JP2562615Y2 - 円すいころ軸受 - Google Patents
円すいころ軸受Info
- Publication number
- JP2562615Y2 JP2562615Y2 JP1991108424U JP10842491U JP2562615Y2 JP 2562615 Y2 JP2562615 Y2 JP 2562615Y2 JP 1991108424 U JP1991108424 U JP 1991108424U JP 10842491 U JP10842491 U JP 10842491U JP 2562615 Y2 JP2562615 Y2 JP 2562615Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tapered roller
- roller bearing
- raceway
- tapered
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案に係る円すいころ軸受
は、自動車のギヤボックスに装着してシャフトを回転自
在に支持したり、或は自動車の懸架装置に装着して、車
軸を回転自在に支持する場合等に利用する。
は、自動車のギヤボックスに装着してシャフトを回転自
在に支持したり、或は自動車の懸架装置に装着して、車
軸を回転自在に支持する場合等に利用する。
【０００２】
【従来の技術】円すい台状の円すいころを組み込んだ円
すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシャル荷重とを支
持する事が出来、しかも耐荷重が大きい為、大きな荷重
が加わる各種回転支持部分に利用されている。
すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシャル荷重とを支
持する事が出来、しかも耐荷重が大きい為、大きな荷重
が加わる各種回転支持部分に利用されている。
【０００３】この様な円すいころ軸受は、図３に示す様
に、円錐凹面状の外輪軌道１を有する外輪２と、円錐凸
面状の内輪軌道３を有し、この内輪軌道３の小径側端部
に小鍔部４を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成し
た内輪６と、保持器７によって上記外輪軌道１と内輪軌
道３との間に保持案内される複数の円すいころ８、８と
から構成されている。
に、円錐凹面状の外輪軌道１を有する外輪２と、円錐凸
面状の内輪軌道３を有し、この内輪軌道３の小径側端部
に小鍔部４を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成し
た内輪６と、保持器７によって上記外輪軌道１と内輪軌
道３との間に保持案内される複数の円すいころ８、８と
から構成されている。
【０００４】上記外輪軌道１の延長線ａと内輪軌道３の
延長線ｂとは、図４に示す様に、上記外輪２及び内輪６
の中心線ｃ上に位置する交点ｏで、交差角度αで交差す
る。そして、各円すいころ８、８の外周面も、上記交差
角度αに合わせて傾斜させている。即ち、各円すいころ
８、８の直径方向反対位置部分の母線８ａ、８ｂの延長
線同士の交差角度を上記交差角度αに一致させて、各円
すいころ８、８の母線８ａ、８ｂがほぼその全長に亙
り、上記内輪軌道３及び外輪軌道１と接触する様にして
いる。
延長線ｂとは、図４に示す様に、上記外輪２及び内輪６
の中心線ｃ上に位置する交点ｏで、交差角度αで交差す
る。そして、各円すいころ８、８の外周面も、上記交差
角度αに合わせて傾斜させている。即ち、各円すいころ
８、８の直径方向反対位置部分の母線８ａ、８ｂの延長
線同士の交差角度を上記交差角度αに一致させて、各円
すいころ８、８の母線８ａ、８ｂがほぼその全長に亙
り、上記内輪軌道３及び外輪軌道１と接触する様にして
いる。
【０００５】この様な円すいころ軸受９は、例えば図５
に示す様に、外輪２をハウジング１０に内嵌し、内輪６
を軸１１に外嵌する事で、ハウジング１０の内周面と軸
１１の外周面との間に装着する。この様に円すいころ軸
受９を装着した状態で、軸１１にラジアル方向或はアキ
シャル方向の荷重が加わった場合、何れの方向の荷重も
