JPS641911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両、すなわちオードバイ等の二輪
車、バギー等の三輪車等に用いられるシートバツ
クに係り、特に、エアー室自体をシートに対して
着脱自在にし、適宜に座者の体格あるいは姿勢等
に対応できるエアー室を備えたシートバツクに関
するものである。

［従来の技術］ 従来、二輪車等のシートに用いられているシー
トバツクは、シートから取外し自在に構成された
別物を用いて、シートバツクとして使用するも
の、最初から座席部と一体に形成・固定されてい
るもの等があつた。そして、これらシートバツク
は、いずれも、一定形状のクツシヨン材（ワデイ
ング材）を用いて構成されていた。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述したような従来例において、シートバツク
がシートに固定されているものについては、クツ
シヨン材を一定形状にして用いられ、かつ形成さ
れるため、シートバツク自体が可変できなかつ
た。また、シートに対して、シートバツクが着脱
自在に構成されているものは、シートバツクの取
外しの点（シートバツク装着の有無を選択でき
る）では有効であるが、一度装着されると、やは
りシートバツク自体が定形であるため、可変でき
なかつた。つまり、シートバツク自体が、座者の
姿勢・体格に合せて可動できるものではなかつ
た。これらは、場所的な余裕のある四輪車と異な
り、二輪車、三輪車は、シート搭載に関して場所
的限定が構造的に存在し、このため、複雑な機
構・構成のシートを用いることが困難であるとい
う事情にもある。

本考案は、シートバツク自体が、座者の姿勢・
体格に合せて可動できるシートバツク、特にラン
バーサポート、サイドサポート等に空気圧を利用
し、エアー室を必要に応じて取付けたり、取り外
したりすることのできるシートバツクの提供を技
術的課題とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記技術的課題を解決するためにな
されたものであり、座者の背後に用いられるエア
ー室を備えたシートバツクにおいて、エアー室自
体をシートに対して着脱自在に行えるように構成
したことを技術的解決の手段とする。

［作用］ 本考案は上記で示されたように構成されている
ため、エアー室へ空気を注入することによつて、
シートバツクの両サイドを膨出させて動かすこと
ができ、シートバツクの両サイドを動かすこと
で、座者の姿勢・体格に合せて容易に可動できる
シートバツクを提供できる。しかも、エアー室自
体を着脱自在に構成したため、必要に応じてラン
バーサポート、サイドサポート等を備えたシート
として用いることができる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。但し、当然のことではあるが、以下の説明例
に記載しまたは図示している構成部品その他の部
材および配置は、本考案を限定する趣旨ではな
く、単なる説明例に過ぎない。

第１図から第５図までは、本考案における実施
例を示し、第１図および第２図は第１実施例であ
り、第１図はエアー室を備えたシートバツクの部
分外観図、第２図は第１図の−線による断面
図、第３図は空気の注入口の一例を示す説明図、
第４図はエアー室の構成を示す説明図、第５図
は、エアー室の他の例を示す構成図である。

第１図および第２図において、本例におけるシ
ートＳは、表皮材１０、クツシヨン材１１、ボト
ムプレート１２等から成り、ボトムプレート１２
の上にクツシヨン材１０を載置し、クツシヨン材
１１を表皮材１０により被覆して、ボトムプレー
トとタツカー止め、接着・溶着その他の接合手段
により接合部１３で接合して形成されている。

本例におけるエアー室５は、表皮６を用いて空
間部を作り構成され、合成樹脂製によるプレート
８を一側面に備えている。エアー室５とシートバ
ツクＨとの接合は、シートバツクＨに設けられた
係合部、例えばループ等と、プレート８の周囲に
設けられた突起部、例えば傘状等の係合部とによ
り、接合されて固定される。本例では、エアー室
５の上に重ねて補助クツシヨン１５を用いてお
り、この補助クツシヨン１５は、合成樹脂製のプ
レート９と表皮材１６とによつて、ワデイング材
等のクツシヨン材１７を被覆して形成されてい
る。そして、エアー室５をシートバツクＨと接合
したのと同様に、一方に係合部と、他方に一方の
係合部と係合する突起部を設け、接合できるよう
になつている。本例のように補助クツシヨン１５
を用いることにより、変化に富んだ可変シートを
提供することができる。

