JP7398058B2 - 表示器の取付構造 - Google Patents

Description

本開示は、表示器を車両の後面上部に配置して車両側に取付ける取付構造に関する。

車両の後面上部に行先等の情報を表示する表示器を備えたバスが公知である（例えば、特許文献１）。

特開２０１０－1４９６３３号公報

車両後端まで車室が存在する車両では、車室内に表示器を配置し、車両前方からボルトを締結して表示器を車両側に取付けることにより、表示器の点検や修理の際の表示器の脱着作業を車室内から行なうことができる。

一方、車両後端まで車室が存在せず、隔壁によって車室から仕切られた半室外空間が車両後端部に存在する車両では、半室外空間に表示器を配置する。また、表示器の前方の半室外空間を有効に活用するため、表示器と隔壁との間（表示器の前方）に他の部品等を配置する場合がある。この場合、車室内に配置する場合と同様に車両前方からボルトを締結して表示器を車両側に取付けると、点検や修理のため表示器を脱着する際には、隔壁を取外した後、表示器の前方の他の部品も取外す必要があり煩雑である。また、他の部品の取外しが不可能又は困難な場合には、表示器の脱着が困難となる。

そこで本開示は、車両後方からの作業によって表示器を容易に脱着することが可能な表示器の取付構造の提供を目的とする。

上記目的を達成すべく、本開示の第１の態様は、表示器を車両の後面上部に配置して車両側に取付けるための表示器の取付構造であって、左右のフランジ部と、ブラケットと、締結部材とを備える。

左右のフランジ部は、表示器の車幅方向両側の外側面から車幅方向外側へ突出して上下方向と交叉する板状であり、表示器に固定的に設けられる。ブラケットは、ブラケット上板部と左右のブラケット側板部とブラケット下板部とを有する。ブラケット上板部は、車両側の天井に対して固定されて車幅方向に延び、表示器挿入空間の上方を区画する。左右のブラケット側板部は、ブラケット上板部の車幅方向両側から下方へ延び、表示器挿入空間の左右を区画する。ブラケット下板部は、左右のブラケット側板部から延びて表示器挿入空間の下方を区画する。表示器挿入空間には表示器が車両前方から挿入可能であり、且つ表示器挿入空間に表示器が挿入された状態で、左右のフランジ部はブラケット下板部に上方から重なって支持される。締結部材は、ブラケット下板部に重なった左右のフランジ部をブラケット下板部に上下方向から締結固定する。

上記構成では、表示器の点検や修理の際には、締結部材によるブラケット下板部とフランジ部との締結を下方から解除し、フランジ部がブラケット下板部と重ならない位置まで表示器を車両前方へスライドさせることによって、表示器を下方に移動させて取り外すことができる。従って、隔壁によって車室から仕切られた車両後端部の半室外空間に表示器を配置した場合であっても、表示器の脱着作業を車両後方の車外から容易に行うことができる。

本開示の第２の態様は、第１の態様の表示器の取付構造であって、ブラケット下板部は、表示器の前後幅よりも短い前後幅を有し、表示器挿入空間の後側に配置される。

上記構成では、ブラケット下板部は、表示器の前後幅よりも短い前後幅を有し、表示器挿入空間の後側に配置されるので、表示器を取外す際の車両前方への表示器のスライド量（移動距離）を少なく抑えることができ、表示器が移動できる空間が制限されている場合であっても、表示器の脱着を行なうことができる。

本開示によれば、車両後方からの作業によって表示器を容易に脱着することができる。

本発明の一実施形態に係る車両の後面を斜め後方から視た斜視図である。 図１のII-II矢視断面図である。 表示器組付体の分解斜視図である。 後枠体にブラケットを取付けた状態を示す側面図である。 車両側へのブラケットの取付けを説明するための側面図である。 車両側へ取付けられたブラケット及び後枠体を示す側面図である。 表示器へのサブブラケットの取付けを説明するための側面図である。 車両側への表示器の組付けを説明するための側面図である。 車両側へ表示器を組付ける途中のブラケット及びサブブラケットの側断面図である。 車両側に表示器が組付けられた状態でのブラケット及びサブブラケットを車両前方から視た前面図である。 車両側に組付けられた表示器への前カバー体の取付けを説明するための側面図である。 車両側に取付けられた表示器組付体の側面図である。 車両側からの前カバー体の取外しを説明するための側面図である。 車両側からの表示器の取外しを説明するための側面図である。

