JPS635609B2 - - Google Patents
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- JPS635609B2 JPS635609B2 JP61237275A JP23727586A JPS635609B2 JP S635609 B2 JPS635609 B2 JP S635609B2 JP 61237275 A JP61237275 A JP 61237275A JP 23727586 A JP23727586 A JP 23727586A JP S635609 B2 JPS635609 B2 JP S635609B2
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- Japan
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- raceway
- tapered roller
- tapered
- bearing
- rollers
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- 239000013598 vector Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/225—Details of the ribs supporting the end of the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は外周に内側軌道を有する内輪と、上
記内輪の内側軌道との間に環状空間を保つ外側軌
道を内周に有する外輪と、上記両輪の内側軌道と
外側軌道とに接触して自転、公転する様に上記両
輪間に装置された円錐ころとを有する円錐ころ軸
受における上記円錐ころの傾斜(スキユー)制御
装置に関する。
記内輪の内側軌道との間に環状空間を保つ外側軌
道を内周に有する外輪と、上記両輪の内側軌道と
外側軌道とに接触して自転、公転する様に上記両
輪間に装置された円錐ころとを有する円錐ころ軸
受における上記円錐ころの傾斜(スキユー)制御
装置に関する。
軸受の内輪の外周の内側軌道と、外輪の内周の
外側軌道の間に装着された転動体が軸受の回転中
に負の傾斜角をとると、正の傾斜角をとる場合に
較べて摩擦が大になり、寿命が短かくなることは
知られている。
外側軌道の間に装着された転動体が軸受の回転中
に負の傾斜角をとると、正の傾斜角をとる場合に
較べて摩擦が大になり、寿命が短かくなることは
知られている。
このため球面ころ軸受のころを回転中に負の傾
斜角をとらない様に制御することは米国特許第
3990753号で公知であり、又、円筒ころを同様に
保持器で制御することも1978年出願の米国特許出
願第404787号(対応日本特許公開昭50−77747号)
で公知である。
斜角をとらない様に制御することは米国特許第
3990753号で公知であり、又、円筒ころを同様に
保持器で制御することも1978年出願の米国特許出
願第404787号(対応日本特許公開昭50−77747号)
で公知である。
しかしながら円錐ころ軸受において円錐ころを
回転中に負の傾斜角をとらない様に制御すること
は従来知られていない。
回転中に負の傾斜角をとらない様に制御すること
は従来知られていない。
従来の円錐ころ軸受において、円錐ころが負の
傾斜角をとるのは、内、外両輪の軌道の間に装着
された円錐ころの一方或いは双方の端面が軌道に
設けられたフランジに接触し、回転中はそのフラ
ンジとの間に摩擦が生じ、この摩擦が軸受の軸心
に交わる円錐ころの軸心を中心として円錐ころを
傾斜させようとし、これによつて円錐ころが傾斜
するからである。
傾斜角をとるのは、内、外両輪の軌道の間に装着
された円錐ころの一方或いは双方の端面が軌道に
設けられたフランジに接触し、回転中はそのフラ
ンジとの間に摩擦が生じ、この摩擦が軸受の軸心
に交わる円錐ころの軸心を中心として円錐ころを
傾斜させようとし、これによつて円錐ころが傾斜
するからである。
このことを第1,2図を参照して説明すると、
円錐ころ軸受10は内側軌道11aを有する円錐
ないし内輪11と、外側軌道12aを有するカツ
プないし外輪12とを備えている。軌道11a,
12aは環状空間をその間に形成し、その環状空
間内には複数の円錐ころ13が軸受の軸心A1を
中心にして相対的に回転する様に装着されてい
る。内輪11はフランジ14を有し、このフラン
ジは円錐ころ13の右端面13aに接触する。
円錐ころ軸受10は内側軌道11aを有する円錐
ないし内輪11と、外側軌道12aを有するカツ
プないし外輪12とを備えている。軌道11a,
