JPS6350412Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関で駆動される回転機械の回転
体ケースに関する。

第１図は従来の内燃機関で駆動される回転機械
（この場合は発電機）を示す断面図である。図に
おいて、１は内燃機関のクランク軸と回転機械の
回転軸を一体とした軸であり、軸受２，３，４で
支持されているが、同軸１は一体でなくても適宜
分割して結合してもよく、また軸受２の省略も可
能である。フライホイール５は軸１に回転体６と
共にナツト７で締付けられている。８は回転体ケ
ース９の数個所に設けられた冷却空気取入口であ
る。また回転体ケース９と固定子１６を介して図
示せぬボルト等で固定されたケース１７の端面に
は冷却空気取入口１０が数個所設けられている。
フライホイール５の両面には羽根１１及び１２を
有している。１３は仕切板で適当な方法により回
転体ケース９に固定されている。１４は羽根１
１，１２に相対する位置に回転体ケース９の外周
に全周にわたつて設けられた排風口、１５は導風
板である。

冷却空気取入口８より入つた空気はａ，ｂ，ｃ
の矢印で示した順に流れシリンダを冷却する。ま
た回転機械の冷却は、羽根１２が遠心フアンの作
用を行うため、空気を取入口１０より吸引し、
a′，b′，c′のように流れることにより冷却する。

しかし上記のものには次の欠点がある。

回転体ケース９はクランクケース１８にボルト
（図示せず）等により固定されると共に、導風板
１５の下端を固定している。即ち、導風板１５は
回転体ケース９とは別体となつていると共に、上
端をシリンダヘツド１９に下端を回転体ケース９
に夫々ボルト等で固定されているため、部品点数
が多く、従つて組立工数が多い。また、導風板１
５の内面に冷却風を導くフイン２０（２点鎖線で
示す）を追加すると、さらに上記の問題が大きく
なる。

また、排風口１４が回転体ケース９の上半分の
外周に形成されるので、雨水等が浸入する問題が
ある。

本考案の目的は上記欠点を排除した回転体ケー
スを提供することであり、その特徴とするところ
は、空冷内燃機関のクランク軸に直結されて駆動
される発電機等の回転機械において、同回転機械
を装着する回転体ケースの上方部に機関のシリン
ダを囲繞する導風部を一体に形成し、同導風部の
内面にフインを突設すると共に上記回転体ケース
の水平中心線より下方外周に設けた空気取入口を
同空気取入口の放射状中心線より下方へ傾斜させ
て形成したことである。

本考案は発動発電機に適用できる。

以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。

第２図は本考案による１実施例の回転体ケース
を装備した機関の要部を示す断面図、第３図は第
２図の矢視図、第４図は第３図の−矢視断
面図、第５図は第３図の−矢視断面図、第６
図は第２図の−矢視断面図である。

図において、２１はクランク軸で、クランクケ
ース２２に軸受２３を介して回転可能に支持され
ている。２４はフライホイールで、クランク軸２
１にナツト２５等で固定されている。２６は連結
部材で、フランジ部２６ａはボルト２７等により
フライホイール２４の外側面に固定され、他端は
円錐部２６ｂを経て外周がテーパ形状のテーパ軸
部２６ｃを形成している。２８は出力軸で、回転
体２９と一体で、一端のテーパ状内周２８ａは連
結部材のテーパ軸部２６ｃと嵌合すると共に、同
テーパ軸部２６ｃに植込まれた植込みボルト３０
が遊嵌する孔２８８ｂと、軸受３１を支持する細
径部２８ｃとから構成されている。植込みボルト
３０に座金３２を介してナツト３３を螺合すると
ともに、ケース３４に軸受３１を介することによ
り出力軸２８及び回転体２９は回転可能に支持さ
れている。ケース３４は空気取入口（図示せず）
を外周面に有するカバー３５がボス３４ａにボル
ト３６により着脱可能に取付けられると共に、固
定子３７を介して植込みボルト３８、ナツト３９
等により回転体ケース４０に固定されている。４
１は回転体ケース４０とケース３４にまたがつて
ボルト（図示せず）により固定されるカバーであ
る。

回転体ケース４０は、上方部４０ａはシリンダ
４２を囲繞すべく延出して、フイン４０ｂ，４０
ｃ及びボス４０ｄを内面に形成している。フイン
４０ｂ，４０ｃはフライホイール２４側から送ら
れた冷却風をシリンダ４２側へ効率良く導くと共
に、ボス４０ｄにはボルト４３が遊嵌してシリン
ダ４２側のボス４２ａに螺合する。シリンダ４２
及びクランクケース２２とはボルト４３及び４４
により固定されている。４０ｅは回転体ケース４
０の水平中心線より下半分の外周に複数個形成さ
れた空気取入れ用のスリツトで、放射状中心線Ｌ
より下方へ傾斜して、傾斜角αは下方へ向つて漸
減する。スリツト４０ｅは所要吸入空気量との関
係で個数、大きさは適宜設定できると共に、設定
位置も回転体ケース４０の中心線より下方であれ
ばよい。補強用リブ４０ｆは雨水等がスリツト４
０ｅへ浸入するのを防止すると共に、上半分から
流下する雨水等を積極的に流下させるべく傾斜し
ている。

上記構成の場合の作用、効果について述べる。

導風部である上方部４０ａとフイン４０ｂ，４
０ｃを回転体ケース４０と一体に形成することに
より、部品点数及び組立工数が低減すると共に、
装置全体がコンパクト化する。

また、空気取入用のスリツト４０ｅを回転体ケ
ース４０の中心線より下方の外周に設けると共
に、放射状中心線Ｌより下方に傾斜させたことに
より、雨水等の浸入は防止されることになる。さ
らに、リブ４０ｆにより回転体ケース４０の上半
分の外周に沿つて落下する雨水等も遮断して雨水
等がスリツト４０ｅへ浸入するのをより完全に防
止する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の内燃機関で駆動される回転機械
を示す断面図、第２図は本考案による１実施例の
回転体ケースを装備した機関の要部を示す断面
図、第３図は第２図の矢視図、第４図は第３図
の−矢視断面図、第５図は第３図の−矢
視断面図、第６図は第２図の−矢視断面図で
ある。 ２１……クランク軸、２９……回転体、４０…
…回転体ケース、４０ａ……導風部、４０ｅ……
スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空冷内燃機関のクランク軸に直結されて駆動さ
   れる発電機等の回転機械において、同回転機械を
   装着する回転体ケースの上方部に機関のシリンダ
   を囲繞する導風部を一体に形成し、同導風部の内
   面にフインを突設すると共に、上記回転体ケース
   の水平中心線より下方外周に設けた空気取入口を
   同空気取入口の放射状中心線より下方へ傾斜させ
   て形成したことを特徴とする内燃機関で駆動され
   る回転機械の回転体ケース。