JPS6364580B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は新規なワイヤの伸び自動吸収機構に関
する。さらに詳しくは、とくにウインドレギユレ
ータ用として好適なワイヤの伸び自動吸収機構に
関する。

従来より、建物や乗り物の窓ガラスを開閉させ
かつ任意の半開状態を保持しうるウインドレギユ
レータには、操作部の回転往復操作を窓ガラスの
直線往復動に変換するために、また操作部を任意
の位置に設置しうるように、窓ガラスに係止され
たワイヤを巻き取り送り出しを行なうワイヤ方式
の伝動装置が多く使用されている。このような伝
動装置は、伝動手段としてワイヤを用いるために
軽量であり機構が簡単であるといつた利点がある
反面、使用している途中にワイヤが伸びてくると
いうワイヤの特性に起因する欠点がある。このた
め駆動装置の往方向と復方向の回転駆動に対して
ワイヤに遊びが生じ、従動装置が正確に追従しな
いという欠点があり、さらに折り曲げの繰り返し
による切損やプーリからのはずれによる操作不能
があり、また従動装置の慣性力のためにとくに停
止時などに従動が不安定になるという欠点があ
る。

叙上の欠点を排除するために、通常前記ワイヤ
方式の伝動装置にはワイヤの伸びを吸収するため
にナツト・スクリユー方式あるいはランシヨンプ
ーリ方式などの張力調整機構が設けられている。
ところがこのようなワイヤの張力調整機構はワイ
ヤに伸びが生じたときに、その都度調整しなけれ
ばならず、さらに調整がめんどうであり、伝動装
置の取りつけ位置によつては調整がきわめて困難
であるという欠点がある。

近時、叙上の欠点を排除するために、２つのプ
ーリを同軸上に可回転に設け、各プーリにワイヤ
を互いに逆向きに巻きつけると共に、これらのプ
ーリ内面にそれぞれ互いに逆向きのラチエツト歯
が設けられ、かつ軸にこれらのラチエツト歯と係
合しうる爪をそれぞれ設け、軸をいずれか一方に
回転させるときは一方のラチエツト歯のみが爪と
係合してワイヤの伸びを吸収しうるようにした伝
動装置が提案されている（特公昭54−31143号公
報参照）。

しかしながら、このものは駆動時に力が爪に集
中するため、そのままでは強度上に問題がある。
そのため、各ラチエツト歯に係合される爪の数を
ふやす必要があるために、部品点数が多くなり、
かつ組立てが煩雑である。

しかもこのものは２つのプーリを同軸上に設け
るために、装置自体にかなりの厚さを必要とし、
自動車などのドアパネル内に収容されるウインド
レギユレータに使用するにはスペース上の制約が
ある。さらにパワーウインドにおけるモータとの
連絡において一層厚さを薄くする要求が強まつて
いる。

そこで本発明者らは、叙上の欠点を排除し、薄
くかつコンパクトなワイヤ駆動装置を提供すべく
鋭意研究を重ねた結果、２つのプーリを並列に配
列せしめ、これらをギヤでトルク伝動せしめると
きは叙上の目的を達成しうることを見出した。

すなわち本発明は、ケーシングと、該ケーシン
グに回転可能に設けられ、外周面上に第１のプー
リおよび第１のギヤが固定されてなる第１の軸
と、前記ケーシングに回転可能にかつ第１の軸と
並列に設けられ第２のギヤおよび第２のプーリが
嵌合されてなる第２の軸とからなり、第２のギヤ
もしくは第２のプーリのうち一方が第２の軸に固
定され他方が回転可能かつ軸方向にわずかに移動
しうるように嵌合され、第１のギヤと第２のギヤ
が歯合され、第２のギヤおよび第２のプーリの相
対する側面にたがいに歯合しあうラチエツト歯が
それぞれ刻設され、第２のプーリと第２のギヤが
たがいに押しあうように付勢されており、第１の
プーリおよび第２のプーリのそれぞれ外周面にワ
イヤ係止穴が穿設せられてなるワイヤの伸びを自
動的に吸収する機構を要旨とするものである。

以下図面を用いて本発明の機構を説明する。第
１図は本発明のワイヤの伸び自動吸収機構の一実
施例を示す断面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断
面図、第３図は本発明の機構の作用を説明するた
めの概略斜視図、第４図は本発明の機構の他の実
施例を示す断面図である。

