JPS646397Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動二輪車において、そのシートの
下方側面から後方にかけてを一体的に覆うテール
カバー装置に関する。

［従来の技術］ この種のテールカバーとして、従来、シートの
両側下縁部に連続してこのシートの下方を左右両
側から覆う左右一対の側壁部と、これら側壁部の
後部に連続して上記シートを後方から覆う略箱形
の後カバー部とを、合成樹脂材料にて一体に射出
成形したものが知られている。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、この従来のテールカバーは、平面的
に見て前端側が開放された略Ｕ字状をなし、左右
の側壁部の前端相互が車体の幅方向に離間されて
いるため、これら側壁部自体の剛性が不足気味で
あつた。このため、例えばテールカバーをフレー
ム側に取付ける際に、その側壁部に外力が加わる
と、側壁部が変形したり破損する虞れがあり、こ
の点において改善の余地があつた。

したがつて、本考案の目的は、側壁部の剛性不
足を解消して変形や破損を未然に防止できるとと
もに、成型歪も発生し難くなり、しかも、側壁部
とシートとの間を車載物の収容空間として有効に
活用できるのは勿論のこと、この収容空間内に側
壁部間を結ぶ連結部が位置するにも拘らず、収容
空間が狭くなつたり、車載物の脱着性が損われず
に済む自動二輪車のテールカバー装置を得ること
にある。

［課題を解決するための手段］ そこで、本考案においては、左右一対のシート
レール上にシートを設置し、このシートの下方か
ら後方にかけてを合成樹脂製のテールカバーで一
体的に覆つた自動二輪車を前提とし、 上記テールカバーは、シートの両側下縁部に連
続してこのシートの下方を左右両側から覆う左右
一対の側壁部と、これら側壁部の後部に連続して
上記シートの後端部を後方から覆う中空箱形の後
カバー部とを備え、これら側壁部と後カバー部と
を合成樹脂材料により一体に射出成型するととも
に、このテールカバーの側壁部を、夫々前後に離
間した二箇所で上記シートレールに固定し、この
側壁部と上記シートの下面との間に、上記後カバ
ー部の内部空間に連続する収容空間を形成して、
この収容空間に上記シートレール側に支持された
車載物を収容する一方、上記左右の側壁部の間
を、そのシートレールに対する前後の固定部の間
において細長い柱状をなす連結部で一体に結合し
たことを特徴としている。

［作用］ この構成によれば、左右の側壁部を結ぶ連結部
は、テールカバーをシートレールに固定した際
に、このシートレール側に保持されていない側壁
部の相互対向部を結合するクロスメンバとして機
能するから、その分、側壁部が変形し難くなり、
側壁部の取付け強度やテールカバー全体の剛性が
向上する。

また、テールカバーの射出成型時には、合成樹
脂材料が連結部を介して左右の側壁部に流れ込む
ので、この連結部が成形型内での合成樹脂材料の
流れ経路となる。このため、側壁部の隅々にまで
合成樹脂材料が充分に回り込み、上記剛性の向上
と相まつて成型歪が発生し難くなる。

しかも、上記構成によると、シートの下側に位
置する側壁部の間からこのシートの後方に位置す
る後カバー部にかけての広い範囲を、車載物を収
容するスペースとして活用することができ、シー
トの下方に大容量の収容空間を確保することがで
きる。それとともに、シートをシートレール上か
ら離脱させれば、収容空間が側壁部の間を通じて
上方に広く開放されるから、車載物の脱着作業を
容易に行うことができる。また、この車載物を収
容する収容空間に上記連結部が位置することにな
るが、この連結部は細長い柱状をなすので、それ
程場所を取らず、上記収容空間が狭くなつたり、
車載物を着脱する際に作業の邪魔となることもな
い。

