JPS6347827Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ワンボツクスカー等の自動車に塔
載される冷温蔵庫に関するものである。

（従来の技術） ワンボツクスカー等の６人から８人ぐらい乗れ
る車両にあつて、ジユースやコーヒー等を冷した
り又は温めたりする冷温蔵庫が設けられている。
例えば特開昭58−19676号公報にある自動車用冷
温蔵庫は、ドアが上面で且つ一ケ所で設けられて
いるが、ドアを最大の大きさにしても、それほど
大きくない冷蔵温蔵庫では、そのとれるドアの開
口面積が制限されて、大きな収納物の出し入れが
できにくかつた。

（考案の目的） このため、この考案では、大きな収納物の出し
入れが容易にできる冷温蔵庫を提供することを目
的としている。

（目的を達成するための手段） しかして、この考案の要旨とするところは、樹
脂壁面により構成の冷温蔵室内に、冷却手段と加
熱手段とを有すると共に、送風機により空気の強
制循環方式をとる冷温蔵庫において、上面に上蓋
を、正面に側蓋をそれぞれ開閉自在に設け、前記
上蓋と前記側蓋は共に反連結側の端が互に当接さ
れるように構成し、両反連結側の端に互に連結す
るための止具を設けたことにある。

（目的の達成） したがつて、上蓋と側蓋を同時に開くことで、
開口面積が拡大でき、且つ収納ケースの開口部も
手前に引き出されて、大きな収納物の出し入れが
容易となるもので、前記目的が達成できるもので
ある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図において、１はいわゆるワンボツクスカ
ーと称せられる車体で、左方側の後部が図示さ
れ、最後部の座席２の後方にあり、且つホイール
ハウス３の後方に下記する構造を有する冷温蔵庫
４が配されている。

この冷温蔵庫４は、車体１の側壁５に添つて、
しかも側壁５を構成する内板５ａを切欠した切欠
部５a′から該冷温蔵庫４の一部を該側壁５内に埋
設している。

冷温蔵庫４は、第２図乃至第４図に示され、プ
ラスチツク等の合成樹脂で成形され、２重の構造
の樹脂壁面７，８を有する二重壁構造となつて両
樹脂壁面７，８間に図示しないが断熱材が入れら
れている。

このように、２重の構造の樹脂壁面７，８によ
り構成の空間内の３分の１の位置で縦方向に隔壁
１０が形成され、この隔壁１０にて右方に冷温蔵
室１１が、そして左方に送風機、膨張弁等が収納
されている送風機室１２が形成される。

冷温蔵室１１は、その上面及び正面に開閉用の
上蓋１３及び側蓋１５が設けられるが、該上蓋１
３は、背面より３分の１ぐらいまで前記樹脂壁面
７，８の上端に固着されている天板１４に回動自
在にヒンジ１８で連結されている。そしてまた、
上蓋１３の反連結側の端１３ａには、下方に向け
て、止具２５を構成する係合突起２５ａが取付ら
れている。

側蓋１５は、冷温蔵室１１の正面に設けられ、
下端を支点として開閉され、該側蓋１５には、そ
の内側（裏面）に下記する冷却又は温める物品収
納ケース１７が取付られている。

側蓋１５は、冷温蔵室１１の正面の開口部１６
に設けられるが、該側蓋１５の裏面に添着の収納
ケース１７の下端１７ａが該開口部１６の下部縁
１６ａより内側に配され、その部分に図示しない
がヒンジで開口部１６の下部縁１６ａに連結され
ている。そしてまた、側蓋１５は、反連結側の端
１５ａに前記止具２５を構成し、係合突起２５ａ
と係合する係合凹部２５ｂが形成されている。

この止具２５は第５図に示され、係合突起２５
ａは、上蓋１３に固設の突杆２５a₁と、その突杆
２５a₁に固着の丸棒２５a₂とより成つており、係
合凹部２５ｂは、二つの並設の丸棒２５b₂，２５
b₂とこれを支える二つの弾性片２５b₁，２５b₁と
より成つている。したがつて、係合突起２５ａの
丸棒２５a₂が係合凹部２５ｂの並設の丸棒２５
b₂，２５b₂間に挟持されることで、上蓋１３と側
蓋１５は、連結状態即ち閉状態が保たれている。

収納ケース１７は、樹脂製で箱形状をなし、上
面が開口され、その内側で中程に仕切板１９を載
置する段部２０が形成されていると共に、左側面
の上方には、隔壁１０に形成の吹出孔２１と整合
する孔２２が、そして右側面及び底面に孔２３，
２４が２列で端に添つてそれぞれ形成されてい
る。この収納ケース１７は、側蓋１５が前方に開
かれると、下端を支点として回動し、上面の開口
部が外部に引き出されることになる。

