JPH0221561Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221561Y2 JPH0221561Y2 JP1983000264U JP26483U JPH0221561Y2 JP H0221561 Y2 JPH0221561 Y2 JP H0221561Y2 JP 1983000264 U JP1983000264 U JP 1983000264U JP 26483 U JP26483 U JP 26483U JP H0221561 Y2 JPH0221561 Y2 JP H0221561Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tapered
- shaft
- output shaft
- engine
- hollow output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンの出力取出し構造に関する。
従来の内燃機関で駆動される回転機械の断面図
を第１図に示す。図において、１は内燃機関のク
ランク軸と回転機械、例えば発電機等、の回転軸
を一体とした軸であり、軸受２，３，４で支持さ
れている。エンジン補機であるフライホイール５
は軸１に回転体６と共にナツト７で締付けられて
いる。８は回転体ケース９の数個所に設けられた
冷却空気取入口である。また回転体ケース９の端
面には冷却空気取入口１０が数個所設けられてい
る。フライホイール５の両面には羽根１１及び１
２を有している。１３は仕切板で適当な方法によ
り回転体ケース９に固定されている。１４は羽根
１１，１２に相対する位置に回転体ケース９の外
周に設けられた排風口、１５は導風板である。
を第１図に示す。図において、１は内燃機関のク
ランク軸と回転機械、例えば発電機等、の回転軸
を一体とした軸であり、軸受２，３，４で支持さ
れている。エンジン補機であるフライホイール５
は軸１に回転体６と共にナツト７で締付けられて
いる。８は回転体ケース９の数個所に設けられた
冷却空気取入口である。また回転体ケース９の端
面には冷却空気取入口１０が数個所設けられてい
る。フライホイール５の両面には羽根１１及び１
２を有している。１３は仕切板で適当な方法によ
り回転体ケース９に固定されている。１４は羽根
１１，１２に相対する位置に回転体ケース９の外
周に設けられた排風口、１５は導風板である。
上記構成の場合の作用について説明する。
内燃機関の冷却は主として羽根１１で行う。即
ち、冷却空気取入口８より入つた空気はａ，ｂ，
ｃの矢印で示した順に流れ、シリンダを冷却する
と共に、回転機械の冷却については、羽根１２が
遠心フアンの作用を行うため、空気を取入口１０
より吸引し、a′，b′，c′のように流して、回転機
械の内部を冷却する。
ち、冷却空気取入口８より入つた空気はａ，ｂ，
ｃの矢印で示した順に流れ、シリンダを冷却する
と共に、回転機械の冷却については、羽根１２が
遠心フアンの作用を行うため、空気を取入口１０
より吸引し、a′，b′，c′のように流して、回転機
械の内部を冷却する。
しかし上記のものには次の欠点がある。
軸１はクランク軸の一端部をそのまま回転機械
を経て外方へ延出させて出力軸としているため、
先細りとなり、大きな出力を伝達できない。
を経て外方へ延出させて出力軸としているため、
先細りとなり、大きな出力を伝達できない。
本考案の目的は上記欠点を排除した出力取出し
構造を提供することであり、その特徴とするとこ
ろは、内燃機関のクランク軸の端部にフライホイ
ール等のエンジン補機を固定し、テーパ軸部を具
えた連結部材を前記エンジン補機の外側面に固定
し、一端にテーパ状内周を形成した中空状出力軸
を前記テーパ軸部に連結し、前記中空状出力軸の
他端に形成した小径部を軸受を介して回転体ケー
スに支持し、前記テーパ軸部に螺着され中空状出
力軸の内部を貫通した植込ボルトにより前記軸受
の外側より連結部材と中空状出力軸とを締付け結
合してなることである。
構造を提供することであり、その特徴とするとこ
ろは、内燃機関のクランク軸の端部にフライホイ
ール等のエンジン補機を固定し、テーパ軸部を具
えた連結部材を前記エンジン補機の外側面に固定
し、一端にテーパ状内周を形成した中空状出力軸
を前記テーパ軸部に連結し、前記中空状出力軸の
他端に形成した小径部を軸受を介して回転体ケー
スに支持し、前記テーパ軸部に螺着され中空状出
力軸の内部を貫通した植込ボルトにより前記軸受
の外側より連結部材と中空状出力軸とを締付け結
合してなることである。
本考案は発動発電機に適用できる。
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。
説明する。
第２図は本考案による１実施例の構造の要部を
断面にて示す側面図である。
断面にて示す側面図である。
図において、２１はクランク軸で、クランクケ
ース２２に軸受２３を介して回転可能に支持され
ている。２４はフライホイールで、クランク軸２
１にナツト２５等で固定されている。２６は連結
部材で、フランジ部２６ａはボルト２７等により
フライホイール２４の外側面に固定され、他端は
円錐部２６ｂを経て、外周がテーパ形状のテーパ
軸部２６ｃを形成している。２８は出力軸で、回
転体２９と一体で、一端のテーパ状内周２８ａは
連結部材２６のテーパ軸部２６ｃと嵌合すると共
に、同テーパ軸部２６ｃに植込まれた植込みボル
ト３０が遊嵌する孔２８ｂと軸受３１を支持する
細径部２８ｃとから構成されている。植込みボル
ト３０に座金３２を介してナツト３３を螺合する
と共に、回転体ケース３４に軸受３１を介するこ
とにより、出力軸２８及び回転体２９は回転可能
に支持されている。回転体ケース３４は、空気取
入口（図示せず）を有するカバー３５が着脱可能
に取付けられると共に、空気取入口（図示せず）
