JPS643747Y2

JPS643747Y2 -

Info

Publication number: JPS643747Y2
Application number: JP1982134611U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-03
Filing date: 1982-09-03
Publication date: 1989-02-01
Also published as: JPS5938185U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は管理機、詳しくは機体にエンジン及び
ミツシヨンケースを搭載し、該ミツシヨンケース
内の伝動機構を、前記エンジンに巻掛伝動体を介
して連動させると共に、前記機体に前記伝動機構
に連動する１対の駆動車輪を支持した管理機に関
する。

従来この種管理機においては、エンジンに設け
たエンジン始動用のロープを引張つてエンジンの
クランク軸を回し、エンジンをスタートさせるよ
うになつており、このため、エンジンスタートに
あたつての操作が面倒で熟練を要し、不馴れな者
にはエンジンがなかなかかゝらない問題があつ
た。

本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、その目的とする処は、エンジンをスタートさ
せるにあたつて、セルモータを用いて簡単容易に
エンジンをスタートさせながら、しかも、前記エ
ンジンのエンジンケース前部を利用してセルモー
タ駆動制御用電装品とセルモータ駆動用バツテリ
ーとを支持し、これら電装品及びバツテリーの前
記セルモータへの配線を短くできると共に、その
配線を容易ならしめ、その上、これら電装品及び
バツテリーをエンジン単体に組込むことができる
管理機を提供するにある。

しかして、本考案は、機体にエンジン及びミツ
シヨンケースを搭載し、該ミツシヨンケース内の
伝動機構を、前記エンジンに巻掛伝動体を介して
連動させると共に、前記機体に前記伝動機構に連
動する一対の駆動車輪を支持した管理機におい
て、前記エンジンのエンジンケース前部に、セル
モータ駆動制御用電装品の支持ブラケツトを取付
けて、該支持ブラケツトに前記電装品を支持する
と共にセルモータ駆動用バツテリーを支持したこ
とを特徴とするものである。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図において１は、下部に１対の車輪２を支持し
た機体であつて、該機体１には、前部にエンジン
３を、後部にミツシヨンケース４とハンドルフレ
ーム５とを搭載し、前記エンジン３に前記車輪２
を前記エンジン３の駆動軸に、巻掛伝動体として
プーリー４１，４２及びベルト４３を介して連動
するミツシヨンケース４内の変速装置付き伝動機
構（図示せず）を介して連動連結し、前記エンジ
ン３による車輪２の駆動をして機体１を走行させ
るごとく成す一方、前記機体１の先端と後端とに
コ字形を呈するヒツチ６，７をそれぞれ設けて、
これらヒツチ６，７の上下面に形成した貫通孔６
１，７１に連結ピン６０，７０を挿込んで、これ
らピン６０，７０により適宜作業機を連結すべく
成している。

また、前記ハンドルフレーム５には、その先端
両側に機体１の操縦を行なう１対のハンドル８が
二又状に取付けられており、これらハンドル８は
前記ハンドルフレーム５の転回により機体１に対
し後向き位置と前向き位置とに切換可能となつて
いる。

９は前記変速装置の変速操作を行なう変速レバ
ーであつて、該レバー９も前記ハンドル８と同様
機体１に対し後向き位置から前向き位置に切換可
能となつている。

１０は前記エンジン３の側方に配設されるセル
モータであつて、該セルモータ１０は前記エンジ
ン３のクランク軸に連動連結されており、また前
記ハンドルフレーム５のハンドル取付側先端に
は、前記セルモータ１０を駆動する駆動スイツチ
１１ａを備えたスイツチボツクス１１を設けて、
前記スイツチ１１ａと前記セルモータ１０とを機
体１内に通した配線を介して電気的に接続してい
る。

本考案は斯かる構成の管理機において、前記エ
ンジン３のエンジンケース３ａ前部に、セルモー
タ駆動制御用電装品１２の支持ブラケツト２０を
取付けて、該支持ブラケツト２０に前記電装品１
２を支持すると共に、セルモータ駆動用バツテリ
ー１３を支持して成るものである。

前記ブラケツト２０は、第２，３図に示すごと
く一枚の剛性を有する板金を略コ字形に折曲げた
もので、その上壁２１と下壁２２との間に形成さ
れるスペース内に、例えばヒユーズ、ソレノイド
スイツチ、整流器及びレギユレーターなどのセル
モータ駆動制御用電装品１２を支持すると共に、
側壁２３の外面に外方に突出するＬ字形の支持片
２３ａを設けて、該支持片２３ａと側壁２３外面
とにより前記バツテリー１３を支持するごとく成
し、かつ、前記側壁２３に締付バンド２３ｂを取
付けて、該バンド２３ｂにより前記支持片２３ａ
と側壁２３とに支持した前記バツテリー１３を固
定するのである。そして、前記上壁２１及び下壁
２２の開放側端部を上下に折曲げ、これら折曲部
２４，２５に貫通孔２４ａ，２５ａを設けて、こ
れら貫通孔２４ａ，２５ａに挿通する固定ボルト
２４ｂ，２５ｂによりブラケツト２０を前記エン
ジンケース３ａの前部に固定すべく成すと共に、
前記側壁２３の両端部に、後記するカバー体３０
の係止片２３ｃ…を設けている。