12aは環状空間をその間に形成し、その環状空
間内には複数の円錐ころ13が軸受の軸心A1を
中心にして相対的に回転する様に装着されてい
る。内輪11はフランジ14を有し、このフラン
ジは円錐ころ13の右端面13aに接触する。
通常の円錐ころ軸受では、内側軌道11aは軸
受の軸心A1を中心とする直線の創成線16の回
転によつて創成される円錐面であり、上記創成線
16は頂点L1で軸受の軸心に交わる。また、外
側軌道12aも同様に直線の創成線17で創成さ
れる円錐面を有し、この創成線17も頂点L1で
軸受の軸心A1に交わる。軸受の軸心A1に対し
て上記夫々の創成線16が角度α1、17が角度
α2で交わり、上記両創成線16と17の間の角
度はα3である。
受の軸心A1を中心とする直線の創成線16の回
転によつて創成される円錐面であり、上記創成線
16は頂点L1で軸受の軸心に交わる。また、外
側軌道12aも同様に直線の創成線17で創成さ
れる円錐面を有し、この創成線17も頂点L1で
軸受の軸心A1に交わる。軸受の軸心A1に対し
て上記夫々の創成線16が角度α1、17が角度
α2で交わり、上記両創成線16と17の間の角
度はα3である。
通常の円錐ころ軸受では、軸受が設計荷重をう
けたとき、円錐ころ13は頂点L1で軸受の軸心
A1に交わる回転軸心A2を有する様に設計され
ている。これ等の形状寸法関係により、完全なこ
ろがり接触が理論的に円錐ころと内、外軌道との
間に軸受の回転中に存在すると推定されるが、こ
れは、軌道11a,12aと、円錐ころ13との
周辺転動速度が夫々創成線16,17に沿い等し
いからである。換言すれば、創成線16,17は
等しい周転円の転動運動の線を示し、理論的等速
線とも称する。
けたとき、円錐ころ13は頂点L1で軸受の軸心
A1に交わる回転軸心A2を有する様に設計され
ている。これ等の形状寸法関係により、完全なこ
ろがり接触が理論的に円錐ころと内、外軌道との
間に軸受の回転中に存在すると推定されるが、こ
れは、軌道11a,12aと、円錐ころ13との
周辺転動速度が夫々創成線16,17に沿い等し
いからである。換言すれば、創成線16,17は
等しい周転円の転動運動の線を示し、理論的等速
線とも称する。
通常の軸受10の回転中、内輪11に加わる外
側荷重P1は、ころに作用する垂直接触荷重N1
(第5図参照)を生じ、この荷重は外輪12に加
わる垂直反力荷重N0(第5図参照)を生じる。
これ等の荷重は等しくなく、また反対なので、フ
ランジ14からの第3の力Rrbがころの力平衡を
得るのに必要である。外部荷重P1とP2は夫々
軸方向と、半径方向との成分P1AとP1R,P
2AとP2Rを有している。円錐ころ13が回転
するとき、フランジ14はころの軸方向右端面1
3aに接触し、この接触は内輪11と円錐ころ1
3との間に摩擦力fa,fbを生じる。内輪が回転す
るとき、これ等の摩擦力は円錐ころ13を或る角
度B(第2図)傾斜させるモーメントを生じ、こ
の角度Bは円錐ころ13の回転軸心A2と、軸受
の軸心A1を含む平面との間の角度である。この
状態は好ましくない、というのは、この傾斜が各
円錐ころを軌道に対し軸方向へ摺動させるからで
ある。この摺動は軌道と円錐ころとの間に摩擦力
fs1,fs4を生じ、軌道上の摩擦力fs2,fs4が
内輪11と外輪12の軸方向荷重成分P1A,P
2Aと夫々同一方向に延びるとき、円錐ころは負
の角度で傾斜したと称するのである。負の傾斜角
Bは第2図に示され、第1図に示す如く、摩擦力
fs2とfs4は内輪11と外輪12の軸方向成分P
1A,P2Aとほゞ同一方向に夫々延びる。
側荷重P1は、ころに作用する垂直接触荷重N1
(第5図参照)を生じ、この荷重は外輪12に加
わる垂直反力荷重N0(第5図参照)を生じる。
これ等の荷重は等しくなく、また反対なので、フ
ランジ14からの第3の力Rrbがころの力平衡を
得るのに必要である。外部荷重P1とP2は夫々
軸方向と、半径方向との成分P1AとP1R,P
2AとP2Rを有している。円錐ころ13が回転
するとき、フランジ14はころの軸方向右端面1
3aに接触し、この接触は内輪11と円錐ころ1
3との間に摩擦力fa,fbを生じる。内輪が回転す
るとき、これ等の摩擦力は円錐ころ13を或る角
度B(第2図)傾斜させるモーメントを生じ、こ
の角度Bは円錐ころ13の回転軸心A2と、軸受
の軸心A1を含む平面との間の角度である。この
状態は好ましくない、というのは、この傾斜が各
円錐ころを軌道に対し軸方向へ摺動させるからで
ある。この摺動は軌道と円錐ころとの間に摩擦力
fs1,fs4を生じ、軌道上の摩擦力fs2,fs4が
内輪11と外輪12の軸方向荷重成分P1A,P
