ放送電波を受信する例により説明した。第２アンテナエレメント１２３は、電話用電波を送受信する例により説明した。第３アンテナエレメント１２４は、ＤＡＢ用の電波を受信する例により説明した。第４アンテナエレメント１２５は、ＧＮＳＳ用の電波を受信する例により説明した。

　しかし、アンテナエレメント１２２～１２５によって送受信される電波は、これらに限られない。

　例えば、第２アンテナエレメント１２３は、ＷｉＦｉ用又はＭＩＭＯ（Ｍｕｌｔｉｐｌｅ－Ｉｎｐｕｔ－Ｍｕｌｔｉｐｌｅ－Ｏｕｔｐｕｔ）用（例えば、２．４ＧＨｚ帯、又は５ＧＨｚ帯）の電波、ＧＮＳＳ用の電波、ＳＤＡＲＳ（Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ－Ｄｉｇｉｔａｌ－Ａｕｄｉｏ－Ｒａｄｉｏ－Ｓｅｒｖｉｃｅ）用の電波（２．３ＧＨｚ帯）、Ｖ２Ｘ（Ｖｅｈｉｃｌｅ　ｔｏ　Ｘ；　Ｖｅｈｉｃｌｅ　ｔｏ　Ｅｖｅｒｙｔｈｉｎｇ）用の電波（５．９ＧＨｚ帯）を送受信してもよい。第２アンテナエレメント１２３がＧＮＳＳ用の電波を受信する場合、第４アンテナエレメント１２５は設けられなくてもよいし、第４アンテナエレメント１２５はＳＤＡＲＳ用の電波を送受信してもよい。

　例えば、第３アンテナエレメント１２４は、ＤＴＴＢ（Ｄｅｇｉｔａｌ－Ｔｅｒｒｅｓｔｒｉａｌ－Ｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ－Ｂｒｏａｄｃａｓｔｉｎｇ）用（４７０ＭＨｚ～７１０ＭＨｚ）やＶ２Ｘ用の電波を送受信してもよい。

［変形例２］
　第１実施形態では、第１容量装荷素子１４０及び第２容量装荷素子１６８の各々が、左右に一対設けられる例を説明したが、第１容量装荷素子１４０及び第２容量装荷素子１６８の一方又は両方は、例えば左右いずれか一方のみにするなど、１つのみであってもよい。

　第１容量装荷素子１４０及び第２容量装荷素子１６８の一方又は両方を１つにすることによって、アンテナ装置１００の構成の簡素化と薄型化を図ることが可能になる。

［第２実施形態］
　図１６は、本発明の第２実施形態に係るアンテナ装置２００の左側面図である。図１６は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置２００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる第１アンテナエレメント２２２を備える。この点を除いて、アンテナ装置２００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　第１アンテナエレメント２２２は、第１接点部１６１が第１容量装荷素子１４０の下後方に設けられる第１接続点２８６ａにて電気的に接続する点で、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２とは異なる。この点を除いて、第１アンテナエレメント２２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　本実施形態に係る第１接点部１６１と第１容量装荷素子１４０との電気的な接続は、例えばバネ接続などの圧接、半田付けが採用されるとよい。

　本実施形態によれば、第１電圧点１７５は、第１実施形態と概ね同様の位置である。これに対して、第２電圧点２７６は、第１実施形態に係る第２電圧点１７６のうちの後方に位置する第２電圧点１７６と概ね同様の位置となる。そのため、第１電圧点１７５と第２電圧点２７６との距離を、第１実施形態における最小距離よりも大きくすることができる。

　これにより、第１アンテナエレメント２２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉をより抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント２２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を、より向上させることが可能になる。

　［変形例３］
　第１接点部１６１は、図１６に示すように、第１容量装荷素子１４０の下前方に設けられる第１接続点２８６ｂにて電気的に接続されてもよい。これによっても、第１電圧点１７５は、第１容量装荷素子１４０の上方に延びている２か所となるため、第２実施形態と同様の効果を奏する。

［第３実施形態］
　図１７は、本発明の第３実施形態に係るアンテナ装置３００の左側面図である。図１７は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置３００は、同図に示すように、第２アンテナエレメント１２３を備えていない。この点を除いて、アンテナ装置３００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　本実施形態によっても、第２アンテナエレメント１２３に関連する効果を除いて、第１実施形態と同様の効果を奏する。

［第４実施形態］
　図１８は、本発明の第４実施形態に係るアンテナ装置４００の左側面図である。図１８は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置４００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる第１アンテナエレメント４２２を備える。この点を除いて、アンテナ装置４００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　また、第１アンテナエレメント４２２は、第１実施形態に係る第１ヘリカル素子１４４に代わる第１ヘリカル素子４４４を備える。この点を除いて、第１アンテナエレメント４２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　第１ヘリカル素子４４４は、その巻き軸の方向が前後方向である。

　第１ヘリカル素子４４４の前端部は、第２回路基板１４３の領域１５８ａに設けられた第１回路、第２回路、第３回路のうちいずれかに接続される。つまり、第１容量装荷素子１４０と第１ヘリカル素子４４４との間にて直列に接続される。これにより、領域１５８ａに設けられる第１回路は、第１容量装荷素子１４０と第１ヘリカル素子４４４との間にて直列に接続される。

　また、第１ヘリカル素子４４４の後端部は、第２回路基板１４３の領域１５８ｂに設けられた第２回路もしくは第３回路のうちいずれかに接続される。これにより、領域１５８ｂに設けられる第２回路及び第３回路の一方又は両方は、第１ヘリカル素子１４４と第１回路基板１０４に設けられる回路との間にて直列に接続される。

　これらの点を除いて、第１ヘリカル素子４４４は、第１実施形態に係る第１ヘリカル素子１４４と同様に構成されるとよい。

　本実施形態によれば、第１ヘリカル素子４４４と第２ヘリカル素子１７１との巻き軸が直交する。これにより、第１ヘリカル素子４４４と第２ヘリカル素子１７１との磁束が直交するので、図１９に示すように相互の干渉が抑制される。

　ここで、図１９は、第１ヘリカル素子４４４と第２ヘリカル素子１７１とのアイソレーション量（縦軸；単位は［ｄＢ］）と、周波数（横軸；単位は［ＭＨｚ］）との関係を示す図である。点線が、本実施形態に係る第１ヘリカル素子４４４と第２ヘリカル素子１７１とのアイソレーション量と周波数との関係を示す。実線は、第１実施形態における第１ヘリカル素子１４４と第２ヘリカル素子１７１とのアイソレーション量と周波数との関係を示す。

　このように、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得をより向上させることが可能になる。

　［変形例４］
　第１ヘリカル素子４４４と第２ヘリカル素子１７１との巻き軸は、直交する方向に限られず、交差する方向であればよい。第３実施形態は、本変形例の一例である。

　本変形例によっても、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉を、第１実施形態よりも低減することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得をより向上させることが可能になる。

［第５実施形態］
　図２０は、本発明の第５実施形態に係るアンテナ装置５００の左側面図である。図２０は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置５００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４に代わる第３アンテナエレメント５２４を備える。この点を除いて、アンテナ装置５００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　また、第３アンテナエレメント５２４は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８に代わる第２容量装荷素子５６８を備える。この点を除いて、第３アンテナエレメント５２４は、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４と同様に構成されるとよい。

　第２容量装荷素子５６８のミアンダ形状は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８と同様に主に上下方向の導体から構成されるが、その詳細な構成が第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８とは異なる。

　第２容量装荷素子５６８のミアンダ形状は、前下方から上方へ長く延びた後に、順に、後方へ短く延び、下方へ長く延び、後方へ短く延び、上方方へ長く延びている。

　このようなミアンダ形状の詳細を除いて、第２容量装荷素子５６８は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８と同様に構成されてよい。

　本実施形態によれば、第１電圧点１７５は、第１実施形態と概ね同様の位置である。これに対して、第２電圧点５７６は、図２０に示すように、第２容量装荷素子５６８の下前方及び上後方の部分になる。そのため、第１電圧点１７５と第２電圧点５７６との最小距離を、第１実施形態における最小距離よりも大きくすることができる。

　これにより、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント５２４との互いの干渉をより抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント５２４のアンテナ利得を、より向上させることが可能になる。

［第６実施形態］
　図２１は、本発明の第６実施形態に係るアンテナ装置６００の左側面図である。図２１は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置６００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる第１アンテナエレメント６２２を備える。この点を除いて、アンテナ装置６００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　また、第１アンテナエレメント６２２は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０に代わる第１容量装荷素子６４０を備える。この点を除いて、第１アンテナエレメント６２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　第１容量装荷素子６４０のミアンダ形状は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０と同様に主に前後方向の導体から構成されるが、その詳細な構成が第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０とは異なる。

　すなわち、第１容量装荷素子６４０のミアンダ形状は、上方からやや下方へ傾斜しつつ前方に延びた後に、順に、後方へ延び、下方へ短く延び、前方へ長く延び、下方へ短く延び、後方へ延びている。このように、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０では、最下部において後方へ延びた導体に、さらに接続して上方へ延びる導体が設けられているのに対して、第１容量装荷素子６４０では、この上方へ延びる導体が設けられていない。