円すいころ８、８により支承され、軸１１とハウジング
１０との相対的回転が円滑に行なわれる。
に示す様に、外輪２をハウジング１０に内嵌し、内輪６
を軸１１に外嵌する事で、ハウジング１０の内周面と軸
１１の外周面との間に装着する。この様に円すいころ軸
受９を装着した状態で、軸１１にラジアル方向或はアキ
シャル方向の荷重が加わった場合、何れの方向の荷重も
円すいころ８、８により支承され、軸１１とハウジング
１０との相対的回転が円滑に行なわれる。
【０００６】ところで、上述の様に構成され使用される
円すいころ軸受９を組み立てる場合、図６に示す様に、
先ず保持器７によって保持された複数の円すいころ８、
８と内輪６とを組み合わせ、次いで上記複数の円すいこ
ろ８、８を外輪２の内側に組み付ける。
円すいころ軸受９を組み立てる場合、図６に示す様に、
先ず保持器７によって保持された複数の円すいころ８、
８と内輪６とを組み合わせ、次いで上記複数の円すいこ
ろ８、８を外輪２の内側に組み付ける。
【０００７】保持器７によって保持された複数の円すい
ころ８、８と内輪６とを組み合わせる場合、小鍔部４を
下側にした状態で両部材８、６同士を組み合わせるが、
この際、複数の円すいころ８、８が保持器７の窓１３
（それぞれ１個ずつの円すいころ８を転動自在に保持す
る為、保持器７に形成した矩形の透孔）の内側で変位
し、複数の円すいころ８、８が正規の状態に整列しな
い。しかも、複数の円すいころ８、８と内輪６との関係
は、各円すいころ８、８の尾部側（小径側）端面が内輪
６の小鍔部４に当接し、各円すいころ８、８の頭部側
（大径側）端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間１２が
存在した状態となる。
ころ８、８と内輪６とを組み合わせる場合、小鍔部４を
下側にした状態で両部材８、６同士を組み合わせるが、
この際、複数の円すいころ８、８が保持器７の窓１３
（それぞれ１個ずつの円すいころ８を転動自在に保持す
る為、保持器７に形成した矩形の透孔）の内側で変位
し、複数の円すいころ８、８が正規の状態に整列しな
い。しかも、複数の円すいころ８、８と内輪６との関係
は、各円すいころ８、８の尾部側（小径側）端面が内輪
６の小鍔部４に当接し、各円すいころ８、８の頭部側
（大径側）端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間１２が
存在した状態となる。
【０００８】この状態から、複数の円すいころ８、８を
外輪２の内側に組み付けた場合、図７に示す様に、各円
すいころ８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間
に隙間１２が存在したままの状態に組み立てられる。
外輪２の内側に組み付けた場合、図７に示す様に、各円
すいころ８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間
に隙間１２が存在したままの状態に組み立てられる。
【０００９】円すいころ軸受９の正規の使用状態に於い
ては、図５に示す様に、各円すいころ８、８の頭部側端
面が内輪６の大鍔部５に当接する為、図７に示す様に、
各円すいころ８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５と
の間に隙間１２が存在した状態に組み立てられた円すい
ころ軸受９を、図５に示す様にハウジング１０と軸１１
との間に組み付けて使用した場合、使用に伴なって各円
すいころ８、８が、内輪６の大鍔部５に向けて移動す
る。
ては、図５に示す様に、各円すいころ８、８の頭部側端
面が内輪６の大鍔部５に当接する為、図７に示す様に、
各円すいころ８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５と
の間に隙間１２が存在した状態に組み立てられた円すい
ころ軸受９を、図５に示す様にハウジング１０と軸１１
との間に組み付けて使用した場合、使用に伴なって各円
すいころ８、８が、内輪６の大鍔部５に向けて移動す
る。
【００１０】この様に、外輪２と内輪６との間に設けた
複数の円すいころ８、８が大鍔部５に向け移動するのに
伴なって、各円すいころ８、８と外輪２の外輪軌道１と