2Aと夫々同一方向に延びるとき、円錐ころは負
の角度で傾斜したと称するのである。負の傾斜角
Bは第2図に示され、第1図に示す如く、摩擦力
fs2とfs4は内輪11と外輪12の軸方向成分P
1A,P2Aとほゞ同一方向に夫々延びる。
この様に軸受の回転中、円錐ころが負の傾斜角
をとると、反対の正の傾斜角をとる場合に較べて
摩擦が大で、使用寿命が短かい。
をとると、反対の正の傾斜角をとる場合に較べて
摩擦が大で、使用寿命が短かい。
そこで本発明は、軸受の回転中に円錐ころに非
負の傾斜角ないし正の傾斜角をとらせるために、
外輪の外側軌道は円筒面、内輪の内側軌道は円錐
面とし、且つ円錐ころを傾斜させる前記両軌道に
おける傾斜モーメントのうち外側軌道におけるも
のを内側軌道におけるものよりも大にしたことを
特徴とする。
負の傾斜角ないし正の傾斜角をとらせるために、
外輪の外側軌道は円筒面、内輪の内側軌道は円錐
面とし、且つ円錐ころを傾斜させる前記両軌道に
おける傾斜モーメントのうち外側軌道におけるも
のを内側軌道におけるものよりも大にしたことを
特徴とする。
本発明は上記の様に外輪の外側軌道を円筒面、
内輪の内側軌道を円錐面とすると、その両軌道の
間に装着する円錐ころの向きは自ら定まり、これ
によつて軸受の回転中、外側軌道には円錐ころを
中線を中心にして正に傾斜させようとする傾斜モ
ーメントを、内側軌道には反対に円錐ころを負に
傾斜させようとする傾斜モーメントを夫々生じさ
せる様にし、この外側軌道に生じる傾斜モーメン
トを内側軌道に生じる傾斜モーメントよりも大き
くして各円錐ころを非負ないし正の傾斜角度に傾
けるのである。
内輪の内側軌道を円錐面とすると、その両軌道の
間に装着する円錐ころの向きは自ら定まり、これ
によつて軸受の回転中、外側軌道には円錐ころを
中線を中心にして正に傾斜させようとする傾斜モ
ーメントを、内側軌道には反対に円錐ころを負に
傾斜させようとする傾斜モーメントを夫々生じさ
せる様にし、この外側軌道に生じる傾斜モーメン
トを内側軌道に生じる傾斜モーメントよりも大き
くして各円錐ころを非負ないし正の傾斜角度に傾
けるのである。
外側軌道の傾斜モーメントを内側軌道よりも大
にするには、外側軌道が円錐ころの両端部の中間
に接触する部位に環状逃げを設け、内側軌道には
円錐ころの中線の外方に一対の逃げを設けてもよ
いし、外輪の外側軌道の摩擦係数を内輪の内側軌
道よりも大にしてもよい。
にするには、外側軌道が円錐ころの両端部の中間
に接触する部位に環状逃げを設け、内側軌道には
円錐ころの中線の外方に一対の逃げを設けてもよ
いし、外輪の外側軌道の摩擦係数を内輪の内側軌
道よりも大にしてもよい。
次に本発明の実施例を説明する。
第3,4図は本発明の一実施例を示すもので、
図示の円錐ころ軸受510の円錐ころの中線Mか
ら描かれた等速線516,517は、頂点L1で
軸受の軸心A1に交わり、この位置で円錐ころ5
13の回転軸心A2も軸受の軸心A1に交わる。
内、外の軌道511a,512aの創成線516
a,517aは、他の位置の頂点L2で交わる。
この頂点L2は円錐ころの円錐角の頂点でもあつ
て、円錐ころの回転軸心A2上にある。そして、
その頂点L2は、軸受が荷重を受けているとき、
等速線516,517で挟まれた領域の内側にあ
る。尚、この実施例では、内、外両輪511,5
12は頂点L1とL2の間で相対運動を行う。
図示の円錐ころ軸受510の円錐ころの中線Mか
ら描かれた等速線516,517は、頂点L1で
軸受の軸心A1に交わり、この位置で円錐ころ5
13の回転軸心A2も軸受の軸心A1に交わる。
内、外の軌道511a,512aの創成線516
a,517aは、他の位置の頂点L2で交わる。
この頂点L2は円錐ころの円錐角の頂点でもあつ
て、円錐ころの回転軸心A2上にある。そして、
その頂点L2は、軸受が荷重を受けているとき、
等速線516,517で挟まれた領域の内側にあ
る。尚、この実施例では、内、外両輪511,5
12は頂点L1とL2の間で相対運動を行う。
荷重下の軸受の回転中、内側軌道511aにお
ける中線Mから左のころ513の部分は、内側軌
道511aで加速される。内、外両輪511,5
12が図示の方向へ運動しているとき、中線Mの
右のころ513の部分は、内側軌道511aで減
速される。この加、減速の作用は第4図で見て反
時計方向に円錐ころ513を傾斜させようとする
傾斜モーメントを生じる。円錐ころ513の加、
減速の領域は、外側軌道512aでは反対であ
り、外側軌道で生じるこの結果の傾斜モーメント
は円錐ころ513を時計方向へ傾斜させようとす
る。しかしながら、外側軌道512aで生じる傾
斜モーメントは内側軌道511aで生じる傾斜モ
ーメントに優るが、これは外側軌道に浅い中心溝
