JPS644591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のインストルメントパネル装
置に関するものである。

〈従来の技術〉 自動車の運転操作を行なうために必要とされる
各種の計器及びアクセサリー的な計器又は各種の
表示ランプ等を支持するインストルメントパネル
を構成するに際して、従来では車幅方向に延びる
構造用パネルを車体に固定してインストルメント
パネルの本体を構成し、このパネルに計器等の取
付孔を設け、又は、前記構造用パネルに取付けた
艤装品の各種の計器、ランプ及びスイツチ等を取
付けていた。

〈考案が解決しようとする課題〉 ところで、自動車においては取付スペースの関
係及びレイアウト上の観点からインストルメント
パネルの奥部（インストルメントパネルの背部を
云う。以下同じ）にも各種の部品を取付けてい
る。従つて、これらの部品を着脱するためには、
構造用パネルを迂回した無理な作業姿勢が強いら
れ、あるいは、構造用パネルによつて視線が妨げ
られるので手探りによる作業を強いられてしまう
ために周辺部品までをも取外す必要性があるとい
うように、インストルメントパネルの奥部の部品
の着脱作業性が悪いという問題点があつた。

さらに、従来のようにインストルメントパネル
の本体を構成する構造用パネルを車体に固定して
いる場合は、この構造用パネルによつてインスト
ルメントパネルの奥部の開口面積が制約されてし
まうために、インストルメントパネルの奥部に大
型部品を取付けることができないという不具合も
あつた。

本考案はこのような実情に鑑みてなされたもの
であり、構造用パネルに代えて一対のクロスメン
バでインストルメントパネルの骨格を構成し、比
較的大型に形成された複数個の艤装品を隣接配置
して前記骨格の表面を着脱可能に被覆し、これら
の艤装品に各種の計器、ランプ及びスイツチ等を
保持させてインストルメントパネルを構成するこ
とにより、該インストルメントパネルの奥部の整
備作業性を向上させることを目的としている。

〈課題を解決するための手段〉 このような目的を達成するために本考案では、
運転室の前壁を構成するフロントパネルの上端に
沿つてアツパクロスメンバを固定すると共に、該
アツパクロスメンバより手前側下方に車幅方向に
沿うロアクロスメンバを配設し、このロアクロス
メンバの両端を車体に着脱可能に固定してインス
トルメントパネルの骨格を構成している。そし
て、前記骨格の表面を覆うよう複数個の艤装品を
車幅方向に隣接配置したうえで、これらの艤装品
を前記両クロスメンバに掛渡して着脱可能に固定
して自動車のインストルメントパネル装置を構成
している。

〈作用〉 本考案は上記のように構成されているために、
車幅方向に隣接配置された艤装品がアツパクロス
メンバ及びロアクロスメンバによつて確実に保持
され、しかも、これらの艤装品が両クロスメンバ
によつて構成されているインストルメントパネル
の骨格の表面を覆つているために、従来のインス
トルメントパネルと全く同一の外形を呈する。
又、インストルメントパネルの骨格をアツパクロ
スメンバとロアクロスメンバとで構成しているた
めに、艤装品を取外せばこの部分に開口が形成さ
れる。このために、この開口を介してインストル
メントパネルの奥部を覗き込むことができ、ある
いは、艤装品を取外すことによつて形成された開
口からインストルメントパネルの奥部に手を差込
むことができるのでインストルメントパネルの奥
部に取付けられている部品の着脱作業性（整備
性）が向上する。

又、すべての艤装品を取外した後にロアクロス
メンバを車体から取外すと、インストルメントパ
ネルの奥部が実質的に全面開放される。このため
に、インストルメントパネルが固定されている場
合は不可能であつた大型部品をもインストルメン
トパネルの奥部に取付けることができ、車室（運
転室）内スペースを有効利用することもできる。

〈実施例〉 以下に本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

図において、１は運転室の両側前端部内面に固
着された左右一対のブラケツトであり、これらブ
ラケツト１に両端を固定したアツパクロスメンバ
３を運転室の前壁を構成するフロントパネル２の
上縁に沿つて固定することにより、このフロント
パネル２の上端を補強している。尚、このように
フロントパネル２の上端に沿つて固定したアツパ
クロスメンバ３にはカバープレート４を溶着固定
して前記クロスメンバ３を箱形断面とすると共
に、フロントパネル２の上端立上がり部にはウエ
ザーストリツプ５を介してフロントウインドシー
ルド６の下縁を係合させている。

一方、前記一対のブラケツト１の後端部（手前
側端部）には図示しないボルトでロアクロスメン
バ７の両端を着脱可能に締付固定し、該ロアクロ
スメンバ７を前記アツパクロスメンバ３とほぼ平
行させることにより、インストルメントパネルの
骨格を構成している。そして、前記両クロスメン
バ３，７の中間部間を結合するペダルブラケツト
８の下端をフロントパネル９に結合することによ
り、前記両クロスメンバ３，７の支持強度をより
向上させると共に、ステアリングコラム、ブレー
キペダル及びクラツチペダルを支持するペダルブ
ラケツト８を安定化させている。１０はペダルブ
ラケツト８とアツパクロスメンバ３とを結合する
結合片、１１は締付ボルト、１２はステアリング
ホイールである。