［実施例］ 以下本考案を図面に示す一実施例にもとづいて
説明する。

第１図中符号１は自動二輪車のフレームであ
り、このフレーム１の前端のヘツドパイプ２から
後方に延びる左右一対のメインパイプ３と、下向
きに延びる左右のダウンチユーブ４との間にはエ
ンジン５が搭載されている。メインパイプ３の途
中には、後方に向つて略水平に延びる左右一対の
シートレール６が連結されており、これらシート
レール６の後部とメインパイプ３の下端部との間
にはバツクステー７が架設されている。そして、
メインパイプ３およびシートレール６の上面に
は、燃料タンク８とシート９がこの順で設置され
ており、このシート９の後部側の下方から後方に
かけては、本考案に係るテールカバー１０によつ
て覆われている。

このテールカバー１０は、第２図および第３図
に示すようにシート９の両側下縁部に連続してこ
のシート９の下方を左右両側から覆う左右一対の
側壁部１１と、これら側壁部１１の後部に連続し
てシート９の後方に回り込み、このシート９の左
右両側面および上面に連続する後カバー部１２と
で構成され、これら側壁部１１と後カバー部１２
は合成樹脂材料によつて一体に射出成型されてい
る。

側壁部１１は前後方向に長尺な略平板状をなす
とともに、後カバー部１２は下向きに開口する中
空箱形をなしており、このようなテールカバー１
０は平面的に見て前方に向つて開口する略Ｕ字状
をなしている。そして、側壁部１１の上端周縁お
よびこの上端周縁に連なる後カバー部１２の前端
周縁には、内向きに延びるフランジ壁１４が連続
して形成されており、夫々のフランジ壁１４には
その前端と後端の二箇所に位置して、内側に突出
する支持舌片１６が一体に形成されている。これ
ら支持舌片１６はシートレール６の中間部に溶接
したブラケツト１７およびシートレール６の後端
部間を結ぶクロス部材１８に設けた他のブラケツ
ト１９上に重合されており、この支持舌片１６と
ブラケツト１７，１９との重合部分にボルト２０
を挿通し、ナツト２１で締付けることにより、上
記テールカバー１０がシートレール６に固定され
ている。

また、左右の側壁部１１のフランジ壁１４に
は、その相互対向部を一体に結合する柱状の連結
部１５が一体に架設されている。連結部１５は側
壁部１１に設けた前後の支持舌片１６の間に位置
しており、このため、左右の側壁部１１はその後
端が後カバー部１２によつて連結されているとと
もに、シートレール６への固定部の間で連結部１
５により連結されている。

上記シート９のシート底板９ａと側壁部１１と
の間には、第２図および第３図に示すようにシー
トレール６の間に連なる収容空間２５が形成され
ている。収容空間２５は後カバー部１２の内部空
間１３に一体的に連続しており、この収容空間２
５には車載物として各種ツール類を収容したツー
ルバツグ２２が収容されている。ツールバツグ２
２は上記クロス部材２２上に載置されており、第
３図および第６図に示すようにゴムバンド２３に
よつて締付け固定されている。ツールバツグ２２
は後カバー部１２の内部空間１３に入り込んでい
るとともに、その前端が上記連結部１５の後面に
接しており、このため、連結部１５は上記側壁部
１１を結合するばかりでなく、ツールバツグ２２
が前方にずれるのを阻止するストツパとしての機
能も兼用していることになる。

なお、図中符号２４はテールランプであり、テ
ールカバー１０の後カバー部１２の後面に組込ま
れている。

このような構成によれば、テールカバー１０の
左右の側壁部１１を、そのシートレール６に対す
る固定部の間で連結部１５により一体に連結した
ので、この連結部１５はテールカバー１０をシー
トレール６に固定した際に、このシートレール６
側に支持されていない側壁部１１の相互対向部を
結合する、いわゆるクロスメンバとして機能する
ことになる。このため、側壁部１１自体が変形し
難くなり、その分、側壁部１１の取付け強度が向
上するとともに、テールカバー１０の剛性も向上
する。

