JPS634711Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS634711Y2 JPS634711Y2 JP1983104970U JP10497083U JPS634711Y2 JP S634711 Y2 JPS634711 Y2 JP S634711Y2 JP 1983104970 U JP1983104970 U JP 1983104970U JP 10497083 U JP10497083 U JP 10497083U JP S634711 Y2 JPS634711 Y2 JP S634711Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- undercowl
- under cowl
- engine
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical group [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 6
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
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- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動二輪車のアンダカウル取付け構
造に関し、特に排気管の輻射熱の熱拡散向上に関
するものである。
造に関し、特に排気管の輻射熱の熱拡散向上に関
するものである。
（従来技術とその問題点）
従来、自動二輪車の排気管の熱対策に関するも
のとしては、例えば実開昭52−9947号公報に記載
されるようなものが知られている。
のとしては、例えば実開昭52−9947号公報に記載
されるようなものが知られている。
これによると、シート下部のフレームの側方を
覆うようにフレームカバーを設け、該フレームカ
バーの内側を通過するようにマフラーを配設する
一方、フレームカバーの内側のマフラーと近接部
位に耐熱性ゴム板を貼着することにより、該マフ
ラーからフレームカバーへの熱を遮断し得るよう
にしたものが開示されている。
覆うようにフレームカバーを設け、該フレームカ
バーの内側を通過するようにマフラーを配設する
一方、フレームカバーの内側のマフラーと近接部
位に耐熱性ゴム板を貼着することにより、該マフ
ラーからフレームカバーへの熱を遮断し得るよう
にしたものが開示されている。
しかしながら、かかる従来の構成を、例えば自
動二輪車の車体前方下部を囲繞するようにエンジ
ンの排気管を内側に配設し、外観の見栄えの向上
や走行時における気流の整流を図るアンダカウル
に応用した場合、アンダカウルは排気管を囲繞し
ているからアンダカウルの内部に排気管からの輻
射熱が蓄積し易く、単にゴム板を貼着するだけで
は、ゴム板は相当の肉厚のものを用いる必要があ
るが、こうするとアンダカウル内の気流の円滑な
流れを阻害しがちになり、十分な熱拡散を行ない
難いという問題点がある。
動二輪車の車体前方下部を囲繞するようにエンジ
ンの排気管を内側に配設し、外観の見栄えの向上
や走行時における気流の整流を図るアンダカウル
に応用した場合、アンダカウルは排気管を囲繞し
ているからアンダカウルの内部に排気管からの輻
射熱が蓄積し易く、単にゴム板を貼着するだけで
は、ゴム板は相当の肉厚のものを用いる必要があ
るが、こうするとアンダカウル内の気流の円滑な
流れを阻害しがちになり、十分な熱拡散を行ない
難いという問題点がある。
（問題点を解決するための手段）
この考案はかかる従来技術の問題点を解決すべ
くなされたものであり、車体下部に装着され、内
側にエンジンの排気管を配設したアンダカウルを
有する自動二輪車において、前記排気管を前記エ
ンジンの前方からその下方に沿わせて車体後方に
延出させ、アンダカウル本体を前記排気管の少な
くとも前方からその両側方及び下方にわたつて囲
繞させると共に、該アンダカウル本体の前方に空
気導入孔を設け、前記アンダカウル本体の内面の
前記排気管に近接する部位に輻射熱反射用金属薄
板を貼付したことを特徴とし、排気管からの輻射
熱を十分に拡散することができ、かつ、アンダカ
ウル本体の内外の気流の流れの円滑な整流を行い
得る自動二輪車のアンダカウル取付け構造を提供
することを目的とする。
くなされたものであり、車体下部に装着され、内
側にエンジンの排気管を配設したアンダカウルを
有する自動二輪車において、前記排気管を前記エ
ンジンの前方からその下方に沿わせて車体後方に
延出させ、アンダカウル本体を前記排気管の少な
くとも前方からその両側方及び下方にわたつて囲
繞させると共に、該アンダカウル本体の前方に空
気導入孔を設け、前記アンダカウル本体の内面の
前記排気管に近接する部位に輻射熱反射用金属薄
板を貼付したことを特徴とし、排気管からの輻射
熱を十分に拡散することができ、かつ、アンダカ
ウル本体の内外の気流の流れの円滑な整流を行い
得る自動二輪車のアンダカウル取付け構造を提供
することを目的とする。
（作用）
排気管の輻射熱は金属薄板にて反射され、アン
ダカウル本体に直接的に伝熱されることはなく、
また、排気管の前方からは空気導入孔を介して外
気が内部に導入され抵抗を受けることなく通過す
るので、特に、走行時にはアンダカウル内の排気
管やエンジンの熱拡散が効率良く行われる。
ダカウル本体に直接的に伝熱されることはなく、
また、排気管の前方からは空気導入孔を介して外
気が内部に導入され抵抗を受けることなく通過す
るので、特に、走行時にはアンダカウル内の排気
管やエンジンの熱拡散が効率良く行われる。
実施例
第２図に示すように、車体フレーム１の略中央
部に配設されたＶ型多気筒エンジン２の前部シリ
ンダ２ａに連結される排気管３は、エンジン２の