ないし逃げ512bを円錐ころの中線Mに隣接し
て設け、内側軌道には中線Mの前後一対の逃げ5
11c,511dを円錐ころ513の端部に隣接
して設けてあるからである。これ等の逃げは判り
易くするために著しく誇張してあるが、実際は円
錐ころの平均の直径の約0.00025倍程度の深さが
あればよい。これにより内側軌道511aは同一
個所の外側軌道よりも大きい圧力で円錐ころの中
線Mに隣接して一個所でころに接触し、外側軌道
は同一個所の内側軌道よりも大きい圧力をもつて
中線の両側の2個所で円錐ころに接触する。この
結果、円錐ころ513は第4図の様に正の傾斜角
Bをとる。この様に傾斜すると、摩擦力fs3,fs
4が円錐ころ513と、外側軌道512aとに生
じ、摩擦力fs1,fs2が円錐ころ513と、内側
軌道511aとに夫々生じる。内、外両軌道51
1a,512aの摩擦力fs2,fs4の軸方向成分
が第3図に示す方向、すなわち、外部荷重P2,
P1の軸方向荷重成分P2A,P1Aの方向に対
して反対方向へ夫々向くと共に、円錐ころの軸心
A2が軸受の軸心A1と同平面にないとき、円錐
ころ513は正に傾斜する。前述のごとく、ころ
が正に傾斜しているとき、この軸受510は、負
に傾斜する円錐ころでもつて同様に負荷された軸
受よりも全体の摩擦は小さく、長い使用寿命の下
で回転する。
ける中線Mから左のころ513の部分は、内側軌
道511aで加速される。内、外両輪511,5
12が図示の方向へ運動しているとき、中線Mの
右のころ513の部分は、内側軌道511aで減
速される。この加、減速の作用は第4図で見て反
時計方向に円錐ころ513を傾斜させようとする
傾斜モーメントを生じる。円錐ころ513の加、
減速の領域は、外側軌道512aでは反対であ
り、外側軌道で生じるこの結果の傾斜モーメント
は円錐ころ513を時計方向へ傾斜させようとす
る。しかしながら、外側軌道512aで生じる傾
斜モーメントは内側軌道511aで生じる傾斜モ
ーメントに優るが、これは外側軌道に浅い中心溝
ないし逃げ512bを円錐ころの中線Mに隣接し
て設け、内側軌道には中線Mの前後一対の逃げ5
11c,511dを円錐ころ513の端部に隣接
して設けてあるからである。これ等の逃げは判り
易くするために著しく誇張してあるが、実際は円
錐ころの平均の直径の約0.00025倍程度の深さが
あればよい。これにより内側軌道511aは同一
個所の外側軌道よりも大きい圧力で円錐ころの中
線Mに隣接して一個所でころに接触し、外側軌道
は同一個所の内側軌道よりも大きい圧力をもつて
中線の両側の2個所で円錐ころに接触する。この
結果、円錐ころ513は第4図の様に正の傾斜角
Bをとる。この様に傾斜すると、摩擦力fs3,fs
4が円錐ころ513と、外側軌道512aとに生
じ、摩擦力fs1,fs2が円錐ころ513と、内側
軌道511aとに夫々生じる。内、外両軌道51
1a,512aの摩擦力fs2,fs4の軸方向成分
が第3図に示す方向、すなわち、外部荷重P2,
P1の軸方向荷重成分P2A,P1Aの方向に対
して反対方向へ夫々向くと共に、円錐ころの軸心
A2が軸受の軸心A1と同平面にないとき、円錐
ころ513は正に傾斜する。前述のごとく、ころ
が正に傾斜しているとき、この軸受510は、負
に傾斜する円錐ころでもつて同様に負荷された軸
受よりも全体の摩擦は小さく、長い使用寿命の下
で回転する。
この実施例では外側軌道の傾斜モーメントを内
側軌道よりも大きくするため外側軌道には円錐こ
ろの中線に接触する部分に1つの逃げ、内側軌道
には中線の前後に2つの逃げを設けたが、これに
限定される軌道の表面の粗さないし摩擦係数を外
側軌道の方で大きくしてもよい。
側軌道よりも大きくするため外側軌道には円錐こ
ろの中線に接触する部分に1つの逃げ、内側軌道
には中線の前後に2つの逃げを設けたが、これに
限定される軌道の表面の粗さないし摩擦係数を外
側軌道の方で大きくしてもよい。
以上で明らかな様に、本発明によれば正の傾斜
角で円錐ころが回転する新規な円錐ころ軸受を提
供できる。この円錐ころ軸受の摩擦は非常に小さ
く、従つて、使用寿命は頗る長くなる。
角で円錐ころが回転する新規な円錐ころ軸受を提
供できる。この円錐ころ軸受の摩擦は非常に小さ
く、従つて、使用寿命は頗る長くなる。
尚、図示、説明した実施例は好適なものである
が、本発明はこの実施例に限定されることなく特
許請求の範囲に記載された技術思想の枠内で種々
に設計を変更して実施することができる。
が、本発明はこの実施例に限定されることなく特
許請求の範囲に記載された技術思想の枠内で種々
に設計を変更して実施することができる。
第1図は力のベクトルが示されている従来の円
錐ころ軸受の部分断面図、第2図は第1図の2−