本例における空気注入は、第３図で示されるよ
うな、空気注入口を用いて行われる。つまり、表
皮材６の一部に、中空の管状突起部２０を形成
し、この管状突起部２０上部に、管２０と嵌合し
て密閉する突起部２０ａを備え、この突起部２０
ａと連結部２０ｂで連結された栓２１を設け、こ
の栓２１により管２０は密閉される。そして、栓
２１を押すことによつて、図のように管２０をエ
アー室５内に収容することができる。なお、空気
注入口の例は本例に限定されるものではないこと
を勿論である。

本例におけるエアー室５は、第４図Ａから同Ｃ
で示されるエアー室１，２，３から構成されてい
る。すなわち、三つの分割されたエアー室１，
２，３から構成され、各エアー室１，２，３は、
製造を容易にし、着座者の体格・姿勢に合致させ
るために、それぞれ完全に独立をしている。エア
ー室１，２，３は、側部周囲が蛇腹になつてお
り、空気が注入されると、この蛇腹の部分が膨出
するようになつている。このようなエアー室１，
２，３に、第４図Ｂで示されるような合成樹脂等
のプレート９，１ａ，２ａ，３ａを接合する。こ
の合成樹脂等のプレート９は、背後に用いられた
合成樹脂板８とで、エアー室５，１，２，３を挾
持し、エアー室に空気が注入されたときに、エア
ー室５が形よく膨出するのを助ける役割を果た
す。合成樹脂のプレート１ａ，２ａ，３ａを接合
するには、可撓性のある合成樹脂等に接着材を用
いた粘着シート等の接合材４，４により行われ
る。なお、接合材４は、ヒンジとしての役割を有
するために、中央部にスリツト４ａ，４ａを形成
してある。このようなプレート１ａ，２ａ，３ａ
とエアー室１，２，３とを、接着材その他の接合
手段を用いて接合する。このように、平面状のプ
レートを用いた場合に、補助クツシヨン１５は必
ずしも必要ではない。なお、本例におけるエアー
室は、エアー室１の方が両側に用いられたエアー
室２，３より大きくなつている。さらに、両側に
設けられたエアー室２，３は、エアー室１との当
接部分より、両側の方が、より大きく膨出できる
ように、蛇腹の「マチ」の部分が大きく構成され
ている。

上記実施例においては、エアー室１，２，３を
完全に独立して構成したが、エアー室１，２，３
を連通して設けることもできる。このようにエア
ー室を連通した場合には、空気を注入したとき
に、各エアー室が同一の空気圧により、片寄りが
生じない効果がある。

また、上記実施例では、クツシヨン材１１を有
するシートバツクＨに、本考案に係るエアー室５
を用いたが、直接ボトムプレートに取付けること
も可能である。接合手段は、上記実施例で説明し
た手段を用いることができる。

第５図ＡからＣは、合成樹脂プレートの他の実
施例である。

本例においては、第４図のような接合材を用い
ずに、第５図ＡおよびＢで示されるような構造を
した樹脂板２５、２６ａ，２６ｂから構成された
部材を用いて構成されている。つまり、両側に湾
曲部２７，２７を備え、この湾曲部２７と腕２８
を備えた両側の部材２６ａ，２６ｂとを棒３０を
用いて係合し、第５図Ｃで示されるように、回動
できるように構成する。なお、符号２９は棒３０
を保持する孔である。

［考案の効果］ 本考案は上記で示された説明例のように構成さ
れているため、エアー室へ空気を注入することに
よつて、シートバツクの両サイドを前後に動かす
ことができ、シートバツクの両サイドを動かすこ
とで、座者の姿勢・体格に合せて容易に可動でき
るシートバツクを提供できる。しかも、エアー室
自体に着脱自在に構成したため、必要に応じてラ
ンバーサポート、サイドサポート等として用いる
ことができる。

なお、当然のことであるが、本考案は図示の説
明例に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図までは、本考案における実施
例を示し、第１図および第２図は第１実施例であ
り、第１図はエアー室を備えたシートバツクの部
分外観図、第２図は第１図の−線による断面
図、第３図は空気の注入口の一例を示す説明図、
第４図Ａ，Ｂ，Ｃは、それぞれエアー室の構成を
示す説明図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃは、エアー室の他
の例を示す構成図である。 １，２，３，５……エアー室、１ａ，２ａ，３
ａ，２５，２６ａ，２６ｂ……樹脂板、６……蛇
腹、１５……補助クツシヨン、８，９……樹脂
板、Ｓ……シート、Ｈ……シートバツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座者の背後に用いられるエアー室を備えたシー
   トバツクにおいて、エアー室自体をシートに対し
   て着脱自在に設けたことを特徴とするエアー室を
   備えたシートバツク。