JPWO2005102751A1

JPWO2005102751A1 - Ｅａ材の取付構造

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Publication number: JPWO2005102751A1
Application number: JP2006512540A
Authority: JP
Inventors: 雅敏佐藤; 堀松　利行; 利行堀松
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2004-04-20
Filing date: 2005-04-19
Publication date: 2008-03-13
Anticipated expiration: 2025-04-19
Also published as: CN1953883B; DE112005000880T5; US7475934B2; WO2005102751A1; JP4692482B2; CN1953883A; US20070090561A1

Abstract

ＥＡ材をトリム等の部材に対し容易に取り付けることが可能であり、また、衝撃吸収特性を向上させたり、種々の形状、大きさ、硬度のＥＡ材であっても部材に対ししっかりと取り付けることも可能となるＥＡ材の取付構造が提供される。硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂よりなるＥＡ材１が部材としてのトリム２に対しリブ３及びクリップ４を介して取り付けられている。ＥＡ材１は、リブ３を凹条７に差し込ませながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、リブ３，３Ａは各爪片５の先端と摺動しながら凹条７，７Ａ内に押し込まれる。そして、各爪片５の先端がリブ３，３Ａの側周面に食い込み、リブ３，３Ａが凹条７，７Ａから抜出不能となる。これにより、ＥＡ材１がトリム２に取り付けられる。

Description

発明の分野

本発明はＥＡ材（衝撃エネルギー吸収材）の取付構造に係り、特に自動車のトリムに適用するのに好適なＥＡ材の取付構造に関する。

発明の背景

自動車のドアトリムには、側面衝突（側突）時の衝撃エネルギー吸収（ＥｎｅｒｇｙＡｂｓｏｒｐｔｉｏｎ：ＥＡ）のために、硬質ウレタンよりなるＥＡ材を取り付けている。このドアトリムに対し、硬質ウレタン製ＥＡ材を取り付ける方法として、特開２００１−３２２５０７号には、図７，８ａ，８ｂに示す構造が記載されている。図７は同号公報の図７に記載されたＥＡ材の取付構造を示す断面図、図８ａはこの構造に用いられているキャップ（筒状体）２０の斜視図、図８ｂはこの筒状体２０の断面斜視図である。

このキャップ２０は筒部２１及び張出部２２を一体に備えている。この筒部２１の先端からは内向きに爪部２３が設けられている。トリム３１から突設されたロッド２６の外周面に凹部２７が周設されており、爪部２３が該凹部２７に係合している。

筒部２１には先端から筒部２１の軸心線と平行方向にスリット２４が延設されており、筒部２１はその拡径方向に弾性的に変形可能となっている。

ＥＡ材３３をトリム３１に取り付けるには、ＥＡ材３３の取付孔３４にロッド２６が挿入されるようにＥＡ材３３をトリム３１の面に沿わせ、次いでキャップ２０をロッド２６に嵌合させて押し込み、爪部２３を凹部２７に係合させる。これにより、張出部２２はＥＡ材３３の取付孔３４の周縁部を押さえつける。

この筒部２１は先細形のテーパ形状となっており、取付孔３４に挿入し易いものとなっている。キャップ２０をロッド２６に装着した状態にあっては、筒部２１の外周面が取付孔３４の内周面に密着している。

上記従来のＥＡ材の取付構造にあっては、キャップ２０とＥＡ材３３とが別体となっているため、ＥＡ材をトリム３１に取り付けるに際しては、ＥＡ材をトリム３１に当てがう作業と、その後ロッド２６にキャップ２０を嵌着させる作業との２作業工程が必要となり、作業に手間がかかる。

ＥＡ材３３に乗員が当ってＥＡ材３３が潰れ変形するときにキャップ２０が潰れ変形に抵抗するため、その分だけＥＡ特性が低い。

爪部２３が凹部２７内において動き得るため、ＥＡ材３３が図７の上下左右方向に動くことがあり、またこれにより異音が発生するおそれもある。

発明の概要

本発明は、ＥＡ材のトリム等の部材への取り付け作業性が著しく改善されると共に、ＥＡ特性が良好なＥＡ材の取付構造を提供することを目的とする。

本発明は、トリム等の部材に対するＥＡ材の取り付けがしっかりとしており、ＥＡ材が動いたり異音が発生したりすることがないＥＡ材の取付構造を提供することを目的とする。

第１アスペクトのＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けた構造において、該部材にリブが設けられ、該ＥＡ材に該リブが入り込む凹条が設けられており、該凹条を挟んで相対峙するように該凹条内面に配置された１対の対峙片と、該対峙片同士を連結している橋絡片とを有したクリップが該ＥＡ材に一体に設けられており、該１対の対峙片が前記リブを挟持していることを特徴とするものである。

