JPS642794Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、走行玩具に係り、更に詳しくは衝撃
を受けても緩衝によつて破損が防止される走行玩
具に関するものである。

以下、図面に基づいて本考案の一実施例につい
て詳述する。

第１〜４図は、本考案の一実施例を示す。

１は走行玩具であり、シヤシ２と該シヤシ２の
上面を覆うボデイ３とからなる。

上記シヤシ２は、矩形枠状に形成されたシヤシ
本体４と、該シヤシ本体４の前後部に回転自在に
軸支され、かつ両端に車輪である前輪５と後輪６
を各々有する車軸である前車軸７と後車軸８とか
らなる。

上記シヤシ本体４は、上下に２分割されかつ相
互に嵌合係止される上部シヤシ本体４１と下部シ
ヤシ本体４２とからなる。

また、該上部シヤシ本体４１と下部シヤシ本体
４２とは、前部にコネクタ１１が収納されるコネ
クタ保持部４１ａ，４２ａと、中央部にバツテリ
１２が収納されるバツテリ保持部４１ｂ，４２ｂ
と、後部にモータ１３が収納されるモータ保持部
４１ｃ，４２ｃとが各々形成され、かつ前後部に
は前記前後車軸７，８が前後方向に移動可能に軸
支される前後車軸支持孔４ａ，４ｂが横長の長円
形状に穿設されている。

一方、前記前後輪５，６は、前記前後車軸７，
８の両端に回転方向に固定されかつ軸方向に摺動
自在に設けられたホイール５１，６１と、該ホイ
ール５１，６１の外周に嵌合固着された偏平タイ
ヤ５２，６２とからなる。上記ホイール５１，６
１は、上記前後車軸７，８が軸方向に摺動自在に
嵌合されるように該前後車軸７，８端末との間に
隙間C₁を有して軸孔５１ｂ，６１ｂが穿設され
た中心軸部５１ａ，５１ａと、上記偏平タイヤ５
２，６２が嵌合固着される略凸形断面の円環状の
リム部５１ｃ，６１ｃと、該リム部５１ｃ，６１
ｃの内周中央部と上記中心軸部５１ａ，６１ａの
外周端部とを連設する球帯壁状に形成されると共
に壁面周方向に円形孔５１ｅ，６１ｅが多数穿設
されたデイスク部５１ｄ，６１ｄとからなる。ま
た、前記タイヤ５２，６２は、ゴムや合成樹脂等
の弾性材からなり、上記リム部５１ｃ，６１ｃの
両端縁より外方に両周縁５２ａ，６２ａを突出さ
せた断面略長円形の円環状に形成されている。

次に、その作用について説明する。

まず、スイツチ（図示省略）を入れてモータ１
３の回転により後車輪６を回転させ、走行玩具１
を走行させる。

そして、該走行玩具１が障害物等に衝突する
と、上記前後車輪５，６および前後車軸７，８に
よつて衝撃が緩和・吸収される。

即ち、走行玩具１が障害物等に前後方向または
左右方向に衝突する場合には、まずシヤシ本体４
より前後左右の外方へ突出した前後車輪５，６が
衝突する。この際、前後車輪５，６は、リム部５
１ｃ，６１ｃより外方にタイヤ周縁５２ａ，６２
ａが突出しているので、弾性のあるタイヤ５２，
６２で衝撃を受け、衝撃が緩和される。また、該
タイヤ５２，６２が外周に嵌合されたホイール５
１，６１は、デイスク部５１ｄ，６１ｄが撓み易
い球帯壁状に形成されると共に、周方向に円形孔
５１ｅ，６１ｅが多数穿設されているので、撓み
変形を生じ衝撃を緩和する。更に、上記前後車軸
７，８が嵌合される上記ホイール５１，６１の軸
孔５１ｂ，６１ｂは、上記前後車軸７，８が軸方
向に摺動自在に該前後車軸７，８の端末との間に
隙間C₁を有して穿設されているので、衝突時に
上記前後車軸７，８が軸方向に摺動し、衝撃を吸
収する。また、シヤシ本体４の前後部には、上記
前後車軸７，８が回転自在に軸支される前後車軸
嵌合孔４ａ，４ｂが横長の長円形に穿設されてい
るので、衝突時に前後車軸７，８が前後方向に移
動し衝撃を吸収する。

