JPS639506Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS639506Y2 JPS639506Y2 JP1983141820U JP14182083U JPS639506Y2 JP S639506 Y2 JPS639506 Y2 JP S639506Y2 JP 1983141820 U JP1983141820 U JP 1983141820U JP 14182083 U JP14182083 U JP 14182083U JP S639506 Y2 JPS639506 Y2 JP S639506Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- straddle
- rear fender
- vehicle body
- type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
ａ 産業上の利用分野
本考案は鞍乗型自動車に係り、特にリヤフエン
ダの前端部をフートレストで支持するようにした
鞍乗型自動車に関する。
ダの前端部をフートレストで支持するようにした
鞍乗型自動車に関する。
ｂ 従来の技術
主として不整地走行等に用いられるこの種の鞍
乗型自動車については、走行時の衝撃により運転
者がフートレストから後方に足を踏外すことを防
止するためには、リヤフエンダの前端部を延長し
てフートレストとの間隙なくすことが考えられ
る。
乗型自動車については、走行時の衝撃により運転
者がフートレストから後方に足を踏外すことを防
止するためには、リヤフエンダの前端部を延長し
てフートレストとの間隙なくすことが考えられ
る。
ｃ 考案が解決しようとする問題点
しかしながら、延長したリヤフエンダの前端部
が走行時の風圧によつてバタつき、破損する虞れ
があつた。
が走行時の風圧によつてバタつき、破損する虞れ
があつた。
本考案の目的は、従来の鞍乗型自動車について
指摘されている上述の問題を解消するとともに、
リヤフエンダのバタつきや振れ動きのない鞍乗型
自動車を提供することにある。
指摘されている上述の問題を解消するとともに、
リヤフエンダのバタつきや振れ動きのない鞍乗型
自動車を提供することにある。
ｄ 問題点を解決するための手段
本発明は、上記問題点を解決するため、車体前
部に幅広な少なくとも１つの前輪を設け、かつ車
体後部に幅広な左右一対の後輪を設けると共に車
体上部に鞍乗型シートを配置し、かつ車体下部に
左右一対のバー方式フートレストを備えた鞍乗型
自動車において、上記後車輪をカバーするリヤフ
エンダの前端部をフートレスト後部に向けて延出
し、この前端部に、前方に向けて立下がる切込み
を入れ、該切込み部分を下方に折り曲げて被係止
部材を形成し、この被係止部材を係止する係止部
をフートレスト後方に延出して設けたことにあ
る。
部に幅広な少なくとも１つの前輪を設け、かつ車
体後部に幅広な左右一対の後輪を設けると共に車
体上部に鞍乗型シートを配置し、かつ車体下部に
左右一対のバー方式フートレストを備えた鞍乗型
自動車において、上記後車輪をカバーするリヤフ
エンダの前端部をフートレスト後部に向けて延出
し、この前端部に、前方に向けて立下がる切込み
を入れ、該切込み部分を下方に折り曲げて被係止
部材を形成し、この被係止部材を係止する係止部
をフートレスト後方に延出して設けたことにあ
る。
ｅ 実施例
以下に本考案を鞍乗型自動車四輪車に適用した
実施例を図面に基づいて説明する。第１図におい
て１は左右一対のバー方式フートレスト、２はリ
ヤフエンダであつて、上記フートレスト１は第２
図ないし第４図に示すようにフートレスト支持ロ
ツド３の左右両端部（図面では左端部のみ図示す
る）に挿入されている。このフートレスト支持ロ
ツド３は、車体フレーム４と一体をなすブラケツ
ト５とリテーナプレート６との間に挾み込まれ、
ボルト７にて締付けられて車体フレーム４に固定
されている。上記フートレスト支持ロツド３に
は、その固定部分近傍に係止部材としての支持ロ
ツド８の基端部８ａが溶接等にて固着されてい
る。このリヤフエンダ支持ロツド８の先端部８ｂ
は、フートレスト１のやや後方側へフートレスト
１と平行に延出しており、そしてこの先端部８ａ
にループ状の係止部９が形成されている。
実施例を図面に基づいて説明する。第１図におい
て１は左右一対のバー方式フートレスト、２はリ
ヤフエンダであつて、上記フートレスト１は第２
図ないし第４図に示すようにフートレスト支持ロ
ツド３の左右両端部（図面では左端部のみ図示す
る）に挿入されている。このフートレスト支持ロ
ツド３は、車体フレーム４と一体をなすブラケツ
ト５とリテーナプレート６との間に挾み込まれ、
ボルト７にて締付けられて車体フレーム４に固定
されている。上記フートレスト支持ロツド３に
は、その固定部分近傍に係止部材としての支持ロ
ツド８の基端部８ａが溶接等にて固着されてい
る。このリヤフエンダ支持ロツド８の先端部８ｂ
は、フートレスト１のやや後方側へフートレスト
１と平行に延出しており、そしてこの先端部８ａ
にループ状の係止部９が形成されている。
一方、リヤフエンダ２の前端部２ａは第２図な
いし第４図に示すようにフートレスト１の近傍位
置まで延出している。この前端部２ａにはコ字状
の切込み１０が入れられ、第４図に示すように切
込み１０の内側部分が下方に折曲げられた後前方
側へ折曲げられ、ほぼＬ字状をなす被係止部１１
を形成している。そしてこの被係止部１１はリヤ
フエンダ支持ロツド８の係止部９に挿入されて係
止され、リヤフエンダ２の前端部２ａはこのリヤ
フエンダ支持ロツド８にて支持されている。な
お、リヤフエンダ２の前端部２ａとフートレスト
１との間の間隙は、運転者が足を落とし込まない
ように充分狭く形成されている。
いし第４図に示すようにフートレスト１の近傍位
置まで延出している。この前端部２ａにはコ字状
の切込み１０が入れられ、第４図に示すように切
込み１０の内側部分が下方に折曲げられた後前方
側へ折曲げられ、ほぼＬ字状をなす被係止部１１
を形成している。そしてこの被係止部１１はリヤ
フエンダ支持ロツド８の係止部９に挿入されて係
止され、リヤフエンダ２の前端部２ａはこのリヤ
フエンダ支持ロツド８にて支持されている。な
お、リヤフエンダ２の前端部２ａとフートレスト
１との間の間隙は、運転者が足を落とし込まない
ように充分狭く形成されている。
鞍乗型自動車四輪車は上述の如く構成されてな
り、リヤフエンダ２の前端部２ａはリヤフエンダ
支持ロツド８に支持されているので、風や振動等
によつてリヤフエンダ２の前端部がバタついたり
揺れ動くことがない。またフートレスト１とリヤ
フエンダ２の前端部２ａとの間の間隙は充分狭く
形成されているので運転者が自分の足をフートレ
スト１の後方へ踏外すおそれがない。
り、リヤフエンダ２の前端部２ａはリヤフエンダ
支持ロツド８に支持されているので、風や振動等
によつてリヤフエンダ２の前端部がバタついたり
揺れ動くことがない。またフートレスト１とリヤ
フエンダ２の前端部２ａとの間の間隙は充分狭く
形成されているので運転者が自分の足をフートレ
スト１の後方へ踏外すおそれがない。
以上、本考案の一実施例につき説明したが、本
考案は上記実施例に限定されることなく種々の変
形が可能である。例えば上記実施例ではリヤフエ
ンダ支持ロツド８の基端部８ａを溶接にてフート
レスト支持ロツド３に固定したが、第５図に示す
ように、リヤフエンダ支持ロツド８に固定し、先
端部８ａをボルト７にてリテーナプレート６に固
定し、先端部８ｂをボルト１２にてフートレスト
支持ロツド３の先端部に固定するようにしてもよ
い。
考案は上記実施例に限定されることなく種々の変
形が可能である。例えば上記実施例ではリヤフエ
ンダ支持ロツド８の基端部８ａを溶接にてフート
レスト支持ロツド３に固定したが、第５図に示す
ように、リヤフエンダ支持ロツド８に固定し、先
端部８ａをボルト７にてリテーナプレート６に固
定し、先端部８ｂをボルト１２にてフートレスト
支持ロツド３の先端部に固定するようにしてもよ
い。
さらに、本考案は２つの後輪を有する鞍乗型自
動車三輪車にも同様に適用可能である。
動車三輪車にも同様に適用可能である。
ｆ 考案の効果
本考案は上述の如く、フートレストに係止部材
を取付け、この係止部材にリヤフエンダの前端部
を係止したものであるから、運転者がフートレス
トの後方へ足を踏外すおそれがなく、安全な不整
地走行が可能となる。また風や振動等によるリヤ
フエンダのバタつきや揺れ動きを防止することが
できる。
を取付け、この係止部材にリヤフエンダの前端部
を係止したものであるから、運転者がフートレス
トの後方へ足を踏外すおそれがなく、安全な不整
地走行が可能となる。また風や振動等によるリヤ
フエンダのバタつきや揺れ動きを防止することが
できる。
図面は本考案の一実施例を示したものであつ
て、第１図は鞍乗型自動車四輪車の斜視図、第２
図は第１図の要部の斜視図、第３図は第２図の平
面図、第４図は第３図の−線矢視断面図、第
５図はリヤフエンダを省略して示す本考案の変形
例を示す平面図である。 １……フートレスト、２……リヤフエンダ、８
……リヤフエンダ支持ロツド（係止部材）、９…
…係止部、１１……被係止部。
て、第１図は鞍乗型自動車四輪車の斜視図、第２
図は第１図の要部の斜視図、第３図は第２図の平
面図、第４図は第３図の−線矢視断面図、第
５図はリヤフエンダを省略して示す本考案の変形
例を示す平面図である。 １……フートレスト、２……リヤフエンダ、８
……リヤフエンダ支持ロツド（係止部材）、９…
…係止部、１１……被係止部。
Claims (1)
- 車体前部に幅広な少なくとも１つの前輪を設
け、かつ車体後部に幅広な左右一対の後輪を設け
ると共に車体上部に鞍乗型シートを配置し、かつ
車体下部に左右一対のバー方式フートレストを備
えた鞍乗型自動車において、上記後車輪をカバー
するリヤフエンダの前端部をフートレスト後部に
向けて延出し、この前端部に、前方に向けて立下
がる切込みを入れ、該切込み部分を下方に折り曲
げて被係止部材を形成し、この被係止部材を係止
する係止部をフートレスト後方に延出して設けた
ことを特徴とする鞍乗型自動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14182083U JPS6049087U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 鞍乗型自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14182083U JPS6049087U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 鞍乗型自動車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6049087U JPS6049087U (ja) | 1985-04-06 |
| JPS639506Y2 true JPS639506Y2 (ja) | 1988-03-22 |
Family
ID=30317078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14182083U Granted JPS6049087U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 鞍乗型自動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6049087U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS445045Y1 (ja) * | 1964-05-18 | 1969-02-24 |
-
1983
- 1983-09-13 JP JP14182083U patent/JPS6049087U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS445045Y1 (ja) * | 1964-05-18 | 1969-02-24 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6049087U (ja) | 1985-04-06 |
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