JPS6357965A - フレキシブルガイド付き成形シ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車用ホイールハウスクォーターパネル
の合わせ部などの屈曲部に、防水や防錆のために隙間を
なくすように配置、充填される成形シーラに関するもの
である。

従来の技術 従来、ホイールハウスクォーターパネルおよびホイール
ハウスアウターパネル等のＬ字形に屈曲した部分へのシ
ールは、シール性能に重点をおくとともに作業性も重視
しており、そのため第５図（＾）、（Ｂ）に示すように
、クォーターパネル１のクォーター面の端部をＬ字形に
屈曲させてフランジ面を形成し、前記クォーター面にシ
ーラ２を塗布した後、し字形のアウターパネル３を合わ
せ、前記フランジ面の部分でスポット溶接を行なってク
ォーターパネル１とアウターパネル３とを接合している
のが一般的でおる。

発明が解決しようとする問題点 しかし、上記従来のシールの仕方では、シール性および
作業性に関しては充分であるか、溶接を施したフランジ
面の部分がシールされ難く、そのため、このフランジ面
の部分に錆が発生し易いという問題点があった。特に近
年、寒冷地においては、冬期の消雷剤による塩害対策と
して車両の防錆性能の向上が問題とされるようになり、
前記ホイールハウスクォーターパネルの合わせ部のフラ
ンジ部分へも、防錆性を高めるためにシーラを充填する
必要が生じた。しかし、前記クォーター面とフランジ面
との二つの面にシーラを塗布するには２工程を要すると
いう不都合がおり、ロボットにより塗布する場合には高
額の設備投資が必要となる等の問題点がめった。

そこで、第６図および第７図に示すように断面り字形の
成形シー５４が使用されるようになったが、この成形シ
ー５４は、例えばＳＢＲ（スチレン・ブタジェンゴム）
を主体として１字形に発泡成形したシーラで、このシー
ラ自体が極めて柔かく変形し易いことから、運搬時ある
いは施工時に伸長したり、切断したり、または癒着した
りして取扱いが難しく、作業性が悪いという問題点があ
った。

この発明は上記問題点に鑑みなされたもので、作業中の
シーラの変形を防止し、防水性、防錆性、作業性および
外観の優れた成形シー５の提供を目的としている。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するための手段としてこの発明のフレ
キシブルカイト付き成形シー５は、少なくとも二つの接
着面を有するシーラ本体と、柔軟性と自己復元力とを有
する弾性材料からなり、かつ前記シーラ本体にその接着
面以外の部分で嵌合する断面形状を有するフレキシブル
ガイドとを、離脱可能に嵌合させて一体に形成したこと
を特徴としている。

作　　　　用 上記のように構成することにより、シーラ本体に嵌合し
たフレキシブルガイドが、柔軟なシーラ本体の剛性を補
強して運搬時等の変形を防止するとともに、施工時にお
いては、柔軟なシーラ本体を被着面の湾曲形状等に追従
させ、また柔軟なシーラ本体の被着面への圧着作業を容
易にする。

実施例 以下この発明の一実施例を第１図ないし第３図に基づき
説明する。

成形シー５１１は、はぼ直角を成す二つの接着面１２ａ
、１２ａを有し、かつ断面し字形に形成されたシーラ本
体１２と、このシーラ本体１２の凹凸形状に雌雄嵌合す
る断面形状のフレキシブルガイド１３とから成っている
。シーラ本体１２は、ＳＢＲ（スチレン・ブタジェンゴ
ム）を主体として発泡倍率６０％で１字形に発泡成形し
たもので、また、フレキシブルガイド１３は、例えば軟
質ポリ塩化ビニル製あるいは常温硬化型シリコンゴム製
等の硬化俊においても柔軟性および自己復元性を保持し
ている素材が用いられ、前記軟質ポリ塩化ビニル製の場
合は、押出し成形法等によりシーラ本体１２とは別体に
成形し、その表面にフレキシブルなシリコン皮膜等を形
成する等の離型処理を施して使用する。

また、前記常温硬化型シリコンゴム製の場合は、前記シ
ーラ本体１２の接着面１２ａ、１２ａ以外の部分の凹凸
形状を成形型の一部とし、この成形型内で硬化させて一
体に形成する。そして、フレキシブルガイド１３は、シ
ーラ本体１２の凹凸と雌雄嵌合させた際に、嵌合させて
組合わせた状態での断面形状が矩形となるように形成さ
れている。

次に上記のフレキシブルガイド付きの成形シー５１１を
用いて行なうホイールハウスクォーターパネルのシール
作業について説明する。

ホイールハウスクォーターパネル１４は、その端部をほ
ぼ直角に屈曲させて７ラン９部１４ａを形成するととも
に湾曲させて三次曲面に形成されており、この屈曲させ
た部分の内側（第３図において上側）に重ねられるホイ
ールハウスアウターパネル（図示せず）間に防水および
防錆のためのシールが必要とされ、ここに前記成形シー
５１１が使用される。