前方のダウンチユーブ１ａに沿つて後方に延出
し、その後端にマフラ４を連結している。
部に配設されたＶ型多気筒エンジン２の前部シリ
ンダ２ａに連結される排気管３は、エンジン２の
前方のダウンチユーブ１ａに沿つて後方に延出
し、その後端にマフラ４を連結している。
アンダカウル５は、第１図に詳細を示すよう
に、その本体５ａが熱可塑性の合成樹脂から成
り、水平方向の断面が略Ｕ字状を呈して流線型の
外形を成し、排気管３の少なくとも前方からその
両側方及び下方にわたつて囲繞しており、その本
体５ａの前方には格子状の空気導入孔６が設けら
れている。また、前記アンダカウル本体５ａの両
内面（一方の面は図示省略）には、排気管３に近
接する部位に輻射熱反射用金属薄板であるアルミ
箔７（同図では斜線を施して示されている）が耐
熱接着材等にて貼付されている。
に、その本体５ａが熱可塑性の合成樹脂から成
り、水平方向の断面が略Ｕ字状を呈して流線型の
外形を成し、排気管３の少なくとも前方からその
両側方及び下方にわたつて囲繞しており、その本
体５ａの前方には格子状の空気導入孔６が設けら
れている。また、前記アンダカウル本体５ａの両
内面（一方の面は図示省略）には、排気管３に近
接する部位に輻射熱反射用金属薄板であるアルミ
箔７（同図では斜線を施して示されている）が耐
熱接着材等にて貼付されている。
このように構成されているので、アンダカウル
５の内面と排気管３との近接間隔を例えば10mmに
設定した場合、エンジン２を例えば9000rpmで回
転させることにより、排気管３の温度が700℃に
高まつても、排気管３の輻射熱がアルミ箔７によ
り反射されるので、アンダカウル本体５ａの上昇
温度は60〜70℃程度に止まるという実験データが
得られている。
５の内面と排気管３との近接間隔を例えば10mmに
設定した場合、エンジン２を例えば9000rpmで回
転させることにより、排気管３の温度が700℃に
高まつても、排気管３の輻射熱がアルミ箔７によ
り反射されるので、アンダカウル本体５ａの上昇
温度は60〜70℃程度に止まるという実験データが
得られている。
また、走行時には空気導入孔６を介してアンダ
カウル５の内部に外気が導入されるが、アルミ箔
７は無視し得る程の厚みなので、導入された気流
が円滑に流れ、アンダカウル内の排気管やエンジ
ンの冷却が効率良く行われる。
カウル５の内部に外気が導入されるが、アルミ箔
７は無視し得る程の厚みなので、導入された気流
が円滑に流れ、アンダカウル内の排気管やエンジ
ンの冷却が効率良く行われる。
（考案の効果）
以上のようにこの考案によれば、車体下部に装
着され、内側にエンジンの排気管を配設したアン
ダカウルを有する自動二輪車において、前記排気
管を前記エンジンの前方からその下方に沿わせて
車体後方に延出させ、アンダカウル本体を前記排
気管の少なくとも前方からその両側方及び下方に
わたつて囲繞させると共に、該アンダカウル本体
の前方に空気導入孔を設け、前記アンダカウル本
体の内面の前記排気管に近接する部位に輻射熱反
射用金属薄板を貼付する構成としたので、排気管
の輻射熱は金属薄板にて十分に反射されるため、
アンダカウル本体に直接的に伝熱されることはな
く、また、排気管の前方からは空気導入孔を介し
て外気が内部に導入されるが、アルミ箔の厚みは
気流の流れに抵抗を与えることはなく、後方に延
出する排気管に沿つて輻射熱と共に円滑に通過す
るので、特に、走行時におけるアンダカウル内の
排気管及びエンジンの熱拡散が効率良く行われ
る。
着され、内側にエンジンの排気管を配設したアン
ダカウルを有する自動二輪車において、前記排気
管を前記エンジンの前方からその下方に沿わせて
車体後方に延出させ、アンダカウル本体を前記排
気管の少なくとも前方からその両側方及び下方に
わたつて囲繞させると共に、該アンダカウル本体
の前方に空気導入孔を設け、前記アンダカウル本
体の内面の前記排気管に近接する部位に輻射熱反
射用金属薄板を貼付する構成としたので、排気管
の輻射熱は金属薄板にて十分に反射されるため、
アンダカウル本体に直接的に伝熱されることはな
く、また、排気管の前方からは空気導入孔を介し
て外気が内部に導入されるが、アルミ箔の厚みは
気流の流れに抵抗を与えることはなく、後方に延
出する排気管に沿つて輻射熱と共に円滑に通過す
るので、特に、走行時におけるアンダカウル内の
排気管及びエンジンの熱拡散が効率良く行われ
る。
第１図はこの考案に係るアンダカウルの構成を
示す断面図、第２図は第１図に示すアンダカウル
を取付けた状態を示す自動二輪車の側面図であ
る。 １……エンジン、３……排気管、５……アンダ
カウル、５ａ……アンダカウル本体、６……空気
導入孔、７……アルミ箔（金属薄板）。
示す断面図、第２図は第１図に示すアンダカウル
を取付けた状態を示す自動二輪車の側面図であ
る。 １……エンジン、３……排気管、５……アンダ
カウル、５ａ……アンダカウル本体、６……空気
導入孔、７……アルミ箔（金属薄板）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体下部に装着され、内側にエンジンの排気
管を配設したアンダカウルを有する自動二輪車
において、前記排気管を前記エンジンの前方か
らその下方に沿わせて車体後方に延出させ、ア
ンダカウル本体を前記排気管の少なくとも前方
からその両側方及び下方にわたつて囲繞させる
と共に、該アンダカウル本体の前方に空気導入
孔を設け、前記アンダカウル本体の内面の前記
排気管に近接する部位に輻射熱反射用金属薄板
を貼付したことを特徴とする自動二輪車のアン
ダカウル取付け構造。 ２ 前記金属薄板は、アルミ箔である実用新案登
録請求の範囲第１項記載の自動二輪車のアンダ
