JPS6345297Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は幅出し機、２軸延伸機等に応用できる
テンタークリツプ走行用案内レールに関するもの
である。

第１図は従来のテンタークリツプ走行装置の平
面図、第２図は第１図に於ける矢視図、第３図
は第１図に於ける矢視図を反時計方向へ90度回
転した状態を示す。第１図および第２図におい
て、クリツプ本体１７は従来方式の如く２本の腕
１，１と、同腕１上の支点２を中心として回転可
能なクリツプレバー３と、クリツプ台４とにより
構成されている。

また５はクリツプ本体駆動用のローラチエン
で、同ローラチエン５はコ字形のリンクプレート
６を介してクリツプ本体１７にボルト締めされて
いる。リンクプレート６はクリツプ本体の重量を
支持し、レール７に取付けられた特殊ベアリング
９面上を滑動するようになつている。またクリツ
プ本体の腕１の後方に突出した腕１０には、ロー
ラ１１，１２が設けられており、同ローラ１１，
１２はクリツプ台４の水平面が各ローラ中心に一
致するように設置されている。

更にローラ１１，１２間には剛性を有するロー
ラ案内レール１３が設けられ、各ローラ１１，１
２はローラ案内レール１３に対して適当な間隙を
もつて配置されている。またローラ案内レール１
３は継目１３ａを有し、レール７から垂直に突出
した部材１４に設けられた溝に挿入されている。
８はライナ、１５はメインレール、１６はフイル
ムを示す。

フイルム１６はクリツプレバー３とライナ８の
間に把持されて、定の倍率に幅方向へ延伸され
る。この際クリツプ本体１７は、ローラチエーン
５を介して駆動され、同クリツプ本体１７の腕１
０に設けられたローラ１１，１２に挟まれたロー
ラ案内レール１３に導かれて、第３図の斜線部を
走行する。

しかしながら前記従来装置には次のような欠点
があつた。即ち、案内レール１３が継目１３ａを
有するので、特殊ベアリング９に代えて、案内レ
ール１３の上端面１３ｂを走行するローラ（図示
せず）をクリツプ本体１７に設けた際、同継目１
３ａが段差となり、クリツプ本体１７の円滑な走
行に支障を来たし、ローラに大きな衝撃を与え
て、ローラの耐久性が低下するとともに、フイル
ム１６の品質をも低下させる欠点があつた。

また第４図及び第５図の如く、案内レールが部
材１４に設けられた溝に挿入されるのに代えて、
連結ピンＰによつてラツプ部１３ｃと１３ｄを連
結した場合にも、前記と同様の問題があつた。

本考案は前記従来の欠点を解消するために提案
されたもので、フイルムを把持して走行するクリ
ツプ本体と、同本体の走行を案内する継目を有す
る垂直配列の一列の案内レールと、同クリツプ本
体に同本体の自重及び横振れ、水片方向引張力を
夫々受け持つように前記案内レールの上部及び両
側部に設けられたローラと、同案内レールの継目
を同レールの高さ方向に隣い合うレール同志がラ
ツプするラツプ部を有するテンタークリツプ走行
装置に於いて、前記案内レールの継目を同レール
の厚さ方向に分割して隣り合うレール同志がラツ
プするラツプ部を形成し、同レールの上端面に段
差がないように構成することにより、テンターク
リツプの円滑な走行を得ることができるテンター
クリツプ走行用案内レールを提供せんとするもの
である。

以下本考案の実施例を図面について説明する
と、第６図は本考案の実施例を示すテンタークリ
ツプ走行装置の正面図、第７図は第６図の矢視
図、第８図は第６図における押圧装置の詳細図、
第９図は第７図における案内レールの詳細図、第
１０図は第９図の矢視図、第１１図は同案内レ
ールの斜視図である。

さて第６図及び第７図において、１８はクリツ
プ本体で、同クリツプ本体１８はクリツプ台４か
らアーチ形に起立した形状の起立部１９を有し、
その先端部にはクリツプレバー支点２が設けられ
ており、また、クリツプ台４上にはライナ８が設
けられていることは、前記従来装置のクリツプ本
体とほぼ同様である。

