JPS638239Y2

JPS638239Y2 -

Info

Publication number: JPS638239Y2
Application number: JP1983024527U
Authority: JP
Priority date: 1983-02-21
Filing date: 1983-02-21
Publication date: 1988-03-11
Also published as: JPS59130498U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、気密性の良い灰皿、特に自動車用と
して好適な灰皿に関する。

従来、例えば自動車用灰皿としては、ダツシユ
ボードなどの支持部材に固定されるアウターケー
スでインナーケースが開閉自在と支承され、該イ
ンナーケースを閉じプツシユで閉じ位置にロツク
し、開きプツシユでロツク解除して開き操作する
ことができる、いわゆるプツシユ・プツシユ式灰
皿が特開昭57−86281号や特開昭57−79875号で提
案されている。

ところで、この灰皿は操作性が良好であるが、
プツシユ・プツシユ操作する場合の操作ストロー
ク（プツシユ操作間隔）がアウターケースの前面
部とインナーケースの背面部との間に必要であ
り、係合部材がガイド部材でガイドされる前者の
タイプで約４mm、爪体が回転する後者のタイプで
は約６〜７mmであるから、インナーケースの気密
性がきわめて悪く、吸ガラがくすぶつたりするな
どの問題があつた。

本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされた
もので、アウターケースの前面部とインナーケー
スの背面部との間のプツシユ操作間隔に、インナ
ーケースのプツシユ操作に悪影響を全く与えない
空隙部を有する弾性シール部材を介装することに
より、気密性の格段の向上を図つたものである。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図に示すように、自動車のインスツルメン
トパネル１に設けたメータケース２に対向する運
転席の左側方には、シフトレバー３を突出させた
コンソールボツクス４が配置され、該コンソール
ボツクス４には、カーラジオ（カーステレオ）５
や時計６とともに、シガーライター７と灰皿８が
組込まれ、該灰皿８の蓋９の上部には“PUSH”
の表示が施してある。

上記灰皿８は、第２図及び第３図に示すよう
に、円弧状の外壁１０と、該外壁１０の両端部か
ら中心シヤフト１１に向つてそれぞれ曲がつた扇
状の両側壁１２ａ，１２ｂとを有するアウターケ
ース１３と、上記中心シヤフト１１に嵌り込むシ
ヤフト溝２０から扇状に拡がり上記アウターケー
ス１３の外壁１０の内面より僅かと小さい両側壁
１４ａ，１４ｂと、該両側壁１４ａ，１４ｂの前
後、下側を覆う底壁１５とを有するインナーケー
ス１６とを備え、該インナーケース１６の手前側
には上記蓋９を固定している。

上記アウターケース１３の外壁１０には、イン
ナーケース１６の蓋９の開きプツシユ時のストツ
パーを兼ね、後述のシール部材３０を取付けるた
めの立上り部１０ａを設けると共に、両側壁１２
ａ，１２ｂには、コンソールボツクス（支持部
材）４側に取付けるための取付ブラケツト１７，
１７をそれぞれ固定している。

また、インナーケース１６の奥底壁１５ａに
は、フアイヤーカツトプレート１８をピン１９で
枢着して設けている。

上記アウターケース１３の両側壁１２ａ，１２
ｂには中心シヤフト１１を架設し、上記インナー
ケース１６の底壁１５には該中心シヤフト１１に
上方から着脱自在に嵌り込むシヤフト溝２０を形
成して、インナーケース１６が中心シヤフト１１
を中心に開閉揺動できるように支持すると共に、
吸ガラ等をすてるときにインナーケース１６を上
方に持ち上げてアウターケース１３から取外せる
ようになつている。

また、上記中心シヤフト１１にはねじりコイル
ばね（図示せず）を巻装して、インナーケース１
６を開き方向に付勢すると共に、インナーケース
１６全体をアウターケース１３の片側の側壁１２
ａ側に押圧している。

上記アウターケース１３の外壁１０の立上り部
（前面部）１０ａと蓋９の背面部との間には、蓋
９のプツシユ操作間隔ｔが形成され、この間隔ｔ
に弾性シール部材３０が介装される。

該シール部材３０は、第４図ａ及び第４図ｂに
示すように、耐熱性を有するゴムにより間隔ｔよ
り僅かに拡幅な断面逆Ｕ字状のシール部３０ａ
と、該シール部３０ａの上部から側出した接着部
３０ｂとで形成され、シール部３０ａは両端部３
０ｃ，３０ｃで閉塞されて内部に空隙部３０ｄが
形成されると共に、接着部３０ｂには適当なピツ
チで小孔３１，…，３１が明けられて、組付け
時、接着部３０ｂを立上り部１０ａに沿わせ、小
孔３１，…，３１から接着剤を入れることにより
シール部材３０をアウターケース１３の立上り部
１０ａに接着する。

一方、上記アウターケース１３の片側の側壁１
２ａに対向する上記インナーケース１６の片側の
側壁１４ａには、中心シヤフト１１から所定の半
径位置に位置する係合ピン２２を植設すると共
に、該係合ピン２２の回転軌跡に対応したアウタ
ーケース１３の側壁１２ａには、ガイドレバー２
３を段付ピン２４で枢着して設ける。

上記ガイドレバー２３は、第５図に示すよう
に、段付ピン２２の軸方向に僅かに移動可能に枢
着され、ワイヤーばね２５で係合方向に付勢され
る一方、インナーケース１６の閉じプツシユ時
に、係合ピン２２でガイドされてガイドレバー２
３全体を揺動させるための往路用の斜面２６を設
け、該斜面２６の後端に係合ピン２２を閉じ位置
に係止する係止部２７を設けると共に、インナー
ケース１６の開きプツシユ時に、係止を解除され
た係合ピン２２の下部にもぐり込ませて復路に切
替える切起こし片状の切替部２８を受けている。

上記のように灰皿８を構成すれば、第６図ａの
ように、インナーケース１６を閉じている状態で
は、インナーケース１６の係合ピン２２がアウタ
ーケース１３のガイドレバー２３の係止部２７に
係止されているので、インナーケース１６は閉じ
位置に保持されている。このとき、シール部材３
０がその弾力で蓋９の背面部に接触するので間隔
ｔが塞がれて、インナーケース１６内は気密に保
たれている。

つぎに、第６図ｂのように、インナーケース６
の蓋９を手で開きプツシユすると、蓋９の背面部
でシール部材３０は無理なく圧縮され、係合ピン
２２がガイドレバー２３の係止部２７から外れて
切替部２８の下部にもぐり込む。

そして、手を後退させてゆくと、第６図ｃのよ
うに、インナーケース１６はワイヤーばねの付勢
力で手に追随しながら開き揺動するようになり、
シール部材３０は弾力で復元する。

このとき、係合ピン２２は切替部２２の下部を
こすつてガイドレバー２３を持上げるようにして
インナーケース１６といつしよに移動する。

その後、インナーケース１６の蓋９を手で閉じ
プツシユすると、係止ピン２２がガイドレバー２
３の斜面２６を押して揺動させながら再び係止部
２７で係止され、インナーケース１６は閉じ位置
に保持されて、蓋９の背面部がシール部材３０に
接触して間隔ｔが塞がれ、再びインナーケース１
６内が気密に保たれるようになる。

上記実施例のシール部材３０は、断面逆Ｕ字状
であつたが、第７図ａのように断面Ｕ字状のシー
ル部材３２、または第７図ｂのように断面コ字状
のシール部材３３をアウターケース１３の立上り
部１０ａに貼付け、インナーケース８の蓋９の背
面部に形成した突起部３４ａを嵌合させる構成、
もしくは第７図ｃのようにシール部材３３をイン
ナーケース８の背面部に貼付け、アウターケース
１３の立上り部１０ａに形成した突起部３４ｂに
嵌合させる構成であつてもよい。

以上の説明からも明らかなように、本考案は、
アウターケースとインナーケースのプツシユ操作
間隔に、弾性シール部材を介装したものであるか
ら、インナーケースの気密性が格段に向上するよ
うになり、吸ガラがくすぶつたりするような問題
が生じなくなる。

そして、弾性シール部材に空隙部を形成するこ
とにより、所定の操作のストローク量を確保しつ
つ軽快なプツシユ操作感が得られるようになる。
つまり、ストローク量が小さすぎると乗員がイン
ナーケース閉状態の意思に反してインナーケース
に非常にわずかな荷重が作用しただけでインナー
ケースが開いてしまい、所定のストローク量を確
保すると、中実の弾性シール部材では弾発力が強
すぎて大きなプツシユ操作力を与えなければイン
ナーケースが作動せず、軽快なプツシユ操作感が
得られない。

また、基本的にはシール部材を介装するだけで
あるから構造はきわめて簡単で、既設の灰皿にも
そのまま適応できるなど実用上の価値がきわめて
大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車における灰皿取付け状態を示す
斜視図、第２図は灰皿の開き位置における斜視
図、第３図は灰皿の断面図、第４図ａはシール部
材の断面図、第４図ｂはシール部材の底面図、第
５図はガイドレバーの斜視図、第６図ａ、第６図
ｂおよび第６図ｃは灰皿の開き過程を分割して示
す断面図、第７図ａ、第７図ｂおよび第７図ｃは
シール部材の変形例の断面図である。８……灰皿、９……蓋、１３……アウターケー
ス、１６……インナーケース、２２，２３……開
閉機構、３０，３２，３３……シール部材、３１
……小孔、ｔ……プツシユ操作間隔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】支持部材に固定されるアウターケースと、該ア
ウターケースで開閉自在に支承されるインナーケ
ースと、該インナーケースを閉じプツシユでロツ
クし、開きプツシユでロツク解除する開閉機構と
が備えられ、上記インナーケースの閉塞位置における上記ア
ウターケースの上部前面部と上記インナーケース
の上部背面部との間に形成されたプツシユ操作間
隔には、幅方向に延出介装されて該プツシユ操作
間隔をシールするとともに、上記インナーケース
の閉じプツシユ時に弾性変形して上記プツシユ操
作間隔を確保するよう空隙部が形成された弾性シ
ール部材が設けられてなることを特徴とする自動
車用灰皿の構造。