JPS6393889A - 燃料容器用めつき鋼板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ガソリン、アルコール、あるいはアルコール
を添加したガソリン等、いわゆる自動車用燃料を収容保
持する容器、つまり燃料タンクを製作するために最も適
したｉＩ４仮に関するものである。

（従来の技術） 従来、燃料タンク用に使用されてきた鋼板は、鋼板に３
〜２０％のＳｎを含有するＰｂ−Ｓｎ合金をめっきする
ターンめっき鋼板が一般的である。このような従来のタ
ーンめっき鋼板は、ガソリンのような燃料に対しては耐
食性が極めて良好であり、不可避的に含まれる水分や硫
黄分などによっても腐食され難く、一方、燃料タンクを
成形加工する場合のように厳しい加工にも良く耐え、溶
接性も良好であった。

ところで、近年のエネルギー事情の変化に伴って、上記
自動車用燃料として、メチルアルコール、エチルアルコ
ールあるいはメチル−ｔｅｒ　ｔ−ブチルエーテル等の
ような各種アルコールを代替燃料として使用するか、あ
るいはこれらのアルコールをガソリンに添加して使用す
ることが提案されている。

しかし、このような従来のガソリンと異なった燃料を使
用する場合、前述のターンめっき鋼板はその耐食性が十
分でなくなり、かなり腐食速度が早められることが判明
した。特に燃料タンクの場合、腐食による燃料漏れは重
大事故につながることから、十分な対策が要望されると
ころである。

このように腐食速度が加速されるのは、上述のヨウナア
ルコール燃料あるいはアルコール含有ガソリン燃料など
のアルコールに含まれる水分、ホルムアルデヒド、アセ
トアルデヒド、さらにはギ酸、酢酸などの不純物の存在
によると考えられる。

かかる用途に対する材料として現在までのところ、Ｎｉ
ｓ　Ｃ０％　３１１等のめっきが検討されている。しか
し、それぞれ難点がある０例えば、■Ｎｉｖ　Ｃｏはめ
っき母材鋼板に対する犠牲防食作用なし、むしろ、電気
化学的腐食の誘起による孔食発生が懸念される。■Ｓｎ
ｂ　Ｃｏは高コスト化が問題となる。また■Ｓｎはぎ酸
、酢酸等、アルコール系燃料への混在が予想される酸類
に対して、耐食性が充分ではない。

したがって、めっき自体の耐食性（耐塩性、耐有機酸性
）が良好であり、母材鋼板に対する犠牲防食能を有する
ものが望まれる。

このような状況の下にあって、特開昭５８−４５３９６
号には、鋼板の表面に厚さ０．５〜２０μ慣のＺｎ：５
〜５０％のＮｉ合金めっき層を施すことが開示されてい
る。このようにＺｎが５〜５０％のＮｉ基合金を使用す
るのは、Ｚｎが５％未満では犠牲陽極効果が小さく、一
方、Ｚｎが５０％を越えては、Ｎｉによるめっき層の耐
食性改善効果が減じて多くの腐食生成物、つまりいわゆ
る白錆を発生させタンク目詰りの原因となるためである
。

このような状況のもとで、本件出願人は、第１めっき層
および第２めっき層を備えた多層めっき鋼板とするとと
もに、第２めっき層をＡｌもしくはＡ２合金とすること
により、その耐食性は著しく改善され、しかもめっき処
理操作中にピンホール、あるいはその他の皮膜欠陥が生
じても、第２めっき層であるＡｌもしくはＡ２合金めっ
き層の存在によって耐食性は殆ど劣化しないことを知り
、先に特願昭６０−１３７１７１号として特許出願した
。

その後、さらに研究、開発をつづけていたところ、全く
新規な合金系であるＡｌ−Ｍｎ系合金の適用により、耐
アルコール性、耐ギ酸、酢酸性はもちろん、環境からの
含塩条件に対する耐塩性のいずれにもすぐれ、且つ、溶
接性、加工性を烹備する鋼板が得られることを知り、本
発明を完成した。

（問題点を解決するための手段） かくして、本発明の要旨とするところは、鋼板表面にＭ
ｎ：８〜４０！を量％のＡＣ３，−Ｍｎ系合金めっき層
を３〜５０ｇ／　ｒｄ設けたことを特徴とする燃料容器
用めっき鋼板である。

また、好ましくは、上述のめっき鋼板にはさらにクロメ
ート処理をしてもよく、その場合にはさらに一層耐食性
が改善される。

（作用） ここに、本発明におけるめっき層の合金組成はｈ含有量
８〜４０重量％である。

めっき層の合金組成を台１２８％未満とするとＭｎ添加
の効果が発揮されず、耐有機酸性が劣化する。

しかし、４０％を越えるとめっき性状不良となり、耐食
性が劣化する。好ましくはＭｎ　１４〜２２重量％であ
る。

上述のＡｌ−Ｍｎ合金めっき眉が３ｇ／ｍ２未満では所
期の耐食性が得られず、一方５０ｇ／　ｒｄを越えると
、耐食性改善効果は飽和してしまうため、本発明におい
てはめっき量は３〜５０ｇ／　ｒｄ　、好ましくは１０
〜３０８／ＩＴｒニ限定スル。

