JPS6346544Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、杭孔等の掘削装置のうち、ケーシン
グを土中に挿入しその後にケーシング内の土砂を
地上部に搬出するケーシング工法に使用する装置
に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

ケーシング工法の利点は、土中にケーシングを
建込みながら掘削することで、孔壁の崩壊を防止
でき、またケーシング内は外地盤と縁が切れてい
るので掘削しやすく、掘削機に負荷がかからない
ことにある。

ケーシング工法の一般的なものは、アースオー
ガーのオーガスクリユー外側にケーシングを配置
して行うものである。

この場合、オーガスクリユーはベースマシンの
リーダーマストに沿つて上下動する駆動装置で回
転させるが、ケーシングも回転させるには、その
１端を駆動装置に連結して行うしか方法がなかつ
た。

これでは、ケーシングの継足しは駆動装置を上
方に位置させてすでに建込んだケーシングとの間
に隙間を確保し、ここに継足し用のケーシングを
クレーンで吊つて横から配設しなければならず、
駆動装置が上方にあるので重心が不安定となりベ
ースマシンが転倒しやすいものとなる。

特に、大口径の杭孔を掘削する場合にはケーシ
ングも太径のものとなり、駆動装置も大型となる
のでこの危険が多い。

本考案の目的は前記従来例の不都合を解消し、
ケーシングを側面からつかんで回転させるように
したことにより、駆動装置は常に低い位置でもケ
ーシングの継足しが行え、安定性がよく、継足し
作業も楽になり、またケーシングは鞘筒体により
支持されながら地中に挿入するので掘削精度も向
上する掘削装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は前記目的を達成するため、クローラ等
からなる車輌本体に短尺リーダーを立設し、該リ
ーダーに駆動部を摺動自在に設ける掘削装置にお
いて、駆動部は、そのハウジングに設けた原動機
と、該原動機にギヤを介して側部が連結し、上部
がハウジング上に突出するケーシングのガイドと
しての鞘筒体と、この鞘筒体下方に回転外装筒体
を介して設けられるケーシングへのチヤツク装置
からなり、このチヤツク装置は、ケーシングを円
周方向で分割したごとき弧面を有する湾曲板を設
けた４本のアームを、装置本体枠内に各アーム端
を近接させた略菱形で該湾曲板の弧面が装置本体
枠中央を貫通する際のケーシングの外周上に並ぶ
ように配置し、近接するアーム端のうち対向する
組のものをジヤツキでピン結合して連結し、他の
アーム端は装置本体枠にピン結合したものであ
り、車輌本体と駆動部ハウジングと車輌本体とを
昇降ジヤツキで連結し、先端に掘削刃を有するケ
ーシングを鞘筒体、回転外装筒体、チヤツク装置
と貫通させてセツトしたことを要旨とするもので
ある。

〔作用〕

本考案によれば、チヤツク装置内の１対のジヤ
ツキを縮めれば、４枚の湾曲板は完全な円を作る
ように相互間隔を狭めるように近づいてケーシン
グの側部を押圧する。このようにして、ケーシン
グは側部をチヤツク装置につかまれ、駆動部の原
動機を回動すると鞘筒体が回転又は揺動し、これ
に連結するチヤツク装置も回転又は揺動するの
で、ケーシングも回転又は揺動する。

ケーシングは鞘筒体にガイドされながら地中に
挿入され駆動部もその分だけ下降するが、前記の
逆の動作でジヤツキを伸ばして湾曲板を広げるこ
とによりチヤツク装置を解除し、昇降ジヤツキを
伸長すればケーシングはそのままで駆動部のみが
上昇し、再度ケーシング側面の上部をチヤツクす
ることができる。

以上のごとく、シヤクトリ虫式にケーシングを
地中に回転又は揺動しながら挿入し、次いで、駆
動部のハウジング上方へ突出しているケーシング
端へ新たなケーシングを継足して同様の動作を繰
返す。

〔実施例〕

以下、図面について本考案の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本考案の掘削装置の実施例を示す側面
図、第２図は要部の正面図、第３図は第２図の一
部切欠いた側面図で、図中１はクローラ等からな
る車輌本体を示し、この本体１にジヤツキ２によ
り傾斜角度調整可能な短尺リーダー３を垂設す
る。