カウル取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10497083U JPS6011891U (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 自動二輪車のアンダカウル取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10497083U JPS6011891U (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 自動二輪車のアンダカウル取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011891U JPS6011891U (ja) | 1985-01-26 |
| JPS634711Y2 true JPS634711Y2 (ja) | 1988-02-06 |
Family
ID=30246253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10497083U Granted JPS6011891U (ja) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | 自動二輪車のアンダカウル取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011891U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4851689B2 (ja) * | 2004-03-29 | 2012-01-11 | アップリカ・チルドレンズプロダクツ株式会社 | 乳母車 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218339B2 (ja) * | 1971-12-09 | 1977-05-20 | ||
| JPS5239957B2 (ja) * | 1974-05-02 | 1977-10-07 | ||
| JPS53147836A (en) * | 1977-05-27 | 1978-12-22 | Toray Industries | Special type bulky yarn and method of manufacture thereof |
| JPS5465942A (en) * | 1977-11-02 | 1979-05-28 | Honda Motor Co Ltd | Motorcycle |
| JPS5551614U (ja) * | 1978-09-29 | 1980-04-05 | ||
| JPS5631823A (en) * | 1979-08-20 | 1981-03-31 | Nippon Muki Kk | Engine hood for automobile |
| JPS588477A (ja) * | 1981-07-06 | 1983-01-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の前面覆い |
| JPS5856978A (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-04 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動２輪車のカウリング構造 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218339U (ja) * | 1975-06-24 | 1977-02-09 | ||
| JPS529947U (ja) * | 1975-07-10 | 1977-01-24 | ||
| JPS5239957U (ja) * | 1975-09-12 | 1977-03-22 |
-
1983
- 1983-07-06 JP JP10497083U patent/JPS6011891U/ja active Granted
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218339B2 (ja) * | 1971-12-09 | 1977-05-20 | ||
| JPS5239957B2 (ja) * | 1974-05-02 | 1977-10-07 | ||
| JPS53147836A (en) * | 1977-05-27 | 1978-12-22 | Toray Industries | Special type bulky yarn and method of manufacture thereof |
| JPS5465942A (en) * | 1977-11-02 | 1979-05-28 | Honda Motor Co Ltd | Motorcycle |
| JPS5551614U (ja) * | 1978-09-29 | 1980-04-05 | ||
| JPS5631823A (en) * | 1979-08-20 | 1981-03-31 | Nippon Muki Kk | Engine hood for automobile |
| JPS588477A (ja) * | 1981-07-06 | 1983-01-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の前面覆い |
| JPS5856978A (ja) * | 1981-09-30 | 1983-04-04 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動２輪車のカウリング構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6011891U (ja) | 1985-01-26 |
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