JPS6345072Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車載用音響装置に関し、特に電源ラ
インの接続状態を判別して予約タイマー機能の動
作を制限することによりバツテリの過放電事故の
防止および操作性の向上を図つた車載用音響装置
に関するものである。

近年、電子技術の急速な発達に伴つて、車載用
音響装置も高度に電子化されて各種の機能が付加
されるようになつてきた。例えばカーラジオにお
いては、タイマー回路との連動によつて電源が投
入される予約タイマー機能が設けられている。こ
の場合、タイマー回路は常時計時動作を続ける必
要があるために、キースイツチ装置のアクセサリ
スイツチから供給されるアクセサリ電源Accとは
別に、バツテリから直接的に供給されるバツクア
ツプ電源が必要になる。

第１図は上述した予約タイマー機能を有する車
載用音響装置の一例を示す要部回路図である。同
図において１は上述したバツクアツプ電源によつ
て作動する時計回路、２は外部操作によつてセツ
トされる予約タイマー回路、３は時計回路１から
供給される現在時刻と予約タイマー回路２から供
給される予約タイマー時刻とを比較し、両者が一
致した時に一致信号Ａを発生する時刻一致検出回
路、４は一致信号ラツチ回路、５はマニユアル操
作信号Ｂと一定時間発生装置６から発生されるタ
イマー信号T₂を入力としてその出力信号を一致
信号ラツチ回路４にリセツト信号として供給する
オアゲート回路である。なお、一定時間発生装置
６は一致信号ラツチ回路４の出力信号によつてス
タートするとともに、一定時間T₁後に警報音発
生トリガ信号Ｃを発生し、更に一定時間T₂後に
出力信号Ｄを発生する。また、この一致時間発生
装置６は、マニユアル操作信号Ｂによりリセツト
される。７は一致信号ラツチ回路４の出力信号お
よびマニユアル操作信号Ｂを入力とし、その出力
Ｅによつて図示しない機器を制御するオアゲート
回路である。

このように構成された回路において、時計回路
１から発生される現在時刻信号と予約タイマー回
路２から発生される予約時刻信号は時刻一致検出
回路３において比較され、両者が一致すると、一
致信号Ａが発生されて一致信号ラツチ回路４にラ
ツチされる。そして、この一致信号ラツチ回路４
のラツチ出力は、オアゲート回路７を介して機器
制御信号Ｅとして出力されて図示しない機器が自
動的にオンされる。そしてこのように構成された
装置においては、予約タイマー動作の切り忘れに
よる駐車中でのバツテリ保護のために、予約タイ
マーによるオン動作に一定時間の制限を付けてい
る。つまり、一致信号ラツチ回路４の出力信号に
よつて図示しない機器をオン制御すると同時に一
定時間発生装置６をトリガしている。そして一定
時間T₁が経過すると、警報音発生トリガ信号Ｃ
が発生されて機器をオフ制御するための警報音を
発生させる。次に、一定時間T₂が経過すると出
力信号Ｄが発生され、この出力信号Ｄがオアゲー
ト５を介して一致信号ラツチ回路４をリセツトす
ることにより、機器のオン制御を解除してバツテ
リの過放電が保護される。これに対し、一定時間
T₂の期間内にマニユアル操作信号Ｂが発生され
ると、一定時間発生装置６がリセツトされてオフ
動作が中止され、これに伴つて機器のオン状態が
継続される。

しかしながら、上記構成による装置において
は、予約タイマー動作を切り忘れると、駐車中に
おいても無条件に一定時間の間にわたつて機器が
オンされるために、これに伴つてバツテリが無駄
に使用されてしまうことになる。また、運転中に
予約タイマーによつて機器が動作した場合におい
ても、一定時間以上にわたつて機器を連続的に動
作させるには、一定時間発生装置６の動作をマニ
ユアル操作で禁止させなければならない等、種々
の欠点を有している。

この考案は、上述した従来の欠点を除去するた
めになされたものであつて、アクセサリスイツチ
のオン、オフ動作を自動的に検出することによつ
て駐車中のバツテリ保存を行なうとともに、予約
タイマー動作におけるオフタイマー禁止操作を無
くして操作性を向上したものである。

以下、図面を用いてこの考案による車載用音響
装置を詳細に説明する。

第２図はこの考案による車載用音響装置の一実
施例を示す回路図であつて、第１図と同一部分は
同一符号を用いて示してある。同図において８は
車載用のバツテリ、９はアクセサリスイツチであ
つて、その一端はバツテリ８の正極に接続されて
いる。１０はバツテリ８の正極出力とアクセサリ
スイツチ９から発生される出力信号の一致を検出
するアンドゲート、１１はアンドゲート１０の出
力信号によつてトリガされて発振を開始する発振
回路、１２はアンドゲート１０の出力信号によつ
てクリアされて発振回路１１の発振出力をカウン
トし、その計数値が定められた値Ｎに達すると出
力信号を発生するタイマーカウンタ、１３はタイ
マーカウンタ１２の出力によつてセツトされるフ
リツプフロツプ回路、１４はアクセサリスイツチ
９の出力とフリツプフロツプ回路１３の出力を入
力とするアンドゲート、１５はアンドゲート１０
の出力信号によつてセツトされるフリツプフロツ
プ回路、１６はフリツプフロツプ回路１５のセツ
ト出力を入力としかつアンドゲート１４の出力信
号をクロツク入力とするフリツプフロツプ回路、
１７は時刻一致検出回路３の出力信号Ａとアクセ
サリスイツチ９の出力との一致を求めて一致信号
ラツチ回路４に供給するアンドゲート、１８は一
致信号ラツチ回路４の出力とフリツプフロツプ回
路１６の出力信号との一致を求めてオアゲート７
に供給するアンドゲートである。

