JPS6349386Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリクライニング装置を備えた車両のシ
ート構造に関する。

自動車などのシートにあつてはシートバツクを
後傾せしめて乗員が安楽姿勢をとることができる
ようにリクライニング装置を備えたものがある。
しかしながら、単にシートバツクを後傾しただけ
では乗員がシートバツクの傾きに比例して前座り
状態となつてシートクツシヨンの面積が小とな
り、従つて乗員に不自然な姿勢をとらせることに
なり、このため乗員は座り直さなければならな
い。これを解消すべく、シートバツクのリクライ
ニング動作即ち傾動と連動してシートクツシヨン
を前後方向に移動せしめるようにした装置が従来
から各種提案されている。

例えば、モータ等によつて駆動される移動装置
の可動体をシートバツクに連結し、シートバツク
の後傾に伴つてシートクツシヨンを前方へ移動せ
しめるようにしたもの、また、モータ等の駆動源
を用いずにシートバツクとシートクツシヨンとを
リンク部材で連結し、シートバツクの傾動とシー
トクツシヨンの前後動とを連動し、シートバツク
及びシートクツシヨンの位置決めをシートクツシ
ヨンの支持板に設けた小孔にストツパを挿入する
ことで行なうようにしたもの、更にはシートバツ
クとシートクツシヨンとの連動を無段階伸縮機構
を有する摩擦ロツク機構で行ない、この摩擦ロツ
ク機構を操作レバーによつて行なうようにしたも
の等がある。

しかしながらこれらの装置は従来のリクライニ
ング装置とは全く機構的に異つているため、従来
のリクライニング装置をそのまま利用してシート
バツクとシートクツシヨンとを連動せしめること
はできない。このため、既にリクライニング装置
を装着しているシートに上述した従来の装置を適
用する場合は、リクライニング装置全体を取り替
えなければならず部材が無駄となる。

また、シートバツクの傾動とシートクツシヨン
の前後動とを連動せしめるようにした従来装置に
あつては、シート全体の前後位置調整を行なえな
いという不利がある。

本考案は上述した従来の不都合を改善すべく成
したものであつて、従来のリクライニング装置に
大幅な変更を施すことなく、比較的簡単な機構を
付加するだけでシートバツクとシートクツシヨン
との連動を可能とし且つシート全体としても前後
動をなし得るようにした車両用シート構造を提供
することを目的としている。

斯る目的を達成するため本考案に係るシート構
造は、前後移動可能としたベースプレートにシー
トクツシヨンフレームを前後移動可能とし、また
シートバツク固着用のプレートの基部を上記ベー
スプレートに設けた軸に嵌着し軸と一体的に回動
せしめるとともに、この軸に上記シートクツシヨ
ンフレームと係合する押し部材を設け、軸の回動
に伴つてシートクツシヨンフレームが前後移動す
るようにしたことを要旨としている。

以下に本考案の実施の一例を添付図面に基いて
詳述する。

第１図は本考案に係るシート構造を示す側面
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図であり、１
はボデイであり、このボデイ１には一対の平行な
ロアーレール２，２が設けられ、このロアーレー
ル２と摺動可能に係合するアツパーレール３，３
を備えた平板状ベースプレート４がロアーレール
２上に配設されている。

このベースプレート４の後部両側には起立部４
ａ，４ｂが設けられ、起立部４ａ，４ｂ間には軸
５が架設され、一方の起立部４ａには軸６，７が
設けられている。そして軸５の起立部４ａ側の端
部にはプレート８の基部を嵌着している。

このプレート８はプレス成形等によつて膨出部
８ａが一体的に形成され、薄肉ながら強度アツプ
を図つている。そしてプレート８の上部中央の長
さ方向に沿つて形成された上記膨出部８ａにボル
ト９，９を挿通し、このボルト９によつて上部に
ヘツドレスト１０を備えたシートバツク１１を固
着するようにしている。

また、前記起立部４ａ側の軸５端部には一部に
歯部を形成した歯車１２を一体的に嵌着し、プレ
ート８とともに軸５を中心として回動するように
している。そして軸５の周囲には一端がプレート
８に他端が軸５に係着したコイルスプリング１３
を装着し、プレート８及びこのプレート８に固着
されたシートバツク１１を前倒れ方向に付勢して
いる。

また、軸６には先端部に歯部を形成したロツク
ギア１４の基部を回動自在に取付け、軸７には先
端部に操作ハンドル１５を備えた操作レバー１６
を回動自在に取付け、この操作レバー１６とベー
スプレート４との間にスプリング１７を介設して
操作レバー１６を第１図中反時計方向に回動する
ように付勢している。また操作レバー１６には長
孔１８を形成し、この長孔１８に上記ロツクギア
１４に植設したピン１９を係合せしめている。

一方、前記ベースプレート４のアツパーレール
３，３の上方には追加ロアーレール２０，２０を
平行に配し、これら追加ロアーレール２０，２０
にシートクツシヨンフレーム２１の追加アツパー
レール２２を摺動自在に係合し、このシートクツ
シヨンフレーム２１にシートクツシヨン２３を固
着している。またシートクツシヨンフレーム２１
の後端でリクライニング機構つまりプレート８、
ロツクギア１４等を設けた側とは反対側にはブラ
ケツト２４を立設している。そして更に、ベース
プレート４の他方の起立部４ｂ側の軸５端部には
押し部材であるプツシユアーム２５を軸５と一体
的に回動すべく嵌着している。このプツシユアー
ムには長孔２６を形成し、この長孔２６に前記ブ
ラケツト２３に植設したピン２７を係合せしめて
いる。