第１アスペクトのＥＡ材の取付構造にあっては、クリップがＥＡ材と一体化されているので、このリブ付きのＥＡ材を部材に当てがいながら、該クリップを部材のリブに係合させるという１作業工程にてＥＡ材を部材に取り付けることができる。

クリップの対峙片がリブを挟持しているので、ＥＡ材にガタツキが生じることなく、異音も発生しない。

このクリップの爪片がリブの側面に食い込むことにより、リブのクリップからの抜け出し方向の動きが防止され、ＥＡ材の取り付けがきわめてしっかりとしたものになる。

クリップに、各対峙片から互いに離反方向に延在し、該ＥＡ材の表面に沿って配置されている表面片を設けた場合、このクリップ付きＥＡ材を製造するに際し、クリップをＥＡ材成形用金型に正確に装着することができる。即ち、この表面片を金型の内面に当接させることにより、クリップの姿勢が安定したものとなる。

クリップにアンカー片を設けておき、このアンカー片をＥＡ材中に埋設することにより、クリップをＥＡ材と強固に一体化することができる。

リブの長手方向の長さを凹条の長手方向長さよりも小さいものとすることにより、ＥＡ材とトリム等の部材との間に若干の位置誤差があっても吸収することができる。

トリム等の部材に、長手方向を略直交方向とした複数のリブを設けておくことにより、該部材面に沿う直交２方向においてＥＡ材を確実に拘束することができる。

クリップは、強度が高いところから金属製であることが好ましい。クリップをＥＡ材と一体化させるように成形するために、ＥＡ材成形用の金型にマグネットを設けておき、このマグネットの磁力によって強磁性金属（例えば鉄）よりなるクリップを金型に保持させてもよい。

リブは合成樹脂製であることが好ましい。

第２アスペクトのＥＡ材の取付構造は、部材にＥＡ材を取り付けた構造において、該部材に設けられた凸形の係止部が該ＥＡ材に一体に設けられた孔付き板状の被係止部の該孔に挿入され、該孔の縁部から突設された爪片が該係止部に係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられていることを特徴とするものである。

第２アスペクトのＥＡ材の取付構造にあっては、被係止部がＥＡ材と一体化されているので、この係止部付きのＥＡ材を部材に当てがいながら、該被係止部を部材の係止部に係合させるという１作業工程にてＥＡ材を部材に取り付けることができる。

被係止部は、ＥＡ材の表面に設けられていてもよい。ＥＡ材がウレタンフォーム等の発泡樹脂よりなる場合、被係止部はＥＡ材の表面にしっかりと付着して一体化される。

この被係止部の爪片が係止部の側面に食い込むことにより、係止部の被係止部からの抜け出し方向の動きが防止され、ＥＡ材の取り付けがきわめてしっかりとしたものになる。

この被係止部の孔は丸孔（円形孔）であってもよく、長方形であってもよい。丸孔に対しては円柱形の係止部を差し込むのが好適である。長方形の孔に対しては円形の係止部及び平板形のリブ状の係止部のいずれを差し込んでもよい。長方形の孔に円柱形の係止部を差し込む場合には、ＥＡ材とトリム等の部材との間に若干の位置誤差があっても吸収することができる。

被係止部としては強度が高いところから金属製であることが好ましい。被係止部をＥＡ材と一体化させるために、ＥＡ材成形用の金型にマグネットを設けておき、このマグネットの磁力によって強磁性金属（例えば鉄）よりなる被係止部を金型に保持させてもよい。

係止部は合成樹脂製であることが好ましい。

本発明では、ＥＡ材は硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂フォーム（発泡体）製であることが好ましい。