第１図において１ａおよび１ｂはそれぞれケー
シング１の本体および蓋体であり両者で箱状のケ
ーシング１を構成する。２はケーシング１に回転
可能に設けられ、外周面に第１のプーリ３および
第１のギヤ４が固定されてなる第１の軸である。
５はケーシング１に回転可能にかつ第１の軸２と
並列に設けられ、第２のギヤ６および第２のプー
リ７が嵌合されてなる第２の軸である。第２のギ
ヤ６は第２の軸５に固定され、第２のプーリが回
転可能かつ軸方向にわずかに移動しうるように嵌
合される。第１のギヤ４と第２のギヤ６は、たが
いに歯合している。第２のギヤ６および第２のプ
ーリ７の対向する側面６ａおよび７ａにはたがい
に歯合しあうラチエツト歯６ｂおよび７ｂがそれ
ぞれ環状に刻設されている。

ラチエツト歯６ｂおよび７ｂの係合の向きは、
たとえば第３図に示されるように、第２のプーリ
７にワイヤを巻きとる方向に回転させるときは、
第２のギヤ６から第２のプーリ７へトルク伝達を
行なうような向きである。第１のプーリ３および
第２のプーリ７のそれぞれの外周面３ｄおよび７
ｄには、ワイヤ８の端部８ａおよび８ｂが係止さ
れるようにそれぞれワイヤ係止穴３ｅおよび７ｅ
が穿設される（第２図）。さらに第１図に示され
る実施例においては、第１の軸２の軸端にレバー
取付部２ａが形成されており、レバー９を嵌着せ
しめている。

また第１の軸２などの駆動はモータ（図示され
ていない）によつても行ないうる。さらに本実施
例においては、レバー操作の停止時に外力の影響
を受けないように、またプーリから引き出される
ワイヤに一定の張力を積極的に付与するために、
ケーシングの蓋体１ｂとプーリの間隙にワツシヤ
バネ１０を挿入し、プーリの回転に対してブレー
キをかけている。さらに第２のプーリ７に中空部
１１を穿設し、ケーシングの蓋体１ｂにボス１２
を突設し、前記中空部１１の内壁１１ａおよび前
記ボス１２の外周１２ａにそれぞれ両端が固定さ
れるうず巻バネ１３を前記中空部１１内に収容せ
しめる。このばあいにおいて、ワイヤ８の巻き取
り方向により従動装置の負荷が異なるときは、負
荷を軽くするようにうず巻バネ１３の向きを設け
るのが好ましく、たとえばウインドレギユレータ
に本発明の機構を用いるばあい、窓ガラスをおろ
すときにバネ１３を巻き込むようにすることによ
り窓ガラスの重みでワイヤの巻き込みがスムーズ
に行ないうると共に、逆に窓ガラスをあげるとき
にはスプリングの反撥力でワイヤを軽く巻くこと
ができ、それゆえ少ない労力で軽やかに操作でき
るというすぐれた利点を有する。

叙上のごとく構成される機構の作用を以下に説
明する。レバー９をＡ方向に回転させることによ
り、第１のプーリ３にワイヤ８が巻き取られ、従
動装置を作動せしめる。このときレバー９のトル
クは第１のギヤ４を介して第２のギヤ６をＢ方向
に回転せしめるが、ラチエツト歯６ｂおよび７ｂ
はすべり方向であるため第２のプーリにはトルク
は伝わらない。このため第２のプーリ７はワイヤ
８が引き出される力すなわちワイヤ８の張力によ
つてのみ回転せられる。ワイヤ８に伸びが生じて
おり、ワイヤ８の張力が緩んでいるばあいは、レ
バー９、第１の軸２、第１のプーリ３、第１のギ
ヤ４および第２のギヤ６は回転するが、第２のプ
ーリ７はワツシヤバネ１０やうず巻バネ１３のブ
レーキ力により回転せず、ワイヤ８の張力がこれ
らのブレーキ力に拮抗してはじめて回転せられ
る。このようにしてワイヤ８の伸びが自動的に吸
収され張力が回復する。

レバー９をＣ方向に回転させるときは、第１の
軸２、第１のプーリ３および第１のギヤ４もＣ方
向に回転し、第２のギヤ６はＤ方向に回転せら
れ、ラチエツト歯６ｂ，７ｂを介して第２のプー
リ７もＤ方向に第１のプーリと同期して回転せら
れる。このため、第２のプーリ７にワイヤ８が巻
き取られ、第１のプーリ３からワイヤ８が送り出
される。このばあいには第１のプーリ３からワイ
ヤ８の張力により引き出されないために、ワイヤ
８の伸びは吸収されない。