が当接する圧力が小さくなり、円すいころ軸受９の予圧
力が不足してしまう。
複数の円すいころ８、８が大鍔部５に向け移動するのに
伴なって、各円すいころ８、８と外輪２の外輪軌道１と
が当接する圧力が小さくなり、円すいころ軸受９の予圧
力が不足してしまう。
【００１１】この様な原因による予圧力不足の発生を防
止する為従来から、円すいころ軸受９をハウジング１０
と軸１１との間等に仮組み付けした後、ハウジング１０
と軸１１とを相対的に回転させる事により、円すいころ
軸受９の馴染み運転を行い、円すいころ軸受９を構成す
る複数の円すいころ８、８の頭部側端面を内輪６の大鍔
部５に当接させてから、円すいころ軸受９をハウジング
１０と軸１１との間等に、本組み付けする（予圧を付与
する）事が行われている。
止する為従来から、円すいころ軸受９をハウジング１０
と軸１１との間等に仮組み付けした後、ハウジング１０
と軸１１とを相対的に回転させる事により、円すいころ
軸受９の馴染み運転を行い、円すいころ軸受９を構成す
る複数の円すいころ８、８の頭部側端面を内輪６の大鍔
部５に当接させてから、円すいころ軸受９をハウジング
１０と軸１１との間等に、本組み付けする（予圧を付与
する）事が行われている。
【００１２】ところが、一般の円すいころ軸受９の場
合、内輪６と複数の円すいころ８、８とを図６に示す様
に組み合わせた場合に、各円すいころ８、８の頭部側端
面と内輪６の大鍔部５との間に形成される隙間１２の寸
法が大きい為、上記馴染み運転を十分に（ハウジング１
０と軸１１との相対的回転を多く）しなければならず、
面倒であった。
合、内輪６と複数の円すいころ８、８とを図６に示す様
に組み合わせた場合に、各円すいころ８、８の頭部側端
面と内輪６の大鍔部５との間に形成される隙間１２の寸
法が大きい為、上記馴染み運転を十分に（ハウジング１
０と軸１１との相対的回転を多く）しなければならず、
面倒であった。
【００１３】この様な面倒を解消する為の技術として、
特開平２−２５６９２１号公報には、各円すいころ８、
８を内輪軌道３上の正規位置に配列し、且つ各円すいこ
ろ８、８の尾部側と小鍔部４とを接触させた場合に、各
円すいころ８、８の頭部側端面と大鍔部５との間に形成
される隙間１２の寸法を、０．２mm以下とする技術が記
載されている。
特開平２−２５６９２１号公報には、各円すいころ８、
８を内輪軌道３上の正規位置に配列し、且つ各円すいこ
ろ８、８の尾部側と小鍔部４とを接触させた場合に、各
円すいころ８、８の頭部側端面と大鍔部５との間に形成
される隙間１２の寸法を、０．２mm以下とする技術が記
載されている。
【００１４】上記従来技術の場合、各円すいころ８、８
の頭部側端面と大鍔部５との間に形成される隙間１２の
寸法を小さくしている為、この円すいころ軸受をハウジ
ング１０と軸１１（図５）との間等に組み付けた後、各
円すいころ８、８の頭部側端面と大鍔部５とを当接させ
る迄に要する馴染み運転が短いもので済み、円すいころ
軸受に適正な予圧を付与する作業が容易になる。
の頭部側端面と大鍔部５との間に形成される隙間１２の
寸法を小さくしている為、この円すいころ軸受をハウジ
ング１０と軸１１（図５）との間等に組み付けた後、各
円すいころ８、８の頭部側端面と大鍔部５とを当接させ
る迄に要する馴染み運転が短いもので済み、円すいころ
軸受に適正な予圧を付与する作業が容易になる。
【００１５】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記公報に
記載された従来技術の場合、小鍔部４と大鍔部５との間
隔が、各円すいころ８、８の長さに比べて極く僅か
（０．２mm以下）しか大きくない為、上記各円すいころ
８、８を上記小鍔部４と大鍔部５との間に組み付ける作
業を行なう際、構成各部材の位置合わせを厳密に行なわ
なければならず、組み立て装置に高精度を要求される。
記載された従来技術の場合、小鍔部４と大鍔部５との間
隔が、各円すいころ８、８の長さに比べて極く僅か
（０．２mm以下）しか大きくない為、上記各円すいころ
８、８を上記小鍔部４と大鍔部５との間に組み付ける作
業を行なう際、構成各部材の位置合わせを厳密に行なわ
なければならず、組み立て装置に高精度を要求される。