以下、本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向を意味し、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。また、図中の矢印ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。

本実施形態に係る車両１は、ＥＶバス（電気バス）であり、図１及び図２に示すように、車両後端部には、隔壁２によって車室３から仕切られた半室外空間（モータルーム）４が設けられている。車両１の後面上部には、リヤウインドウ５が設けられ、リヤウインドウ５の前方の半車室外空間４には、表示器組付体１０（表示器１１）が配置される。表示器組付体１０は、半車室外空間４の天井を形成するリヤインナルーフパネル６に固定され、表示器１１の後面には、行先等の情報がリヤウインドウ５を介して外部（車両１の後方）から視認可能に表示される。半車室外空間４には、表示器組付体１０及びモータ（図示外）の他、バッテリ７やエアタンク８などが取付けられる。バッテリ７は表示器組付体１０の下方に配置され、エアタンク８は表示器組付体１０の前方に配置される。リヤウインドウ５の下方には、半車室外空間４を車両後方から閉止する後面パネル９が着脱可能に取付けられる。

図３に示すように、表示器組付体１０は、後枠体１２、ブラケット１３、表示器１１、左右のサブブラケット１４及び前カバー体１５とから構成される。なお、以下では、表示器１１へ向かう方向を組付体内側とし、表示器１１から離れる方向を組付体外側として説明する。

ブラケット１３は、リヤインナルーフパネル６（図６参照）に固定されて車幅方向に延びるブラケット上板部１８と、ブラケット上板部１８の左右の両端縁から下方へ曲折し相対向して延びる左右のブラケット側板部１９と、左右のブラケット側板部１９の下端縁から組付体内側へ（左のブラケット側板部１９からは右方向へ、右のブラケット側板部１９から左方向へ）曲折して延びる左右のブラケット下板部２０とを有する。ブラケット上板部１８は表示器挿入空間２１の上方を区画し、左右のブラケット側板部１９は表示器挿入空間２１の左右を区画し、左右のブラケット下板部２０は、表示器挿入空間２１の下方を区画する。

後枠体１２は、車両後方に矩形状の開口窓１６を有する矩形枠形状の部材である。後枠体１２の左右の後枠側板部１７は、ブラケット１３の左右のブラケット側板部１９にそれぞれ組付体外側から重なり、ボルト３０（図４参照）によって左右のブラケット側板部１９に締結固定される。後枠体１２とブラケット１３との前後方向の相対位置を調節可能とするため、後枠側板部１７には、前後方向が長い長孔形状のボルト挿通孔（ボルト３０が挿通する孔）４０が形成されている。

左右のブラケット下板部２０は、表示器１１の前後幅Ｄ１よりも短い前後幅Ｄ２を有し、表示器挿入空間２１の後側に配置される（図９参照）。このように左右に分かれたブラケット下板部２０を設けているので、左右に分かれずに車幅方向に連続した１つのブラケット下板部を設ける場合に比べてブラケット１３を軽量化することができる。なお、左右に分かれたブラケット下板部２０に代えて、車幅方向に連続した１つのブラケット下板部を設けてもよい。

表示器１１の車幅方向両側には、左右の表示器側面部２２の前端縁から組付体外側へそれぞれ延びる左右のサブブラケット取付面部２３が設けられている。なお、表示器１１が情報を表示する形式は限定されず、例えばＬＥＤや液晶のほか、表示幕などであってもよい。

サブブラケット１４は、サブブラケット後板部２４と、板状のフランジ部２５と、サブブラケット補強板部２６とを有する。サブブラケット後板部２４は、表示器１１のサブブラケット取付面部２３に車両前方から重なり、サブブラケット取付面部２３にボルト３３（図７参照）によって締結固定される。フランジ部２５は、サブブラケット後板部２４の下端縁から車両前方へ曲折して延びる。サブブラケット補強板部２６は、サブブラケット後板部２４の前面とフランジ部２５の上面とを連結してサブブラケット１４を補強する。