また２１は前記クリツプレバー支点２に回動自
在に軸支されるボス部２２と、同ボス部２２から
突設されたブラケツト２４及び上部レバー部２１
ａ、下部レバー部２１ｂからなるクリツプレバー
で、そのボス部２２はクリツプレバー支点２に回
動自在に軸支されている。また、前記クリツプレ
バー２１の下部レバー２１ｂの先端には、クリツ
プ台４のライナ８との間でフイルム１６を把持す
るエツジ３２が図示の如く取付けられている。

２７は一端を前記ブラケツト２４に割れ目２３
ａをもつスプリングピン２３を介して回動自在に
軸支された筒状部材で、同筒状部材２７の他端の
切欠き部２５内には、起立部１９の適所に固着さ
れた割れ目３０ａをもつスプリング３０が遊嵌さ
れている。

また、前記筒状部材２７の両端部外周に摺動自
在に嵌装されたリテーナ２８，２８の間には、圧
縮ばね２９が介装されている。そして前記筒状部
材２７、リテーナ２８，２８、圧縮ばね２９、ス
プリングピン２３，３０等で、クリツプレバー２
１を第６図に示す状態に付勢して、下部レバー２
１ｂのエツジ３２とクリツプ台４上のライナ８と
の間で、フイルム１６の耳部を把持する押圧装置
２６を形成している。

３１は水平連結部で、起立部１９，１９を連結
するとともに、ローラ３３がナツト３４等により
回転可能に軸支されている。また押圧装置２６と
の干渉を避けるための切欠き３５が形成されてい
る。３６は垂直連結部で、起立部１９，１９を連
結するとともに、前記水平連結部３１との間に角
穴３７（第７図）が形成され、ローラ３８がナツ
ト３９等により回転可能に軸支されている。

４０は突出部で、前記垂直連結部３６から反フ
イルム側へ突出して形成され、ベース部４０ａに
は、ローラ４１，４１がナツト４２等により回転
可能に軸支されている。また前記起立部１９との
間に間隙４３を形成し、同間隙４３は前記角穴３
７と連結している。４４はリンクプレートで、図
示しないボルトによりクリツプ台４に固定される
とともに、ローラチエーン５にピン４５等により
連結されている。４６はローラで、リンクプレー
ト４４から突出した台４４ａにナツト４７等によ
り回転可能に軸支されている。

４８は案内レールで剛性を有し、本体ケース４
９と一体の固定部材５０に垂直状態で固定され、
上部は前記間隙４３に遊嵌されてローラ３８がそ
の上面上を転動するとともに、ローラ３３，４
１，４６とは適当な間隙をもつている。第９図に
於ける２点鎖線の斜線部５６はローラ３８の転動
面を示す。なお、ローラ３３と４６は案内レール
４８に対して同じ間隙をもつて配置されている。

また案内レール４８は継目４８ａを有し、同継
目４８ａの上端部は、厚さ方向へ２分割されて、
長さ方向へラツプ部４８ｂを有する。更に側部に
はローラ３３，４１が転動するラツプ部４８ｃ
と、ローラ４６が転動するラツプ部４８ｄがあり
２点鎖線の斜線部５７，５８はローラ３３，４６
の転動面を、点線の斜線部５９はローラ４１の転
動面を夫々示す。

５１はローラカバーで、起立部１９，１９を連
結する形でローラ３３を覆い、案内レール４８面
に付いている潤滑油等の異物が、ローラ３３の転
動による遠心力で飛ばされてフイルム１６に付着
するのを防止している。また５２，５３，５４，
５５はブリースニツプルで、ローラ３３，３８，
４１，４６内に給油するためのものである。

次に作用を説明すると、クリツプレバー２１と
ライナ８との間にフイルム１６を把持した状態
で、クリツプ本体１８が案内レール４８に沿つて
走行する場合には、フイルム１６の水平方向引張
力は、ローラ４１，４１によつて受け持たれると
ともに、ローラ４６によつてクリツプ本体１８全
体の倒れを防止する。