　このようなミアンダ形状の詳細を除いて、第１容量装荷素子６２２は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０と同様に構成されてよい。

　本実施形態によれば、第１電圧点６７５は、第１容量装荷素子６４０の下後方の部分になる。第２電圧点１７６は、第１実施形態と概ね同様の位置である。そのため、第１電圧点６７５と第２電圧点１７６との最小距離を、第１実施形態における最小距離よりも大きくすることができる。

　これにより、第１アンテナエレメント６２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉をより抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント６２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を、より向上させることが可能になる。

［第７実施形態］
　図２２は、本発明の第７実施形態に係るアンテナ装置７００の左側面図である。図２２は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置７００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２及び第３アンテナエレメント１２４のそれぞれに代わる、第６実施形態に係る第１アンテナエレメント６２２及び第５実施形態に係る第３アンテナエレメント５２４を備える。これらを除いて、アンテナ装置７００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　本実施形態によれば、第１電圧点６７５は、第６実施形態と概ね同様の位置となり、第２電圧点５７６は、第５実施形態と概ね同様の位置となる。そのため、第１電圧点６７５と第２電圧点５７６との最小距離は、第１実施形態における最小距離と概ね同様になる。

　これにより、第１実施形態と同程度に、第１アンテナエレメント６２２と第３アンテナエレメント５２４との互いの干渉を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント６２２と第３アンテナエレメント５２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。

［第８実施形態］
　図２３は、本発明の第８実施形態に係るアンテナ装置８００の左側面図である。図２３は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置８００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる、第１アンテナエレメント８２２を備える。また、アンテナ装置８００は、第２アンテナエレメント１２３を備えていない。これらを除いて、アンテナ装置８００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　第１アンテナエレメント８２２は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０に代わる第１容量装荷素子８４０を備える。この点を除いて、第１アンテナエレメント８２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　第１容量装荷素子８４０は、そのミアンダ形状が第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０とは異なる。この点を除いて、第１容量装荷素子８４０は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０と同様に構成されてよい。

　第１容量装荷素子８４０のミアンダ形状は、概ね上下方向の導体と前後方向の導体を含む蛇行状に形成されており、下前方から後方へ延びた後に、上方へ延び、やや上方に傾斜しつつ後方へ延びる形状パターンを３回繰り返した後に、後方へ延びてからさらに上方へ延びる。繰り返される形状パターンは、後方に位置するものほど上下方向のサイズが大きい。

　このような第１容量装荷素子８４０のミアンダ形状において、前後方向の導体部分と上下方向の導体部分は、上下方向の導体部分の全体の長さの方が、前後方向の導体部分の全体の長さよりも長い。従って、第１容量装荷素子８４０に含まれるミアンダ形状は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０とは異なり、主に上下方向の導体から構成されるミアンダ形状である。すなわち、本実施形態では、第１容量装荷素子８４０と第２容量装荷素子１６８とでミアンダ形状が同じ方向となっている。

　本実施形態によれば、第１容量装荷素子８４０は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０よりも、第４アンテナエレメント１２５から低仰角で放射される電波の影響を低減することができる。従って、第１アンテナエレメント８２２のアンテナ利得をより一層向上させることが可能になる。

［第９実施形態］
　図２４は、本発明の第９実施形態に係るアンテナ装置９００の左側面図である。図２４は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置９００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる第８実施形態に係る第１アンテナエレメント８２２と、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４に代わる第３アンテナエレメント９２４と、を備える。また、アンテナ装置９００は、第２アンテナエレメント１２３を備えていない。

　これらを除いて、アンテナ装置９００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　第３アンテナエレメント９２４は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８に代わる第２容量装荷素子９６８を備える。第２容量装荷素子９６８は、第２接点部１８４が第２容量装荷素子９６８の下端部の概ね中央に設けられる第２接続点９８７にて電気的に接続する。これらの点を除いて、第３アンテナエレメント９２４は、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４と同様に構成されるとよい。

　本実施形態に係る第２接点部１８４と第２容量装荷素子９６８との電気的な接続には、例えば、それぞれに半田付けや圧接される導体が採用されるとよい。

　第２容量装荷素子９６８は、そのミアンダ形状が第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８とは異なる。この点を除いて、第２容量装荷素子９６８は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８と同様に構成されてよい。

　第２容量装荷素子９６８のミアンダ形状は、概ね上下方向の導体と前後方向の導体を含む蛇行状に形成されており、下前方から後方へ延びた後に、上方へ延び、前方に延び、上方へ延び、後方へ延びている。

　このような第２容量装荷素子９６８のミアンダ形状において、前後方向の導体部分と上下方向の導体部分は、前後方向の導体部分の全体の長さ方が、上下方向の導体部分の全体の長さよりも長い。従って、第２容量装荷素子９６８に含まれるミアンダ形状は、第１実施形態に係る第２容量装荷素子１６８とは異なり、主に前後方向の導体から構成されるミアンダ形状である。

　第１容量装荷素子８４０に含まれるミアンダ形状は、上述の通り、主に上下方向の導体から構成されるミアンダ形状である。そのため、本実施形態では、第１容量装荷素子８４０と第２容量装荷素子９６８とのミアンダ形状は、異なる方向となっている。

　第１電圧点８７５は、第１容量装荷素子８４０の前端部になる。第２電圧点９７６は、上後端部になる。そのため、本実施形態では、第１電圧点８７５と第２電圧点９７６との距離は、第１実施形態における最小距離よりも大きくなる。

　これにより、第１アンテナエレメント８２２と第３アンテナエレメント９２４との互いの干渉をより一層抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント８２２と第３アンテナエレメント９２４のアンテナ利得をより一層向上させることが可能になる。

［第１０実施形態］
　図２５は、本発明の第１０実施形態に係るアンテナ装置１０００の左側面図である。図２５は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１及びインナインナーケース１２１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置１０００は、同図に示すように、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２に代わる第１アンテナエレメント１０２２と、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４に代わる第３アンテナエレメント１０２４と、を備える。また、アンテナ装置１０００は、さらに第５アンテナエレメント１０８８を備える。

　これらを除いて、アンテナ装置１０００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　第１アンテナエレメント１０２２は、実施形態１に係る第１容量装荷素子１４０、第２回路基板１４３のそれぞれに代わる第１容量装荷素子１０４０、第２回路基板１０４３を備える。また、第１アンテナエレメント１０２２は、第１ホルダ１４２及び第１ヘリカル素子１４４を備えていない。

　第１容量装荷素子１０４０は、同図に示すように、前方には前後方向のミアンダ形状を含み、後方には上下方向のミアンダ形状を含む。前方のミアンダ形状の面積は、後方のミアンダ形状の面積よりも大きく構成されているため、第１容量装荷素子１０４０の全体としては前後方向のミアンダ形状となっている。

　第２回路基板１０４３は、アンテナベース１０２の第１回路基板１０４に立設されており、電気的には第１回路基板１０４と第１容量装荷素子１０４０との間に介在している。

　これらを除いて、第１アンテナエレメント１０２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　第３アンテナエレメント１０２４は、第１実施形態と同様の第２容量装荷素子１６８を備える。本実施形態に係る第２容量装荷素子１６８には、実施形態１に係る第２ヘリカル素子１７１の代わりに第５アンテナエレメント１０８８が接続されている。

　第５アンテナエレメント１０８８は、第３アンテナエレメント１０２４の第２容量装荷素子１６８と直列に接続され、第３アンテナエレメントよりも高い周波数帯域の電波を送受信する。

　図２６は、第１０実施形態に係るアンテナ装置１０００の左側面図であって、理解を容易にする為に、図２５に示す左側面図から第２容量装荷素子１６８を除いた状態を示す。同図に示すように、第５アンテナエレメント１０８８は、第５接続点１０８９に設けられたトラップコイル１０９０を介して第２容量装荷素子１６８に直列に接続される。

　第５接続点１０８９にトラップコイル１０９０を装荷することにより、第５アンテナエレメント１０８８と第３アンテナエレメント１０２４との周波数が分離される。詳細には、低い周波数の電流は、第５アンテナエレメント１０８８を通過して、第３アンテナエレメント１０２４に給電される。高い周波数の電流は、トラップコイル１０９０でインピーダンスが高くなるため、第５接続点１０８９より先にほとんど流れない。

　このとき、第５アンテナエレメント１０８８は、２段のアレイアンテナとしても動作し、例えば、コリニアアレイアンテナとして動作する。

　第５アンテナエレメント１０８８は、２段のアレイアンテナにより、水平面の指向性を形成し、かつ第２容量装荷素子１６８を反射器として動作させることで、車両後方の指向性に一層の偏りを持たせることが可能となる。

　なお、第２回路基板１０４３に反射器となる素子を形成し、車両後方の指向性により一層の偏りを持たせても良い。

　第５アンテナエレメント１０８８は、第３アンテナエレメント１０２４で送受信される周波数帯よりも高い周波数で利用される。第５アンテナエレメント１０８８で送受信される電波の用途の例として、ＷｉＦｉ、ＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　Ｌｏｗ　Ｅｎｅｒｇｙ）、Ｖ２Ｘ、ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓｙｓｔｅｍｓ）などが挙げられる。