を有し、エンジンと一体のケース３６にボルト
（図示せず）等により固定されている。
ース２２に軸受２３を介して回転可能に支持され
ている。２４はフライホイールで、クランク軸２
１にナツト２５等で固定されている。２６は連結
部材で、フランジ部２６ａはボルト２７等により
フライホイール２４の外側面に固定され、他端は
円錐部２６ｂを経て、外周がテーパ形状のテーパ
軸部２６ｃを形成している。２８は出力軸で、回
転体２９と一体で、一端のテーパ状内周２８ａは
連結部材２６のテーパ軸部２６ｃと嵌合すると共
に、同テーパ軸部２６ｃに植込まれた植込みボル
ト３０が遊嵌する孔２８ｂと軸受３１を支持する
細径部２８ｃとから構成されている。植込みボル
ト３０に座金３２を介してナツト３３を螺合する
と共に、回転体ケース３４に軸受３１を介するこ
とにより、出力軸２８及び回転体２９は回転可能
に支持されている。回転体ケース３４は、空気取
入口（図示せず）を有するカバー３５が着脱可能
に取付けられると共に、空気取入口（図示せず）
を有し、エンジンと一体のケース３６にボルト
（図示せず）等により固定されている。
上記構成の場合の作用、効果について述べる。
クランク軸２１とは別体の出力軸２８が連結部
材２６を介してフライホイール２４に連結されて
いるため、連結部材２６のテーパ軸部２６ｃの外
径を大きくすることにより出力軸２８のテーパ状
内周２８ａの内径を大きくすることができるの
で、出力軸２８から大きな出力を取り出すことが
できる。
材２６を介してフライホイール２４に連結されて
いるため、連結部材２６のテーパ軸部２６ｃの外
径を大きくすることにより出力軸２８のテーパ状
内周２８ａの内径を大きくすることができるの
で、出力軸２８から大きな出力を取り出すことが
できる。
なお、植込みボルト３０とナツト３３の組合せ
に代えて頭付きボルトを採用してもよい。
に代えて頭付きボルトを採用してもよい。
第１図は内燃機関で駆動される回転機械の要部
を断面にて示す側面図、第２図は本考案による１
実施例の構造の要部を断面にて示す側面図であ
る。 ２１……クランク軸、２４……フライホイー
ル、２６……連結部材、２６ｃ……テーパ軸部、
２８……出力軸、２８ａ……テーパ状内周。
を断面にて示す側面図、第２図は本考案による１
実施例の構造の要部を断面にて示す側面図であ
る。 ２１……クランク軸、２４……フライホイー
ル、２６……連結部材、２６ｃ……テーパ軸部、
２８……出力軸、２８ａ……テーパ状内周。
Claims (1)
- 内燃機関のクランク軸の端部にフライホイール
等のエンジン補機を固定し、テーパ軸部を具えた
連結部材を前記エンジン補機の外側面に固定し、
一端にテーパ状内周を形成した中空状出力軸を前
記テーパ軸部に連結し、前記中空状出力軸の他端
に形成した小径部を軸受を介して回転体ケースに
支持し、前記テーパ軸部に螺着され中空状出力軸
の内部を貫通した植込ボルトにより前記軸受の外
側より連結部材と中空状出力軸とを締付け結合し
てなることを特徴とするエンジンの出力取出し構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26483U JPS59107026U (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | エンジンの出力取出し構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26483U JPS59107026U (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | エンジンの出力取出し構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59107026U JPS59107026U (ja) | 1984-07-19 |
| JPH0221561Y2 true JPH0221561Y2 (ja) | 1990-06-11 |
Family
ID=30132025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26483U Granted JPS59107026U (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | エンジンの出力取出し構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59107026U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS454406Y1 (ja) * | 1966-04-25 | 1970-02-28 | ||
| JPS58661B2 (ja) * | 1975-05-22 | 1983-01-07 | マブチモ−タ− カブシキガイシヤ | デンチソウチ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58661U (ja) * | 1981-06-23 | 1983-01-05 | デンヨ−株式会社 | エンジン駆動型発電機 |
-
1983
- 1983-01-07 JP JP26483U patent/JPS59107026U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS454406Y1 (ja) * | 1966-04-25 | 1970-02-28 | ||
| JPS58661B2 (ja) * | 1975-05-22 | 1983-01-07 | マブチモ−タ− カブシキガイシヤ | デンチソウチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59107026U (ja) | 1984-07-19 |