CN102139728B - 跨骑型车辆 - Google Patents

Abstract

本发明的课题在于提供一种具备除头盔外还能够收纳使用说明书等比较大的小物品的收纳箱的跨骑型车辆。在机动二轮车(10)中，在收纳箱(33)中具备头盔收纳空间(77)和该头盔收纳空间(77)后方的小物品收纳空间(78)，在小物品收纳空间(78)中，以车辆宽度方向中心(C)为基准，左部收纳部(81)和右部收纳部(82)中的一方比另一方向车辆后方突出，在燃料箱(34)的前壁部(84)以车辆宽度方向中心(C)为基准而形成为左前壁部(84L)和右前壁部(84R)时，所述左前壁部(84L)和右前壁部(84R)中的一方比另一方向车辆前方鼓出。

Description

跨骑型车辆

技术领域

本发明涉及一种在驾驶员跨骑就座的座椅的下方以前后排列的方式配置有收纳箱和燃料箱的跨骑型车辆的改良技术。

背景技术

公知有在驾驶员就座的座椅的下方以前后排列的方式配置有能够收纳头盔等的收纳箱和燃料箱的机动二轮车(例如，参照专利文献1(图2))。

在专利文献1的图2中，具备能够通过上方的开口(18)(带括号的数字表示专利文献1所记载的符号。以下相同。)收纳头盔等物品的收纳箱(8)。

在机动二轮车中，为了避免车辆大型化等，收纳箱(8)的收纳容量不得不受到限制。这样，在收纳容量受到限制的收纳箱(8)中收纳头盔，之后，若还要收纳例如服务手册等小物品时，存在难以进行小物品收纳的情况。作为难以进行小物品收纳的理由如下，即，收纳箱(8)的内壁的壁部形状形成为相对于车宽方向中心线左右对称，因此收纳头盔后的小物品收纳空间也成为还左右均分的空间。这样的小物品收纳空间具备左右均等的收纳容量，但是左右的小物品收纳空间只能确保容量有限的空间，因此只能收纳比较小的物品。

但是，在收纳箱中收纳的物品除了头盔、确实小的物品之外，也有比较大的小物品。该比较大的小物品包括例如记载有基于多种语言的说明的使用说明书。

若使用说明书同时记载有八国语言的说明，则该使用说明书必定特别厚。

期望有具备除头盔外还能收纳比较大的小物品的收纳箱的跨骑型车辆。

专利文献1：日本特开2006-281920号公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种具备除头盔外还能够收纳使用说明书等比较大的小物品的收纳箱的跨骑型车辆。

本发明的第一方案提供一种跨骑型车辆，其具备驾驶员就座的座椅、在该座椅的下方配置且上部开口由座椅开闭的收纳箱、在该收纳箱的后方配置的燃料箱，收纳箱具有前壁、从该前壁向车辆后方延伸的左右壁、架设在所述左右壁的后端之间的后壁，并且收纳箱中形成有能够收纳头盔的头盔收纳空间，在该头盔收纳空间与后壁之间形成有小物品收纳空间，所述跨骑型车辆的特征在于，小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左部收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出，燃料箱的前壁部以车辆宽度方向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，左前壁部和右前壁部中的另一方比一方向车辆前方鼓出。

本发明的第二方案的跨骑型车辆的特征在于，跨骑型车辆中包括发动机，在收纳箱的下方配置有发动机的工作缸，燃料箱的喷出口或吸入口设置在向车辆前方鼓出的燃料箱的鼓出部上，燃料管从燃料箱向发动机延伸，该燃料管沿着在车辆宽度方向位于燃料箱的配置有鼓出部的一侧的收纳箱的后壁配置。

本发明的第三方案的跨骑型车辆的特征在于，燃料箱配置在车轮的上方，燃料箱的底部以沿着车轮的前部上表面的方式形成为大致前低后高的形状，燃料箱的喷出口或吸入口设置在向车辆前方鼓出的燃料箱的鼓出部上。

