JPS6388286A - 内燃機関の電動式燃料ポンプの電圧制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は内燃機関の電動式燃料ポンプの電圧制御装置に
関し、特に回路の故障等を診断する自己診断を備えるも
のに関する。

〈従来の技術〉 この種の電動式燃料ポンプの電圧制御回路の従来例とし
て第４図に示すようなものがある。

すなわち、燃料ポンプを駆動する電動機の駆動用コイル
１と、パワートラジスタ２と、電圧検出用抵抗３とを直
列接続する。

そして、機関運転状態に応じて制御装置（図示せず）が
前記駆動用コイル１の両端の目標端子間電圧を設定し、
電圧制御部４を介して前記目標３：ｌｊ壬子間圧に対応
するベース電流をパワートラジスタ２に通電する。また
、差動増巾器５により駆動用コイル１の実際の端子間電
圧を検出し、この検出値に基づいて電圧制御部４は実際
の端子間電圧が目標端子間電圧になるようにパワートラ
ジスタ２への通電量をフィードバンク制御するようにな
っている。

また、パワートラジスタ２と電圧検出用抵抗３との間の
電圧が第１及び第２コンパレータ６．７の入力端子に夫
々印加されている。

そして、第１コンパレータ６は例えば駆動用コイル２の
短絡発生等により印加された電圧が第１基準電圧Ｖ、。

ｆｌを超えたときに、Ｈ信号を出力するようになってい
る。また、第２コンパレータ７は、例えば駆動用コイル
２の断線発生等により印加された電圧が前記第１基準電
圧Ｖ　ｒａｒ＋より低く設定された第２基準電圧Ｖ　ｒ
ｏｆ２未満になったときに、Ｈ信号を出力するようにな
っている。そして、第１及び第２コンパレータ６．７の
出力がＯＲ回路８に入力され、ＯＲ回路８の出力がＨに
なったときに燃料ポンプ或いは電動機の故障或いは回路
の故障が発生したと自己診断するようになっている。

尚、９は逆起電力防止用のダイオードである。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の電動式燃料ポンプの電
圧制御装置においては、パワートラジスタ２に電圧検出
用抵抗３を直列接続するようにしているので、燃料ポン
プの作動中には電圧検出用抵抗、３に常時電流が流れる
。このため、電圧検出用抵抗３における消費電力が大き
くなっていた。

また、電圧検出用抵抗３で多量に発生する熱を放出する
ために、放熱板等が必要となり回路が大型化するという
問題点があった。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、電
圧検出用抵抗を用いることなく自己診断を可能とし、も
って消費電力の低減化及び装置の小型化を図れる電動式
燃料ポンプの電圧制御装置を提供することを目的とする
。

く問題点を解決するための手段〉 このため、本発明は、第１図に示すように、燃料ポンプ
Ａに設けられ該燃料ポンプＡを駆動する電動機Ｂの駆動
用コイルＣと、該駆動用コイルへの印加電圧を変化させ
る電圧変化手段りと、を直列接続すると共に、前記駆動
用コイルＣの両端に印加される実際の端子間電圧を検出
する端子間電圧検出手段Ｅと、検出された実際の端子間
電圧が機関運転状態に応じて設定された目標端子間電圧
になるように前記電圧変化手段りを制御する電圧側？１
１手段Ｆと、を備えたものにおいて、前記駆動用コイル
Ｃの電源側の一端側端子電圧を検出する第１端子電圧検
出手段Ｇと、前記駆動用コイルＣの他端側端子電圧を検
出する第２端子電圧検出手段■（と、検出された一端側
端子電圧と他端側端子電圧との差を演算する電圧差演算
手段■と、検出された前記他端側端子電圧が第１設定値
以とでかつ演算された電圧差が第２設定値以上のときに
正常と判定し、それ以外のときに異常と判定する判定手
段Ｊと、を備えるようにした。

く作用〉 このようにして、駆動用コイルに印加される端子電圧と
両端子電圧の差とから自己診断を行えるようにし、もっ
て電圧検出抵抗を不要にできるようにした。

〈実施例〉 以下に、本発明の一実施例を第２図に基づいて説明する
。尚、従来例と同一要素には第２図と同一符号を付して
説明を省略する。

図において、燃料ポンプ（図示せず）を駆動する電動機
の駆動用コイル１の一端側端子に印加される電源電圧Ｕ
、が第１電流制限抵抗１１を介してマイクロコンピュー
タ等からなる制御装置１２の入力端子に印加されている
。

また、前記駆動用コイル１の他端側端子電圧■。

が第２電流制限抵抗１３を介して前記制御装置１２の入
力端子に印加されている。

制御装置１２は第３図に示すフローチャートに従って作
動するようになっている。

ここでは、制御装置１２が第１及び第２端子電圧検出手
段と電圧差演算手段と判定手段とを構成する。

尚、１４．１５は夫々サージ吸収用コンデンサである。

次に作用を説明する。

まず、駆動コイル１の端子間電圧のフィードバック制御
を説明すると、電圧制御手段としての電圧制御部４には
機関運転状態に応じて設定された目標端子間電圧が入力
されている。また、端子間電圧検出手段としての差動増
巾器５は前記駆動用コイル１の実際の端子間電圧に対応
する電圧を前記電圧制御部４に入力している。

そして、電圧制御部４は駆動用コイル１の実際の端子間
電圧が前記目標端子間電圧になるように電圧変化手段と
してのパワートラジスタ２のペース電流を制御している
。

かかる制御により、燃料ポンプを駆動し燃料を機関に供
給するようにしている。

次に、自己診断ルーチンを第３図のフローチャートに従
って説明する。

Ｓｌでは、駆動用コイル１の一端側端子電圧Ｕ。

と他端側端子電圧Ｖ、とを読み込む。

Ｓ２では、燃料ポンプ制御中か否かを判定し、ＹＥＳの
ときに−はＳ３に進みＮＯのときにはＳｌに戻る。

Ｓ３では、駆動用コイルｌの他端側端子電圧Ｖ。

が第１設定値以上か否かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ
４に進み、ＮＯのときには例えばパワートラジスタ２の
短絡発生により他端側端子電圧■１が異常に低下したと
判定しＳ７に進み異常判定を行う。

一方、他端側端子電圧■１が正常と判定されたときは、
Ｓ４で、他端側端子電圧■、と一端側端子電圧Ｕ３との
電圧差Δｖ　（＝ｕｍ　　Ｖ、　）を演算した後、Ｓ５
に進む。

Ｓ５では、演算された電圧差Δ■が第２設定値以下か否
かを判定し、ＹＥＳのときにはＳ６に進み正常判定を行
う。また、ＮＯのときには、例えば駆動用コイル１の短
絡発生により他端側端子電圧が異常に上昇し電圧差Δ■
が小さくなったと判定し、Ｓ７にて異常判定を行う。

以上説明したように、駆動用コイル１の他端側端子電圧
とその両端子間の電圧差とに基づいて電動機、パワート
ラジスタ２等の故障の有無を自己診断するようにしたの
で、電圧検出抵抗を設けることなく自己診断を行うこと
ができ消費電力を低減できる。また、電圧検出抵抗にお
ける多量の発熱がなくなるので、放熱板等が不要となり
回路の小型化を図れる。さらに、従来例における第１及
び第２コンパレータ、ＯＲ回路等の素子がなくなるため
コストの低減化を図れる。

〈発明の効果〉 本発明は、以上説明したように、燃料ポンプを駆動する
電動機の駆動用コイルの端子電圧とその両端子電圧とに
基づいて自己診断するようにしたので、電圧検出抵抗等
が不要となり消費電力の低減化、装置の小型化及びコス
トの低減化を図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクレーム対応図、第２図は本発明の一
実施例を示す構成図、第３図は同上のフローチャート、
第４図は燃料ポンプの電圧制御装置の従来例を示す構成
図である。 ■・・・駆動用コイル　　２・・・パワートラジスタ４
・・・電圧制御部　　５・・・差動増巾器１２・・・制
御装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 燃料ポンプに設けられ該燃料ポンプを駆動する電動機の
   駆動用コイルと、該駆動用コイルへの印加電圧を変化さ
   せる電圧変化手段と、を直列接続すると共に、前記駆動
   用コイルの両端に印加される実際の端子間電圧を検出す
   る端子間電圧検出手段と、検出された実際の端子間電圧
   が機関運転状態に応じて設定された目標端子間電圧にな
   るように前記電圧変化手段を制御する電圧制御手段と、
   を備えた内燃機関の電動式燃料ポンプの電圧制御装置に
   おいて、前記駆動用コイルの電源側の一端側端子電圧を
   検出する第１端子電圧検出手段と、前記駆動用コイルの
   他端側端子電圧を検出する第２端子電圧検出手段と、検
   出された一端側端子電圧と他端側端子電圧との差を演算
   する電圧差演算手段と、検出された前記他端側端子電圧
   が第１設定値以上でかつ演算された電圧差が第２設定値
   以上のときに正常と判定しそれ以外のときに異常と判定
   する判定手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の
   電動式燃料ポンプの電圧制御装置。