JPS6377407A - 両側リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は両側リクライニング装置に係り、特に自動車用
シートのシートブラケットに対してヒンジ軸を介してバ
ックブラケットをヒンジ結合し、シートブラケットに対
するバックブラケットの傾斜角をシートの両側に２ｆＱ
されたレリーズロック機構を介して調節できるようにし
た自動車用両側リクライニング装置に関する。

（従来の技術） 従来のリクライニング機構は、座部または背もたれの一
方のブラケットにセクタギヤを、他方のブラケットにロ
ックギヤを設は両者のギヤをかみ合せることによって構
成されており、これらのギヤのかみ合い量を調整するこ
とによって背もたれの傾斜角度を調整していた。上記か
み合い機構をシートの左右両側に設けたものは知られて
おり（例えば実開昭５６−１６８９５７号公報参照）、
この種のリクライニング機構においては、左右のかみ合
い機構を連動させる必要があり、そのために、従来は操
作ハンドルの回転トルクを伝達棒を介して反対側のかみ
合い機構に伝達していた。しかしながら、従来の両側ロ
ック形式のリクライニング装置では操作レバーとカム軸
と伝達軸とが各々分離して配置されるために、各々の部
材間をリンク部材を介して連結しなければならなかった
。

そのために各部材間の機械加工誤差が累積して組立精度
を維持することが難しいうえに、各部材間の嵌合部の遊
隙のために操作量がそのまま被伝達側に伝達されないと
いう問題があった。

（発明が解決しようとする問題点） そこで本発明は前記従来技術が有する問題点を解消し、
シートの一方の側に配置された操作ハンドルの回転トル
クを伝達ロスを最少限に抑えて他方のレリーズロック機
構に伝達して同期的に解放できるようにした両側リクラ
イニング装置を提供することを目的とするものである。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明は、シートブラケッ
トとバックブラケットとの枢着部にセクタギヤを設け、
このセクタギヤに対してロックギヤを係脱可能に配置す
ると共に上記セクタギヤにかみ合ったロックギヤをロッ
クカム板で固定保持する一方、レリーズ板でロックギヤ
とセクタギヤとのかみ合いを解放するレリーズロック機
構をシートの両側にそれぞれ装備したリクライニング装
置において；両端にスティアームを固希したトルク伝達
棒の両端を両側のシートブラケットの内側面で回動Ｉ′
＋１能に支承し、上記スティアームの自由端に側方に向
って突出するクランクビンを設け、一方のクランクビン
の先端をシートブラケットの一方の外側面に一端を枢着
された操作レバーの取付孔に嵌着し、さらに両方のクラ
ンクビンで両側のレリーズ板を同期的に解放方向に動か
すようにしたことを特徴としたものである。

（実施例） 以下本発明によるリクライニング装置の一実施例を図面
を参照して説明する。

第２図は本発明によるリクライニング装置を装備した左
側のシートを示した斜視図であって、図において符号１
はクッションシートを示し、符号２はバックシートを示
している。上記クッションシート１にはシートブラケッ
ト３が固着される一方、上記バックシート２にはバック
ブラケット４が固着され、両者のブラケット３および４
は、ヒンジ軸５によって傾動可能に結合されている。上
記バックブラケット４の下端には、第１図から明らかな
ように南部のピッチ円の中心を上記ヒンジ軸５の中心に
一致させたセクタギヤ６が固着されている。一方、上記
シートブラケット３の側には支軸７の回りを揺動可能な
ロックギヤ８が枢着されている。このロックギヤ８の先
端上面には上記セクタギヤ６の歯部６ａとかみ合い可能
な歯部８ａが形成されると共に、この歯部８ａの下方の
輪郭の一部にはロックカム板９のカム面９ａが摺接ｎＪ
能なカム面１０が形成されている。また、上記ロックギ
ヤ８の一部８ａとカム面１０との間の板面にはレリーズ
ピン１１が突設されている。

一方、前記シートブラケット３には枢軸１２の同りを揺
動できるレリーズ板１３が枢着されており、このレリー
ズ板１３には窓１４が開口形成され、この窓１４は組立
時に前記レリーズピン１１に遊嵌され、窓１４の開口縁
１４ａがレリーズピン１１と係合している。なおレリー
ズ板１３には図示を省略したコイルスプリングＳＰが弾
装されており、レリーズ板１３を第１図において常時時
計方向にばね付勢している。したがって、ロックカム板
９のカム面９ａがロックギヤ８のカム面１０に圧接して
ロックギヤ８を支軸７のまわりを時計方向に回動させて
その歯部８ａをセクタギヤ６の一部６ａにかみ合せてい
る。