また前記シートクツシヨン２３の前部下方から
は前方にシートスライド操作レバー２８が突出
し、この操作レバー２８を操作することで前記ロ
アーレール２に対してアツパーレール３が摺動可
能となるようにしている。

以上において、第１図に示す状態から操作ハン
ドル１５を持ち上げ、操作レバー１６を時計方向
に回動せしめると、操作レバー１６と長孔１８及
びピン１９を介して係合しているロツクギア１４
が軸６を中心として反時計方向に回動し、ロツク
ギア１４とプレート８に設けた歯車１２との噛合
状態が解除され、シートバツク１１はスプリング
１３の弾発力で前倒れ方向に回動する。そこで、
このスプリング１３の弾発力に抗してシートバツ
ク１１を後傾せしめると、プレート８と一体的に
回動すべく軸５に嵌着したプツシユアーム２５は
時計方向に回動し、このプツシユアーム２５とシ
ートフレーム２１とはブラケツト２４に植設した
ピン２７を介して係合しているので、シートクツ
シヨンフレーム２１の追加アツパーレール２２が
追加ロアーレール２０に対して摺動し、シートク
ツシヨンフレーム２１は前方に移動し、このシー
トクツシヨンフレーム２１に固着されているシー
トクツシヨン２３も前方へ移動する。また逆にシ
ートバツク１１を前傾動せしめたときは前記とは
逆の作動でシートクツシヨン２３は後方へ移動す
る。

またシート全体を移動せしめる場合にはシート
スライド操作レバー２８を操作し、ロアーレール
２に対しアツパーレール３を摺動せしめればよ
い。

第３図は別実施例を示す側面図、第４図は第３
図のＢ−Ｂ線断面図であり、前記実施例と同一の
部材については同一の番号を付している。

この実施例も前記実施例と同様に、ボデイ１に
一対のロアーロール２を設け、このロアーレール
２にベースプレート４をアツパーレール３を介し
て前後動可能に係合し、この前後動を操作レバー
２８で規制している。

またベースプレート４にはロツクギア１４及び
操作レバー１６を回動自在に軸着するとともに、
シートバツク１１を固着したプレート８と一体的
に回転する軸５を挿通し、この軸５のプレート８
側端部には歯車１２を、またプレート８とは反対
側の端部にはプツシユアーム２５を軸５と一体回
転するように嵌着している。

そして、前記実施例と異なる点はベースプレー
ト４に対するシートクツシヨンフレーム２１の摺
動機構にある。即ち、ベースプレート４のアツパ
ーレール３の前端上部にはブラケツト３０を立設
し、このブラケツト３０に転動ローラ３１を取付
け、またベースプレート４の後部には直接転動ロ
ーラ３２を取付けるようにし、一方シートクツシ
ヨンフレーム２１には上記転動ローラ３１，３２
が嵌り込むガイドレール３３，３３を設け、更に
シートクツシヨンフレーム２１の後端部のリクラ
イニング機構とは反対側に植設したピン３４をプ
ツシユアーム２５の長孔２６に係合せしめるよう
にしている。

このような構成とすることによつて、前記同様
の作用、つまり操作ハンドル１５を持ち上げて、
ロツクギア１４とプレート８の歯車１２との噛合
状態を解除し、シートバツクを後傾せしめると、
シートクツシヨンフレーム２１のガイドレール３
３が転動ローラ３１，３２を介して前方へ移動
し、これによつてシートクツシヨン２３も前方に
移動することとなる。しかしながらこの実施例に
よる場合はベースプレート４に対するシートクツ
シヨンフレームの移動を転動ローラとガイドレー
ルを介して行なうようにしているので、摩擦抵抗
が極めて少なく、動作がスムーズに行なわれる。

尚、前記実施例にあつてはプツシユアーム２５
１つでプレート８とシートクツシヨンフレーム２
１とを連動せしめたがリンク機構を介して行なう
ようにしてもよい。

以上述べた如く本考案によれば、ベースプレー
ト及びシートクツシヨンフレームのそれぞれを
別々に前後移動可能とし、更にシートバツクを固
着するプレートの傾動を押し部材を介してシート
クツシヨンを固着したシートクツシヨンフレーム
に伝達するようにしたので、従来のリクライニン
グ装置にレール或いはローラ、及び押し部材等の
簡単な機構を付加するだけで、シートバツクの傾
動とシートクツシヨンの前後動とを連動せしめる
ことができ、またベースプレートとシートクツシ
ヨンフレームの前後移動を別々に行なわせるよう
にしたのでシート全体の前後位置調整もでき、更
に構造自体簡素で信頼性に富む等多くの利点を有
する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すものであり、第１
図は本考案に係るシート構造の側面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は別実施例を示
す第１図と同様の側面図、第４図は第３図Ｂ−Ｂ
線断面図である。 尚、図面中１はボデイ、４はベースプレート、
５は軸、８はシートバツク固着用プレート、１４
はロツクギア、１５操作レバー、２１はシートク
ツシヨンフレーム、２３はシートクツシヨン、２
５は押し部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイに取付けられるベースプレートに挿通し
   た軸にシートバツク固着用プレート及び歯車を該
   軸と一体的に回動するように嵌着し、上記歯車と
   ロツクギアとの係脱を操作レバーによつて行うよ
   うにしたリクライニング装置を備えたシート構造
   において、上記ベースプレートをボデイに対し前
   後移動可能に設けるとともに、該ベースプレート
   上には、シートクツシヨンを取付けたシートクツ
   シヨンフレームを該ベースプレートに対し前後移
   動可能に設け、且つ上記軸には軸の回動に伴つて
   シートクツシヨンフレームを前後移動せしめる押
   し部材を設けたことを特徴とする車両用シート構
   造。