そして、前記シーラ本体１２とフレキシブルガイド１３
とを一体に組合わせた成形シー５１１は、シーラ本体１
２の露出している両接着面１２ａが、前記ホイールハウ
スフを一ターパネル１４の屈曲部内側の二つの面にそれ
ぞれ対応するように配設する。このとき成形シー５１１
のフレキシブルガイド１３が柔軟性と自己復元性とを兼
備えた適度の弾力性を有することから、シールする屈曲
部の内側の一端に成形シー５１１の一端を合わせ、フレ
キシブルガイド１３を介して全体を被着面となる二つの
面にかるく圧着することにより、シーラ本体１２は被着
面の曲率に追従して容易に配設ざれる（第２図参照）。

次に、屈曲部の内側に配設された前記成形シープ１１か
らフレキシブルカイト１３を離脱させることにより、シ
ール本体１２のみが被着面に残る（第３図参照）。そし
て次には、図示していないが、ホイールハウスアウター
パネルを前記ホイールハウスクォーターパネル１４の上
に合わせて屈曲部内側に配設された前記シープ本体１２
を押圧することにより両パネルの隙間内に充填するとと
もにフランジ１４ａの部分においてスポット）容接して
接合する。

なあ、成形シープ１１の長さは、シープの被着面の長ざ
に応じて予め切断して用いる。

また、フレキシブルガイド１３の素材としては、軟質ポ
リ塩化ビニル、常温硬化型シリコンゴムの他に、運搬時
等にはシープ本体１２の変形を防止し、施工時には圧着
後にシープ本体１２から容易に離脱できるものならよい
。

また、上記実施例においては、シープ本体１２およびフ
レキシブルガイド１３がともに断１１１１字形の場合に
ついて説明したが、第４図（Ａ）に示す成形シープ２１
のようにシープ本体２１ａおよびフレキシブルガイド２
１ｂがともに断面三角形の場合や、第４図（Ｂ）に示す
成形シープ３１のように断面り字形のシープ本体３１ａ
と、断面長方形または正方形のフレキシブルガイド３１
ｂとの組み合わせの場合や、＄４図（Ｃ）に示す成形シ
ープ４１のように断面り字形のシープ本体４１ａおよび
断面はぼ三角形のフレキシブルガイド４１ｂとの組み合
わせのように、シープ本体が二つの接着面を有する場合
にはその二つの接着面方向に押圧力を加えることができ
る形状のフレキシブルガイドを組合わせるようにし、ま
た組み合わせは施工時の作業内容に応じて選択すること
ができる。

発明の詳細 な説明したようにこの発明のフレキシブルカイト付き成
形シープは、少なくとも二つの接着面を有するシープ本
体と、柔軟性と自己復元力とを有する弾性材料からなり
、かつ前記シープ本体にその接着面以外の部分で嵌合す
る断面形状を有するフレキシブルガイドとを、離脱可能
に嵌合させて一体に形成したので、凹凸形状を有し柔軟
で変形し易いシープ本体の貼付作業が容易となり、この
フレキシブルガイド付きシープを使用することにより防
水性、防錆性、作業性がそれぞれ優れるとともに、優れ
た外観を得ることのできる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】 第１図乃至第３図はこの発明の一実施例を示すもので、
第１図はフレキシブルガイドを備えた成形シープの斜視
図、第２図は成形シープを屈曲部に圧着した状態を示す
斜視図、第３図はフレキシブルガイドを取去った状態を
示す斜視図、第４図（Ａ）、　（ＢＬ　（Ｃ）はそれぞ
れフレキシブルガイド付き成形シープの別の実施例を示
す断面図、第５図（Ａ）、　（Ｂ）は従来のシール作業
の手順を示す説明図、第６図は従来のし字形成形シープ
を示す斜視図、第７図は従来のＬ字形成形シープを使用
した場合のシール状態を示す断面図である。 ］１・・・成形シープ、　１２・・・シープ本体、１３
・・・フレキシブルガイド、　１４・・・ホイールハウ
スクォーターパネル、　１４ａ・・・フランジ、２１．
３１．４１・・・成形シープ。 出願人　　トヨタ自動車株式会社 イイダ産業株式会社 代理人　　弁理士　凹　１）武　久 （ほか１名） 第１図 第２図 第３図 第４図 （Ａ）　　　　　　（Ｂ）　　　　　（ｃ）第５図 （Ａ）　　　　　　　　（Ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 少なくとも二つの接着面を有するシーラ本体と、柔軟性
   と自己復元力とを有する弾性材料からなり、かつ前記シ
   ーラ本体にその接着面以外の部分で嵌合する断面形状を
   有するフレキシブルガイドとを、離脱可能に嵌合させて
   一体に形成したことを特徴とするフレキシブルガイド付
   き成形シーラ。