JPS6378743A - 自動車内装用ウツドパネルとその製造方法 - Google Patents
自動車内装用ウツドパネルとその製造方法Info
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- JPS6378743A JPS6378743A JP22522786A JP22522786A JPS6378743A JP S6378743 A JPS6378743 A JP S6378743A JP 22522786 A JP22522786 A JP 22522786A JP 22522786 A JP22522786 A JP 22522786A JP S6378743 A JPS6378743 A JP S6378743A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野〕
この発明は、自動車内装用ウッドパネルとその製造方法
に関するものである。
に関するものである。
従来より、自動車の内装仕上げに、木目を印刷したポリ
塩化ビニルシートをＡＢＳ樹脂等の成形品の表面に貼付
したパネルが使用されている。
塩化ビニルシートをＡＢＳ樹脂等の成形品の表面に貼付
したパネルが使用されている。
しかしながら、かかるパネルでは木質感に乏しいという
欠点があった。
欠点があった。
この発明の目的は、木質感に冨み装飾効果にすぐれた自
動車内装用ウッドパネルとその製造方法を提供すること
である。
動車内装用ウッドパネルとその製造方法を提供すること
である。
この発明の自動車内装用ウッドパネルは、アルミニウム
板を芯材とし、このアルミニウム板の少なくとも片面に
木質材料を積層してなるものである。
板を芯材とし、このアルミニウム板の少なくとも片面に
木質材料を積層してなるものである。
このように、この発明によれば、アルミニウム仮に木質
材料を積層したので、木質感のある装飾効果の高い自動
車内装用ウッドパネルを得ることができる。また、芯材
がアルミニウム板で構成されているので、自動車内でた
ばこの火がパネルに接触した場合に熱の放散が速やかに
行われ、パネルの耐熱性を高めることができる。
材料を積層したので、木質感のある装飾効果の高い自動
車内装用ウッドパネルを得ることができる。また、芯材
がアルミニウム板で構成されているので、自動車内でた
ばこの火がパネルに接触した場合に熱の放散が速やかに
行われ、パネルの耐熱性を高めることができる。
前記木質材料としては、天然木をスライスして得られる
木質化粧単板が使用可能である。さらに、南洋材等の素
材単板の複数枚を集成接着してフリッチを成形し、これ
をスライスして得られる人工的に木目模様をつくり出し
た化粧単板も使用可能である。
木質化粧単板が使用可能である。さらに、南洋材等の素
材単板の複数枚を集成接着してフリッチを成形し、これ
をスライスして得られる人工的に木目模様をつくり出し
た化粧単板も使用可能である。
以下、この発明の自動車内装用ウッドパネルを第１図お
よび第２図に基づいて説明する。第１図はこの発明の自
動車内装用ウッドパネルの一例を示す説明図であり、芯
材であるアルミニウム板１の表面に不織布２を介して木
質化粧単板である木質材料３を積層接着したものである
。
よび第２図に基づいて説明する。第１図はこの発明の自
動車内装用ウッドパネルの一例を示す説明図であり、芯
材であるアルミニウム板１の表面に不織布２を介して木
質化粧単板である木質材料３を積層接着したものである
。
不織布２は温度変化によるアルミニウム板１と木質材料
３との膨張収縮による寸法変化の差を吸収し、木質材料
３にクランクができるのを防止す得られた自動車内装用
ウッドパネル４は、第２図（Ａ）に示すように金型によ
る打ち抜き加工により打ち抜き穴５を形成したり、ある
いは第２図（Ｂ）に示すようにベンダーにより曲げ加工
される。なお、曲げ加工時には表面の薄い木質材料３に
クランクができ美観を頃なうおそれがあるため、曲げ加
工の前処理としてパネル４を温水に浸漬して軟化処理す
るのが好ましい。
３との膨張収縮による寸法変化の差を吸収し、木質材料
３にクランクができるのを防止す得られた自動車内装用
ウッドパネル４は、第２図（Ａ）に示すように金型によ
る打ち抜き加工により打ち抜き穴５を形成したり、ある
いは第２図（Ｂ）に示すようにベンダーにより曲げ加工
される。なお、曲げ加工時には表面の薄い木質材料３に
クランクができ美観を頃なうおそれがあるため、曲げ加
工の前処理としてパネル４を温水に浸漬して軟化処理す
るのが好ましい。
また、アルミニウム板１の接着性を改善するために、ア
ルミニウム板ｌとして表面をアルマイト加工していない
ものを使用し、あらかじめその表面をワイヤブラシで粗
面にするのが好ましい。アルミニウム板ｌをこのように
処理することにより高い接着強度で不織布２や木質材料