本发明的第四方案的跨骑型车辆的特征在于，在燃料箱的鼓出部上设置有燃料泵。

本发明的第五方案的跨骑型车辆的特征在于，在座椅的下表面遍及整周形成有槽部，在该槽部嵌合有密封构件，在所述收纳箱的上部开口具备密封构件抵接的密封面，并且具备从上部开口向车辆后方延伸的后部延伸部，以使该密封面相对于车辆宽度方向中心线左右对称。

本发明的第六方案的跨骑型车辆的特征在于，后部延伸部延伸到燃料泵，并且在后部延伸部与燃料箱之间配置有燃料管。

发明效果

在本发明的第一方案中，在小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左部收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出，在燃料箱的前壁部以车辆宽度方向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，所述的左前壁部和右前壁部中的另一方比一方向车辆前方鼓出。即，小物品收纳空间的一侧形成为向车辆后方突出，在燃料箱中前壁部的另一侧向车辆前方鼓出。

以往，收纳箱形成为相对于车宽方向中心左右对称或基本左右对称。在该情况下，位于头盔收纳空间的后方的小物品收纳空间成为左右对称或基本左右对称，而各小物品收纳空间只不过是容积有限的空间。

这一点，在本发明中，在小物品收纳空间中，左部收纳部和右部收纳部中的一侧向车辆后方突出，在燃料箱中左前壁部和右前壁部的另一方向车辆前方鼓出，因此与小物品收纳空间形成为左右对称的情况相比，在一方的小物品收纳空间能够确保集中起来的容积。若在一方的小物品收纳空间具有集中起来的容积，则能够通过该小物品收纳空间收纳大的小物品。

而且，通过使燃料箱的左前壁部和右前壁部中的一方比另一方向车辆前方鼓出因增大左右一方的小物品收纳空间引起的燃料箱容量的減少量，从而在小物品收纳空间具有集中起来的容量。在这种情况下，通过使小物品收纳空间鼓出，不必担心牺牲燃料箱的容量，能够充分确保燃料的容量。因此，根据本发明，能够在不浪费的情况下充分利用跨骑型车辆的有限的空间。

在本发明的第二方案中，燃料泵配置在燃料箱的鼓出部的上表面，该鼓出部使构成燃料箱的前壁部的左前壁部和右前壁部中的另一方向车辆前方鼓出。利用该鼓出部能够将燃料泵配置成靠近在燃料箱的前方配置的收纳箱。在收纳箱的下方配置有发动机的工作缸，燃料管从燃料泵向发动机的工作缸延伸，因此能够缩短燃料管。

而且，由于燃料管沿着在车辆宽度方向上位于燃料箱的配置有鼓出部的一侧的收纳箱的后壁配置，因此能够进一步缩短燃料管的长度。

在本发明的第三方案中，鼓出部包括配置在车轮的上方的燃料箱的底部的一部分，燃料箱的底部沿着车轮的前上表面而形成为大致前低后高，在鼓出部上具备燃料箱的出口或燃料泵的吸入口。

在燃料箱的底部附近，在向车辆前方鼓出的鼓出部上配置有燃料箱的出口或燃料泵的吸入口。由于鼓出部所包括的底部的高度比非鼓出部的底部的高度低，燃料箱内的燃料向位于燃料箱的最低部位的鼓出部流动。由于在这样的鼓出部上设有燃料箱的喷出口或吸入口，因此能够减少燃料箱内的燃料的剩余量，能够较大地确保燃料箱的实质容量。

在本发明的第四方案中，在设置于燃料箱的鼓出部上具备燃料泵。

由于鼓出部在车辆俯视观察下向车辆前方鼓出，因此能够使燃料箱的上表面的面积相应扩大。由于能够利用燃料箱的上表面中的相当于鼓出部的部分安装燃料泵，因此与在燃料箱上未设有鼓出部的情况相比，能够容易安装燃料泵。