本発明によれば、後述する実施例においても示すように
、燃料タンク用としてのその耐食性は著しく改善される
。その改善機構は、未だ十分解明されていないが、Ａｌ
−Ｍｎ合金特有の耐食性、特に耐塩性によるものと理解
される。

次に、本発明を実施例によってさらに説明する。

なお、これらの実施例は単に本発明を説明するためのも
ので、これによって本発明が何ら制限されるものでない
ことは理解されよう。

実施例 冷延鋼板（ＳＰＣＤ）、低Ｃｒ含有鋼板（Ｃ＜０．００
２　、Ｓｉ＜０．０１、Ｍｎ０．１　、　　Ｐ＝０．０
１、Ｓ−０，００３％）、およびステンレス鋼板の各供
試鋼板に、脱脂その他の予備処理を施してから以下の要
領でＡｌ−Ｍｎ合金めっきを行った。

めっき浴組成： ＡｌＣＱｓ　−ＮａＣＱ　　ＫｃＱ混合溶融塩モル比（
６１：　２３　：　１６）を基本として、これに−〇と
してＭｎＣＱｚを添加。

付着量およびめっき層組成：第１表の通り。

このようにして得られたへＱ−Ｍｎ合金めっき鋼板は次
いで各種腐食試験に供した。試験結果および試験要領は
第１表にまとめて示す。

なお、腐食試験は、温度５０℃で１２０回／分の振動を
与えながら行った。

次に、同様にして得ためっき層にクロメート処理を行い
、各種腐食試験に供した。結果を同じく第１表にまとめ
て示す。

なお、上記クロメート処理は、塗布型および電解クロメ
ート処理を適用して行った０表中、Ｃｒ付着１　（ｍｇ
−Ｃｒ／ｓ＋”）を表示する。なお、（Ｄ　２　右型Ｃ
！日本パーカライジング社製Ｂｔ　１４１５Ａ（商品名
）を使って行い、■電解クロメートは３０ｇ／　ｌ　Ｃ
ｒＯ３，６０℃、３０Ａ／ｄｎ＋”の条件下で１５秒間
行った。

第１表に示す結果から分かるように、総合的に最も良好
な耐食性はＭｎ−１４〜２２％で得られる。随５に示す
ようにＭｎ＜１４％では、耐塩性がやや劣る、Ｍｎ＞２
２％の場合、加工性に若干難があり、円筒絞り容器内壁
部でめっき皮膜の割れが生じ易く、従って、耐アルコー
ル燃料試験の評価がやや劣る。

参照磁２　また、ｌ１ｈ３．４から分かるように、クロ
メート皮膜の存在は、このような加工部の耐食性向上に
寄与する。

Ｃｒ添加鋼とＡｌ−Ｍｎ合金めっきとの組合せにより、
安定して高耐食性が発現する。（参照ぬ７〜１４）この
場合、めっき付着量は少なくてよい。

なお、Ｉｋ１７に比較例として示したＡｆ２めっきは、
耐塩性良好だが、ギ酸により劣化する。一方隘１８の５
０％Ｍｎは、めっき性状が不均一で、耐食性が著しく劣
化する。

第１表 （第１表つづき） （注） 耐食性評価方法 （＋）耐塩性評価□乾湿サイクル試験は、５％ＮａＣＱ
にｏ、ｓｈ浸漬し、次いで、乾燥を５０℃、０゜５ｈを
行い、これを５００サイクル実施後、赤錆面積率（％）
より、◎：＜１０％、０２１０〜３０％、Δ：３０〜７
０％、Ｘ：＞７０％の４段階評価した。

（ＩＩ）耐アルコール燃料評価−めっき面を内面として
、絞り比−２，０により直径１００ｍｍの円筒絞り容器
を作成し、メタノール＋０．０５％ギ酸＋５００ｐｐｍ
（Ｑ−溶液を入れ、室温にて１００日間日間法験を実施
。

母材鋼板の腐食による赤錆発生度合とめっき皮膜の溶損
度合とから、■、○、Δ、×の４段階相対評価を行った
。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）鋼板表面にＭｎ：８〜４０重量％のＡｌ−Ｍｎ系
   合金めっき層を３〜５０ｇ／ｍ＾２設けたことを特徴と
   する燃料容器用めっき鋼板。
2. （２）さらにクロメート処理して成る、特許請求の範囲
   第１項記載の燃料容器用めっき鋼板。