第１図において、符号１５は外側と内側のかみ合い機構
を同期的に開閉するトルク伝達棒を示し、この伝達棒１
５は中空管で構成され、その両端はシートブラケット３
の後端近くの内側面に突出して設けられた支軸１６に対
して回動可能に支えられている。また、上記伝達棒１５
の両端にはそれぞれステイアーム１７が固着されており
、このステイアーム１７の自由端の外側面にはクランク
ピン１８が突設されている。両方のクランクピン１８．
１８はアウタ側とインナ側のそれぞれの前記レリーズ板
１３の側面に接しておかれレリーズ板１３を連動して解
放できる。

他方、外側のシートブラケット３の外側面には、枢支軸
１９まわりを回動可能な操作レバー２０が枢着されてお
り、この操作レバー２０の先端にはグリップ２１が装着
されている。この操作レバー２０の中はどには取付孔２
２が穿孔されており、この取付孔２２にはクランクピン
１８の先端が嵌合している。なお、符号２３はシートブ
ラケット３に形成された長孔を示しており、また符号２
５はアウタ側とインナ側のバックブラケット４，４を結
合する連結棒を示している。また第１図中アウタ側のレ
リーズロック機構が省略して示されているが、実際には
インチ側と全く同様のレリーズロック機構が設けられて
いる。

次に本発明によるリクライニング装置の作動について説
明する。

レリーズ板１３はコイルスプリングＳＰのばね力により
常時時計方向に付勢されているため、ロックカム板９の
カム面９ａがロックギヤ８のカム面１０に作用してロッ
クギヤの歯部８ａとセクタギヤの歯部６ａとがかみ合っ
ており、バックブラケット４が固定保持され、バックシ
ート２は所定の傾斜角を保持している。バックシート２
の傾斜角を調整する必要があるときには、操作レバー２
０を上方へ持ち上げ、この動き、をクランクピン１８を
通じてスティアーム１７に伝え、外側のレリーズ板１３
を解放方向に回動させると同時にトルク伝達棒１５にト
ルクを伝達して内側のスティアーム１７を時計方向へ回
動させ内側のレリーズ板１３を反時計方向へ回動させて
カム面９ａとカム面１０との係合を外し、その後窓１４
の開口縁がレリーズピン１１に作用してロックギヤ８を
支軸７を中心として時計方向へ回動させかみ合い状態を
解除する。そして、本発明によれば、操作レバー２０の
動きは左右のスティアーム１７のクランクピン１８に同
時に伝達され左右のレリーズ板１３を同期的に回動させ
てロックギヤ８とセクタギヤ６とのかみ合いを同時に外
すことができる。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、操作
レバーの動きをクランクピンを介して一方のスティアー
ムに伝達し、さらにトルク伝達棒を介して他方のスティ
アームに伝達し、クランクピンでレリーズアームを動か
すようにしたので、操作レバーの操作力をアウタ側とイ
ンチ側の両方のスティアームに伝達し、レリーズ板を同
期的に解放方向に連動させることができ、両側のロック
装置の解錠のタイミングのずれを小さくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるリクライニング装置の一実施例を
示した斜視図、第２図は本発明によるリクライニング装
置を組込んだ６動車用のシートを示した斜視図、第３図
はレリーズロック機構のロック状態を示した側面図であ
る。 ３・・・シートブラケット、４・・・バックブラケット
、５・・・ヒンジ軸、６・・・セクタギヤ、８・・・ロ
ックギヤ、９・・・ロックカム板、１３・・・レリーズ
板、′１５・・・トルク伝達棒、１７・・・ステイアー
ム、１８・・・クランクピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、シートブラケットとバックブラケットとの枢着部に
   セクタギヤを設け、このセクタギヤに対してロックギヤ
   を係脱可能に配置すると共に上記セクタギヤにかみ合っ
   たロックギヤをロックカム板で固定保持する一方、レリ
   ーズ板でロックギヤとセクタギヤとのかみ合いを解放す
   るレリーズロック機構をシートの両側にそれぞれ装備し
   たリクライニング装置において；両端にスティアームを
   固着したトルク伝達棒の両端を両側のシートブラケット
   の内側面で回動可能に支承し、上記スティアームの自由
   端に側方に向って突出するクランクピンを設け、一方の
   クランクピンの先端をシートブラケットの一方の外側面
   に一端を枢着された操作レバーの取付孔に嵌着し、さら
   に両方のクランクピンで両側のレリーズ板を同期的に解
   放方向に動かすようにしたことを特徴とする両側リクラ
   イニング装置。