【００１６】本考案の円すいころ軸受は、この様な事情
に鑑みて考案されたもので、特に高精度の組み付け性を
要求される事なく、しかも馴染み運転に要する時間が短
くて済む、円すいころ軸受を提供するものである。
に鑑みて考案されたもので、特に高精度の組み付け性を
要求される事なく、しかも馴染み運転に要する時間が短
くて済む、円すいころ軸受を提供するものである。
【００１７】
【課題を解決する為の手段】本考案の円すいころ軸受
は、前述した従来の円すいころ軸受と同様、前記図３に
示す様に、内周面に円錐凹面状の外輪軌道１を有する外
輪２と、外周面に円錐凸面状の内輪軌道３を有し、この
内輪軌道３の小径側端部に小鍔部４を、大径側端部に大
鍔部５をそれぞれ形成した内輪６と、上記外輪軌道１と
内輪軌道３との間に転動自在に設けられた複数の円すい
ころ８、８とから構成される。
は、前述した従来の円すいころ軸受と同様、前記図３に
示す様に、内周面に円錐凹面状の外輪軌道１を有する外
輪２と、外周面に円錐凸面状の内輪軌道３を有し、この
内輪軌道３の小径側端部に小鍔部４を、大径側端部に大
鍔部５をそれぞれ形成した内輪６と、上記外輪軌道１と
内輪軌道３との間に転動自在に設けられた複数の円すい
ころ８、８とから構成される。
【００１８】更に、本考案の円すいころ軸受に於いて
は、図１に示す様に、自由状態に於ける各円すいころ８
の直径方向反対位置部分の母線８ａ、８ｂの延長線イ、
ロ同士の交差角度βを、同じく自由状態に於ける上記外
輪軌道１の延長線ａと上記内輪軌道３の延長線ｂとの交
差角度αよりも小さく（β＜α）した事を特徴としてい
る。但し、外輪軌道１の延長線ａと上記内輪軌道３の延
長線ｂとの交点ｏは、従来構造の場合と同様に、外輪２
及び内輪６の中心線ｃ上に位置させている。
は、図１に示す様に、自由状態に於ける各円すいころ８
の直径方向反対位置部分の母線８ａ、８ｂの延長線イ、
ロ同士の交差角度βを、同じく自由状態に於ける上記外
輪軌道１の延長線ａと上記内輪軌道３の延長線ｂとの交
差角度αよりも小さく（β＜α）した事を特徴としてい
る。但し、外輪軌道１の延長線ａと上記内輪軌道３の延
長線ｂとの交点ｏは、従来構造の場合と同様に、外輪２
及び内輪６の中心線ｃ上に位置させている。
【００１９】即ち、本考案の円すいころ軸受の場合、上
記円すいころ８の母線８ａ、８ｂ同士の交差角度βを、
上記延長線ａ、ｂ同士の交差角度αよりも僅かに（例え
ば、１乃至数分）小さくしている。
記円すいころ８の母線８ａ、８ｂ同士の交差角度βを、
上記延長線ａ、ｂ同士の交差角度αよりも僅かに（例え
ば、１乃至数分）小さくしている。
【００２０】
【作用】この様に、傾斜角度の小さな複数の円すいころ
８を、外輪２と内輪６との間に組み付けた場合、上記各
部材８、２、６の少なくとも１の部材が弾性変形する事
で、各円すいころ８の母線８ａ、８ｂがほぼその全長に
亙り、上記内輪軌道３及び外輪軌道１と接触する様にな
る。
８を、外輪２と内輪６との間に組み付けた場合、上記各
部材８、２、６の少なくとも１の部材が弾性変形する事
で、各円すいころ８の母線８ａ、８ｂがほぼその全長に
亙り、上記内輪軌道３及び外輪軌道１と接触する様にな
る。
【００２１】但し、この場合に於いても、上記各母線８
ａ、８ｂと内輪軌道３及び外輪軌道１との接触圧は、接
触部の全長に亙って均一とはならず、各円すいころ８の
尾部側（小径部側）で高く、頭部側（大径部側）で低く
なる。
ａ、８ｂと内輪軌道３及び外輪軌道１との接触圧は、接
触部の全長に亙って均一とはならず、各円すいころ８の
尾部側（小径部側）で高く、頭部側（大径部側）で低く
なる。
【００２２】この状態で外輪２と内輪６とを相対的に回
転させると、上記各円すいころ８は、図２に鎖線で示す
様に、接触圧の低い頭部側に移動しつつ公転する傾向と
なる。この結果、各円すいころ８の頭部と内輪６の大鍔
部５とが早期に当接し、当接後は、上記頭部と大鍔部５
とが接触したままの状態に保たれる。
転させると、上記各円すいころ８は、図２に鎖線で示す
様に、接触圧の低い頭部側に移動しつつ公転する傾向と
なる。この結果、各円すいころ８の頭部と内輪６の大鍔
部５とが早期に当接し、当接後は、上記頭部と大鍔部５
とが接触したままの状態に保たれる。
【００２３】
【考案の効果】本考案の円すいころ軸受は、以上に述べ
