JPS6363423B2 - - Google Patents

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JPS6363423B2
JPS6363423B2 JP58076774A JP7677483A JPS6363423B2 JP S6363423 B2 JPS6363423 B2 JP S6363423B2 JP 58076774 A JP58076774 A JP 58076774A JP 7677483 A JP7677483 A JP 7677483A JP S6363423 B2 JPS6363423 B2 JP S6363423B2
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、リム芯金被覆部の材料に特徴を有
する自動車用ステアリングホイール（以下Ｓ／Ｗ
と略す）に関する。
従来、Ｓ／Ｗのリム芯金被覆部の材料として
は、通常、硬質ポリプロピレン又は軟質ポリウレ
タンフオーム（インテグラルスキン型）が使用さ
れている。前者の場合はソリツドでありＳ／Ｗの
重量増大につながり、かつリム把握時の触感もハ
ードで熱さ・冷たさが感じやすく望ましくない。
後者の場合はこれらの問題が解消できるが、前者
に比して耐光性がよくなく、しかも格段に材料費
が高く、かつ二液型で成形条件も厳格であり生産
性が良好でない等の問題点を有する。
この発明は、上記にかんがみて、リム芯金被覆
部がスキン層付軟質フオームであるＳ／Ｗを安価
かつ生産性良好に提供することを目的とする。
この発明のＳ／Ｗは、リム芯金被覆部が塩化ビ
ニル樹脂製のスキン層付き軟質フオームからなる
ものにおいて、当該軟質フオームを架橋型プラス
チゾルで発泡成形したものとすることにより上記
目的を達成する。
以下、この発明のＳ／Ｗを、図例に基づいて説
明する。
この発明のＳ／Ｗは、リム芯金１の被覆部２
が、塩化ビニルプラスチゾルを用いて発泡成形さ
れたスキン層付軟質フオームからなる。なお、３
はこの発明のＳ／Ｗに必須のものではないが接着
剤層であり、例えば塩化ビニル−酢酸ビニル共重
合体ベースのものを用いる。
この発明に用いる塩化ビニルプラスチゾルは、
ペーストレジンと言われる特殊な塩化ビニル樹脂
を液体可塑剤中に、安定剤、発泡媒体、その他の
配合剤とともに混合分散させたものである。混合
は、慣用手段、例えばホバート型バツチミキサ
ー、オークス型連続ミキーを用いて行なう。
ここでペーストレジンとは、塩化ビニル単独、
又は塩化ビニルと他のビニルモノマ（酢酸ビニル
等）を乳化重合させて得られた粒径10-5〜10-7cm
の微粉状の重合体又は共重合体であつて、常温に
おいて液体可塑剤に僅か（表面層のみ）しか溶解
せず、オルガノゾル−即ちプラスチゾル−を形成
可能なものである。なお、ステアリングホイール
の要求性能である耐摩耗性その他の強度上の観点
からこのプラスチゾルは、架橋型のものとする。
架橋型には、現在のところペーストレジンを重合
体末端にOH基が導入された架橋性としてポリイ
ソシアネート等の架橋剤により架橋する型と、ペ
ーストレジン重合体内の塩素をトリアジン等と脱
塩酸させて架橋する型とがある。
上記液体可塑剤としては、ジ−（２−エチルヘ
キシル）フタレート、ジブチルフタレート、ジノ
ニルフタレート、ジイソデシルフタレート、ジウ
ンデシルフタレート等のフタル酸エステル系、ア
ジピン酸ジオクチル、アジピン酸ジイソデシル、
セバシン酸ジオクチル等の脂肪族二塩基酸エステ
ル系、トリオクチルフオスフエート、トリフエニ
ルフオスフエート等のリン酸エステル系、エポキ
シ化大豆油等のエポキシ系、ポリプロピレンアジ
ペート等のポリエステル系、トリメリツト酸トリ
オクチル等の芳香族カルボン酸系を単独又は２種
以上混合したものを用いる。なお、Ｓ／Ｗに要求
される低フオツギグ性及びゾルの流動性等の見地
から、低揮発性であり粘度安定性に優れた、上記
例示のアルコール炭素数９以上のフタル酸エステ
ル系可塑剤が望ましい。
また安定剤は、Ｓ／Ｗに要求される耐熱性及び
耐光性の改善を目的として配合され、ステアリン
酸鉛、ステアリン酸バリウム、ステアリン酸カド
ミニウム、ステアリン酸亜鉛等の金属セツケン、
ジブチル錫ジラウレート、ジブチル錫マレエー
ト、有機錫メルカプチド、有機錫スルフオンアミ
ド等の錫安定剤、三塩基性硫酸鉛、二塩基性亜燐
酸鉛、三塩基性マレイン酸鉛、二塩基性硫酸鉛等
の鉛安定剤を一種又は二種以上混合して用いる。
ここで、安定剤の組合わせとしては、光安定効果
に優れた錫安定剤に熱安定効果を有する前記可塑
剤として例示したエポキシ系のものを安定剤とし
て組合せることが、熱安定効果に優れているが毒
性を有する鉛安定剤を組合せるよりも望ましい。
上記発泡媒体としては、化学発泡では発泡剤
を、機械発泡では整泡剤、物理発泡ではゾル内に
取り込む高圧ガス又は揮発性有機溶剤を意味す
る。
上記発泡剤としては、アゾジカルボンアミド、
アゾビスイソブチロニトリル、ベンゼンスルホニ
ルヒドラジド、Ｎ、Ｎ−ジニトロソペンタメチレ
ンテトラミン等の有機系、及び重炭酸ソーダ、水
素化ホウ素ナトリウム、炭酸アンモニウム等の無
機系の分解温度90〜120℃のものを挙げることが
できる。
上記整泡剤としては、アルキルベンゼンスルホ
ン酸ナトリウム・カリウム等の有機界面活性剤、
又は、ポリジメチルシロキサン、ポリメチルフエ
ニルシロキサン等のシリコーン油を用いる。
物理発泡に用いる上記高圧ガスとしては、不活
性炭酸ガス、窒素、空気等を、揮発性有機溶剤と
しては、低沸点のＮ−ペンタン、石油エーテル、
ヘキサン等を例示できる。
上記その他の配合剤中には、炭酸カルシウムや
クレーなどの充填剤、高級脂肪酸誘導体などの滑
剤、着色するための顔料等が含まれる。なお、ペ
ーストレジンを架橋する場合は、ポリイソシアネ
ート、トリアジン等の架橋剤、さらには受酸剤
（架橋剤がトリアジンの場合のみ）を配合する。
上記調整した塩化ビニルプラスチゾル（機械発
泡の場合は、撹拌して泡立てさせたもの）を、
Ｓ／Ｗ芯金をセツトした金型内に注入した後、
160〜220℃で10〜60分間加熱し、続いて冷却して
型開きを行なうことによりリム芯金被覆部が、塩
化ビニルプラスチゾルで発泡成形されたスキン層
付軟質フオームからなるＳ／Ｗを得ることができ
る。
実施例 １ 下記組成の機械発泡用プラスチゾルを、ホイツ
パーを用いたホバート型ミキサーで充分撹拌して
泡立たせたものを、芯金をセツトした金型内に注
入して、加熱炉により210℃で20分間加熱した後、
５分間水冷して型開きを行ない本発明のＳ／Ｗを
得た。このＳ／Ｗは、外観が良好であるととも
に、リム把持時の触感もソフトであつた。なお、
フオーム部の密度は、0.6ｇ/cm3であつた。
組 成 （単位；重量部） ペーストレジン（イソシアネート架橋用、DP；
1300） 100部 可塑剤（混合フタル酸エステル系、Ｍ；444）
50部 安定剤 有機錫メルカプチド ３部 エポキシ化大豆油 ３部 整泡剤（シリコーン油） ３部 架橋剤（ポリイソシアネート） ８部 実施例 ２ 下記組成の機械発泡用プラスチゾルをホバート
型ミキサーで配合し、エアロマチツク社製Ｃ型連
続発泡機で空気をゾル内に泡入し、泡立たせたも
のを、芯金をセツトした金型内に注入して、加熱
炉により、200℃で40分間加熱した後、５分間水
冷して型開きを行ない本発明のＳ／Ｗを得た。こ
のＳ／Ｗは、外観が良好であるとともに、リム把
持時の触感もソフトであつた。なお、フオーム部
の密度は、0.52ｇ/cm3であつた。
組 成 （単位；重量部） ペーストレジン（トリアジン架橋用、DP；850）
70部 ブレンド用レジン（DP；1000） 30部 可塑剤（フタル酸エステル系、；474） 60部 安定剤 Ba−Zn系金属セツケン ３部 エポキシ化大豆油 ３部 整泡剤（シリコーン油） ４部 架橋剤（トリアジン系） 20部 受酸剤（酸化マグネシウム） ２部 この発明のＳ／Ｗは、上記のように、安価に調
製できるプラスチゾルでリム芯金の被覆部が容易
に成形でき、リム芯金の被覆部がスキン層付軟質
フオームであるものを安価かつ生産性良く提供す
ることができる。
なお、本願出願前の公開に係る実開昭48−
113134号公報に『リム芯金被覆部が塩化ビニル樹
脂製のスキン層付き軟質フオームからなる自動車
用ステアリングホイール』が開示されているが、
本発明は、当該刊行物（出願当初明細書）に記載
の発明とは、下記点において、明らかに相違す
る。
(a) 本発明は成形材料が、プラスチゾルであるた
め、低圧射出成形が可能となり、上記刊行物に
おけるような、通常の射出成形に比して、簡単
に成形できる。ちなみに、上記刊行物において
は、重合度が1400以上の高重合度で粘度の高い
塩化ビニル樹脂と主材料とすることが記載さ
れ、高圧で射出する必要があることが伺え、か
つ、キヤビテイ内の排気を強制的に行なう必要
がある旨も記載されている。
なお、低圧射出成形とは『グリースガンなど
の簡単な低圧射出装置を用いて塩化ビニル樹脂
ペーストないしプラスチゾル、…などの液状な
いし溶融材料をあらかじめ少し開けておいた簡
易金型の中に注入したのち、低圧で型閉めを行
う成形方法』（「図解プラスチツク用語辞典」昭
和56年12月25日、日刊工業新聞社刊）のことで
ある。
(b) また、プラスチゾルが架橋型であるため、本
発明は、上記刊行物の如く、高重合度（1400以
上）でなくても（ペーストレジンの重合度は通
常、数百〜２千弱）、芯金被覆部の耐摩耗性及
び強度に優れている。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の自動車用ステアリングホイール
の一例を示す部分切欠き斜視図である。 １…芯金、２…芯金被覆部、３…接着剤層。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ リム芯金被覆部が塩化ビニル樹脂製のスキン
    層付軟質フオームからなる自動車用ステアリング
    ホイールにおいて、 前記スキン層付軟質フオームが、架橋型プラス
    チゾルで発泡成形されている、 ことを特徴とする自動車用ステアリングホイー
    ル。
JP58076774A 1983-04-30 1983-04-30 自動車用ステアリングホイ−ル Granted JPS59202975A (ja)

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