このＥＡ材の取付構造は、自動車キャビンの内面に沿って配置されるドアトリムの取り付けに好適であるが、これに限定されるものではない。

図１ａは第１アスペクトの実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す断面図、図１ｂはこのＥＡ材の取付構造におけるリブとクリップとの係合関係を示す斜視図である。図２は実施の形態に係るＥＡ材の取付構造に用いられるクリップの斜視図である。図３は実施の形態を示す分解斜視図である。図４ａ，４ｂ，４ｃはクリップ付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図である。図５はＥＡ材成形用の上型の斜視図である。図６は別のクリップの斜視図である。図７は従来例を示す断面図である。図８ａ，８ｂは図７の構造の説明図である。図９はさらに別のクリップの斜視図である。図１０はさらに異なるクリップの斜視図である。図１１ａは第２アスペクトの実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図１１ｂはこのＥＡ材の取付構造の係止部及び被係止部の斜視図、図１１ｃはこのＥＡ材の取付構造の被係止部の反対側からの斜視図である。図１２ａ，１２ｂは被係止部付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図である。図１３は別の被係止部の斜視図である。図１４は別の実施の形態に係る係止部と被係止部との係合関係を示す斜視図である。図１５は別の実施の形態に係る係止部と被係止部との係合関係を示す斜視図である。図１６は別の実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す分解斜視図である。図１７は別の実施の形態に係る係止部と被係止部との係合関係を示す斜視図である。図１８は異なる実施の形態を示す斜視図である。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図１ａは実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図１ｂはこのＥＡ材の取付構造のリブ及びクリップの係合関係を示す斜視図、図２はクリップの斜視図、図３はＥＡ材取り付け途中の斜視図、図４，５はリブ付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図と斜視図である。

図１の通り、硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂フォームよりなるＥＡ材１が部材としての合成樹脂製トリム（この実施の形態ではドアトリム）２に対しリブ３及びクリップ４を介して取り付けられている。この実施の形態では、強磁性の金属（例えば鉄製）のクリップ４が該ＥＡ材１に一体に設けられており、リブ３は該クリップ４に係合している。

このリブ３は、トリム２から立設された平板よりなるものである。このリブ３の起立方向の先端側には先端側ほど幅狭となるテーパ部が面落し状に設けられてもよい。

クリップ４は、１対の対峙片４ａ，４ａと、これら対峙片４ａ，４ａ同士を連結している橋絡片４ｂとを有した略Ｕ字形状の金具よりなる。

この実施の形態では、対峙片４ａ，４ａの先端同士から互いに離反方向へ延出する表面片４ｃ，４ｃが設けられている。

この対峙片４ａ，４ａからはそれぞれ爪片５が突設されている。各爪片５，５は、対峙片４ａの先端側（表面片４ｃ側）から橋絡片４ｂ側に向って舌片状に延設されている。爪片５，５同士は、それらの先端側ほど接近するように対峙片４ａ，４ａの板面に対し傾斜している。爪片５と対峙片４ａとの交角は２０〜４５°程度が好適である。リブ３とクリップ４とを係合していない状態において、爪片５，５の先端同士の間隔はリブ３の厚みよりも小さく、爪片５，５の先端同士は当接していてもよい。

この実施の形態では、対峙片４ａ，４ａから互いに離反する方向へアンカー片６が突設されている。

このクリップ４は、ＥＡ材１に設けられた凹条７の内面に沿うように、ＥＡ材１と一体化されている。対峙片４ａ，４ａは凹条７の側面に配置され、橋絡片４ｂは凹条７の奥底面に配置されている。表面片４ｃはＥＡ材１の表面に沿って配置されている。

この実施の形態では、ＥＡ材１に直交２方向に延在するようにリブ３，３Ａが設けられ、これに対応してＥＡ材１にも２条の凹条７，７Ａが設けられている。

長い方の凹条７には多数個（図では２個）のクリップ４が設けられ、短い方の凹条７（７Ａ）には少数個（図では１個）のクリップ４が設けられている。

このクリップ４付きのＥＡ材１は、リブ３を凹条７に差し込ませながらトリム２に当てがうことにより該トリム２に取り付けられる。ＥＡ材１をトリム２に押し付けると、リブ３，３Ａは各爪片５の先端と摺動しながら凹条７，７Ａ内に押し込まれる。そして、各爪片５の先端がリブ３，３Ａの側周面に食い込み、リブ３，３Ａが凹条７，７Ａから抜出不能となる。これにより、ＥＡ材１がトリム２に取り付けられる。

このように、クリップ４付きのＥＡ材１をトリム２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材１をトリム２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。また、リブ３，３Ａ及び凹条７，７Ａを直交２方向に設けているので、ＥＡ材１をトリム２の板面の直交２方向において拘束することができる。さらに、各爪片５がリブ３，３Ａに食い込んでいるので、リブ３，３Ａがクリップ４に対し不動となっており、ＥＡ材１の取り付けがしっかりとしたものとなり、ＥＡ材１のガタツキや異音発生が防止される。

この実施の形態では、リブ３，３Ａは高さの小さい板状であるので、ＥＡ材１の圧潰変形時に抵抗とならない。また、リブ３，３Ａ付近においてもＥＡ材１が十分な厚みを有しているところから、ＥＡ材１の衝撃吸収特性が良好である。

このＥＡ材１の取付構造にあっては、リブ３，３Ａの長手方向長さは、対応する凹条７，７Ａの長手方向長さよりも小さいものとなっている。そのため、リブ３，３Ａ及び凹条７，７Ａに若干の位置誤差があってもこれを吸収することができる。

このクリップ４付きＥＡ材１を製造するには、図４ａ，４ｂ，４ｃ，５のように下金型１０及び上金型１１よりなる金型を用いる。上金型１１には、クリップ４が外嵌する突部１２と、クリップ４を磁気的に吸引保持するためのマグネット１３と、凹条７を形成するための雄状部１４とが設けられている。クリップ４は、この突部１２を挟持するようにして装着されるが、突部１２の表面が平滑であるため、脱型時には爪片５は突部１２の表面を滑動するので、クリップ４は成形されたＥＡ材１と共にスムーズに脱型される。

図４ａの通り、この上金型１１の突部１２にクリップ４を保持させておき、キャビティ内に合成樹脂材料を供給して成形する。ウレタンフォーム等の場合であれば、下金型１０内にウレタンフォーム等の原液を供給し、これを発泡させる。なお、射出発泡成形としてもよい。

図４ｂのように樹脂原液が発泡すると、発泡した樹脂がクリップ４に付着し、クリップ４が一体となったＥＡ材１が成形される。そこで、図４ｃのように上金型１１を外して脱型することにより、クリップ４付きＥＡ材１が成形される。この実施の形態では、アンカー片６を設けているので、発泡樹脂よりなるＥＡ材１と金属製クリップ４との付着強度は十分に高いものとなる。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、爪片は図示以外の数とされてもよい。また、図６のクリップ４Ａのように、アンカー片６Ａを対峙片４ａから略垂直に張り出させてもよい。また、図９，１０のクリップ４Ｂ，４Ｃのように橋絡片４ｂから側方にアンカー片６Ｂ，６Ｃを張り出させてもよい。これにより、アンカー効果を高め、ＥＡ材１とクリップ４Ａとの結合強度を高めることができる。なお、クリップ４Ｃでは表面片４ｃが省略されている。

図１１ａは第２アスペクトの実施の形態に係るＥＡ材の取付構造を示す略水平方向の断面図、図１１ｂはこのＥＡ材の取付構造の係止部及び被係止部の斜視図、図１１ｃはこのＥＡ材の取付構造の被係止部の反対側からの斜視図、図１２ａ，１２ｂは被係止部付きＥＡ材の製造方法を説明する断面図である。

図１１ａ，１１ｂの通り、硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂フォームよりなるＥＡ材４１が部材としての合成樹脂製トリム（この実施の形態ではドアトリム）４２に対し係止部４３を介して取り付けられている。この実施の形態では、強磁性の金属（例えば鉄製）の被係止部４４が該ＥＡ材４１に一体に設けられており、係止部４３は該被係止部４４に係合している。

この係止部４３は、トリム４２から立設された円柱よりなるものである。この係止部４３の起立方向の先端側には先端側ほど小径となるテーパ部４３ａが設けられ、被係止部４４に差し込み易くなっている。