又、前記両クロスメンバ３，７によつて構成さ
れたインストルメントパネルの骨格の表面には両
側が前後方向に沿う直線状に形成された複数個の
艤装品を車幅方向に隣接配置して骨格の表面を被
覆している。ここに、実施例では艤装品としてサ
イドカバー１３ａ、メータハウジング１３ｂ、セ
ンターコンソール１３ｃ、グローブボツクス１３
ｄ及びサイドカバー１３ｅを採用し、これらの艤
装品を運転席１４側から助手席側に順次隣接させ
て配列したうえで、前記両クロスメンバ３，７に
掛渡してそれぞれボルト１５で前記両クロスメン
バ３，７の上面に着脱可能に締付固定することに
より、両クロスメンバ３，７の間に形成された車
幅方向に沿う開口部を被覆している。尚、前記サ
イドカバー１３ｂはメータハウジング１３ｂと一
体化されており、前記両サイドカバー１３ａ，１
３ｅにはカーヒータ１６のサイドアウトレツトが
設けられ、前記メータハウジング１３ｂにはコン
ビネーシヨンメータ１３b′が取付けられ、同様
に、前記センターコンソール１３ｃには図示しな
いアツシユトレイ及び小物入れ並びにカーヒータ
１６のセンタアウトレツトが設けられている。１
３d′はグローブボツクス１３ｄを開閉自在に覆う
グローブボツクスカバーである。

即ち本考案においては、従来のように構造用パ
ネルを用いることなくほぼ平行する一対のクロス
メンバでインストルメントパネルの骨格を構成
し、この骨格の表面に複数個の艤装品を取外し可
能に隣接配置してこれら艤装品を前記両クロスメ
ンバに掛渡して着脱可能に固定してインストルメ
ントパネルを構成し、自動車の運転操作に必要な
各種の計器、スイツチ及び表示ランプ等を、又、
居住性を向上させる上で要求される各種の部品を
前記艤装品に取付けるようにしている。

従つて、インストルメントパネルの奥部に取付
けられている部品を着脱する場合は、当該部品の
取付位置に対応する艤装品を取外すと、インスト
ルメントパネルに開口部が形成される。よつて、
この開口部から手を差し込み、あるいは、開口部
を透して目的とする部品を視認しながら着脱作業
を行なうことができるのでインストルメントパネ
ルの奥部の部品を容易かつ的確に着脱することが
できる。

又、インストルメントパネルの奥部に大型の部
品を着脱する場合あるいは重整備を行なう場合
は、すべての艤装品を取外した後にロアクロスメ
ンバ７を取外す。すると、これにともなつてイン
ストルメントパネルが実質的に除去されてその奥
部が全面開放されるために、従来では不可能であ
つた大型の部品をも着脱することができ、あるい
は、重整備を容易に行なうことができる。

尚、実施例では両クロスメンバをペダルブラケ
ツトの支持部材として利用することにより、該ペ
ダルブラケツトの支持強度を向上させると共に、
両クロスメンバの支持剛性をも高くするようにし
ているが、必ずしもペダルブラケツトを設ける必
要性はない。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案は、運転室の前壁を
構成するフロントパネルの上端に沿つて固定した
アツパクロスメンバ及び該アツパクロスメンバよ
り手前側下方において両端を車体に着脱可能に固
定した車幅方向に沿うロアクロスメンバでインス
トルメントパネルの骨格を構成し、複数個の艤装
品を車幅方向に隣接配置して前記骨格の表面を覆
い、しかも、これらの艤装品を前記両クロスメン
バに掛渡した状態で着脱可能に固定してインスト
ルメントパネル装置を構成したものである。従つ
て、インストルメントパネルの奥部に取付けられ
ている部品を着脱あるいは点検整備しようとする
場合は、当該部品と対応する艤装品を骨格から取
外して開口部を形成できるために、障害物となる
構造物のない状態で着脱作業あるいは点検整備作
業を行なうことができる。又、艤装品の前端（奥
側端部）をアツパクロスメンバに支持させつつ、
この艤装品の後端（手前側端部）をロアクロスメ
ンバに支持させるようにしているために、これら
艤装品を安定良く支持させることができ、しか
も、すべての艤装品を取外してロアクロスメンバ
を取外すことにより、インストルメントパネルを
実質的に除去することもできるために、従来では
不可能であるとされていた大型の部品をもインス
トルメントパネルの奥部に着脱することができ、
もしくは、インストルメントパネルの奥部の重整
備を容易に行なうこともできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るインストルメントパネル装
置の一実施例を示すものであり、第１図は組立状
態の斜視図、第２図は同じ艤装品を取外した状態
の斜視図、第３図はアツパクロスメンバとロアク
ロスメンバとの関係位置を示す断面図である。 １……ブラケツト、２……フロントパネル、３
……アツパクロスメンバ、７……ロアクロスメン
バ、８……ペダルブラケツト、９……フロアパネ
ル、１０……連結片、１１……締付ボルト、１３
ａ〜１３ｅ……艤装品。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室の前壁を構成するフロントパネルの上端
   に沿つて固定したアツパクロスメンバ及び該アツ
   パクロスメンバより手前側下方に位置して両端を
   車体に着脱可能に固定した車幅方向に沿うロアク
   ロスメンバで構成したインストルメントパネルの
   骨格と、該骨格の表面を覆うよう車幅方向に隣接
   配置した複数個の艤装品とを備え、前記艤装品を
   前記両クロスメンバに掛渡して着脱可能に固定し
   たことを特徴とする自動車のインストルメントパ
   ネル装置。