JPS5825435B2

JPS5825435B2 - 灰皿

Info

Publication number: JPS5825435B2
Application number: JP55162798A
Authority: JP
Inventors: 俊輝吉村; 猛千原
Original assignee: Toyo Kogyo Co Ltd
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1980-11-18
Filing date: 1980-11-18
Publication date: 1983-05-27
Also published as: JPS5786281A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、操作性の良い灰皿特に自動車用として好適な
灰皿に関する。

従来、例えば自動車用灰皿としては、インナーケースの
前面に把手部を形成して手で引き出し操作する構造が多
く採用されているが、把手部（突起）によりデザイン上
の制約を受ける上、自動車の走行時に引き出し操作する
場合には、運転者は前方から目を離せないので把手部を
手さぐりでさがし当てなければならず、引き出し操作が
煩わしいばかりか、前方注意力が散漫して危険であると
いう問題があった。

本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
アウターケースとインナーケースに対して保合部材とガ
イド部材を設け、ガイド部材による係合部材の係止、切
替作用により、インナーケースな閉じブツシュで閉じ、
開きブツシュで開くことができるワンタッチのブツシュ
−フッシュ式灰皿を新規に提供するものである。

以下、本発明の実施例を添附図面について詳細に説明す
る。

第１図に示すように、自動車のインスツルメントパネル
１に設けたメータケース２に対向する運転席の左側方に
は、シフトレバ−３を突出させたコンソールボックス４
が配置され、該コンソールボックス４には、カーラジオ
（カーステレオ）５や時計６とともに、シガーライター
Ｉと灰皿８が組込まれ、該灰皿８の蓋９の上部には、第
２図のように“ブツシュ“の表示が施しである。

上記灰皿８は、第１実施例として第３図、第４図および
第５図に示すように、円弧状の外壁１０と、該外壁１０
０両端部から中心シャフト１１に向ってそれぞれ折り曲
げられた扇状の両側壁１２ａ。

１２ｂとを有する鉄製のアウターケース１３と、上記中
心シャフト１１に嵌り込むシャフト溝２０から扇状に拡
がり上記アウターケース１３の外壁１０の内面より僅か
に小さい両側壁１４ａ、１４ｂと、該両側壁１４ａ、１
４ｂの前後、下側を覆５底壁１５とを有する耐熱合成樹
脂製のインナーケース１６とを備え、該インナーケース
１６の手前側には上記蓋９を固定している。

上記アウターケース１３の外壁１０には、インナーケー
ス１６の蓋９の開きブツシュ時のストッパーとなる立上
り部１０ａ、１０ａを設けると共に、両側壁１２ａ
、１２ｂには、コンソールボックス（支持部材）４
側に取付けるための取付ブラケツ）１７．１７をそれぞ
れ溶接固定している。

また、インナーケース１６の奥底壁１５ａには、ファイ
ヤーカットプレート１８をビン１９で枢着して設けてい
る。

上記アウターケース１３の両側壁１２ａ、１２ｂには中
心シャフト１１を架設し、上記インナーケース１６の底
壁１５には該中心シャフト１１に上方から着脱自在に嵌
り込むシャフト溝２０を形成して、インナーケース１６
が中心シャフト１１を中心にして開閉揺動できるように
支持すると共に、吸ガラ等をすてるときにインナーケー
ス１６を上方に持ち上げてアウターケース１３から取外
せるようになっている。

また、上記中心シャフト１１にはねじりコイルばね２１
を巻装して、インナーケース１６を開き方向に附勢する
と共に、インナ−ケース１６全体をアウターケース１３
の片側の側壁１２ａ側に押圧している。

一方、上記アウターケース１３０片側の側壁１２ａに対
向する上記インナーケース１６の片側の側壁１４ａには
、中心シャフト１１から所定の半径位置に位置する保合
ビン（係合部材）２２を植設すると共に、該保合ピン２
２の回転軌跡に対応したアウターケース１３の側壁１２
ａには、ガイドレバー？（ガイド部材）２３を段付ビン
２４で枢着して設ける。

上記ガイドレバー２３は、第６図に示すように、段付ビ
ン２２軸方向に僅かに移動可能に枢着され、ワイヤーば
ね２５で係合方向に附勢される一方、インナーケース１
６の閉じブツシュ時に、保合ピン２２でガイドされてガ
イドレバ−２３全体を揺動させるための往路用の斜面２
６を設け、該斜面２６の後端に係合ビン２２を閉じ位置
に係止する係止部２７を設けると共に、インナーケース
１６の開きブツシュ時に、係止を解除された保合ピン２
２を下部にもぐり込ませて復路に切替える切起こし片状
の切替部２８を設けている。