このようにして、前後車輪５，６および前後車
軸７，８によつて衝撃が緩和・吸収されるので、
第１〜４図に示す如く偏平タイヤを用いることが
でき、上記緩衝効果によりシヤシ本体４に衝撃が
殆んど伝わらず、シヤシ本体４やボデイ３その他
の構成部品に破損を生じない。従つて、走行時に
壁面に衝突した場合、タイヤによる緩衝効果と共
に衝突の反発力によつて何れかの方向に車体を方
向転換させて連続して走行させることができる。

尚、本考案の走行玩具は、上記実施例のスポー
ツタイプに限定されるものでなく、車輪がシヤシ
やデイスクその他の構成部品より外方へ突出され
ているものならば、セダンタイプその他のタイプ
であつてもよい。

また、本考案の車軸嵌合孔４ａ，４ｂは、上記
実施例のように前後共に横長の長円形状とする
他、一方のみ横長の長円形状とし、他方は円形孔
とすることもできる。

更に、本考案のホイールのデイスク部５１ｄ，
６１ｄは、上記実施例のような球帯壁状に限定さ
れることなく、可撓性のある形状ならば、その形
状の如何を問わない。

本考案は、以上のように構成したので、次に示
すような実用上優れた効果がある。

(1) 走行玩具が障害物等に衝突する場合には、シ
ヤシ本体より前後左右の外方に前後車輪が突出
しているためどの方向から衝突しても前後車輪
が衝突し、この衝突時にはホイールの軸孔には
車軸端末との間に隙間があるためこの隙間をう
める方向にホイールが移動し、又、ホイールの
デイスク部が可撓性のある形状に形成されてい
るためこのデイスク部が撓み変形を生じ、さら
に、ホイールのリム部より外方にタイヤが突出
しているためタイヤのみが障害物等に接触し、
以上の緩衝効果によりシヤシ本体に衝撃が殆ど
伝わらずシヤシ本体やボデイその他の構成部品
の破損を防止することができる。

(2) 走行玩具が破損し難いので、部屋の中のよう
な狭い場所等どんな所でも自由に走行させるこ
とができ、使用範囲が広い。

(3) 衝撃対策を施したにもかかわらず、構造が簡
単であるので、製造が容易であり、かつコスト
が安価である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は斜視
図、第２図は縦断面図、第３図は第２図の−
線に沿う要部断面図、第４図は第２図の−線
に沿う要部断面図である。 １……走行玩具、２……シヤシ、３……ボデ
イ、４……シヤシ本体、４ａ……前車軸支持孔、
４ｂ……後車軸支持孔、５……前車輪、６……後
車輪、７……前車軸、８……後車軸、５１，６１
……ホイール、５１ａ，６１ａ……中心軸部、５
１ｂ，６１ｂ……軸孔、５１ｃ，６１ｃ……リム
部、５１ｄ，６１ｄ……デイスク部、５１ｅ，６
１ｅ……円形孔、５２，６２……タイヤ、５２
ａ，６２ａ……周縁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車軸端部に嵌合されるホイールと該ホイール
   の外周に嵌合されるタイヤとからなる車輪を両
   端に嵌合した車軸をシヤシ本体の前後に回転自
   在に配設したシヤシを備えた走行玩具におい
   て、上記車輪は上記シヤシ本体その他の構成部
   品の前後左右の外方へ突設され、前記ホイール
   は前記車軸が軸方向に摺動自在に該車軸端末と
   の間に隙間を有して軸孔が中心軸部に穿設され
   ると共に該中心軸部に可撓性のある形状に形成
   されたデイスク部を介して連設されたリム部が
   略円筒形に形成され、前記タイヤは上記リム部
   の端縁より外方に周縁が突出されていることを
   特徴とする走行玩具。 (2) 前記シヤシ本体は、前記車軸が前後方向に移
   動可能に軸支される横長の長円形状に穿設され
   た車軸支持孔を有してなる実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の走行玩具。