３を接着することができる。
ルミニウム板ｌとして表面をアルマイト加工していない
ものを使用し、あらかじめその表面をワイヤブラシで粗
面にするのが好ましい。アルミニウム板ｌをこのように
処理することにより高い接着強度で不織布２や木質材料
３を接着することができる。
なお、この発明ではアルミニウム板の片面にのみ木質材
料を積層した場合について説明したが、第３図に示すよ
うにアルミニウム板１の表裏両面に他の木質材料６．６
（ぶな材、かば材等の単板または合板）を接着しかつ
表面側の他の木質材料６に不織布２および木質材料３を
接着したり、あるいは第４図に示すようにアルミニウム
板１の裏面にのみ他の木質材料６を接着してもよく、さ
らに第５図に示すようにアルミニウム板１の表面に他の
木質材料６を介して不織布２および木質材料３を積層す
るなどして、自動車内装用ウッドパネルの厚さを大きく
するようにしてもよい。
料を積層した場合について説明したが、第３図に示すよ
うにアルミニウム板１の表裏両面に他の木質材料６．６
（ぶな材、かば材等の単板または合板）を接着しかつ
表面側の他の木質材料６に不織布２および木質材料３を
接着したり、あるいは第４図に示すようにアルミニウム
板１の裏面にのみ他の木質材料６を接着してもよく、さ
らに第５図に示すようにアルミニウム板１の表面に他の
木質材料６を介して不織布２および木質材料３を積層す
るなどして、自動車内装用ウッドパネルの厚さを大きく
するようにしてもよい。
次に実施例をあげてこの発明の詳細な説明する。
実施例１： 厚さ０．８鶴のアルミニウム板の表面に接
着剤を用いて不織布と厚さ０．２１の棒材の単板を積層
接着してパネルを得た。
着剤を用いて不織布と厚さ０．２１の棒材の単板を積層
接着してパネルを得た。
このパネルを第２図（Ａ）および（Ｂ）に示すように金
型で打ち抜き加工し、さらにベンダーで曲げ加工して所
定形状に仕上げた。
型で打ち抜き加工し、さらにベンダーで曲げ加工して所
定形状に仕上げた。
次にウッドスティンにて、スライス単板の表面の調色を
行い、色を均一にした後、塗装・研磨を５回くり返し、
自動車内装用ウッドパネルを得た。
行い、色を均一にした後、塗装・研磨を５回くり返し、
自動車内装用ウッドパネルを得た。
実施例２： アルミニウム板の表裏両面に厚さ０．６１
のぶな材の単板をそれぞれ配置し、さらに表面側のぶな
材の単板の上に不織布および棒材の単板を順次積層しこ
れらを一体に接着したほかは実施例１と同様にして第３
図に示すような厚さの大きい自動車内装用ウッドパネル
を得た。
のぶな材の単板をそれぞれ配置し、さらに表面側のぶな
材の単板の上に不織布および棒材の単板を順次積層しこ
れらを一体に接着したほかは実施例１と同様にして第３
図に示すような厚さの大きい自動車内装用ウッドパネル
を得た。
実施例３： アルミニウム板の裏面にぶな材の単板を接
着したほかは実施例１と同様にして第４図に示すような
厚さの大きい自動車内装用ウッドパネルを得た。
着したほかは実施例１と同様にして第４図に示すような
厚さの大きい自動車内装用ウッドパネルを得た。
実施例４ （接着性の改善）−表面がアルマイト処理さ
れていない厚さ０．８酊のアルミニウム板の表面をワイ
ヤブラシで研磨して粗面にしたのち、その粗面となった
表面に厚さ０．６ｆｌのぶな材の単板、不織布および厚
さＱ、 ２鶴の棒材の単板を接着剤を用いてこの順に積
層接着したほかは実施例１と同様にして第５図に示すよ
うな自動車内装用ウッドパネルを得た。このパネルは高
い接着強度を有していた。
れていない厚さ０．８酊のアルミニウム板の表面をワイ
ヤブラシで研磨して粗面にしたのち、その粗面となった
表面に厚さ０．６ｆｌのぶな材の単板、不織布および厚
さＱ、 ２鶴の棒材の単板を接着剤を用いてこの順に積
層接着したほかは実施例１と同様にして第５図に示すよ
うな自動車内装用ウッドパネルを得た。このパネルは高
い接着強度を有していた。
実施例５（曲げ加工性の改善）： 実施例２で得た厚さ
の大きいパネルを６０℃の温水に１０分間浸漬したのち
、ベンダーにより曲率半径５龍にて９０°の曲げ加工を
行った。その結果、パネルの表面にクランクがはいらず
容易に曲げ加工できた。
の大きいパネルを６０℃の温水に１０分間浸漬したのち
、ベンダーにより曲率半径５龍にて９０°の曲げ加工を
行った。その結果、パネルの表面にクランクがはいらず
容易に曲げ加工できた。
この発明によれば、アルミニウム板に木質材料を積層し
たので、木質感のある装飾効果の高い自動車内装用ウッ
ドパネルを得ることができる。また、芯材がアルミニウ
ム板で構成されているので、自動車内でたばこの火がパ
ネルに接触した場合に熱の放散が速やかに行われ、パネ
ルの耐熱性を高めることができるという効果がある。
たので、木質感のある装飾効果の高い自動車内装用ウッ
ドパネルを得ることができる。また、芯材がアルミニウ