　なお、本実施形態では、第５アンテナエレメント１０８８が２段のアレイアンテナとして動作する例を示したが、これに限られることなく、第５アンテナエレメント１０８８は、モノポールアンテナ、ダイポールアンテナなどであってもよい。

［第１１実施形態］
　図２７は、本発明の第１１実施形態に係るアンテナ装置１１００の左側面図である。図２７は、第１実施形態に係る図３と同様に、アンテナケース１０１を左右方向の概ね中央で除去した状態で、収容空間の内部を示している。

　アンテナ装置１１００は、ＡＭ／ＦＭ／ＧＮＳＳ／ＤＴＴＢ用のアンテナ装置である。

　アンテナ装置１１００は、実施形態１に係る第１アンテナエレメント１２２、第３アンテナエレメント１２４、第４アンテナエレメント１２５のそれぞれに代わる第１アンテナエレメント１１２２、第３アンテナエレメント１１２４、第４アンテナエレメント１１２５を備える。また、アンテナ装置１１００は、インナーケース１２１及び第２アンテナエレメント１２３を備えていない。

　これらを除いて、アンテナ装置１１００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と同様に構成されるとよい。

　第１アンテナエレメント１１２２は、第１の周波数帯の電波としてのＡＭ／ＦＭ放送波を受信する。第３アンテナエレメント１１２４は、第２の周波数帯の電波としてのＤＴＴＢ用の電波を受信する。第４アンテナエレメント１１２５は、第４の周波数帯の電波としてのＧＮＳＳ用の電波を受信する。

　これらのアンテナエレメント１１２２，１１２４，１１２５は、収容空間において車両前方側より、第４アンテナエレメント１１２５、第１アンテナエレメント１１２２、第３アンテナエレメント１１２４の順に配置される。

　詳細には、第１アンテナエレメント１１２２は、実施形態１に係る第１容量装荷素子１４０、第１ホルダ１４２、第２回路基板１４３のそれぞれに代わる第１容量装荷素子１１４０、第１ホルダ１１４２、第２回路基板１１４３を備える。第１アンテナエレメント１１２２は、エレメントホルダ１１９１をさらに備える。

　第１容量装荷素子１１４０は、同図に示すように、前後２つに分かれている。

　前方の第１容量装荷素子１１４０は、隣接する導体エレメントの下端部及び上端部が交互に接続され、隣接する導体エレメント間に隙間が設けられたミアンダ形状を有する。後方の第１容量装荷素子１１４０は、隣接する導体エレメントの上端部が接続され、隣接する導体エレメント間に隙間が設けられた上下方向のミアンダ形状を有する。従って、第１容量装荷素子１１４０は、全体として上下方向のミアンダ形状を有する。

　第１容量装荷素子１１４０は、アンテナベース１０２に固定されたエレメントホルダ１１９１によって保持されることによって、アンテナベース１０２に固定される。

　第１ホルダ１１４２は、アンテナベース１０２に固定されており、実施形態１に係る第１ホルダ１４２と同様に、第１ヘリカル素子１４４を保持する。第１ヘリカル素子１４４は、第１容量装荷素子１１４０に電気的に接続される。

　第２回路基板１１４３は、アンテナベース１０２に固定されており、第１ヘリカル素子１４４に電気的に接続される。

　これらを除いて、第１アンテナエレメント１１２２は、第１実施形態に係る第１アンテナエレメント１２２と概ね同様に構成されるとよい。

　第３アンテナエレメント１１２４は、実施形態１に係る第２容量装荷素子１６８、第２ホルダ１７０のそれぞれに代わる第２容量装荷素子１１６８、第２ホルダ１１７０を備える。第３アンテナエレメント１１２４は、給電部エレメント１１９３、第３回路基板１１９４をさらに備える。第３アンテナエレメント１１２４は、第２ヘリカル素子１７１を備えていない。

　第２容量装荷素子１１６８は、同図に示すように、ミアンダ形状を含んでおらず、概ね平らな又は湾曲した板状の導体である。第２容量装荷素子１１６８は、第１容量装荷素子１１４０の後方にて、第１容量装荷素子１１４０と共通のエレメントホルダ１１９１によって保持され、アンテナベース１０２に固定される。

　第２ホルダ１１７０は、アンテナベース１０２に固定されており、給電部エレメント１１９３が取り付けられている。給電部エレメント１１９３は、第２容量装荷素子１１６８に電気的に接続される。

　第３回路基板１１９４は、アンテナベース１０２に固定されており、給電部エレメント１１９３に電気的に接続される。

　これらを除いて、第３アンテナエレメント１１２４は、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４と概ね同様に構成されるとよい。

　第４アンテナエレメント１１２５は、ＧＮＳＳ用のアンテナユニットであり、パッチアンテナ、ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニル）ホルダ、シールドカバーなどから構成される。

　第２の周波数帯の偏波は水平偏波である。第１容量装荷素子１１４０に含まれるミアンダ形状は、上述の通り上下方向となっており、第２の周波数帯の偏波に対して交差する方向である。これにより、他の実施形態と同様に第１アンテナエレメント１１２２と第３アンテナエレメント１１２４の干渉が抑制される。そのため、同図に示すように、第１アンテナエレメント１１２２と第３アンテナエレメント１１２４を近接して配置しても第３アンテナエレメント１１２４のアンテナ利得を確保することが可能になる。

［第１２実施形態］
　図２８は、本発明の第１２実施形態に係るアンテナ装置１２００の左側面図である。図２９は、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態のアンテナ装置１２００の斜視図である。図３０は、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態のアンテナ装置１２００の側面図である。

　本実施形態に係るアンテナ装置１２００は、第１実施形態に係る第１回路基板１０４、インナーケース１２１、第１アンテナエレメント１２２、第２アンテナエレメント１２３、第３アンテナエレメント１２４のそれぞれに代わる、第１回路基板１２０４、インナーケース１２２１、第１アンテナエレメント１２２２、第２アンテナエレメント１２２３、第３アンテナエレメント１２２４を備える。これらを除いて、本実施形態に係るアンテナ装置１２００は、第１実施形態に係るアンテナ装置１００と概ね同様に構成されるとよい。

（第１回路基板１２０４の構成）
　第１回路基板１２０４は、実施形態１に係る第１回路基板１０４とは、アンテナエレメント１２２２～１２２４と取り付けるための構成が異なる点を除いて、実施形態１に係る第１回路基板１０４と同様に構成されるとよい。

　第１回路基板１２０４が第１回路基板１０４と異なる構成については、アンテナエレメント１２２２～１２２４と関連して説明する。

（インナーケース１２２１の構成）
　インナーケース１２２１は、図２８～３２に示すように、第１実施形態に係るインナーケース１２１が備える構成に加えて、後述する第１容量装荷素子１２４０が各々に配置される左右の第１素子取付部１２２９に、係止爪１２９５と、第３係合片嵌め込み部１２９６と、第４係合片取付部１２９７とをさらに含む。なお、本実施形態に係る係止用溝部１３１は、左右方向に貫通せず、左右に分離している。

　図３１は、本実施形態に係るインナーケース１２２１の一部と第１容量装荷素子１２４０とを示す分解斜視図である。図３２は、本実施形態に係る、インナーケース１２２１に取り付けられた第１容量装荷素子１２４０を示す斜視図である。

　係止爪１２９５は、第１容量装荷素子１２４０を係止するための爪を含む。第３係合片嵌め込み部１２９６は、第１素子取付部１２２９の上方後端部に設けられており、前後左右が壁面部によって囲われることによって、上方へ開放した空間を形成する。第４係合片取付部１２９７は、第３係合片嵌め込み部１２９６に設けられ、外方を向く露出した面（本実施形態では前後及び上下方向に平行で露出した面）を形成する。

　なお、図３１では、左方の第１素子取付部１２２９に設けられる係止爪１２９５、第３係合片嵌め込み部１２９６、第４係合片取付部１２９７を示すが、右方の第１素子取付部１２２９においても、これらの部位１２９５～１２９７は、概ね左右対称に設けられるとよい。

（第１アンテナエレメント１２２２の構成）
　第１アンテナエレメント１２２２は、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０、第１ホルダ１４２、第２回路基板１４３、第１バネ接点金具１４５のそれぞれに代わる、第１容量装荷素子１２４０、第１ホルダ１２４２、第２回路基板１２４３、第１バネ接点金具１２４５を含む。これらを除いて、第１アンテナエレメント１２２２は、実施形態１に係る第１アンテナエレメント１２２と同様に構成されるとよい。

　第１容量装荷素子１２４０は、図２９～図３２に示すように、第１実施形態に係る第１容量装荷素子１４０よりも前方に延びた形状をしている。第１容量装荷素子１２４０は、第１実施形態に係る第１係合片１４８ａに代わる第１係合片１２４８ａを有する。さらに、第１容量装荷素子１２４０は、係止凹部１２９８と、第３係合片１２９９と、第４係合片１３００とを有する。これらを除いて、第１容量装荷素子１２４０は、実施形態１に係る第１容量装荷素子１４０と同様に構成されるとよい。

　第１係合片１２４８ａは、第１実施形態に係る第１係合片１４８ａとは形状が異なっており、傾斜部１４７の前方下端部から下方へ延びる。

　第１係合片１２４８ａは、第１実施形態に係る第１係合片１４８ａと同様に、第１係合片嵌め込み部１３４ａの開口を通じて第１係合片嵌め込み部１３４ａに嵌め込まれる。なお、第１係合片嵌め込み部１３４ａの形状は、第１係合片１２４８ａの形状に応じて第１実施形態とは異なる形状に変更されてもよい。

　係止凹部１２９８は、ミアンダ形状をなす第１容量装荷素子１２４０において前後方向に延びる部位に、内方へ向かう凹みを形成する。すなわち、左方の第１容量装荷素子１２４０では、係止凹部１２９８は右方へ向かう凹みを形成し、右方の第１容量装荷素子１２４０では、係止凹部１２９８は左方へ向かう凹みを形成する。

　係止凹部１２９８は、係止爪１２９５にスナップフィットによりはめ込むことで第１素子取付部１２２９に取り付けることができる。係止凹部１２９８は、第１素子取付部１２２９に取り付けると、上方へ移動しないように係止爪１２９５に係止される。

　第３係合片１２９９は、ミアンダ形状をなす第１容量装荷素子１２４０において上方からやや下方へ傾斜しつつ前方に延びる部分の上端近傍から、下方へ延びるように設けられている。第３係合片１２９９は、第３係合片嵌め込み部１２９６に嵌め込まれる。

　第４係合片１３００は、第３係合片１２９９の後方にて、下方へ延びるように設けられている。第４係合片１３００は、前後及び上下方向に平行な小さな平板状であり、第１素子取付部１２２９に取り付けられると、一面が第４係合片取付部１２９７と面で接触する。

　係止凹部１２９８、第３係合片１２９９及び第４係合片１３００を設けることによって、インナーケース１２２１に第１容量装荷素子１２４０を強固に保持させることができる。

　第１ホルダ１２４２は、図２８及び図３３～３６に示すように、第１実施形態に係る平板部１５２と、突起対部１５３と、第１金具取付部１５４と、第１突出部１５５と、共締めボス部１５６のそれぞれに代わる、第２回路基板取付部１２５２と、突起対部１２５３と、第１金具取付部１２５４と、第１突出部１２５５と、共締めボス部１２５６と、を含む。これらを除いて、第１ホルダ１２４２は、第１実施形態に係る第１ホルダ１４２と同様に構成されるとよい。

　図３３は、本実施形態に係る、第１回路基板１２０４に取り付けられた第１ホルダ１２４２、第２アンテナエレメント１２２３、第２ホルダ１２７０（詳細後述）、第４アンテナエレメント１２５を示す斜視図である。図３４は、本実施形態に係る、第１回路基板１２０４に取り付けられた第１ホルダ１２４２、第２アンテナエレメント１２２３、第２ホルダ１２７０（詳細後述）、第４アンテナエレメント１２５を示す左側面図である。

　図３５は、本実施形態に係る第１ホルダ１２４２の左側面図である。図３６は、本実施形態に係る、第２回路基板１２４３及び第１ヘリカル素子１４４が取り付けられた第１ホルダ１２４２の左側面図である。

　第２回路基板取付部１２５２は、第１実施形態に係る第２回路基板１４３とは形状が異なる第２回路基板１２４３が取り付けられる部位である。第２回路基板取付部１２５２は、第１実施形態に係る平板部１５２とは形状が異なり、左方から見て、平板の右上部分及び下方部分が切り欠かれた概ね平板状をなし、補強のためのリブが設けられている。

　突起対部１２５３は、左方へ突き出た部位であって、第１実施形態に係る突起対部１５３のうちの下方の突起部と、これに対向して設けられた突起部と、から構成される。

　第１金具取付部１２５４は、前後方向に延在する部位である。本実施形態に係る第１金具取付部１２５４は、下方及び左右の壁部から構成され、上方が開放した中空を形成する概ね角柱状の部位である。なお、第１金具取付部１２５４は、前後方向に延在すればよく、例えば中空の柱状の壁部の一部であってもよく、中実の柱状であってもよい。

　第１突出部１２５５は、第１実施形態の第１突出部１５５と同様に、第２回路基板取付部１２５２の前端下部から下方に突き出た部位であり、第３の貫通孔１１１に嵌め込まれる。

　共締めボス部１２５６は、第１実施形態の第１突出部１５５と同様に、下端面から上方へ向かう穴が設けられる部位であって、略円柱状をなす。本実施形態では、共締めボス部１２５６は、前後方向の概ね中央又は中央よりも後方の下部に設けられている。

　第１バネ接点金具１２４５は、金属によって一体に構成された部材であって、図３７～３８に示すように、第１被保持部１２５９と、第１接続部１２６０と、第１接点部１２６１と、を含む。

　図３７及び図３８は、本実施形態に係る第１バネ接点金具１２４５が取り付けられた第１ホルダ１２４２を、異なる方向から見た斜視図である。

　第１被保持部１２５９は、前後方向に延在する孔を形成する部位である。第１被保持部１５９は、第１金具取付部１２５４と互いに嵌まり合うように構成される。

　第１接続部１２６０は、第１被保持部１２５９から下方に延びる部位である。第１接続部１２６０の下端は、第２回路基板１２４３に接触するように配置され、第２回路基板１２４３に半田付けされる。これにより、第１接続部１２６０と第２回路基板１２４３とを確実に導通させることができる。

　第１接点部１２６１は、第１実施形態に係る第１接点部１６１と同様に、斜め上前方へ延びる部位である。

　第１接点部１２６１は、第１アンテナエレメント１２２２がインナーケース１２２１及びベース１０７に配置されて、インナーケース１２２１がベース１０７にネジ止めされると、第１接続導体１３９に接触して上方から押される。第１接点部１２６１は上方から押されると弾性力によって反発するため、第１接点部１２６１は、図３７及び図３８に示すように、第１接触点１２６２にて第１接続導体１３９と確実に接触して電気的に接続される。

　本実施形態に係る第１接触点１２６２には、上方へ突き出た突条が設けられている。この突条は、延在方向から見て円弧状である。このような突条を設けることによって、第１接触点１２６２は、より安定して第１接続導体１３９と接触することができる。

　このような第１被保持部１２５９は、図３９に示すように、第１金具取付部１２５４に嵌め合わされることによって、第１ホルダ１２４２に固定される。図３９は、第１バネ接点金具１２４５を第１ホルダ１２４２に取り付ける方法を示す図である。なお、第１被保持部１２５９は、第１金具取付部１２５４に圧入されてもよい。

　また、第２回路基板１２４３は、図４０に示すように、左方から突起対部１２５３に嵌め込まれることによって、第１ホルダ１２４２の第２回路基板取付部１２５２に取り付けられる。図４０は、第２回路基板１２４３を第１ホルダ１２４２に取り付ける方法を示す図である。

　なお、第１ヘリカル素子１４４の各端部は、第２回路基板１２４３に設けられた左右方向の貫通孔に挿設されて、第２回路基板１２４３に半田付けされる。第１ヘリカル素子１４４の各端部を挿設するための貫通孔は、円形であってもよいが、予め定められた方向（例えば、上下後方）に長さを有する長孔であることが望ましい。貫通孔を長孔とすることによって、第１ヘリカル素子１４４の形状のばらつきに関わらず、第１ヘリカル素子１４４を容易に第２回路基板１２４３に設けることができる。

（第２アンテナエレメント１２２３の構成）
　第２アンテナエレメント１２２３は、金属製の板（金属板）を加工したものであり、図２８，３３～３４，４１に示すように、平板状の平板部１２６３と、平板部１２６３の下端部から下方へ突き出す複数の取付突起部１２６４とを含む。図４１は、本実施形態に係る第２アンテナエレメント１２２３の左側面図である。

　平板部１２６３は、左方から見て右上に設けられた第１切欠き部１３０１と、左方から見て左下に設けられた第２切欠き部１３０２と、補強構造部１３０３とを含む。

　第１切欠き部１３０１と第２切欠き部１３０２とは、切り欠いた形状を形成する部位である。

　第１切欠き部１３０１を設けることによって、第１容量装荷素子１２４０の給電部（本実施形態では、第１接続導体１３９）から、平板部１２６３の外縁を第１切欠き部１３０１が設けられていない場合よりも離すことができる。これにより、第１アンテナエレメント１１２２と第２アンテナエレメント１２２３とのアイソレーションを向上させることができる。

　また、第２切欠き部１３０２のように、平板部１２６３の下端に切り欠いた形状の部位を設けることによって、例えば第１回路基板１２０４における基準電位から、平板部１２６３の外縁を第２切欠き部１３０２が設けられていない場合よりも離すことができる。これにより、第２アンテナエレメント１２２３と基準電位との容量結合を低減することができ、送受信効率を向上させることが可能になる。

　補強構造部１３０３は、平板部１２６３を補強するための部位である。本実施形態に係る補強構造部１３０３は、概ね外縁縁に沿った突条を形成している。補強構造部１３０３は、例えば、絞り加工、ビード加工により設けられる。補強構造部１３０３を設けることによって、補強構造部１３０３が設けられない場合よりも第２アンテナエレメント１２２３の強度を向上させることができ、第１回路基板１２０４に対して自立させることが可能になる。

　複数の取付突起部１２６４の各々は、図４１及び図４２に示すように、下方に突き出た部位である。図４２は、第１回路基板１２０４の後方部分を下方から見た斜視図である。

　複数の取付突起部１２６４は、それぞれに対応付けて第１回路基板１２０４に設けられた第２の貫通孔に嵌め込まれて、第１回路基板１２０４に固定される。取付突起部１２６４の各々の固定には、第１実施形態と同様に例えば半田付けが採用されてもよい。

　また、取付突起部１２６４の一部の固定には、クリンチ固定が採用されてもよい。クリンチ固定とは、取付突起部１２６４のうちの第１回路基板１２０４から突き出た四辺形状の部分を、上下方向を中心に回転させるように捩じることによって固定する方法である。クリンチ固定を採用することによって、ネジなどを用いて固定するよりも部品点数を減らすことができ、半田付けよりも容易に固定することができる。

（第３アンテナエレメント１２２４の構成）
　第３アンテナエレメント１２２４は、図３３～３４に示すように、第１実施形態に係る第２ホルダ１７０、第２バネ接点金具１７２、下部端子１８７のそれぞれに代わる、第２ホルダ１２７０、第２バネ接点金具１２７２、下部端子１２８７を含む。これらを除いて、第３アンテナエレメント１２２４は、第１実施形態に係る第３アンテナエレメント１２４と同様に構成されるとよい。

　第２ホルダ１２７０は、図４３に示すように、第１実施形態に係る第２金具取付部１７９、第２ベース係合脚部１８０ｂに代わる第２金具取付部１２７９、第２ベース係合脚部１２８０ｂを含む。さらに、第２ホルダ１２７０は、固定脚部１８１の後方であって、素子取付部１７８の概ね下方に下部端子取付部１３０４を含む。これらを除いて、第２ホルダ１２７０は、第１実施形態に係る第２ホルダ１７０と同様に構成されるとよい。ここで、図４３は、本実施形態に係る第２ホルダ１２７０の斜視図である。

　第２金具取付部１２７９は、前後方向に延在する部位である。本実施形態に係る第２金具取付部１２７９は、下方及び左右の壁部から構成され、上方が開放した中空を形成する概ね角柱状の部位である。なお、第２金具取付部１２７９は、前後方向に延在すればよく、例えば中空の柱状の壁部の一部であってもよく、中実の柱状であってもよい。

　第２ベース係合脚部１２８０ｂは、第２ホルダ１２７０の後方下端部に設けられており、その先端近傍が第５の貫通孔の中に配置される（図４２参照）。なお、第２ベース係合脚部１２８０ｂは、第１ベース係合脚部１８０ａと同様に、弾性部と、弾性部の先端部に設けられた爪とを含むことによって、第５の貫通孔１１３の下端周辺部に係止されてもよい。

　下部端子取付部１３０４は、下部端子１２８７が取り付けられる部位である。本実施形態では、下部端子取付部１３０４は、下方及び右方が開放した概ね直方体の空間を形成する。

　第２バネ接点金具１２７２は、金属によって一体に構成された部材であって、第１バネ接点金具１２４５と同じ構成を有する。すなわち、第２バネ接点金具１２７２は、第１被保持部１２５９、第１接続部１２６０、第１接触点１２６２が設けられた第１接点部１２６１のそれぞれに対応する第２被保持部１２８２、第２接続部１２８３、第２接触点１２８５が設けられた第２接点部１２８４を含む。

　第２被保持部１２８２は、前後方向に延在する孔を形成する部位である。第２被保持部１２８２は、第２金具取付部１２７９と互いに嵌まり合うように構成される。

　第２接続部１２８３は、第２被保持部１２８２から右方に延びる部位である。第２ヘリカル素子１７１を構成する導線の上端部近傍を第２接点部１２８３に巻き回すことによって、第２接続部１２８３に第２ヘリカル素子１７１を容易に電気的に接続することができる。

　第２接点部１２８４は、第１実施形態に係る第２接点部１８４と同様に、斜め上前方へ延びる部位である。

　第２接点部１２８４は、第３アンテナエレメント１２２４がインナーケース１２２１及びベース１０７に配置されて、インナーケース１２２１がベース１０７にネジ止めされると、第２接続導体１６７に接触して上方から押される。第２接点部１２８４は上方から押されると弾性力によって反発するため、第２接点部１２８４は、第１接点部１２６１及び第１接続導体１３９と同様に、第２接触点１２８５にて第２接続導体１６７と確実に接触して電気的に接続される（図３７参照）。

　本実施形態に係る第２接触点１２８５には、上方へ突き出た突条が設けられている。この突条は、延在方向から見て円弧状である。このような突条を設けることによって、第２接点部１２８４は、より安定して第２接続導体１６７と接触することができる。

　下部端子１２８７は、下部端子取付部１３０４に取り付けられる端子である。下部端子１２８７は、図４４の斜視図に示すように、前後方向に延在する平板状の第１端子壁部１３０５と、第１端子壁部１３０５の前端部及び後端部のそれぞれから後方へ延びた第２端子壁部１３０６及び第３端子壁部１３０７と、下方に突き出た突出部１３０８とを含む。

　第２端子壁部１３０６には、図４４に示すように、前方へ突き出たバネ片１３０６ａを含む。そのため、下部端子１２８７は、下部端子取付部１３０４に嵌め込まれると、バネ片の弾性力によって下部端子取付部１３０４に固定される。第２ヘリカル素子１７１の下端部は、第１回路基板１２０４の上方にて、第２端子壁部１３０６から右方へ突き出た素子取付部１３０６ｂに巻き付けられて半田付け等で接続される。これにより、第２ヘリカル素子１７１は、下部端子１２８７を介して第１回路基板１２０４に電気的に接続される。なお、第２ヘリカル素子１７１と第１回路基板１２０４との間に、各種の回路が介在してもよい。

　このような第２ホルダ１２７０によれば、図４５に示すように、第２被保持部１２８２が第２金具取付部１２７９に嵌め合わされることによって、第２バネ接点金具１２７２を第２ホルダ１２７０に固定される。図４５は、第２バネ接点金具１２７２を第２ホルダ１２７０に取り付ける方法を示す図である。なお、第２被保持部１２８２は、第２金具取付部１２７９に圧入されてもよい。

　また、下部端子１２８７は、図４６に示すように、下方から下部端子取付部１３０４に嵌め込まれることによって、第２ホルダ１２７０に固定される。図４６は、下部端子１２８７を第２ホルダ１２７０に取り付ける方法を示す図である。

　さらに、突出部１３０８は、第１回路基板１２０４の下方に突き出た部位が半田付け等によって、第１回路基板１２０４に電気的に導通した状態で固定される。

　そして、第１実施形態と同様に、第１回路基板１２０４の下方から、第４の貫通孔１１２、先端部１８１ａを通じて共締めボス部１２５６に挿設される共締めネジ１３０９により、第１回路基板１２０４、先端部１８１ａ及び共締めボス部１２５６が共締めされる。これにより、第１ホルダ１２４２及び第２ホルダ１２７０が第１回路基板１２０４に固定される。

　本実施形態によっても、第１実施形態と同様に、アンテナ装置１２００を小型化しつつ、狭い空間内に配置した複数のアンテナエレメント１２２２～１２２４，１２５同士のアイソレーションを確保することが可能になる。

［変形例５］
　第１容量装荷素子１２４０のミアンダ形状におけるパターンの幅及びピッチ、第２アンテナエレメント１２２３の高さなどは、適宜変更されてもよい。

　例えば、図４７は、第１容量装荷素子１２４０のミアンダ形状におけるパターンの幅が４ｍｍであり、ピッチが２ｍｍである場合の第２アンテナエレメント１２２３のアンテナ特性を示す図である。図４８は、第１容量装荷素子１２４０のミアンダ形状におけるパターンの幅が３ｍｍであり、ピッチが３ｍｍである場合の第２アンテナエレメント１２２３のアンテナ特性を示す図である。図４７及び４８の各々において、横軸は周波数を表し、縦軸はＶＳＷＲ（電圧定在波比）を表す。ミアンダ形状におけるパターンの幅及びピッチを変更することによって、不要共振を下方へ逃がすことができ、特定地域の電波に対応することが可能になる。

　また、第２アンテナエレメント１２２３の高さを調整する（例えば、高くする）ことによって、特定地域の電波に対応することが可能になる。

［変形例６及び７］
　アンテナ装置は、他のアンテナエレメントをさらに備えてもよい。
　変形例６に係るアンテナ装置は、図４９～５０に示すように、第１２実施形態に係るアンテナ装置１２００が備える構成に加えて、第５アンテナエレメントとしてのＶ２Ｘアンテナ１３１０ａを備える。変形例６に係るＶ２Ｘアンテナ１３１０ａは、１／４波長モノポールアンテナである。

　ここで、図４９は、変形例６に係るアンテナ装置の、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態を示す斜視図であって、インナーケース１２２１を省略して示す。図５０は、変形例６に係るアンテナ装置の、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態を示す左側面図であって、インナーケース１２２１を省略して示す。

　変形例７に係るアンテナ装置は、図５１～５４に示すように、第１２実施形態に係るアンテナ装置１２００が備える構成に加えて、第５アンテナエレメントとしてのＶ２Ｘアンテナ１３１０ｂを備える。変形例７に係るＶ２Ｘアンテナ１３１０ｂは、コリニアアレイアンテナである。

　ここで、図５１は、変形例７に係るアンテナ装置の、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態を示す斜視図であって、インナーケース１２２１を省略して示す。図５２は、変形例７に係るアンテナ装置の、アンテナケース１０１が取り付けられていない状態を示す左側面図であって、インナーケース１２２１を省略して示す。図５３は、変形例７に係るＶ２Ｘアンテナ１３１０ｂの近傍を拡大して示す斜視図であって、インナーケース１２２１を省略して示す。

　Ｖ２Ｘアンテナは、１／４波長モノポールアンテナに限らず、コリニアアレイアンテナ、ヘリカルアンテナなどのモノポールアンテナであってもよい。また、Ｖ２Ｘアンテナは、ダイポールアンテナ、ダイポールアレイアンテナ、スリットアンテナ、スロットアンテナ、スリーブアンテナなどであってもよい。

　図示されていないが、導波器や反射器として作用する無給電素子を配置することによって、Ｖ２Ｘアンテナの所望の方向の利得向上を図るよう指向性制御をしてもよい。さらには、Ｖ２Ｘの通信距離を拡大するために、双方向アンプ、フロントエンドモジュール、通信機などが回路基板に搭載されてもよい。

　また、Ｖ２Ｘアンテナは、線状、棒状或いは幅よりも長さが長い（細長い）板状導体のアンテナとすることで、後方の容量装荷素子１６８，５６８，９６８，１１６８とＶ２Ｘアンテナとの干渉を低減することができる。これにより、左右方向から見て後方の容量装荷素子１６８，５６８，９６８，１１６８とＶ２Ｘアンテナの少なくとも一部（一部あるいは全部）とが重なり合わせた配置とすることもできる。そのため、アンテナ装置の小型化が可能である。

　電話用のアンテナ（ＴＥＬアンテナ、テレマティクス用アンテナ）やＶ２Ｘアンテナは、Ｗｉ－Ｆｉ用のアンテナ、キーレスエントリー用のアンテナなど、その他の通信アンテナと置き換えられてもよい。また、その他の通信アンテナが追加的にアンテナ装置に設けられてもよい。

　第４アンテナエレメント１２５，１１２５としてのパッチアンテナは、多周波を受信するＧＮＳＳアンテナ（Ｌ１帯、Ｌ２帯、Ｌ５帯、Ｌ６帯など位置情報を得るための周波数のうち、少なくとも２つの周波数帯に対応するＧＮＳＳアンテナ）である。パッチアンテナは、単層のパッチアンテナであってもよく、多層、積層、多段のパッチアンテナであってもよい。

　パッチアンテナへの給電は、２つ以上であってもよい。回路基板には、複数給電からの信号をまとめる合成器が搭載されてもよい。

　図示しないが、利得や軸比の向上、或いは指向性の制御のために、無給電素子がパッチアンテナの放射面の上方に配置されてもよい。

　ＡＭ／ＦＭ放送用アンテナの容量装荷素子の形状を変更すること、或いは、その素子中にフィルタを構成することにより、容量装荷素子の電気長を制御し、ＧＮＳＳアンテナの指向性を所望の特性に制御することができる。具体例としては、ＡＭ／ＦＭ放送用アンテナの容量装荷素子を複数個の分割体から構成し、分割体同士をフィルタで接続する構成とすることができる。これにより、容量装荷素子の下方にＧＮＳＳアンテナを配置することが可能になる。

　この場合、さらにＧＮＳＳパッチアンテナの前方へ異なる周波数を受信するアンテナが配置されてもよい。例えば、ＳＤＡＲＳやＧＮＳＳとは異なる帯域のＧＮＳＳパッチアンテナなどの受信アンテナ、Ｗｉ－Ｆｉ、Ｖ２Ｘなどの通信アンテナをＧＮＳＳパッチアンテナの前方に配置することができる。

　図示しないが、アンテナ素子やヘリカル素子を保持する基板は、位置決め、振動、衝撃に対応するために絶縁性のホルダにて保持又は固定されてもよい。ホルダは、素子ごとに設けられてもよく、複数の素子に対して一体的に形成されてもよい。さらに、アンテナケース１０１、インナーケース１２１，１２２１などのアンテナ装置を構成する部材に、基板を保持又は固定するために構造を設けることによって、ケースが基板を保持するためのホルダ機能を兼ね備えてもよい。

［変形例８］
　アンテナを設ける方法は適宜変更されてもよく、例えば第３アンテナエレメント１２４，５２４，９２４，１０２４，１１２４，１２２４は、基板に設けられた導体パターンにより構成されてもよい。

　例えば、変形例８に係るアンテナ装置は、図５４～５５に示すように、第２回路基板１４４３に設けられた電話用のアンテナである第２アンテナエレメント１４２３を備える。

　図５４は、変形例８に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す斜視図である。図５５は、変形例８に係るアンテナ装置の、アンテナケースが取り付けられていない状態を示す左側面図である。図５６は、変形例８に係る第２アンテナエレメント１４２３の近傍を拡大した斜視図である。

　第２回路基板１４４３は、第１実施形態に係る第２回路基板１４３を前方に延設したものに相当し、第１ホルダ１４２の機能を兼ね備える。すなわち、変形例８に係るアンテナ装置では、第１ホルダ１４２は備えられなくてもよく、第２回路基板１４４３が第１ヘリカル素子１４４を保持する。また、第１ヘリカル素子１４４は、導体１４０１を介して第１接続導体１３９に接続される。

　第２アンテナエレメント１４２３は、第２回路基板１４４３に設けられた導体パターンにより構成される。

　本変形例によれば、ＡＭ／ＦＭ放送用アンテナの第１ヘリカル素子１４４を保持する基板１４４３に、第２アンテナエレメント１４２３を一体に構成することができる。これにより、第１ヘリカル素子１４４と第２アンテナエレメント１４２３との位置ズレによる特性変化を防止でき、安定した性能を維持することが可能になる。

　また、本変形例に係る第２アンテナエレメント１４２３は、図５４～５５に示すように、第１回路基板１２０４を指向する方向（本変形例では上方）に延設される基端部１４２３ａと、それぞれ基端部１４２３ａ付近から二股に分岐して帯状に延伸することで空間を取り囲む２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃとを含む。「空間」とは、２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃで取り囲まれる領域を表す。

　２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃのうち、第１回路基板１２０４と対向する部分（腕部１４２３ｂにおいては上前方に傾斜する下端部、腕部１４２３ｃにおいては上後方に傾斜する下端部）の各々と、第１回路基板１２０４とは鋭角をなす。すなわち、０度より大きく９０度より小さい。また、線状よりも幅が大きい帯状とすることで、低域と高域の２つの周波数帯を広帯域にすることができる。

　ここで、「帯状」とは、一様の幅を持ちつつ、幅に対して延びる長さが大きい形状をいう。本例ではＬＴＥの使用周波数帯であること、車載アンテナ装置であるために、２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃの設置スペースを大きくすることができないこと等の制約から幅が略３ｍｍ以上であるものとするが、上記制約を考慮する必要がない場合、好ましくは５ｍｍ以上であり、７ｍｍ以上であるとより好ましい。

　また、腕部１４２３ｂ，１４２３ｃは、基端部１４２３ａから先端に向かうにつれて、幅が連続的又は段階的に大きくなっても良く、一様の幅であっても良い。また、基端部１４２３ａからの上下方向の仮想線を境界線として見た場合に、２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃのうち、一方の面積を他方よりも大きくしても良い。

　腕部１４２３ｂ，１４２３ｃの各々の先端は、開放端部となっている。「開放端部」とは、端部の先に他の導体等が存在しない部分（Ｏｐｅｎ　Ｅｎｄ）を表す。

　前方の腕部１４２３ｂの開放端部は、後方に向けて突出し、また、インナーケース１２２１の内面に沿うように、後方に向かうにつれて対地距離が長くなっている。後方の腕部１４２３ｃの開放端部は、放射抵抗を確保しつつ対地容量を装荷するために、第１回路基板１２０４と略平行な部分を含む。２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃの開放端部同士が近接することにより、上方にて後方へ向かう空間の開口部が形成される。

　基端部１４２３ａは、第１回路基板１２０４に電気的に接続されることで、２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃの給電部を兼ねる。そのため、各々が開放端部を含む２つの腕部１４２３ｂ，１４２３ｃをアンテナとして動作させることができる。詳細には、エレメント長が長い腕部１４２３ｂは、Ｌｏｗ　Ｂａｎｄ用のアンテナとして動作し、エレメント長が短い腕部１４２３は、Ｈｉｇｈ　Ｂａｎｄ用のアンテナとして動作する。なお、腕部１４２３ｂ，１４２３ｃの各々を１つのアンテナとして動作させても良い。

　このような形状の第２アンテナエレメント１４２３を、例えば１枚の金属板をくり抜いたり、切り欠いたりする板金で形成する場合、強度が低下するおそれがある。

　本変形例によれば、第２回路基板１４４３に導体パターンを設けることで第２アンテナエレメント１４２３が形成される。そのため、板金では強度が低下するような形状の第２アンテナエレメント１４２３であっても、強度を低下させることなく設けることができ、設計の自由度を向上させることができる。第２アンテナエレメント１４２３の広帯域化や利得向上なども図り易くなる。

　このように、基板上の導体パターンによりアンテナを設ける構成は、ＤＡＢヘリカル素子、Ｖ２Ｘ用アンテナに採用されてもよい。或いは、近くに配置される素子同士が共通の基板に形成されてもよい。

　また、アンテナ装置に設けられる１つ又は複数のアンテナ、１つ又は複数のヘリカル素子などが複数の基板に分けて構成されてもよい。このような例として、アンテナ装置が、電話用とＡＭ／ＦＭ放送用アンテナのヘリカル素子が設けられる基板と、ＤＡＢ用のヘリカル素子及びＶ２Ｘ用アンテナが設けられる基板とを備える態様を挙げることができる。

　一般的に、近接する素子同士が影響を最も受けやすいため、近接する素子同士の位置決めが重要である。しかし、近接する素子が別体で構成される場合、設計時より素子同士が近過ぎたり、遠過ぎたりするなど、設計が困難なことがある。また、製造誤差などにより、素子の位置ずれが生じることがある。その結果、アンテナの特性が変化してしまうこと、互いに干渉してしまうことなどがある。

　近接する素子を共通の基板に導体パターンで形成することにより、位置のずれが生じることがなく、特性変化の防止、干渉の低減などを図ることができる。また、複数の基板で構成する場合、大型の基板では生じることがある基板のそりが発生し難くなるので、組み立て性の向上、コストの最適化などを図ることができる。

　さらに、基板に素子を形成していることから、チップ部品、導体パターンなどにより基板上にフィルタを設けることも容易になる。その結果、複数のアンテナエレメント同士のアイソレーションを確保することが容易にすることが可能になる。また、所望帯域外の不要信号の流入出の低減の効果を容易に得ることが可能になる。

　これまで、本発明に係る実施形態及び変形例について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。本発明は、各実施形態を変形した形態、各変形例をさらに変形した形態、各実施形態と各変形例とを組み合わせた形態及びその形態をさらに変形した形態などを含む。

　本明細書によれば、以下の態様が提供される。
（態様１）
　態様１は、
　ケースと、
　前記ケースとともに収容空間を形成するベースと、
　前記収容空間に収容され、第１の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第１アンテナエレメントと、
　前記収容空間に収容され、前記第１アンテナエレメントとは異なる第２の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第２アンテナエレメントと、を備え、
　前記第１アンテナエレメントは、前記第２アンテナエレメントの偏波に交差する第１の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有する、車載用アンテナ装置である。
　態様１によれば、第１アンテナエレメントと第２アンテナエレメントとが異なる周波数帯の電波を受信し、第１アンテナエレメントは、第２アンテナエレメントの偏波に交差する第１の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有する。これにより、第１アンテナエレメントと第２アンテナエレメントとを、近接して配置しても、互いの干渉を抑制することができる。従って、車載アンテナ装置を小型化しつつ、狭い空間内に配置した複数のアンテナエレメント同士のアイソレーションを確保することが可能になる。
（態様２）
　態様２は、
　前記収容空間に収容され、第１の周波数帯及び第２の周波数帯とは異なる第３の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第３アンテナエレメントをさらに備える、態様１に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様２によれば、少なくとも３種のメディアの電波を受信することができる。一般的に、メディアの電波を受信するためのエレメントを、車両のガラス、バックドアなどに配置するとそれらの部品価格が高くなる。態様２によれば、アンテナ装置１００では、車両の部品の高額化を抑えつつ、４種のメディアの電波を受信することができる、従って、取り付けられる車両価格を安くし、全体的なコストを低減することが可能になる。
（態様３）
　態様３は、
　前記第３アンテナエレメントは、ミアンダ形状を少なくとも一部に有する、
　態様２に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様３によれば、第３アンテナエレメントを、これに接続されるヘリカル素子に対地静電容量を付加（装荷）する容量装荷板として機能させることができる。従って、第１アンテナエレメント１２２のアンテナ利得を向上させることが可能になる。
（態様４）
　態様４は、
　前記第３アンテナエレメントのミアンダ形状は、前記第１アンテナエレメントのミアンダ形状の第１の方向とは異なる第２の方向のミアンダ形状である、
　態様３に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様４によれば、第１容量装荷素子と第２容量装荷素子の最も近接した位置の間の距離を大きくして、第１容量装荷素子と第２容量装荷素子との互いの干渉を低減することができる。従って、第１アンテナエレメントと第３アンテナエレメントとの各々のアンテナ利得の向上が可能になる。
（態様５）
　態様５は、
　前記第１アンテナエレメントは、第１容量装荷素子を有し、
　前記第１アンテナエレメントの最大電圧となる第１電圧点と、前記第３アンテナエレメントの最大電圧となる第２電圧点と、の距離が、前記第１容量装荷素子の前記第３アンテナエレメント側の端部と前記第２容量装荷素子の前記第１アンテナエレメント側の端部との距離よりも大きい、
　態様２から４のいずれか一に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様５によれば、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４との互いの干渉を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント１２２と第３アンテナエレメント１２４のアンテナ利得を向上させることが可能になる。
（態様６）
　態様６は、
　前記第３アンテナエレメントのミアンダ形状は、前記第２アンテナエレメントの偏波の方向と略同じ方向である第２の方向のミアンダ形状である、
　態様３又は４に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様６によれば、第１容量装荷素子と第２容量装荷素子の最も近接した位置の間の距離を大きくして、第１容量装荷素子と第２容量装荷素子との互いの干渉を低減することができる。従って、第１アンテナエレメントと第３アンテナエレメントとの各々のアンテナ利得の向上が可能になる。
（態様７）
　態様７は、
　前記第１アンテナエレメントは、第１容量装荷素子と、第１ヘリカル素子と、を有し、
　車両のフロント側を前方とした場合に、前記第１アンテナエレメントの後方に前記第３アンテナエレメントが位置し、
　前記第１ヘリカル素子の少なくとも一部が、前記第１容量装荷素子と前記第３アンテナエレメントとの間に位置する、
　態様２から６のいずれか一に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様７によれば、第３アンテナエレメントと第１の周波数帯の回路とのアイソレーションの悪化を抑制するとともに、第１の周波数帯及び第２の周波数帯の回路のアイソレーションの悪化を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメント、第２アンテナエレメント及び第３アンテナエレメントのアンテナ利得を向上させることが可能になる。
（態様８）
　態様８は、
　前記第３アンテナエレメントは、第２容量装荷素子と、第２ヘリカル素子と、を有し、
　前記第１ヘリカル素子の巻き軸の方向と、前記第２ヘリカル素子の巻き軸の方向とは、互いに交差する方向である、
　態様７に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様８によれば、第１ヘリカル素子と第２ヘリカル素子との磁束が交差するので、相互の干渉が抑制され、第１アンテナエレメントと第３アンテナエレメントとの互いの干渉を抑制することができる。従って、第１アンテナエレメントと第３アンテナエレメントのアンテナ利得をより向上させることが可能になる。
（態様９）
　態様９は、
　前記第１容量装荷素子と前記ベースとの間に設けられる少なくとも１つのフィルタ回路をさらに備え、
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第２の周波数帯の信号の通過を阻止する（ＢＥＦ）回路、前記第１の周波数帯の高調波の周波数帯をずらす回路、又は、前記第１の周波数帯の高調波の信号を低減する回路である、
　態様７又は８に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様９によれば、フィルタ回路が備えられるので、第１アンテナエレメント内の信号のノイズ又はその影響を低減することができる。従って、第１アンテナエレメントの受信感度をより向上させることが可能になる。
（態様１０）
　態様１０は、
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第１の周波数帯の高調波による前記第２の周波数帯への影響を低減する第１のフィルタ回路を含み、
　前記第１のフィルタ回路は、前記第１容量装荷素子と前記第１ヘリカル素子との間に直列に接続される、
　態様９に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様１０によれば、フィルタ回路を挿入することにより第１アンテナエレメントと第２アンテナエレメントの第２の周波数帯におけるアイソレーションが向上し、第２アンテナエレメントの利得低下が抑制される。ここで挿入するフィルタ回路の構成は並列共振回路であり、は第２の周波数帯でインピーダンスが極大となる。
　また、第２の周波数帯の信号が第１アンテナエレメントへ流入することを抑制できるため、第1の周波数帯の受信感度を向上させることが可能になる。
（態様１１）
　態様１１は、
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第１の周波数帯の高調波の周波数帯を第２の周波数帯とは異なる周波数帯にずらす、又は、前記第１の周波数帯の高調波の信号を低減する第２のフィルタ回路を含み、
　前記第２のフィルタ回路は、容量装荷素子と第1ヘリカル素子の間、または第１ヘリカル素子と前記ベースに設けられる回路との間に直列に接続される、
　態様９又は１０に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様１１によれば、第１アンテナエレメント内の信号のノイズ自体又はノイズの影響を効果的に低減することができる。従って、第１アンテナエレメントの受信感度をより向上させることが可能になる。
（態様１２）
　態様１２は、
　前記第２アンテナエレメントは、少なくとも一部が前記第１容量装荷素子と前記ベースとの間に位置する、
　態様２から１１のいずれか一に記載の車載用アンテナ装置である。
　態様１２によれば、第２アンテナエレメントと第１容量装荷素子とを、互いの干渉を抑制しつつ近接して配置することができる。従って、第１アンテナエレメントと第２アンテナエレメントとの間のアイソレーションを確保しつつ、車載用アンテナ装置を小型化することが可能になる。

　この出願は、２０２０年１１月２７日に出願された日本出願特願２０２０－１９６８６８号を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。

　　１００，２００，３００，４００，５００，６００，７００，８００，９００，１０００，１１００，１２００　アンテナ装置
　　１０１　アンテナケース
　　１０２　アンテナベース
　　　　Ｐ　パッド
　　１０３　キャプチャ部
　　１０４，１２０４　第１回路基板
　　１０５　コネクタ
　　１０６　Ｏリング
　　１０７　ベース
　　１０７ａ　導電ベース
　　１０８　括れ部
　　１０９　第１の貫通孔
　　１１０　第２の貫通孔
　　１１１　第３の貫通孔
　　１１２　第４の貫通孔
　　１１３　第５の貫通孔
　　１１４　前方突部
　　１１５　後方突部
　　１１７　プリロックホルダ
　　１１８　ボルト
　　１１９　車両固定爪部材
　　１２０　シール部材
　　１２１，１２２１　インナーケース
　　１２２，２２２，４２２，６２２，８２２，１０２２、１１２２，１２２２　第１アンテナエレメント
　　１２３，１２２３，１４２３　第２アンテナエレメント
　　１２４，５２４，９２４，１０２４，１１２４，１２２４　第３アンテナエレメント
　　１２５，１１２５　第４アンテナエレメント
　　１２６　流線型部
　　１２７　接続壁部
　　１２８　ベース取付部
　　１２９　第１素子取付部
　　１３０　第１導体挿設部
　　１３１　係止溝部
　　１３２　第２素子取付部
　　１３３　第２導体挿設孔
　　１３４ａ，１３４ｂ　第１係合片嵌め込み部
　　１３５　第１段差部
　　１３６ａ，１３６ｂ　第２係合片嵌め込み部
　　１３７　第２段差部
　　１３８　ベース取付用ネジ
　　１３９　第１接続導体
　　１４０，６４０，８４０，１０４０，１１４０，１２４０　第１容量装荷素子
　　１４１　第１締結具
　　１４２，１１４２，１２４２　第１ホルダ
　　１４３，１０４３，１１４３，１２４３，１４４３　第２回路基板
　　１４４，４４４　第１ヘリカル素子
　　１４５，１２４５　第１バネ接点金具
　　１４７　傾斜部
　　１４８ａ，１４８ｂ　第１係合片
　　１４９　係止突部
　　１５０　第１締結孔
　　１５１　延設部
　　１５２，１２５２　平板部
　　１５３，１２５３　突起対部
　　１５４，１２５４　第１金具取付部
　　１５５，１２５５　第１突出部
　　１５６，１２５６　共締めボス部
　　１５７　基板突出部
　　１５８ａ，１５８ｂ　領域
　　１５９，１２５９　第１被保持部
　　１５９ａ　第１平板部
　　１５９ｂ　第２平板部
　　１５９ｃ　第３平板部
　　１６０，１２６０　第１接続部
　　１６１，２６１ａ，２６１ｂ，１２６１　第１接点部
　　１６２，１２６２　第１接触点
　　１６３，１２６３　平板部
　　１６４，１２６４　取付突起部
　　１６５　リブ
　　１６６　テーパスリット
　　１６７　第２接続導体
　　１６８，５６８，９６８，１１６８　第２容量装荷素子
　　１６９　第２締結具
　　１７０，１１７０、１２７０　第２ホルダ
　　１７１　第２ヘリカル素子
　　１７２，１２７２　第２バネ接点金具
　　１７３，１７３ａ，１７３ｂ　第２係合片
　　１７４　第２締結孔
　　１７５，６７５，９７５　第１電圧点
　　１７６，２７６，５７６，９７６　第２電圧点
　　１７８　素子取付部
　　１７９，１２７９　第２金具取付部
　　１８０　ベース係止爪
　　１８０ａ　第１ベース係合脚部
　　１８０ｂ，１２８０ｂ　第２ベース係合脚部
　　１８０ａ＿１　弾性部
　　１８０ａ＿２　爪　　１８１　固定脚部
　　１８１ａ，１８１ｂ　先端部
　　１８２，１２８２　第２被保持部
　　１８３，１２８３　第２接続部
　　１８４，１２８４　第２接点部
　　１８５，１２８５　第２接触点
　　１８７，１２８７　下部端子
　　２８６ａ，２８６ｂ　第１接続点
　　９８７　第２接続点
　１０８８　第５アンテナエレメント
　１０８９　第３接続点
　１０９０　トラップコイル
　１１９１　エレメントホルダ
　１１９３　給電部エレメント
　１１９４　第３回路基板
　１２８０ｂ＿１　弾性部
　１２８０ｂ＿２　爪
　１２９５　係止爪
　１２９６　第３係合片嵌め込み部
　１２９７　第４係合片取付部
　１２９８　係止凹部
　１２９９　第３係合片
　１３００　第４係合片
　１３０１　第１切欠き部
　１３０２　第２切欠き部
　１３０３　補強構造部
　１３０４　下部端子取付部
　１３０５　第１端子壁部
　１３０６　第２端子壁部
　１３０７　第３端子壁部
　１３０８　突出部
　１３０９　共締めネジ
　１３１０ａ，１３１０ｂ　第５アンテナエレメント
　１４０１　導体

Claims

　ケースと、
　前記ケースとともに収容空間を形成するベースと、
　前記収容空間に収容され、第１の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第１アンテナエレメントと、
　前記収容空間に収容され、前記第１アンテナエレメントとは異なる第２の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第２アンテナエレメントと、を備え、
　前記第１アンテナエレメントは、前記第２アンテナエレメントの偏波に交差する第１の方向のミアンダ形状を少なくとも一部に有する、車載用アンテナ装置。
　前記収容空間に収容され、第１の周波数帯及び第２の周波数帯とは異なる第３の周波数帯の電波を少なくとも送信又は受信する第３アンテナエレメント、をさらに備える、
　請求項１に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第３アンテナエレメントは、ミアンダ形状を少なくとも一部に有する、
　請求項２に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第３アンテナエレメントのミアンダ形状は、前記第１アンテナエレメントのミアンダ形状の第１の方向とは異なる第２の方向のミアンダ形状である、
　請求項３に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第３アンテナエレメントのミアンダ形状は、前記第２アンテナエレメントの偏波の方向と略同じ方向である第２の方向のミアンダ形状である、
　請求項３又は４に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第１アンテナエレメントは、第１容量装荷素子と、第１ヘリカル素子と、を有し、
　車両のフロント側を前方とした場合に、前記第１アンテナエレメントの後方に前記第３アンテナエレメントが位置し、
　前記第１ヘリカル素子の少なくとも一部が、前記第１容量装荷素子と前記第３アンテナエレメントとの間に位置する、
　請求項２から５のいずれか一項に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第３アンテナエレメントは、第２容量装荷素子と、第２ヘリカル素子と、を有し、
　前記第１ヘリカル素子の巻き軸の方向と、前記第２ヘリカル素子の巻き軸の方向とは、互いに交差する方向である、
　請求項６に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第１容量装荷素子と前記ベースとの間に設けられる少なくとも１つのフィルタ回路をさらに備え、
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第２の周波数帯の信号の通過を阻止する回路、前記第１の周波数帯の高調波の周波数帯をずらす回路、又は、前記第１の周波数帯の高調波の信号を低減する回路である、
　請求項６又は７に記載の車載用アンテナ装置。
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第１の周波数帯の高調波による前記第２の周波数帯への影響を低減する第１のフィルタ回路を含み、
　前記第１のフィルタ回路は、前記第１容量装荷素子と前記第１ヘリカル素子との間に直列に接続される、
　請求項６に記載の車載用アンテナ装置。
　前記少なくとも１つのフィルタ回路は、前記第１の周波数帯の高調波の周波数帯を第２の周波数帯とは異なる周波数帯にずらす、又は、前記第１の周波数帯の高調波の信号を低減する第２のフィルタ回路を含み、
　前記第２のフィルタ回路は、第１ヘリカル素子と前記ベースに設けられる回路との間に直列に接続される、
　請求項８又は９に記載の車載用アンテナ装置。
　前記第２アンテナエレメントは、少なくとも一部が前記第１容量装荷素子と前記ベースとの間に位置する、
　請求項２から１０のいずれか一項に記載の車載用アンテナ装置。