在本发明的第五方案中，在收纳箱的上部开口具备密封面，并且具备从上部开口向车辆后方延伸的后部延伸部，相对于车辆宽度方向中心线左右对称地配置密封面且左右对称地嵌合密封构件，该密封构件能够与密封面左右对称地抵接。设置在座椅的下表面的槽部能够形成为车宽方向左右对称，通过使密封构件嵌合于该槽部，乘客的负载经由密封构件左右均衡良好地向密封面传递。因此，能够提高乘坐舒适度，容易获得座椅的左右的刚性均衡。

在本发明的第六方案中，由于后部延伸部延伸到燃料泵，并且在后部延伸部与燃料箱之间配置有燃料管，因此能够通过后方延伸部覆盖燃料管的上方，从而无需设定用于保护燃料管的其它构件，能够消减部件个数。

附图说明

图1是本发明的机动二轮车的左侧视图。

图2是说明机动二轮车的框架结构的左侧视图。

图3是说明机动二轮车的框架结构的俯视图。

图4是本发明的机动二轮车的主要部分的左侧视图(取下座椅后的状态)。

图5是本发明的机动二轮车的主要部分的俯视图(取下座椅后的状态)。

图6是机动二轮车所具备的燃料箱的剖视图。

图7是图5的7-7线剖视图。

图8是图5的8-8线剖视图。

图9是机动二轮车所具备的座椅的剖视图。

图10是机动二轮车所具备的座椅的仰视图(取下密封构件后的状态)。

图11是说明在机动二轮车所具备的收纳箱上载有座椅的状态的俯视图。

图12是图11的12-12线剖视图。

图13是图5的13-13线剖视图。

符号说明：

10跨骑型车辆(机动二轮车)；14车轮(后轮)；14f后轮的前部上表面；25发动机；27发动机的工作缸；31座椅；32上部开口；33收纳箱；34燃料箱；71前壁；72L左壁；72R右壁；3后壁；76头盔；77头盔收纳空间；78小物品收纳空间；78L左小物品收纳空间；78R右小物品收纳空间；81左部收纳部；82右部收纳部；84前壁部；84L左前壁部；84R右前壁部；85燃料箱的鼓出部；86燃料箱的底部；92燃料管；91燃料泵；101燃料箱的吸入口(燃料过滤器)；108密封构件；112槽部；113密封面；116后部延伸部；200燃料箱的喷出口。

具体实施方式

以下，对于本发明的实施方式进行详细说明。在图中以及实施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”分别表示从乗坐在机动二轮车上的驾驶员观察到的方向。需要说明的是，附图沿符号的方向观察。

[实施例]

基于附图，说明本发明的实施例。

如图1所示，机动二轮车10具备：车架11；转动自如地设置在该车架11的前端部且支承前轮12的前轮悬架装置13；将后轮14支承为能够摆动的后轮悬架装置15。

前轮悬架装置13包括前叉18和转向车把19，所述前叉18转动自如地设置于在车架11的前端部设置的头管17上且安装有前轮12，所述转向车把19固接在该前叉18的上端部且供驾驶员施加转向力，并且前轮悬架装置13将前轮12支承为伸缩自如且转向自如。

后轮悬架装置15包括动力单元23和后缓冲单元24，所述动力单元23经由连杆机构22从车架11向后方延伸设置且兼作后摆臂，并且在后端部安装有后轮14，所述后缓冲单元24夹设在该动力单元23与车架11之间，动力单元23由车架11支承为摆动自如。在动力单元23中包括发动机25及变速机构26。发动机25中具备工作缸27，在工作缸27上连结有节气门28，在该该节气门28上连结有空气滤清器单元29。机动二轮车10具备发动机25。

机动二轮车10具备：配置在前轮12与后轮14之间且供驾驶员就座的座椅31；设置在该座椅31的下方且上部开口32由座椅31开闭的作为储物部(日语原文：物入れ)的收纳箱33；配置该收纳箱33的后方的燃料箱34，该机动二轮车10是供驾驶员跨座椅31而乘坐的跨骑型车辆。此外，在收纳箱33的下方配置有发动机25的工作缸27。

覆盖车架11的车身罩36由前部盖37、与该前部盖37连续而向后方延伸的中间盖38、与该中间盖38连续而向中间盖38的后方延伸的后盖39构成。在后轮14的后部上方设有后挡泥板41。

接着，说明车架11的结构等。

如图2及图3所示，车架11的主要构成要素包括：头管17；从该头管17向后斜下方延伸设置的一根主车架51；在该主车架51的后端部向车宽方向延伸的横车架52；从该横车架52的左右两端部向斜后上方延伸设置的左右座椅轨道53L、53R；架设在左右座椅轨道53L、53R之间的第一横梁54；配置在该第一横梁54的后方且架设在左右座椅轨道53L、53R之间的第二横梁55；配置在该第二横梁55的后方且架设在左右座椅轨道53L、53R的后端部间的第三横梁56；从主车架51的高度方向下部向横车架52的两端部延伸设置且分别经由左右辅助支架58L、58R向横车架52相连的左右侧车架59L、59R；从左右座椅轨道53L、53R分别向下方延伸设置的后座踏板支架61L、61R。

接着，说明车架11中具备且安装有收纳箱33的箱支架。

在第一横梁54上设有支承收纳箱(图1，符号33)的前部的左右前箱支架63L、63R，在第二横梁55上设有支承收纳箱33的后部左侧的左后箱支架64L，在右座椅轨道53R上，在第二横梁55的后方设有支承收纳箱33的后部右侧的右后箱支架64R。

接着，说明安装有燃料箱34的箱支架。

在左座椅轨道53L上，在第二横梁55的后方设有支承燃料箱(图1，符号34)的左前部的左前箱支架65L，在第三横梁56上设有支承燃料箱34的后部左右的左右后箱支架66L、66R。

右后箱支架64R兼作支承燃料箱34的右前部的右前箱支架65R。除了右后箱支架64R，右前箱支架65R支承燃料箱34的右前部，因此可以称为共用支架68。

如图4所示，在座椅轨道53L上支承有收纳箱33，在该收纳箱33的后方配置有燃料箱34。

收纳箱33的前部安装于在第一横梁54上附设的前箱支架63上，收纳箱33的后部安装于在第二横梁55上竖立设置的后箱支架64L上。收纳箱33通过收纳箱安装螺栓100紧固在前后箱支架上。69为过滤罐(canister)。

同样，燃料箱34经由紧固构件99安装于在座椅轨道53上附设的箱支架65L、66L上。在上述说明中对燃料箱34的左侧的安装结构进行了说明，但燃料箱34的右侧的安装结构与上述左侧的结构相同。

如图5所示，收纳箱33为储物部，其由前壁71、从该前壁71向车辆后方延伸的左右壁72L、72R、架设在所述左右壁72L、72R的后端部间的后壁73、形成为收纳箱33的底的底板74包围而成，且具有上方开口部32，在由所述前壁71、左右壁72L、72R、后壁73及底板74包围的空间内形成有能够收纳头盔76的头盔收纳空间77和左右的小物品收纳空间78L、78R。即，小物品收纳空间78包括左右小物品收纳空间78L、78R，其形成在头盔收纳空间77的后部与后壁73之间，是能够收纳小物品类的空间。

此外，在实施例中，头盔76在头盔收纳空间77内配置成朝向行进方向。

小物品收纳空间78L、78R具备以如下方式突出的突出部83，即以车辆宽度方向中心C为基准，使左部收纳部81和右部收纳部82中的一方(右部收纳部82)比另一方(左部收纳部81)向车辆后方鼓出。

接着，说明燃料箱34的结构。

如图6所示，燃料箱34通过将由平板成形为凸状的上下板以凸侧朝向外侧配置的方式对接而成，在车辆侧视观察下，底部86配置成朝向车辆前方前低后高地倾斜。

燃料箱34包括：底部86；从该底部86向上方延伸的前壁部84；从该前壁部84向车辆后方延伸的左右壁部(图5，符号87L、87R)；架设在所述左右壁部87L、87R的后端部间的后壁部88；在所述的前壁部84、左右壁部87L、87R及后壁部88的各上端面配置的作为上板的上面部89。90为燃料盖。