た通り構成され作用するが、簡単な構成でしかも組み立
て作業も容易である為、製作費を高くする事がなく、し
かも十分な予圧を保つ為に要する馴染み運転も少なくて
済む為、円すいころ軸受を組み込んだ機械装置の組み立
て作業の能率化を図れる。
た通り構成され作用するが、簡単な構成でしかも組み立
て作業も容易である為、製作費を高くする事がなく、し
かも十分な予圧を保つ為に要する馴染み運転も少なくて
済む為、円すいころ軸受を組み込んだ機械装置の組み立
て作業の能率化を図れる。
【図１】本考案の円すいころ軸受を説明する為の部分断
面図。
面図。
【図２】同じく外輪を省略した状態で示す、部分平面
図。
図。
【図３】本考案の対象となる円すいころ軸受の一部切断
斜視図。
斜視図。
【図４】従来の円すいころ軸受を示す、図１と同様の断
面図。
面図。
【図５】円すいころ軸受の使用状態の１例を示す断面
図。
図。
【図６】円すいころ軸受を組み立てる作業の第一工程を
示す断面図。
示す断面図。
【図７】同じく第二工程を示す断面図。
１ 外輪軌道 ２ 外輪 ３ 内輪軌道 ４ 小鍔部 ５ 大鍔部 ６ 内輪 ７ 保持器 ８ 円すいころ ８ａ、８ｂ 母線 ９ 円すいころ軸受 １０ ハウジング １１ 軸 １２ 隙間 １３ 窓
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面に円錐凹面状の外輪軌道を有する
外輪と、外周面に円錐凸面状の内輪軌道を有し、この内
輪軌道の小径側端部に小鍔部を、大径側端部に大鍔部を
それぞれ形成した内輪と、上記外輪軌道と内輪軌道との
間に転動自在に設けられた複数の円すいころとから成る
円すいころ軸受に於いて、自由状態に於ける各円すいこ
ろの直径方向反対位置部分の母線の延長線同士の交差角
度を、同じく自由状態に於ける上記外輪軌道の延長線と
上記内輪軌道の延長線との交差角度よりも小さくした事
を特徴とする円すいころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991108424U JP2562615Y2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991108424U JP2562615Y2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 円すいころ軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550148U JPH0550148U (ja) | 1993-07-02 |
| JP2562615Y2 true JP2562615Y2 (ja) | 1998-02-16 |
Family
ID=14484420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991108424U Expired - Fee Related JP2562615Y2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | 円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2562615Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4065191A (en) * | 1976-05-13 | 1977-12-27 | Skf Industries, Inc. | Roller skew control for tapered roller bearings |
| JP2844648B2 (ja) * | 1989-03-30 | 1999-01-06 | 日本精工株式会社 | 円すいころ軸受 |
-
1991
- 1991-12-05 JP JP1991108424U patent/JP2562615Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0550148U (ja) | 1993-07-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |