JPS6360892A - 天井走行クレ−ンにおける横行用レ−ル支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は工場や倉庫等において使用する天井走行うレ
ーンにおける横行用レール支持装置に関するものである
。

〔従来技術〕

従来、天井走行うレーンにおける横行用レール支持装置
としては、前後方向に延長すると共に左右方向に間隔を
おいて配置されている一対の走行用レールに、それぞれ
サドルの車輪を載置し、かつ左右方向に延長する横行用
レールを各サドルのフレームに対し多数のボルトにより
固定した構造のものが知られている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかるに、前記従来の横行用レール支持装置の場合は、
各サドルのフレームと横行用レールとをそれぞれ多数の
ボルトにより結合しているので、組立や分解が煩雑であ
ると共に組立や分解に長時間を要するという問題がある
。

〔発明の目的、構成〕

この発明は前述の問題を有利に解決できる天井走行うレ
ーンにおける横行用ンール支持装置を提供することを目
的とするものであって、この発明の要旨とするところは
、前後方向に延長すると共に左右方向に間隔をおいて配
置されている一対の走行用レール１に、それぞれサドル
２の車輪６が載置され、各サドル２におけるサドルフレ
ーム４の左右両側に、上部クランプ金具５とその前後両
側の下部に配置された下部クランプ金具６とそれらを締
付結合する締付ポルト７とからなるクランプ金具８にお
ける上部クランプ金具５が固定され、左右方向に延長す
る横行用レール９は、各サドルフレーム４の左右両側の
クランプ金具８により把持されていることを特徴とする
天井走行うレーンにおける横行用レール支持装置にある
。

〔実施例〕

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

第４図ないし第６図はこの発明の第１実施例において用
いられるクランプ金具８を示すものであって、上面板１
１の巾方向の両側に一対の補強兼支承板１２が下向きに
屈折連設され、かつ前記上面板１１の両端部にストッパ
１６が下向きに屈折連設されると共に、上面板１１の両
端側に透孔１４が設けられて、上部クランプ金具５が構
成されている。また側板１５の下部に水平板１６が屈折
連設されると共に、側板１５および水平板１６の両側縁
にわたって補強リプ１７が連設され、かつ前記水平板１
６にボルト挿通用透孔が設けられて、下部クランプ金具
６が構成されている。さらに前記一対の補強リグ１７の
外側間隔は前記一対の補強兼支承板１２の内側間隔より
も小さく設定されている。

前記上部クランプ金具５における前後両側すなわち長手
方向の両側下部に、前記下部クランプ金具６が配置され
、その下部クランプ金具乙における側板１５の上端部は
前記ストッパ１３の内側に配置され、前記上部クランプ
金具５における上面板１１の両端側の透孔１４と下部ク
ランプ金具乙の水平板１６の透孔とにわたって締付ポル
ト７が上方から挿通され、その締付ボルト７の軸部と透
孔１４における上面板長手方向の縁部との間にボルト傾
斜許容間隙１８が設けられ、前記締付ポルト７の下部に
ナツト１９が螺合され、そのナツト１９および締付ポル
ト７により上部クランプ金具５および下部クランプ金具
６が締付けられる。

第１図ないし第３図は前記クランプ金具８を使用したこ
の発明の第１実施例に係る天井走行うレーンにおける横
行用レール支持装置を示すものであって、工形断面の２
本の走行用レール１が、前後方向に延長すると共に左右
方向に間隔をおいて配置されて、建築物の梁またはその
他の支持部材（図示を省略した）に架設固定され、水平
支持板２０の左右両側に前後方向に延長するＬ字状断面
の車輪支持部材２１における中間部の水平板が複数本の
ボルト２２により固定されて、サドルフレーム４が構成
され、そのサドルフレーム４における各車輪支持部材２
１の両端部に取付けられたフランジ付きの車輪３は走行
用レール１における下部フランジ２３に載置されている
。

サドルフレーム４における水平支持板２０の左右両側に
、前記クランプ金具８における上部クランプ金具５の中
間部が溶接により固定され、左右方向に延長するように
配置された工形断面の横行用レール９における上部フラ
ンジ２５の上面に、各クランプ金具８における補強兼支
承板１２が当接され、かつ各クランプ金具８の下部クラ
ンプ金具６における水平板１６の上部の補強リプ１７は
前記上部フランジ２５の下面に接触するように配置され
、クランプ金具８における締付ポルト７が緊締されて、
上部クランプ金具５および下部クランプ金具６により横
行用レール９の上部フランジ２５が把持されている。

電動式または手動式の横行用駆動装置（図示を省略した
）を備えているトロリ２７における車輪２８が、横行用
レール９の下部フランジ２６に載置され、かつそのトロ
リ２７により手動式または電動式のチェーンブロックあ
るいはホイスト等の巻上装置２９が吊下支持される。

横行用レール９をクランプ金具８から取外す場合は、第
７図に示すように、ナツト１９を弛緩回転して若干下降
させたのち、下部クランプ金具６および締付用ボルト７
を、それらの上部を中心として外側に回動することによ
り、横行用レール９の上部フランジ２５を両側の下部ク
ランプ金具６の間から取外すことができ、また横行用レ
ール９をクランプ金具８により支持する場合も、ナツト
１９を弛緩した状態で、下部クランプ金具６および締付
ボルト７を、それらの上部を中心として外側に回動する
ことにより、横行用レール９の上部フランジ２５を両側
の下部クランプ金具乙の間の上部に挿入することができ
る。

なおサドル２の車輪ろを電動走行装置または手動走行装
置により駆動してもよく、あるいは巻上装置２９により
吊下支持されている荷物を人力により前後方向に押圧し
て、横行用レール９をサドル２と共に前後方向に移動さ
せてもよい。またトロリフレーム６７に電動式または手
動式の横行用駆動装置を設けないで、巻上装置２９によ
り吊下支持されている荷物を人力により左右方向に押圧
して、トロリ２７を横行移動させてもよい。

第８図および第９図はこの発明の第２芙施例を示すもの
であって、走行用レール１および横行用レール９として
、下部スリット６０とその下部スリット６０の両側縁か
ら立上がるフランジ６１とを備えている４角形断面鋼材
が用いられ、垂直面内において前後方向に延長する車輪
支持部材２１の中間部の左′右両側にＬ形支持部材６２
の垂直板が重合されて、サドルフレーム４が構成され、
かつサドルフレーム４における車輪支持部材２１の前後
両端部の左右両側に取付けられた車輪３は、走行用レー
ル１における下部スリット６０の両側の支承板６３に載
置され、前記車輪支持部材２１の前後両端部には、走行
用レール１における左右のフランジ６１の間に配置され
るガイドローラ１０が取付けられ、さらにサドルフレー
ム４における各り形支持部材６２の水平板に、クランプ
金具８における上部クランプ金具５の水平板１１が溶接
により固定されている。

クランプ金具８における各下部クランプ金具６は、ナツ
ト１９を支承する上部支承板３４と横行用レール９の下
面を支承する下部支承板６５と外側に突出する補強リグ
６６とを備え、かつチェーンブロックを吊下支持する手
動走行式トロリにおけるトロリフレーム６７の上部は横
行用レール９の下部スリット６０を通って横行用レール
９内に配置され、さらに横行用レール９における下部ス
リット３００両側の支承板６８には、トロリフレーム３
７に取付けられた複数の車輪２８が載置されているが、
その他の構成は第１実施例の場合と同様である。

前記実施例の場合は、ナツト１９を弛緩すると、下部ク
ランプ金具６および締付デルドアを、それらの上部を中
心として外側に回動して、両側の下部フラング金具乙の
間隔を広げることができるので、ナツト１９および下部
クランプ金具６を締付ボルト７から外すことなく、横行
用レール９を両側の下部クランプ金具乙の間に容易に着
脱することができ、そのため下部クランプ金具６および
ナツト１９の落下による紛失や人身事故等を防止するこ
とができ、かつ横行用レール９を着脱する際のナツト１
９の回転移動距離が少なくて済むので、横行用レール９
の着脱を迅速に行なうことができ、さらにストン・ぐ１
６により、下部クランプ金具６が外側に大きく移動する
のを防止できると共に、締付デルドアまたはナツト１９
を回動したときの下部クランプ金具６の回動を防止する
ことができ、しかも横行用レール９の上面を支承する支
承板１２を利用して上部クランプ金具５を補強すること
ができる。

なお前記透孔１４は、締付デルドアの径よりも比較的大
きな円形孔であってもよく、あるいは上面板１１の長手
方向に延長する長孔であってもよい。またサドルフレー
ム４を構成する車輪支持部材２１と水平支持板２０およ
びＬ形支持部材６２とを溶接により結合してもよい。

〔発明の効果〕

この発明によれば、一対の走行用レール１に装備されて
いるサドル２におけるサドルフレーム４に、上部クラン
プ金具５とその前後両側の下部に配置された下部クラン
プ金具６とそれらを締付結合する締付ボルト７とからな
るクランプ金具８における前記上部クランプ金具５が固
定されているので、そのクランプ金具８により横行用レ
ール９を各サドルフレーム４に対し容易にかつ迅速に着
脱することができ、そのため天井走行うレーンの組立解
体を容易にかつ迅速に行なうことができ、さらに各サド
ルフレーム４の左右両側にクランプ金具８が取付けられ
ているので、横行用レール９をサドルフレーム４に対し
旋回しないように安定状態で取付けることができ、その
ため横行用レール９およびその両側のサドル２をスムー
スニ走行させることができる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図はこの発明の第１実施例を示すもの
であって、第１図は天井走行うレーンにおける横行用レ
ール支持装置の一部縦断正面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線拡大断面図、第６図は第１図のＢ−Ｂ線拡大断面図
、第４図はこの発明の第１実施例において用いられるク
ランプ金具の縦断正面図、第５図はその正面図、第６図
はそのクランプ金具の平面図である。第７図は横行用レ
ールを着脱するために下部クランプ金具および締付ボル
トを傾斜させた状態を示す一部縦断側面図である。第８
図ないし第１０図はこの発明の第２実施例を示すもので
あって、第８図は天井走行うレーンにおける横行用レー
ル支持装置の一部縦断正面図、第９図は第８図のＣ−Ｃ
線拡大断面図、第１０図はトロリと走行用レールとの関
係を示す横断平面図である。 図において、１は走行用レール、２はサドル、６は車輪
、４はサドルフレーム、５は上部クランプ金具、６は下
部クランプ金具、７は締付ボルト、８はクランプ金具、
９は横行用レール、１２は補強兼支承板、１６はストツ
ノク、１４は透孔、１７は補強リプ、１８はボルト傾斜
許容間隙、１９はナツト、２０は水平支持板、２１は車
輪支持部材、２４はデルト、２７はトロリ、２９は巻上
装置、６２はＬ形支持部材、６７はトロリフレームであ
る。 特開昭６３−ＧＯ８９２（９） 特開昭６３−（ｌｉ０８９２（１２） ８メ ｎＷ・ 滌

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前後方向に延長すると共に左右方向に間隔をおいて配置
   されている一対の走行用レール１に、それぞれサドル２
   の車輪３が載置され、各サドル２におけるサドルフレー
   ム４の左右両側に、上部クランプ金具５とその前後両側
   の下部に配置された下部クランプ金具６とそれらを締付
   結合する締付ボルト７とからなるクランプ金具８におけ
   る上部クランプ金具５が固定され、左右方向に延長する
   横行用レール９は、各サドルフレーム４の左右両側のク
   ランプ金具８により把持されていることを特徴とする天
   井走行うレーンにおける横行用レール支持装置。