またテンターの出口において、クリツプレバー
２１の上部レバー部２１ａに図示しないオープナ
が係合して、第６図において押圧装置２６の付勢
力に坑してクリツプレバー２１を反時計方向へ回
動し、下部レバー２１ｂのエツジ３２と、ライナ
８との間のフイルム１６の耳部の把持を解き、フ
イルム１６を解放する。

クリツプレバー２１は下部レバー２１ｂの下端
を、起立部１９に当接させて停止するが、この際
押圧装置２６はスプリングピン３０を軸として時
計方向に回動して死点を過ぎた後、フイルム１６
の開放状態を維持する。フイルム開放状態では、
前記したフイルム１６による水平方向引張力が作
用せずに、ローラチエーン５の走行によつてクリ
ツプ本体１８等の走行装置は横振れを起こそうと
するが、ローラ３３，４１，４６により円滑な走
行が可能となり、ラツプ部４８ｂ，４８ｃ，４８
ｄによりローラ３８，３３，４１，４６は衝撃も
なく円滑に走行する。

さて案内レール４８の上部及び両側部にローラ
３３，３８，４１，４６を全て配置することによ
り、クリツプ本体１８の自重支え、走行案内及び
フイルム１６の延伸力を受け持つそれぞれの役目
を案内レール４８のみで果すことが出来るように
なり、組立が容易となり、組立工数が低減すると
ともに、保守点検も容易となる。また常に３個以
上のローラでクリツプ本体１８等の走行装置の走
行を案内するため、安定した走行状態が得られる
とともに、ローラの耐久性も向上する。更に、ベ
アリング式ローラ３８で自重を支持することによ
り、走行速度も大幅にアツプできる。

以上詳細に説明した如く本考案は、案内レール
の継目を同レールの厚さ方向に分割して隣い合う
レル同志がラツプするラツプ部を形成し、同レー
ルの上端面に段差がないように構成したので、テ
ンタークリツプから案内レールに作用する水平方
向や自重方向の荷重を受け持つ案内レールの側面
及び上端面に設けられたレール同志のラツプ部を
有するレールの継目により、テンタークリツプの
円滑なレール間の渡り走行を実現できる。従つて
本考案によると、ローラの走行は円滑となり、同
ローラの耐久性が向上する。なお、第１２図の案
内レールが連結ピン（第５図のＰ相当のもの）に
よつて連結された場合にも同様の作用効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のテンタークリツプ走行装置の平
面図、第２図は第１図の矢視図、第３図は反時
計方向へ90゜回転した状態の第１図の矢視図、
第４図は第１図における要部の平面図、第５図は
第４図の矢視図、第６図は本考案の実施例を示
すテンタークリツプ走行装置の正面図、第７図は
第６図の矢視図、第８図は第６図における押圧
装置の詳細図、第９図は第７図における案内レー
ルの詳細図、第１０図は第９図の矢視図、第１
１図は同案内レールの斜視図、第１２図は他の実
施例を示す案内レール部の平面図である。 図の主要部分の説明、４……クリツプ台、１８
……クリツプ本体、２１……クリツプレバー、３
３，３８，４１，４６……ローラ、４８……案内
レール、４８ａ……継目、４８ｂ，４８ｃ……ラ
ツプ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フイルムを把持して走行するクリツプ本体と、
   同本体の走行を案内する継目を有する垂直配列の
   一列の案内レールと、同クリツプ本体に同本体の
   自重及び横振れ、水平方向引張力を夫々受け持つ
   ように前記案内レールの上部及び両側部に設けら
   れたローラと、同案内レールの継目を同レールの
   高さ方向に隣り合うレール同志がラツプするラツ
   プ部を有するテンタークリツプ走行装置に於い
   て、前記案内レールの継目を同レールの厚さ方向
   に分割して隣り合うレール同志がラツプするラツ
   プ部を形成し、同レールの上端面に段差がないよ
   うに構成したことを特徴とするテンタークリツプ
   走行用案内レール。