上記リーダー３には、湾曲ブラケツト４を介し
て駆動部５を摺動自在に結合する。

この駆動部５は、そのハウジングに設けた原動
機６，６′と、ハウジング内の伝達部７及び伝達
部７により回動する短尺鞘筒体８と該短尺鞘筒体
８に固定したチヤツク部９の組合せからなり、か
つ車輌本体１に設けた昇降ジヤツキ１０，１０′
と連結しリーダー３に沿つて上下動可能なもので
ある。

なお、図中１１は車輌本体１に設けた安定装置
である。

第３図について上記駆動部５を更に詳細に説明
すると、原動機６，６′はその駆動軸６ａを例え
ば遊星歯車１２ａと回転円板１２ｂによる遊星ギ
ヤ装置を利用した高速ギヤ１２に連結し、該高速
ギヤ１２の出力回転軸１２ｃに低速ギヤ１３を取
付け、さらに短尺鞘筒体８の中央外側面に固定し
た回転歯車１４をこの低速ギヤ１３に連結する。

短尺鞘筒体８をケーシング建込みのガイドとな
るもので、上部が駆動部５のハウジング上方に突
出し、また挿入すべきケーシング１５の外径とほ
ぼ同一の内径を有し、かつケーシング１５を挿入
又は引抜きやすいように上下端にテーパーフラン
ジ８ａを形成したものである。

上記回転歯車１４の部分から又は直接短尺鞘筒
体８の外側から下方に回転外装筒体１６を突設
し、この回転外装筒体１６の下部にケーシング１
５の側面を押圧固定するチヤツク装置９を取付け
る。

これら短尺鞘筒体８及び回転外装筒体１６は、
駆動部５の枠体５ａにベアリング１７，１７′を
介して回動可能に支持される。

上記チヤツク装置９の具体的構成としては、第
４図、第５図に示すように、ケーシング１５を円
周方向で分割したごとき弧面を有する湾曲板１８
ａ〜１８ｄをそれぞれ取付けた４本のアーム１９
ａ〜１９ｄを、装置本体枠９ａ内に各アーム端を
近接させた略菱形に配置した。この場合、湾曲板
１８ａ〜１８ｄは装置本体枠９ａの中央を貫通す
る際のケーシング１５の外周上に並ぶようにす
る。

そして、各アーム１９ａ〜１９ｄの近接するア
ーム端のうち、アーム１９ａとアーム１９ｂの端
同士、アーム１９ｃとアーム１９ｄの端同士とを
ジヤツキ２１ａ，２１ｂとで連結するが、この連
結部分はピン２２によるピン結合とした。

また、各アーム１９ａ〜１９ｄのジヤツキ２１
ａ，２１ｂに連結しない他端は装置本体枠９ａに
ピン２０でピン結合する。

第４図中２３はチヤツク部本体９ａの上方にこ
れと一体に設けた結合部で、例えば第３図での回
転外装筒体１６に着脱自在に連結するものであ
る。

次に使用法及び作用を第７図の原理的説明図を
もとに説明する。

ケーシング１５は通常先端に掘削刃１５ａを有
するものを用い、このケーシング１５を短尺鞘筒
体８及びチヤツク装置９の中央を貫通させて駆動
部５の下方に突出させる。

このようにしてから、ジヤツキ２１ａ，２１ｂ
を縮めれば、アーム１９ａ〜１９ｂ、及び１９ｃ
と１９ｄとの端部同士は近づくことになり、湾曲
板１８ａ〜１８ｄに相互に近づいてすぼまるよう
になり、チヤツク装置９はこの湾曲板１８ａ〜１
８ｄでケーシング１５の側面を押圧固定する。こ
れでセツトを完了する。

原動機６，６′を駆動すれば、その回転出力は
高速ギヤ１２及び低速ギヤ１３を介して鞘筒体８
に伝わり、鞘筒体８が回転するとこれに一体に設
けたチヤツク装置９も回転する。

その結果、チヤツク装置９に固定されたケーシ
ング１５も回転し第１図、第２図に示すジヤツキ
１０，１０′を縮めるか、フリーとすればケーシ
ング１５は地中に挿入していく。

なお、原動機６，６′を短時間毎に正逆切替運
転すればケーシング１５は完全に回転せずに揺動
し、地盤が硬いときなどはこの方が効率的に掘削
できる。

また、このようにケーシング１５間を揺動させ
る場合は原動機６，６′とケーシング１５間の伝
達機構に強力な負荷が加えられることになるが、
高速ギヤ１２を用いたのでスムーズに受け流すこ
とができる。

ジヤツキ１０，１０′の一ストローク分だけケ
ーシング１５が地盤中に挿入されたら、ジヤツキ
２１ａ，２１ｂを伸ばすことで湾曲板１８ａ〜１
８ｄをひろげることで一度ケーシング１５とチヤ
ツク装置９との結合を解き、ジヤツキ１０，１
０′を伸長させて駆動部５全体をリーダー３に沿
つて上昇させ、再度ケーシング１５にチヤツク部
９を固定して掘削挿入を続行する。

ケーシング１５内の掘削土砂は、例えば別途ク
レーン等により吊り下げたクラムシエル等の排土
バケツトをケーシング１５の上端開口から挿入し
てケーシング１５外の地上部に搬出する。

さらに、ケーシング１５の大部分が地中に挿入
されたら、駆動部５はそのままの低位置において
ケーシング１５をチヤツク装置９で固定したまま
で新たなケーシングを駆動部５の上方から吊り込
んで溶接等で継足していく。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案の掘削装置は、下記の
効果を発揮することができるものである。

(1) ケーシングはチヤツク装置で側面を固定して
回転又は揺動するようにしたので、ケーシング
の回転駆動位置を任意に選択できる。

(2) しかも、このチヤツク装置は４枚の湾曲板で
ケーシングの外周を締付けるものであり、大き
な径のケーシングでも確実に固定できる。さら
に、該締付けは４本のアームを２本のジヤツキ
で駆動して行うもので、１個所に片寄らない均
等した押圧力が得られる。

(3) そして、ケーシングのチヤツク装置固定個所
を該ケーシングの挿入深度に応じて適宜変更し
ていくことにより、車輌本体に設けるリーダー
は短尺なものでよく、従つて作素中でも安定性
のよいものとなる。

(4) 特に、ケーシングの継足し作業においては、
ケーシング上端が駆動部上方に突出しているの
で、継足し用のケーシングをセツトしやすく、
また駆動部も低い位置にあるので安定性を欠く
ことはない。

(5) ケーシングは鞘筒体を、ガイドとして挿入さ
れるので掘削精度がよい。

また、この鞘筒体の支持及びチヤツク装置での
固定でケーシングの継足しも容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の掘削装置の実施例を示す側面
図、第２図は同上要部となる駆動部の平面図、第
３図は第２図の一部切欠いた側面図、第４図はチ
ヤツク装置の一部切欠いた側面図、第５図は第４
図のＡ−Ａ線断面図、第６図は本考案装置の原理
的説明図である。第７図は原理的説明図。 １……車輌本体、２……ジヤツキ、３……短尺
リーダー、４……湾曲ブラケツト、５……駆動
部、５ａ……枠体、６，６′……原動機、６ａ…
…駆動機、７……伝達部、８……短尺鞘筒体、８
ａ……テーパーフランジ、９……チヤツク装置、
９ａ……装置本体枠、１０，１０′……ジヤツキ、
１１……安定装置、１２……高速ギヤ、１２ａ…
…遊星歯車、１２ｂ……回転円板、１２ｃ……出
力回転軸、１３……低速ギヤ、１４……回転歯
車、１５……ケーシング、１５ａ……掘削刃、１
６……回転外装筒体、１７，１７′……ベアリン
グ、１８ａ〜１８ｄ……湾曲板、１９ａ〜１９ｄ
……アーム、２０……ピン、２１ａ，２１ｂ……
ジヤツキ、２２……ピン、２３……結合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クローラ等からなる車輌本体に短尺リーダーを
   立設し、該リーダーに駆動部を摺動自在に設ける
   掘削装置において、駆動部は、そのハウジングに
   設けた原動機と、該原動機にギヤを介して側部が
   連結し、上部がハウジング上に突出するケーシン
   グのガイドとしての鞘筒体と、この鞘筒体下方に
   回転外装筒体を介して設けられるケーシングへの
   チヤツク装置からなり、このチヤツク装置は、ケ
   ーシングを円周方向で分割したごとき弧面を有す
   る湾曲板を設けた４本のアームを、装置本体枠内
   に各アーム端を近接させた略菱形で該湾曲板の弧
   面が装置本体枠中央を貫通する際のケーシングの
   外周上に並ぶように配置し、近接するアーム端の
   うち対向する組のものをジヤツキでピン結合して
   連結し、他のアーム端は装置本体枠にピン結合し
   たものであり、車輌本体と駆動部ハウジングと車
   輌本体とを昇降ジヤツキで連結し、先端に掘削刃
   を有するケーシングを鞘筒体、回転外装筒体、チ
   ヤツク装置と貫通させてセツトしたことを特徴と
   する掘削装置。