返回图5，燃料箱34具备鼓出部85，在以车辆宽度方向中心C为基准而前壁部84形成为左前壁部84L和右前壁部84R时，鼓出部85使所述壁部中的左前壁部84L比右前壁部84R向车辆前方鼓出。

第二横梁55在左右座椅轨道53L、53R之间延伸，在该第二横梁55的上方配置有燃料箱34具有的鼓出部85，并且还配置有收纳箱33所具有的突出部83。当俯视车辆时，在该突出部83中具备的小物品收纳空间78R和鼓出部85分别与横梁55重叠。

参照图4及图6，燃料箱34具有的鼓出部85配置在后轮14的上方，燃料箱34的底部86以沿着后轮14的前部上表面的方式形成为大致前低后高的形状，作为从燃料泵91的下端部延伸的燃料箱34的吸入口的燃料过滤器101设置在向车辆前方鼓出的燃料箱的鼓出部85上。

即，燃料箱34具有的鼓出部85配置在后轮14的上方，并构成燃料箱34的底部86的一部分，其沿着后轮14的前上表面14f而形成为大致前低后高，并且在该底部96的前部具备作为燃料泵91的吸入口的燃料过滤器101。

当在车辆前后方向比较燃料箱34的底部86时，鼓出部85形成于在高度方向上低的一侧，且在该鼓出部85配置有燃料过滤器101，因此能够减少燃料箱内的燃料的剩余量，能够较大地确保燃料箱34内的实质容量。

在本实施例中，说明了在燃料箱34设有燃料泵91的例子，但在作为燃料供给装置而采用化油器的跨骑型车辆中，在鼓出部85配置有燃料箱34的喷出口200(参照图4)。

此外，在本实施例中，将左部收纳部和右部收纳部中的一方作为右部收纳部82，右部收纳部82比左部收纳部81向后方突出，将另一方作为左部收纳部81，但是也可以配置成左右相反，一方为左部收纳部而另一方为右部收纳部。

另外，在本实施例中，在头盔76配置成其前部或后部朝向行进方向的情况下效果最佳，但是也可以配置成头盔76的前部朝向横向或倾斜方向。

结合参照图5，从燃料泵91向发动机25延伸的燃料管92沿着在车辆宽度方向上位于比配置有燃料泵91的一侧即车辆宽度方向中心靠左侧的收纳箱33的后壁73配置。

燃料泵91安装并配置在燃料箱34的鼓出部85的上表面85t上，该鼓出部85使左前壁部84L和右前壁部84R的另一方(在本实施例中，左前壁部84L)向车辆前方鼓出。若利用该鼓出部85，则能够将燃料泵91配置成更靠近在燃料箱34的前方配置的收纳箱33。

在收纳箱33的下方配置有发动机25的工作缸(图1，符号27)，燃料管92从燃料泵91经由发动机的节气门(图1，符号28)向工作缸(图1，符号27)延伸，因此能够缩短燃料管92的长度。

而且，由于燃料管92沿着位于配置有燃料泵91的一侧的收纳箱的后壁73及左壁72L配置，因此能够更加缩短燃料管92的长度。

接着，说明配置于小物品收纳部且卡止手册等的卡止爪的结构。

如图7所示，在右部收纳部82形成有突出部83，在向车辆前方倾斜地延伸的底板74与后壁73之间设有架部(日语原文：棚部)94，该架部94在比底板74高的位置向车辆后方延伸，以避免第二横梁55与收纳箱33的干涉，卡止爪95以与该架部94的前缘部相接的方式从底部74的后缘部向大致上方延伸。在该架部94上放置使用说明书M等小物品，通过在卡止爪95与后壁73之间夹持该使用说明书M等小物品，能够卡止作为小物品的使用说明书M。