表示器１１のサブブラケット取付面部２３にサブブラケット前板部２４が固定された状態（サブブラケット組付状態）で、左右のフランジ部２５は、表示器１１の車幅方向両側の外側面から左右に突出して上下方向と略直交する。左右のフランジ部２５の前後幅は、左右のブラケット下板部２０の前後幅Ｄ２（図９参照）と略同じであってもよく、相違していてもよい。なお、本実施形態では、表示器１１とは別体のサブブラケット１４にフランジ部２５を設け、サブブラケット１４を表示器１１に固定しているが、フランジ部２５を表示器１１に設けてもよい。

表示器１１は、サブブラケット取付状態でブラケット１３の表示器挿入空間２１に車両前方から挿入され、左右のフランジ部２５は、左右のブラケット下板部２０に上方から重なって支持される。ブラケット下板部２０に重なったフランジ部２５は、ボルト３１及びナット３２（図９及び図１０参照）によってブラケット下板部２０に締結固定される。ボルト３１及びナット３２は、フランジ部２５をブラケット下板部２０に上下方向から締結固定する締結部材を構成する。ナット３２は、フランジ部２５の上面に固着されており、ボルト３１を下方から締付けることによって、フランジ部２５がブラケット下板部２０に締結固定される。

左右のブラケット下板部２０が突出していないブラケット１３の表示器挿入空間２１の前側は、サブブラケット組付状態の左右のフランジ部２５の外端間の車幅方向の距離Ｌ（図１０参照）以上の開口幅で下方に開口する。すなわち、サブブラケット組付状態の表示器１１は、表示器挿入空間２１の前側に対し、下方からの挿入及び下方への抜出しが許容される。

前カバー体１５は、車幅方向に沿って起立する前カバー前板部２７と、前カバー前板部２７の車幅方向外側の端縁から車両後方へ曲折して延びる左右の前カバー側板部２８と、前カバー前板部２７の下端から車両後方へ曲折して延びる前カバー下板部２９とを有する。前カバー下板部２９は、左右の前カバー側板部２８の下端縁の間を下方から覆う。左右の前カバー側板部２８は、ブラケット１３の左右のブラケット側板部１９にそれぞれ組付体外側から重なり、ボルト３４（図１２参照）によって左右のブラケット側板部１９に締結固定される。

表示器１１を車両１に取付ける場合、図４に示すように、後枠体１２の左右の後枠側板部１７をブラケット１３の左右のブラケット側板部１９にそれぞれ組付体外側から重ね、ボルト３０によって左右のブラケット側板部１９に締結固定して、後枠体１２にブラケット１３を取付ける（図４参照）。このとき、ボルト３０による締付けが不完全な仮留め状態とする。

次に、後枠体１２が仮留めされたブラケット１３をリヤインナルーフパネル６に締結固定する。このとき、ブラケット１３をリヤインナルーフパネル６に固定し、ボルト挿通孔４０の長孔形状を利用してブラケット１３に対する後枠体１２の両前位置を調節した後、後枠体１２をブラケット１３に完全に固定する（図５及び図６参照）。

次に、サブブラケット１４のサブブラケット後板部２４を、表示器１１のサブブラケット取付面部２３に車両前方から重ね、ボルト３３によって締結固定して、表示器１１にサブブラケット１４を取付ける（図７参照、サブブラケット組付状態）。

次に、サブブラケット組付状態の表示器１１を、車両１に固定されたブラケット１３の表示器挿入空間２１に車両前方から挿入し、左右のフランジ部２５を左右のブラケット下板部２０に載せて（図９参照）、表示器１１を車両後方の所定位置までスライド移動させ、ブラケット下板部２０及びフランジ部２５のボルト挿通孔４１（図１参照）にボルト３１を下方から挿入し、ナット３２に螺合し締付けて、フランジ部２５をブラケット下板部２０に締結固定する（図８及び図１０参照）。これにより、表示器１１がサブブラケット１４を介してブラケット１３に取付けられる。