上記のように灰皿８を構成すれば、第７図ａのように、
インナーケース１６を閉じている状態では、インナーケ
ース１６の係合ビン２２がアウターケース１３のガイド
レバー２３の係止部２Ｔに係止されているので、インナ
ーケース１６は閉じ位置に保持されている。

つぎに、第７図すのように、インナーケース１６の蓋９
を手で開きブツシュすると、保合ピン２２がガイドレバ
ー２３の係止部２７から外れて切替部２８の下部にもぐ
り込む。

そして、手を後退させてゆくと、第１図Ｃのように、イ
ンナーケース１６はワイヤーはね２１の附勢力で手に追
随しながら開き揺動するようになる。

このとき、保合ピン２２は切替部２８の下部をこすって
ガイドレバー２３を持ち上げるようにしてインナーケー
ス１６といっしょに移動する。

その後、インナーケース１６の蓋９を手で閉じブツシュ
すると、係止ビン２２がガイドレバー２３の斜面２６を
押して揺動させながら再び係止部２７で係止されると、
インナーケース１６は閉じ位置に保持されるようになる
。

上記第１実施例では、保合ピン２２とガイドレバー２３
とでワンタッチのブツシュ−ブツシュ式機構を構成した
ものであるが、第８図〜第１３図に示す第２実施例のよ
うに構成しても良い。

即ち、第８図および第９図において、上記アウターケー
ス１３０片側の側壁１２ａに近い上記インナーケース１
６の底壁１５には、第１０図に示すような、中心シャフ
ト１１かも所定の半径位置に位置する係合突起２９を有
する保合ワイヤー３０をビス３１で固定すると共に、該
保合突起２９０回転軌跡に対応したアウターケース１３
の外壁１０には、ガイドプレート（ガイド部材）３２を
ビス３３，３３で固定して設ける。

上記ガイドプレート３２は、第１１図および第１２図に
示すように、インナーケース１６の閉じブツシュ時に、
保合突起２９がガイドされて保合ワイヤ−３０全体をひ
ねり揺動させるための往路用の斜面３４を設け、該斜面
３４の後端に係合突起２９を閉じ位置に係止する係止部
３５を設けると共に、該係止部３５の左側には板状の復
路３６を設けている。

該復路３６と往路３４０間には壁３６ａを形成し、閉じ
ブツシュ時に保合突起２９が再び復路３６に進入しない
よう規制している。

さらに、係止部３５は第１３図に示すように、左上がり
の傾斜面とし、■に位置する保合突起２９が弾性力によ
り■位置に移動するようにするとともに、■位置の係合
突起２９が直接■位置へ移動しないように突起３５ａを
設けている。

上記のように第２実施例の灰皿８を構成すれば、第１３
図のように、インナーケース１６を閉じている状態では
、インナーケース１６の係合突起２９が■、■のように
アウターケース１３のガイドプレート３２の係止部３５
に係止されているので、インナーケース１６は閉じ位置
に保持されている。

つぎに、インナーケース１６の蓋９を手で開きブツシュ
すると、係合突起２９は■から第１３図下方へ移動し、
かつ保合突起２９０弾性力により左方へ移動し■に位置
する。

そして、手を後退させてゆくと、インナーケース１６は
ねじりコイルはね２１の附勢力で手に追随しながら開き
揺動し、係合突起２９が外壁１０のストッパ一部１０ｂ
に当て止められて開き位置に保持される。

このとき、保合突起２９は、復路３６の坂を■のように
こすって押上げられながらインナーケース１６といっし
ょに■へ移動する。

その後、インナーケース１６の蓋９を手で閉じブツシュ
すると、第１３図に示すように係止突起２９が■から■
、■、■、■のようにガイドプレート３０の斜面３４で
押されてひねり揺動されながら再び■から■、■のよう
に係止部３５で係止されると、インナーケース１６は閉
じ位置に保持されるようになる。

なお、前記開き位置で、ファイヤーカットプレート１８
を介して上記係合ワイヤー３０の先端部を押し下げると
、保合突起２９がストッパ一部１０ｂかも外れて、イン
ナーケース１６をアウターケース１３かも取り外すこと
ができる。

上記第１、第２実施例では、アウターケース１３に対し
てインナーケース１６を中心シャフト１１で支持して、
インナーケース１６を開閉揺動させる構成であったが、
第１４図〜第１６図に示す第３実施例のように開閉摺動
させる構成であっても良い。