第１図において２点鎖線で示されるように第２
の軸５の軸端にレバー取付部５ａを形成し、レバ
ー９１を該取付部５ａに固定してもよいことはも
ちろんである。

第４図において、第２の軸５の外周上には第２
のギヤ６が回転可能かつ軸方向にわずかに移動し
うるように嵌合され、第２のプーリ７が固定され
ている。なおレバー９１は第２の軸５の軸端のレ
バー取付部５ａに固定されているが、第１の軸に
取りつけてもよい。このように構成される実施例
の作用は、レバー９１を回転して第２の軸をＤ方
向に回転させることにより、第２のプーリ７にワ
イヤ８が巻き取られ、従動装置が作動されるとと
もにワイヤ８が第１のプーリ３から引き出され
る。このときワイヤ８の伸びが吸収される。逆に
レバー９１をＢ方向に回転させるときは、ラチエ
ツト歯６ｂ，７ｂが係合方向であるため、第１の
プーリ３も第２のプーリ７と同期して回転され、
ワイヤ８を送り出す。このときはワイヤ８の伸び
は吸収されない。それゆえ本発明においてはレバ
ー９を一定方向に回転させたときのみワイヤの伸
びを吸収するように構成されているが、ワイヤの
伸びの発生状況から考えても本発明の構成で充分
である。

叙上のごとく本発明は巻き取りおよび送り出し
を行なうプーリを並列に配置しているため、全体
を薄くかつコンパクトに構成することができ、近
時自動車におけるドアパネルの薄型化の要求にも
合致しうるものである。またおのおののプーリに
対してワツシヤバネやうず巻バネといつたブレー
キ手段を設けることにより、作動を確実ならしめ
ることができる。

なお本発明の機構は自動車や建物における窓ガ
ラスの昇降に使用されるウインドレギユレータに
使用されるだけでなく、たとえば種々の産業機械
におけるワイヤを用いて遠隔操作などに使用しう
ることはもちろんであり、それゆえ本明細書の特
許請求の範囲はウインドレギユレータや種々の産
業機械におけるワイヤの伸び吸収機構をも含むも
のとして解釈されるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のワイヤの伸び自動吸収機構の
一実施例を示す断面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ
線断面図、第３図は本発明の機構を説明するため
の概略斜視図、第４図は本発明の機構の他の実施
例を示す断面図である。 （図面の主要符号）、１：ケーシング、２：第
１の軸、２ａ：レバー取付部、３：第１のプー
リ、４：第１のギヤ、５：第２の軸、５ａ：レバ
ー取付部、６：第２のギヤ、６ｂ：第２のギヤの
ラチエツト歯、７：第２のプーリ、７ｂ：第２の
プーリのラチエツト歯、８：ワイヤ、１０：ワツ
シヤバネ、１３：うず巻バネ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ケーシングと、該ケーシングに回転可能に設
   けられ第１のプーリおよび第１のギヤが固定され
   てなる第１の軸と、前記ケーシングに回転可能に
   かつ第１の軸と並列に設けられ第２のギヤおよび
   第２のプーリが嵌合されてなる第２の軸とからな
   り、第２のギヤまたは第２のプーリのうち一方が
   第２の軸に固定され他方が回転可能かつ軸方向に
   わずかに移動しうるように嵌合され、前記第１の
   ギヤと第２のギヤが歯合され、第２のギヤおよび
   第２のプーリの対向する側面にたがいに歯合しあ
   うラチエツト歯がそれぞれ該設され、第２のプー
   リと第２のギヤがたがいに押しあうように付勢さ
   れており、第１のプーリおよび第２のプーリのそ
   れぞれ外周面上にワイヤ係止穴が穿設せられてな
   るワイヤの伸び自動吸収機構。 ２ 第１の軸の一端にレバー取付部が設けられて
   なる特許請求の範囲第１項記載の機構。 ３ 第２の軸の一端にレバー取付部が設けられて
   なる特許請求の範囲第１項記載の機構。 ４ 前記第２のプーリ内に両端がそれぞれ第２の
   プーリおよびケーシングに固定されてなるうず巻
   バネを収容してなる特許請求の範囲第１項記載の
   機構。