最後に、前カバー体１５の左右の前カバー側板部２８をブラケット１３の左右のブラケット側板部１９にそれぞれ組付体外側から重ね、ボルト３４によって締結固定して、前カバー体１５をブラケット１３に取付ける（図１１及び図１２参照）。

表示器１１の点検や修理等の際には、車両後面から後面パネル９を取外し、車両１の後方外側からの作業によって、前カバー体１５の前カバー側板部２８とブラケット１３の左右のブラケット側板部１９との締結を解除し、前カバー体１５をブラケット１３から取外す（図１３参照）。前カバー体１５を取外した後、ボルト３１を締結解除方向へ回転させて、ブラケット１３の左右のブラケット下板部２０と左右のサブブラケット１４のフランジ部２５との締結を下方から解除し、フランジ部２５がブラケット下板部２０に重ならない位置までサブブラケット組付状態の表示器１１を車両前方へスライド移動させ、サブブラケット組付状態の表示器１１を下降させて半室外空間４から取出す（図１４参照）。

本実施形態によれば、表示器１１の点検や修理の際には、ブラケット下板部２０とフランジ部２５との締結を下方から解除し、フランジ部２５がブラケット下板部２０と重ならない位置まで表示器１１を車両前方へスライドさせることによって、表示器１１を下方に移動させて取り外すことができる。従って、隔壁２によって車室３から仕切られた車両後端部の半室外空間４に表示器１１を配置した場合であっても、表示器１１の脱着作業を車両後方の車外から容易に行うことができる。

また、ブラケット下板部２０は、表示器１１の前後幅Ｄ１よりも短い前後幅Ｄ２を有し、表示器挿入空間２１の後側に配置されるので、表示器１１を取外す際の車両前方への表示器１１のスライド量（移動距離）を少なく抑えることができ、表示器１１が移動できる空間が制限されている場合であっても、表示器１１の脱着を行なうことができる。

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。

本発明は、車両の後面上部に表示器を備えた車両に広く適用することができる。

１：車両
２：隔壁
３：車室
４：半室外空間
５：リヤウインドウ
６：リヤインナルーフパネル
７：バッテリ
８：エアタンク
９：後面パネル
１０：表示器組付体
１１：表示器
１２：後枠体
１３：ブラケット
１４：左右のサブブラケット
１５：前カバー体
１６：開口窓
１７：後枠側板部
１８：ブラケット上板部
１９：左右のブラケット側板部
２０：ブラケット下板部
２１：表示器挿入空間
２２：左右の表示器側面部
２３：左右のサブブラケット取付面部
２４：サブブラケット後板部
２５：左右のフランジ部
２６：サブブラケット補強板部
２７：前カバー前板部
２８：左右の前カバー側板部
２９：前カバー下板部
３０，３３，３４：ボルト
３１：ボルト（締結部材）
３２：ナット（締結部材）
４０：ボルト挿通孔
Ｄ１：表示器の前後幅
Ｄ２：ブラケット下板部の前後幅

Claims (1)

1. 表示器を車両の後面上部に配置して車両側に取付けるための表示器の取付構造であって、
   前記表示器の車幅方向両側の外側面から車幅方向外側へ突出して上下方向と交叉する板状であり、前記表示器に固定的に設けられる左右のフランジ部と、
   前記車両側の天井に対して固定されて車幅方向に延び、表示器挿入空間の上方を区画するブラケット上板部と、前記ブラケット上板部の車幅方向両側から下方へ延び、前記表示器挿入空間の左右を区画する左右のブラケット側板部と、前記左右のブラケット側板部から延びて前記表示器挿入空間の下方を区画するブラケット下板部とを有し、前記表示器挿入空間に前記表示器が車両前方から挿入可能であり、且つ前記表示器挿入空間に前記表示器が挿入された状態で、前記左右のフランジ部が前記ブラケット下板部に上方から重なって支持されるブラケットと、
   前記ブラケット下板部に重なった前記左右のフランジ部を前記ブラケット下板部に上下方向から締結固定する締結部材と、を備え、
   前記ブラケット下板部は、前記表示器の前後幅よりも短い前後幅を有し、前記表示器挿
   入空間の後側に配置される
   ことを特徴とする表示器の取付構造。

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