接着，说明在左座椅轨道53L上安装的燃料箱34的安装结构。

如图8所示，在左座椅轨道53L的上表面固接有截面为コ字状的コ字形支架97，在该コ字形支架97上附设左前箱支架65L，在コ字形支架97的上表面载置燃料箱34的凸缘部98，燃料箱34通过紧固构件99固定在车架11侧。由此，箱容积部配置在座椅轨道53L的上方，从而能够较多地确保箱容量。需要说明的是，以上对燃料箱34的左侧的安装结构进行了说明，而燃料箱34的右侧的安装结构与上述左侧的结构相同。

接着，说明座椅的结构。

如图9所示，座椅31的主要构成要素包括：底板部105；在该底板部105的前端部设置的铰链部106；在该底板部105的后端部设置的钩部107；在底板部105的下表面105u设置的密封构件108；在底板部105的上表面设置的缓冲部109；覆盖该缓冲部109的乘员就座的就座部111。

接着，说明形成于底板部105的下表面且嵌合有密封构件108的槽部。

如图10所示，在底板部105的下表面形成有覆盖收纳箱33的开口的盖部105u，遍及该盖部105u的整周形成有密封构件(图9，符号108)能够嵌合的槽部112。该槽部112形成于与在后述的收纳箱的上部设置的密封面(图11，符号113)对应的位置。

接着，说明收纳箱33的结构。

如图11所示，遍及收纳箱33的上部开口部32的周围整周具备能够抵接密封构件108的密封面113，并且具备从开口部的上表面115向车辆后方延伸的后部延伸部116，以使该密封面113相对于车辆宽度方向中心线C左右对称。

如图12所示，通过使嵌合于座椅31的底板部105的密封构件108抵接于收纳箱33所具备的密封面113，在关闭座椅31时，能够提高收纳箱33的内外之间的气密性。

结合参照图10，由于具备从开口部的上表面115向车辆后方延伸的后部延伸部116，因此能够将在作为座椅31的下表面的盖部105u上设置的槽部112形成为车宽方向左右对称，通过将密封构件108嵌合于该槽部112，乘员的负载经由密封构件108左右均衡良好地向密封面113传递。因此，能够提高乘坐舒适度，并且容易获得座椅31的左右的刚性均衡。

如图13所示，在燃料箱34具备燃料泵91，该燃料泵91设置在鼓出部85的上表面118。

后部延伸部116延伸到燃料泵91，并且在后部延伸部116与燃料箱34之间配置有燃料管92。

由于后部延伸部116延伸到燃料泵91，且在后部延伸部116与燃料箱34之间配置有燃料管92，因此能够通过后部延伸部116覆盖燃料管92的上方，能够保护燃料管92。

接着，叙述以上所述的跨骑型车辆的作用。

返回图5，通过突出部83使在收纳箱33的后端部形成的小物品收纳空间78的左右一侧的右小物品收纳空间78R比另一侧的左小物品收纳空间78L向车辆后方突出，通过鼓出部85使形成在燃料箱34的前端部且位于收纳箱33的左侧的左前壁部84L比右前壁部84R向车辆前方鼓出。即，在收纳箱33的后端部，使相对于车宽方向中心的右侧向车辆后方突出，在燃料箱34的前端部，使相对于车宽方向中心的左侧向车辆前方鼓出。

以往，收纳箱形成为相对于车宽方向中心线左右对称。在这种情况下，位于头盔收纳空间的后方的小物品收纳空间成为左右对称，而其各自只能够确保容积有限的空间。

这一点，在本发明中，在收纳箱33的后端部使作为左右一侧的右侧向后方突出，在燃料箱34的前端部使作为左右另一侧的左侧向前方鼓出，因此与将位于头盔收纳空间77的后方的小物品收纳空间78L、78R形成为左右对称的情况相比，在作为一方的小物品收纳空间的右侧的小物品收纳空间78R能够确保集中起来的容积。若在右侧的小物品收纳空间78R具有集中起来的容积，则在该右侧的小物品收纳空间78R中能够收纳大的小物品。

而且，因增加右侧的小物品收纳空间78R而导致的燃料箱容量的減少量由在燃料箱34的左侧设置且向车辆前方鼓出的鼓出部85补偿，由此能够充分确保收纳箱33的容量，同时也充分确保燃料箱34的容量。因此，能够在不浪费的情况下有效利用跨骑型车辆的有限空间。