即ち、平板状の外壁３７と、該外壁３７０両端部から下
向きにそれぞれ折り曲げられた両側壁３８ａ、３８ｂと
を有する鉄製のアウターケース３９と、該アウターケー
ス３９の外壁３７０両側壁３８ａ、３８ｂの内面より幅
狭の両側壁４０ａ。

４０ａと前後壁４０ｂ、４０ｂと、底壁４１とを有する
耐熱合成樹脂製のインナーケース４２とを備え、該イン
ナーケース４２の後側には上記蓋９を設けている。

−上記アウターケース３９の外壁３７には、インナーケ
ース４２の蓋９の開きブツシュ時のストッパーとなる立
下り部３７ａ、３７ａを設けると共に、両側壁３８ａ、
３８ｂにはコンソールボックス４側に取付けるための取
付ブラケット１７゜１７をそれぞれ溶接固定している。

上記アウターケース３９の両側壁３８ａ、３８ｂにはレ
ール保持片４３．４３を設け、上記インナーケース４２
の両側壁４０ａ、４０ａには上記レール保持片４３．４
３に開閉摺動自在に保持されるレール４４．４４を形成
している。

また、上記アウターケース３９の外壁３７の延長部３７
ｂには、支軸４５にねじりコイルばね４６を巻装して、
インナーケース４２の前面中央を開き方向に附勢してい
る。

なお、ワンタッチのブツシュ−ブツシュ式機構は、第２
実施例と同様の保合ワイヤー３０およびガイドプレート
３２を採用している。

したがって、この第３実施例では、第２実施例と同様の
ブツシュ−ブツシュ機構により、インナーケース４２を
アウターケース３９に対して開閉摺動させることができ
る。

以上の説明からも明らかなように、本発明は、アウター
ケースとインナーケースに対して設けた保合部材とガイ
ド部材との係止、切替作用を利用して、インナーケース
の閉じブツシュで閉じ、開きブツシュで開くようにした
ものであるから、ワンタッチのブツシュ−ブツシュ操作
でインナーケースを開閉することができ、操作性が良好
となる。

さらに、保合部材およびガイド部材のいずれか一方を付
勢する第２弾性部材を設けているので、切替え作用が確
実に行なえる。

また、従来のように把手部を設ける必要がないからデザ
イン上有利になることと相まって、インナーケースのブ
ツシュ面が平坦になるので、ラベル、注意文などの貼付
けに利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の灰皿取付は状態を示す斜視図、第２図
は灰皿の蓋の斜視図、第３図は第１実施例の灰皿の開き
位置における斜視図、第４図は第１図の灰皿の正面図、
第５図は第４図のＩ−Ｉ線断面図、第６図はガイドレバ
ーの斜視図、第７図ａ、第７図すおよび第７図Ｃは第３
図の灰皿の開き過程を分解して示す断面図、第８図は第
２実施例の灰皿の開き位置における斜視図、第９図は第
８図の■−■線断面に相当する断面図、第１０図は保合
ワイヤーの側面図、第１１図はガイドプレートの斜視図
、第１２図はガイドプレートの要部断面図、第１３図は
ガイドプレートに対する保合ワイヤーと保合突起の移動
状態を示す平面図、第１４図は第３実施例の灰皿の平面
図、第１５図は第１４図の一部断面正面図、第１６図は
第１５図の■−■線断面図である。８・・・灰皿、９・・・蓋、１１・・・中心シャフト、
１３゜３９・・・アウターケース、１６、４２・・・
インナーケース、２１，４６・・・ねじりコイルばね（
第１弾性部材）、２２・・・係合ビン、２３・・・ガイ
ドレバー、２５・・・ワイヤばね（第２弾性部材）、２
７，３５・・・係止部、２８、３６・・・切替部、２
９・・・係合突起、３０・・・係合ワイヤー（第２弾性
部材）、３２・・・ガイドプレート。

Claims

【特許請求の範囲】１支持部材に固定されるアウターケースと、該アウタ
ーケースで開閉自在に支承されるインナーケースとを有
する灰皿であって、上記インナーケースな開き方向に附勢する第１弾性部材
を設け、該インナーケースおよび上記アウターケースの
いずれか一方に設けられる保合部材と、他方に設けられ
るガイド部材とを備え、該ガイド部材には、インナーケ
ースの開閉方向に延びて上記係合部材をガイドする往路
と復路とが形成され、該往路と復路との連結部分には、
インナーケースの閉じブツシュ時に往路でガイドされる
保合部材を閉じ位置に係止する係止部と、インナーケー
スの開きブツシュ時に保合部材を係止部から外して復路
に切替える切替部とが設けられ、保合部材およびガイド
部材のいずれか一方を復路への切替え方向に附勢する第
２弾性部材を設けたことを特徴とする灰皿。