2線から見た部分平面図、第3図は本発明の一実
施例の第1図と同様な部分断面図、第4図は第3
図の4−4線から見た部分平面図で、 図中、511は内輪、511aは内側軌道、5
12は外輪、512aは外側軌道、A1は軸受の
軸心、A2は円錐ころの回転軸心、L1は等速線
の頂点、L2は創成線ないし円錐ころの円錐角の
頂点、Mは円錐ころの中線、513は円錐ころ、
516a,517aは創成線を示す。
錐ころ軸受の部分断面図、第2図は第1図の2−
2線から見た部分平面図、第3図は本発明の一実
施例の第1図と同様な部分断面図、第4図は第3
図の4−4線から見た部分平面図で、 図中、511は内輪、511aは内側軌道、5
12は外輪、512aは外側軌道、A1は軸受の
軸心、A2は円錐ころの回転軸心、L1は等速線
の頂点、L2は創成線ないし円錐ころの円錐角の
頂点、Mは円錐ころの中線、513は円錐ころ、
516a,517aは創成線を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 外周に内側軌道を有する内輪と、上記内輪の
内側軌道との間に環状空間を保つ外側軌道を内周
に有する外輪と、上記両輪の内側軌道と外側軌道
とに接触して自転、公転する様に上記両輪間に装
着された円錐ころとを有する円錐ころ軸受におい
て、 上記外側軌道は円筒面、内側軌道は円錐面と
し、且つ円錐ころを傾斜させる前記両軌道におけ
る傾斜モーメントのうち外側軌道におけるものを
内側軌道におけるものよりも大にしたことを特徴
とする円錐ころ軸受における円錐ころの傾斜制御
装置。 2 特許請求の範囲1の円錐ころ軸受における円
錐ころの傾斜制御装置において、外側軌道は円錐
ころの両端部の中間に接触する部位に環状逃げを
有し、内側軌道は円錐ころの中線の外方に一対の
逃げを有する円錐ころ軸受における円錐ころの傾
斜制御装置。 3 特許請求の範囲1又は2の円錐ころ軸受にお
ける内錐ころの傾斜制御装置において、外輪の外
側軌道の摩擦係数を内輪の内側軌道よりも大にし
た円錐ころ軸受における円錐ころの傾斜制御装
置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/686,030 US4065191A (en) | 1976-05-13 | 1976-05-13 | Roller skew control for tapered roller bearings |
US686030 | 2000-10-11 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62110017A JPS62110017A (ja) | 1987-05-21 |
JPS635609B2 true JPS635609B2 (ja) | 1988-02-04 |
Family
ID=24754616
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP5445377A Granted JPS52151441A (en) | 1976-05-13 | 1977-05-13 | Apparatus for controlling inclination of rollers for conical roller bearing |
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JP61237274A Granted JPS62110016A (ja) | 1976-05-13 | 1986-10-07 | 円錐ころ軸受における円錐ころの傾斜制御装置 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP5445377A Granted JPS52151441A (en) | 1976-05-13 | 1977-05-13 | Apparatus for controlling inclination of rollers for conical roller bearing |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP61237274A Granted JPS62110016A (ja) | 1976-05-13 | 1986-10-07 | 円錐ころ軸受における円錐ころの傾斜制御装置 |
Country Status (6)
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-
1977
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