此外，在本实施例中，将一侧作为右侧，将另一侧作为左侧，但是也可以将一侧作为左侧，将另一侧作为右侧。

由于鼓出部85在车辆俯视观察下向车辆前方鼓出，因此能够使燃料箱34的上表面的面积相应扩大。由于能够利用燃料箱34的上表面中相当于鼓出部85的部分安装燃料泵91，因此与在燃料箱34上未设有鼓出部的情况相比时，能够容易安装燃料泵91。

并且，在燃料箱34所具备的鼓出部85的上表面118安装有燃料泵91，与检测燃料箱34内的燃料剩余量的浮子125连结且与浮子125共同在燃料泵91上设置成摆动自如的前支承臂126从燃料泵91向车辆宽度方向右侧延伸。在此，由于构成燃料箱34的鼓出部85的下方的底部86f形成在比燃料箱34的后方的底部86g低的位置，因此与前支承臂126向车辆长度方向延伸的情况相比时，能够更加正确且灵敏度良好地检测箱34内燃料的剩余量。

此外，本发明在实施方式中适用于机动二轮车，但其也可适用于所谓跨骑型三轮车(三轮轻型车(buggy))，还可以适用于一般的车辆。

在本发明的第一方案中，燃料箱也可以不配置在车轮的上方，可以配置在车轮的前方或后方。

在本发明的第二方案中，燃料泵也可以设置在燃料箱的鼓出部以外的例如车辆俯视观察下的燃料箱的前部、中央或后部上。

在本发明的第三方案中，关于从燃料泵向发动机延伸的燃料管的配置路径，也可以不沿着位于配置有燃料泵一侧的收纳箱的后壁配置。

工业实用性

本发明适合于在驾驶员跨骑就座的座椅的下方以前后排列的方式配置有收纳箱和燃料箱的跨骑型车辆。

Claims (5)

1.一种跨骑型车辆，其具备驾驶员就座的座椅、在该座椅的下方配置且上部开口由所述座椅开闭的收纳箱、在该收纳箱的后方配置的燃料箱，所述收纳箱具有前壁、从该前壁向车辆后方延伸的左右壁、架设在所述左右壁的后端之间的后壁，并且所述收纳箱中形成有能够收纳头盔的头盔收纳空间，在该头盔收纳空间与所述后壁之间形成有小物品收纳空间，所述跨骑型车辆的特征在于， 

所述小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左部收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出， 

所述燃料箱的前壁部以车辆宽度方向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，所述左前壁部和右前壁部中的另一方比一方向车辆前方鼓出， 

在所述座椅的下表面遍及整周形成有槽部，在该槽部嵌合有密封构件， 

在所述收纳箱的上部开口具备所述密封构件抵接的密封面，并且具备从所述上部开口向车辆后方延伸的后部延伸部，以使该密封面相对于车辆宽度方向中心线左右对称， 

所述后部延伸部延伸到燃料泵，并且在所述后部延伸部与所述燃料箱之间配置有燃料管。 

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆，其特征在于， 

所述跨骑型车辆中包括发动机， 

在所述收纳箱的下方配置有所述发动机的工作缸， 

所述燃料箱的喷出口或吸入口设置在向车辆前方鼓出的所述燃料箱的鼓出部上， 

燃料管从所述燃料箱向所述发动机延伸，该燃料管沿着在车辆宽度方向位于所述燃料箱的配置有鼓出部的一侧的所述收纳箱的后壁配置。 

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆，其特征在于， 

所述燃料箱配置在车轮的上方，所述燃料箱的底部以沿着车轮的前部上表面的方式形成为大致前低后高的形状，所述燃料箱的喷出口或吸入口设置在向车辆前方鼓出的所述燃料箱的鼓出部上。 

4.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆，其特征在于， 

在所述燃料箱的鼓出部上设置有燃料泵。 

5.根据权利要求3所述的跨骑型车辆，其特征在于， 

在所述燃料箱的鼓出部上设置有燃料泵。 

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