ム板で構成されているので、自動車内でたばこの火がパ
ネルに接触した場合に熱の放散が速やかに行われ、パネ
ルの耐熱性を高めることができるという効果がある。
第１図はこの発明の自動車内装用ウッドパネルの一例を
示す説明図、第２図（Ａ）および（Ｂ）はそれぞれ打ち
抜き加工および曲げ加工されたパネルの正面図および側
面図、第３図〜第５図はそれぞれこの発明の自動車内装
用ウッドパネルの他の例を示す説明図である。 １・・・アルミニウム板、２・・・不織布、３・・・木
質材料、４・・・自動車内装用ウッドパネル０１）１）
０１０１０１）１）１）１）ゝ１アルミニつ４゛ 第３
図 第５図
示す説明図、第２図（Ａ）および（Ｂ）はそれぞれ打ち
抜き加工および曲げ加工されたパネルの正面図および側
面図、第３図〜第５図はそれぞれこの発明の自動車内装
用ウッドパネルの他の例を示す説明図である。 １・・・アルミニウム板、２・・・不織布、３・・・木
質材料、４・・・自動車内装用ウッドパネル０１）１）
０１０１０１）１）１）１）ゝ１アルミニつ４゛ 第３
図 第５図
Claims (5)
- （１）アルミニウム板を芯材とし、このアルミニウム板
の少なくとも片面に木質材料を積層してなる自動車内装
用ウッドパネル。 - （２）前記木質材料が木質化粧単板である特許請求の範
囲第（１）項記載の自動車内装用ウッドパネル。 - （３）前記木質材料が不織布を介して前記アルミニウム
板に積層された特許請求の範囲第（１）項記載の自動車
内装用ウッドパネル。 - （４）アルミニウム板の少なくとも片面に木質材料を配
置し一体に接着することを特徴とする自動車内装用ウッ
ドパネルの製造方法。 - （５）前記アルミニウム板がアルマイト処理されていな
い接着面を有し、かつこの接着面を接着に先立って粗面
処理してなる特許請求の範囲第（４）項記載の自動車内
装用ウッドパネルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22522786A JPS6378743A (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 自動車内装用ウツドパネルとその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22522786A JPS6378743A (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 自動車内装用ウツドパネルとその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6378743A true JPS6378743A (ja) | 1988-04-08 |
Family
ID=16825978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22522786A Pending JPS6378743A (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | 自動車内装用ウツドパネルとその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6378743A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01314161A (ja) * | 1988-06-14 | 1989-12-19 | Toppan Printing Co Ltd | 化粧材の製造方法 |
| JPH03114331U (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-25 | ||
| JPH04124551U (ja) * | 1991-04-30 | 1992-11-13 | 株式会社カンセイ | 自動車用リツドクラスター |
-
1986
- 1986-09-24 JP JP22522786A patent/JPS6378743A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01314161A (ja) * | 1988-06-14 | 1989-12-19 | Toppan Printing Co Ltd | 化粧材の製造方法 |
| JPH03114331U (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-25 | ||
| JPH04124551U (ja) * | 1991-04-30 | 1992-11-13 | 株式会社カンセイ | 自動車用リツドクラスター |
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