また、３０は前記ブラケツト２０に取付けるカ
バー体であつて、第４，５図に示す如く背面と底
面とが開口する箱形状を呈し、その両側壁３１，
３２には前記係止片２３ｃ…と係合する止め金具
３３…が設けられ、これら止め金具３３…を前記
係止片２３ｃ…に引掛けて前記ブラケツト２０に
支持したバツテリー１３及び電装品１２を覆うご
とく取付けるのである。

又前記バツテリー１３及び電装品１２はセルモ
ータ１０に電気的に接続されている。本考案管理
機は、以上の如く構成されるもので、エンジン３
をスタートさせる場合には、一方の手で操縦ハン
ドル８を握り、他方の手で機体１のハンドル取付
側先端に設けたスイツチボツクス１１の駆動スイ
ツチ１１ａにエンジン・キー１１ｂを挿込み、該
キー１１ｂを回すことによつてセルモータ１０を
駆動してエンジン３をセルスタートにより簡単容
易にスタートさせるのである。

尚、図面に示した実施例では、前記支持ブラケ
ツト２０における側壁２３を、後方側に傾斜させ
て、該側壁２３と支持片２３ａとに支持させるバ
ツテリー１３が後方側に傾斜する構造としたの
で、例えば機体１の前端を地面に付けた鼻付状態
で車輪を他の作業機に応じた別の車輪に取換える
場合や、機体１の前端を低くして機体１の方向転
換を行なう場合に、前記バツテリー１３が極端に
大きく傾くことがなく、出来るだけ水平状態に近
い状態を保つことができ、これにより前記バツテ
リー１３内のバツテリー液がバツテリー１３上部
の注入口から漏れたりするのを防止できるのであ
る。

以上の如く本考案によれば、前記エンジンのエ
ンジンケース前部に、セルモータ駆動制御用電装
品の支持ブラケツトを取付けて、該支持ブラケツ
トに前記電装品を支持すると共にセルモータ駆動
用バツテリーを支持したものであるから、セルモ
ータを用いて簡単容易にエンジンをスタートさせ
ながら、しかも、前記エンジンのエンジンケース
前部に、支持ブラケツトを用いてセルモータ駆動
制御用電装品とセルモータ駆動用バツテリーとを
同時に支持して、これら電装品及びバツテリーの
前記エンジン近くに位置するセルモータへの配線
を短くできると共に、その配線を容易ならしめ、
さらに、これら電装品及びバツテリーを前記支持
ブラケツトを介してエンジン単体に組込むことが
でき、従つて、エンジンと共に前記電装品とバツ
テリーとを同時に機体に組付けることができると
共に、エンジンを機体から取り外すときも又、エ
ンジンと一緒に取り外すことができるから、前記
電装品及びバツテリーの部品管理も容易に行える
のである。

その上、機体に搭載するミツシヨンケース内の
伝動機構を、同じく前記機体に搭載する前記エン
ジンに巻掛伝動体を介して連動させているので、
エンジンの前記機体に対する位置を調整するため
に、前記エンジンを機体に対し移動させる場合で
も、バツテリーが前記支持ブラケツトに支持され
ているから、前記バツテリーによつて前記エンジ
ンの移動位置が制約をうけることはないのであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案管理機の実施例を示すもので、第
１図はその側面図、第２図は支持ブラケツトの正
面図、第３図は同側面図、第４図はカバー体の側
面図、第５図は同背面図である。１……機体、２……車輪、３……エンジン、３
ａ……エンジンケース、４……ミツシヨンケー
ス、１２……セルモータ駆動制御用電装品、１３
……セルモータ駆動用バツテリー、２０……支持
ブラケツト。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

機体にエンジン及びミツシヨンケースを搭載
し、該ミツシヨンケース内の伝動機構を、前記エ
ンジンに巻掛伝動体を介して連動させると共に、
前記機体に前記伝動機構に連動する一対の駆動車
輪を支持した管理機において、前記エンジンのエ
ンジンケース前部に、セルモータ駆動制御用電装
品の支持ブラケツトを取付けて、該支持ブラケツ
トに前記電装品を支持すると共に、セルモータ駆
動用バツテリーを支持したことを特徴とする管理
機。