エバポレータ２６は、冷却手段となるもので、
偏平のチユーブより構成され、前記冷温蔵室１１
の隔壁１０に添つて図上左側面及び底面にＬ型に
配されている。

このエバポレータ２６の下面には、フイン２
７，２７がエバポレータの長手方向に添つて２列
になつて設けられ、該フイン２７，２７が壁面８
と当接して該壁面８とで空気通路２８が形成され
ている。

空気通路２８は前記した孔２３，２４と連通し
て、そして左端で前記した隔壁１０に形成の孔２
９と連通し、該通路３１は送風機室１２内へ連通
している。

送風機室１２には、送風機３０が収納され、吸
入口から空気を吸入し、吹出口３１から吹出し、
隔壁１０の孔２１及び収納ケース１７の孔２２を
介して冷温蔵室１１内に供給される。

送風機３０の吹出口３１には、空気を温風とす
る加熱手段の電熱ヒータ３２が設けられ、この電
熱ヒータ３２の発熱にて加温され温風となる。

上述の構成において、冷蔵庫として使用する場
合には、エバポレータ２６に冷媒を供給すべくコ
ンプレツサを回転させると共に、送風機３０を回
転させる。送風機３０の回転により、空気を吸入
口より吸込んで吹出口３１より吹出し、孔２１，
２２を介して冷温蔵室１１内に吹出す。吹出され
た空気は、循環して孔２３，２４を介してエバポ
レータ２６のフイン２７，２７を通つて冷却さ
れ、空気通路２８から孔２９を介して再び送風機
室１２内に至り、送風機３０により吸込まれて前
記したごとく再び循環が行なわれる。したがつ
て、空気の循環により冷温蔵室１１内の温度は低
下し、収納ケース１７内の物品は冷却されるもの
である。

また、物品を温めるには、当然ながらエバポレ
ータ２６への冷媒の供給を停止すると共に、ヒー
タ３２に通電する。すると吹出空気は加熱される
ために温めることができるものである。

収納物を取り出すには、止具２５に抗して上蓋
１３を開き、そして側蓋１５を手前に引つ張るこ
とでストツパーが外れ、収納ケース１７の開口部
は冷温蔵庫４より外部へ引張り出され、収納物を
取り出すことができるものである。そして、側蓋
１５を閉じ、そして上蓋１３を閉じ、両蓋１３，
１５を止具２５で連結すれば、収納ケース１７は
冷温蔵室１１内に戻り、上蓋１３及び側蓋１５は
閉状態が継続されるものである。

第６図、第７図には、この考案の他の実施例の
止具２５が示され、上蓋１３及び側蓋１５がどち
らからでも開閉できるようにしたものである。

この止具２５もまた係合突起２５ａと係合凹部
２５ｂとより成り、係合突起２５ｂは突杆２５a₁
とテーパ状の丸棒２５a₂とより成り、係合凹部２
５ｂは前記テーパ状の丸棒２５a₂を包むような形
状となつている。

従つて、この止具２５を使用すると、上蓋１３
及び側蓋１５はどちらからでも開閉できるもので
ある。

（考案の効果） 以上のように、この考案によれば、上蓋と側蓋
を開くことで開口面積が拡大でき、しかも側蓋の
開により収納ケースも手前側に引き出されるた
め、大きな収納物の出し入れが容易となるもので
ある。

また、上蓋と側蓋との連結は止具により行なわ
れ、該止具は両蓋内に収納されて設けられ、冷温
蔵室の容積を減少させることがないものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示し、第１図は冷温
蔵庫を自動車の一方のホイールハウス後方に配し
た斜視図、第２図は冷温蔵庫の斜視図、第３図は
冷温蔵庫の断面図、第４図は切断方向の異なる断
面図、第５図は止具付近の構成図、第６図、第７
図は他の実施例の止具の斜視図である。 ７，８……樹脂壁面、１１……冷温蔵室、１３
……上蓋、１５……側蓋、１７……収納ケース、
２５……止具、２６……エバポレータ、２７……
フイン、３０……送風機。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 樹脂壁面により構成の冷温蔵室内に、冷却手
   段と加熱手段とを有すると共に、送風機により
   空気の強制循環方式をとる冷温蔵庫において、
   上面に上蓋を、正面に側蓋をそれぞれ開閉自在
   に設け、前記上蓋と前記側蓋は共に反連結側の
   端が互に当接されるように構成し、両反連結側
   の端に互に連結するための止具を設けると共
   に、前記側蓋の内側に収納ケースを取付けたこ
   とを特徴とする車両用冷温蔵庫。 ２ 止具は、上蓋又は側蓋のどちらか一方の端に
   設けた係合突起と、他方の端に設けた係合凹部
   とより成ることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の車両用冷温蔵庫。