被係止部４４は、厚みの小さい板状でありＥＡ材４１の表面に配置されている。この被係止部４４には円形の孔４４ａが設けられている。この孔４４ａの内周縁からは複数の爪片４５が突設されている。この実施の形態では、爪片４５は三角形状であり、孔４４ａの周方向に配列されている。各爪片４５は孔４４ａの軸心方向の一方の側へ若干立ち上がるように傾斜している。爪片４５の板面と被係止部４４の円板面との交叉角度は１３０〜１６０°程度が好適である。

ＥＡ材４１には、孔４４ａと同軸状に穴４６が設けられている。穴４６の直径は、各爪片４５の先端を通る円の直径と同等である。爪片４５は、この穴４６に入り込む側に起立している。

係止部４３を孔４４ａに挿入していない状態において、係止部４３の直径は、各爪片４５の先端を通る円の直径よりも好ましくは１．１〜１．５倍程度大きい。

この被係止部４４は、図１１ａ，１１ｂでは１個のみ図示されているが、ＥＡ材４１の大きさや形状に応じ２個以上設けられてもよい。被係止部４４の位置もＥＡ材４１の大きさや形状に応じて選定される。

この被係止部４４付きのＥＡ材４１は、係止部４３を孔４４ａから穴４６に差し込みながらトリム４２に当てがうことにより該トリム４２に取り付けられる。ＥＡ材４１をトリム４２に押し付けると、係止部４３が各爪片４５の先端と摺動しながら孔４４ａを通って穴４６内に押し込まれる。そして、各爪片４５の先端が係止部４３の側周面に食い込み、係止部４３が孔４４ａに対し退動不能となる。これにより、ＥＡ材４１がトリム４２に取り付けられる。

このように、被係止部４４付きのＥＡ材４１をトリム４２に重ねるという１作業工程のみでＥＡ材４１をトリム４２に取り付けることができ、取付作業効率が著しく向上する。また、係止部４３を取り囲む各爪片４５が係止部４３に食い込んでいるので、係止部４３が被係止部４４に対し不動となっており、ＥＡ材４１の取り付けがしっかりとしたものとなり、ＥＡ材４１のガタツキや異音発生が防止される。

図１１ａの通り、被係止部４４は、厚みの小さい板状であるので、ＥＡ材４１の圧潰変形時に抵抗とならない。また、係止部４３がＥＡ材４１を貫通しておらず、係止部４３及び被係止部４４付近においてもＥＡ材４１が十分な厚みを有しているところから、係止部４３と係合した被係止部４４付近においてもＥＡ材４１の衝撃吸収特性が良好である。

このＥＡ材４１の取付構造にあっては、係止部４３及び被係止部４４の配置や個数は任意であり、種々様々な形状のＥＡ材であってもトリムに対ししっかりとしかも容易に取り付けることができる。また、ＥＡ材が軟質であっても、係止部４３及び被係止部４４の数を多くすることにより、ＥＡ材をしっかりと留め付けることができる。

この被係止部４４付きＥＡ材４１を製造するには、図１２ａのように下金型５０及び上金型５１よりなる金型を用いる。上金型５１には、被係止部４４が外嵌する突部５２と、被係止部４４を磁気的に吸引保持するためのマグネット５３とが設けられている。突部５２は、略円柱形であり、その直径は、爪片４５の先端を通る円の直径よりもごくわずかに小さいものとなっており、被係止部４４は該突部５２に対し挿抜自在となっている。この上金型５１の突部５２に被係止部４４を保持させておき、キャビティ内に合成樹脂材料を供給して成形する。ウレタンフォーム等の場合であれば、下金型５０内にウレタンフォーム等の原液を供給し、これを発泡させる。なお、射出発泡成形としてもよい。

樹脂原液が発泡すると、発泡した樹脂が被係止部４４に付着し、被係止部４４が一体となったＥＡ材４１が成形される。そこで、上金型５１を外して脱型することにより、図１２ｂの通り被係止部４４付きＥＡ材４１が成形される。発泡樹脂がウレタンフォームの場合、発泡樹脂よりなるＥＡ材４１と金属製被係止部４４との付着強度は十分に高いものとなる。

上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、被係止部の爪片は、図１３の被係止部４４Ａの爪片４５Ａのように略台形であってもよい。また、被係止部の孔４４ａは、長方形、正方形など図１１ａ，１１ｂに示す形状以外の形状とされてもよい。