また、テールカバー１０の射出成型時には、合
成樹脂材料が連結部１５を通じて左右の側壁部１
１に流れ込むので、この連結部１５が成形型内で
の合成樹脂材料の流れ経路となる。このため、側
壁部１１の隅々にまで合成樹脂材料が充分に回り
込み、上記テールカバー１０の剛性向上と相まつ
て、成形歪が発生し難くなる。

さらに、シート９のシート底板９ａと側壁部１
１との間には、後カバー部１２の内部空間１３に
連なる収容空間２５が形成されているので、この
側壁部１１から後カバー部１２にかけての広い範
囲をシートレール６側に支持されたツールバツグ
２２等の収容スペースとして活用することがで
き、シート９の下方に大容量の収容空間２５を確
保することができる。それとともに、シート９を
シートレール６上から離脱させれば、収容空間２
５が側壁部１１の間を通じて上向きに広く開放さ
れるので、ツールバツグ２２の脱着作業も容易に
行うことができる。

また、この場合、収容空間２５に上記連結部１
５が丁度入り込むことになるが、この連結部１５
は細長い柱状をなしているので、それ程場所を取
らず、収容空間２５が狭くなつたり、ツールバツ
グ２２を着脱する際に作業の邪魔となることもな
い等の利点がある。

なお、上記実施例では、側壁部をシートレール
への固定部間の一箇所で結合したが、場合によつ
てはこの連結部を二箇所としても良い。

［考案の効果］ 以上詳述した本考案によれば、連結部は側壁部
におけるシートレール側に保持されていない部分
を互いに連結するクロスメンバとして機能するか
ら、側壁部自体が変形し難くなり、その分、側壁
部の取付け強度やテールカバー全体の剛性が向上
する。また、この連結部は射出成形時に合成樹脂
材料の流れ経路となるから、左右の側壁部の隅々
にまで充分に合成樹脂材料が回り込み、上記剛性
の向上と相まつて成形歪も発生し難くなる。

加えて、側壁部から後カバー部にかけての広い
範囲をシートレール側に支持された車載物の収容
スペースとして活用することができ、シートの下
方に大容量の収容空間を確保できるとともに、こ
の収容空間はシートをシートレール上から離脱さ
せれば、側壁部の間を通じて上向きに広く開放さ
れるので、車載物の脱着作業も容易に行うことが
できる。また、この場合、収容空間に上記連結部
が丁度入り込むことになるが、この連結部は細長
い柱状をなしているので、それ程場所を取らず、
収容空間が狭くなつたり、車載物を着脱する際に
作業の邪魔となることもない等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は自動
二輪車の側面図、第２図はシート部分を断面した
側面図、第３図はテールカバーの平面図、第４図
は第３図中−線に沿う断面図、第５図は第２
図中−線に沿う断面図、第６図は第２図中
−線に沿う断面図である。 ６……シートレール、９……シート、１０……
テールカバー、１１……側壁部、１２……後カバ
ー部、１５……連結部、２２……車載物（ツール
バツグ）、２５……収容空間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右一対のシートレール上にシートを設置し、
   このシートの下方から後方にかけてを合成樹脂製
   のテールカバーで一体的に覆つた自動二輪車にお
   いて、 上記テールカバーは、シートの両側下縁部に連
   続してこのシートの下方を左右両側から覆う左右
   一対の側壁部と、これら側壁部の後部に連続して
   上記シートの後端部を後方から覆う中空箱形の後
   カバー部とを備え、これら側壁部と後カバー部と
   を合成樹脂材料により一体に射出成型するととも
   に、このテールカバーの側壁部を、夫々前後に離
   間した二箇所で上記シートレールに固定し、この
   側壁部と上記シートの下面との間に、上記後カバ
   ー部の内部空間に連続する収容空間を形成して、
   この収容空間に上記シートレール側に支持された
   車載物を収容する一方、上記左右の側壁部の間
   を、そのシートレールに対する前後の固定部の間
   において細長い柱状をなす連結部で一体に結合し
   たことを特徴とする自動二輪車のテールカバー装
   置。