図１４は、長方形の孔５４ａを有し、この孔５４ａの内周縁から複数の爪片５５が突設された被係止部５４を示している。各爪片５５は、被係止部５４の板面に対し同一側に斜交するように斜めに且つ孔５４ａの中心側へ向って突設されている。この爪片５５は三角形であるが、前記図１３のように台形であってもよく、図示はしないが長方形や正方形であってもよい。

この長方形の孔５４ａを有した被係止部５４も、前記被係止部４４と同様にＥＡ材（図１４では図示略）の表面に、爪片５５がＥＡ材の穴方向を向くように一体化される。そして、この孔５４ａからＥＡ材の穴内へ係止部４３Ａが差し込まれ、該係止部４３Ａの側面に爪片５５が食い込むことによりＥＡ材がトリム４２に取り付けられる。

図１４では、トリム４２から突設された係止部４３Ａは長方形板形のリブ状であるが、図１５のように前記図１１に示した円柱形係止部４３であってもよい。この場合、孔５４ａに差し込まれた係止部４３に対し爪片５５の先端が食い込むように、係止部４３の直径は孔５４ａの短手幅よりも小さく、且つ孔５４の長辺の爪片５５，５５間の間隙よりも大である。

この円柱形の係止部４３は、孔５４ａの長手方向（Ｘ方向）の任意の位置に差し込まれ得る。従って、係止部４３と被係止部５４との相対位置関係に若干の誤差があってもこれを吸収することができる。

図１６は、３本の係止部４３を突設したトリム４２に対し３個の被係止部５４を有したＥＡ材４１Ａの取り付け構造を示す分解斜視図である。ＥＡ材４１の被係止部５４は、それぞれその孔５４ａの長手方向（Ｘ方向）を平行にして配置されている。この場合、各係止部４３に該Ｘ方向の若干の位置誤差があっても、ＥＡ材４１Ａをトリム４２に取り付けることができる。なお、図１８のように、一部の被係止部５４’を他の被係止部５４に対し直交配置させてもよい。

図１７は長方形の孔５６ａを有した被係止部１６の別の例を示す斜視図である。この被係止部５６の爪片５７は細長いものであり、またその数が図１４，１５の被係止部５４よりも少ないものとなっている。この被係止部５６は、リブ状の係止部４３Ａに係合させるようにして用いることができる。

Claims

部材にＥＡ材を取り付けた構造において、
該部材にリブが設けられ、該ＥＡ材に該リブが入り込む凹条が設けられており、
該凹条を挟んで相対峙するように該凹条内面に配置された１対の対峙片と、該対峙片同士を連結している橋絡片とを有したクリップが該ＥＡ材に一体に設けられており、
該１対の対峙片が前記リブを挟持していることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該クリップの該対峙片には、該リブに食い込む爪片が設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該クリップは、各対峙片から互いに離反方向に延在し、該ＥＡ材の表面に沿って配置されている表面片を備えていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該クリップは、該ＥＡ材中に埋設されたアンカー片を有することを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該リブの長手方向の長さは該凹条の長手方向長さよりも小さいことを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、前記部材に、長手方向を略直交方向とした複数のリブが設けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該クリップは金属製であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項７において、該金属は強磁性であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、該リブは合成樹脂製であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１において、前記ＥＡ材は硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂フォームよりなることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
部材にＥＡ材を取り付けた構造において、
該部材に設けられた凸形の係止部が該ＥＡ材に一体に設けられた孔付き板状の被係止部の該孔に挿入され、
該孔の縁部から突設された爪片が該係止部に係合することにより、該ＥＡ材が該部材に取り付けられていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、該被係止部は該ＥＡ材の表面に配置されていることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、該爪片が該係止部の側面に食い込んでいることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、該被係止部の該孔は丸孔であり、該係止部は円柱形であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、被係止部の該孔は略長方形であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１６において、該係止部は円柱形であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１６において、該係止部は平板形であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、該被係止部は金属製であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１９において、該金属は強磁性であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、該係止部は合成樹脂製であることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、前記部材は自動車のトリムであることを特徴とするＥＡ材の取付構造。
請求項１２において、前記ＥＡ材は硬質ウレタンフォーム等の合成樹脂フォームよりなることを特徴とするＥＡ材の取付構造。