このように構成された回路において、バツクア
ツプ電源系とアクセサリ電源系が正しく配線され
ている場合に、アクセサリスイツチ９が第３図ａ
に示すように時点T₁において閉じられると、バ
ツクアツプ電源系は第３図ｂに示すようにすでに
“Ｈ”となつているために、アンドゲート１０の
出力が“Ｌ”から“Ｈ”に反転する。そして、こ
のアンドゲート１０の出力が“Ｈ”になると、フ
リツプフロツプ回路１５がセツトされるととも
に、発振回路１１がトリガされて発振を開始す
る。

次に、時間Taの経過後に時点t₂においてアク
セサリスイツチ９がスタータモータの始動に伴つ
てオフされると、タイマーカウンタ１２のクリア
入力が“Ｌ”となるために、発振回路１１の発振
出力がタイマーカウンタ１２によつて順次カウン
トされる。そして、アクセサリスイツチ９のオフ
期間が第３図ａに示すように時間Tbを経過する
と、タイマーカウンタ１２のカウント値が設定値
Ｎに達するために、その時点においてタイマーカ
ウンタ１２から出力信号が発生されてフリツプフ
ロツプ回路１３がセツトされる。

次に、エンジンの始動が完了してアクセサリス
イツチ９が再びオンされると、アンドゲート１４
の出力が“Ｈ”に反転する。この場合、フリツプ
フロツプ回路１５はアンドゲート１０の出力によ
つてすでにセツトされているために、フリツプフ
ロツプ回路１６はアンドゲート１４の出力が
“Ｈ”に反転すると同時にセツトされてその出力
が“Ｈ”となる。

一方、時計回路１の時刻出力信号と予約タイマ
ー回路２のタイマー時刻出力号が一致すると、時
刻一致検出回路３から一致信号Ａが発生される。
そしてこの一致信号Ａは、アンドゲート１７の一
方の入力端にアクセサリスイツチ９の出力が供給
されているために、このアンドゲート１８を介し
て一致信号ラツチ回路４にラツチされて出力され
ている。従つて、フリツプフロツプ回路１６がセ
ツトされて出力が発生されると、一致信号ラツチ
回路４の出力がアンドゲート１８およびオアゲー
ト７を介して機器制御信号Ｅとして出力される。

次に、アクセサリスイツチ９がオフされている
時、つまり運転者が車から離れて駐車中に時刻一
致検出回路３から一致信号Ａが発生されると、ア
ンドゲート１７はアクセサリスイツチ９の“Ｌ”
出力によつて閉じられているために一致信号ラツ
チ回路４には供給されない。従つて、このように
アクセサリスイツチ９のオフ時における予約タイ
マー機能の動作を中止してバツテリ８の過放電を
防止する。

次に、電源が両方共にバツクアツプ電源系に接
続されている場合には、アンドゲート１０の出力
によつてフリツプフロツプ回路１５はセツトされ
るが、タイマーカウンタ１２のクリアを解除する
ことはできないために予約タイマー機能は動作せ
ず、これによつて過放電事故が防止される。

第４図はこの考案による他の実施例を示すもの
であつて、アクセサリ電源系とバツクアツプ電源
系の電源が一定時間以上にわたつて継続的にオン
された時に、タイマー回路１９の出力によつてフ
リツプフロツプ回路１３をクリアすることにより
予約タイマー動作を禁止したものである。そし
て、再びアクセサリ系の電源のみがオンされる
と、フリツプフロツプ回路１３がセツトされて予
約タイマー動作を可能とするものである。

第５図は更に他の実施例を示すものであつて、
第２図に示す回路において、電源配線完了の判定
条件に、予約タイマーのセツト後の条件を加える
ことによつて取付け時の手順による接続判定の誤
り率を下げるように考慮したものである。つま
り、予約タイマー回路２から発生される予約タイ
マー信号によつて発振回路１１をトリガして作動
させ、予約タイマーのセツト後からのアクセサリ
電源のオフを検出するようにしたものである。

以上説明したように、この考案による車載用音
響装置によれば、アクセサリスイツチのオン、オ
フ動作を自動的に検出することによつて、予約タ
イマー動作を制御してバツテリ保存を行なととも
に、予約タイマー動作時におけるオフタイマー禁
止操作を無くして操作性を高めることができる優
れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の予約タイマー機能を有する車載
用音響装置の一例を示す回路図、第２図はこの考
案による車載用音響装置の一実施例を示す回路
図、第３図ａ，ｂは第２図の各部動作波形図、第
４図、第５図は他の実施例を示す回路図である。 １……時計回路、２……予約タイマー回路、３
……時刻一致検出回路、４……一致信号ラツチ回
路、８……バツテリ、９……アクセサリスイツ
チ、１０，１４，１７，１８……アンドゲート、
１１……発振回路、１２……タイマーカウンタ、
１３，１５，１６……フリツプフロツプ回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 予約タイマー機能を有する車載用音響装置にお
   いて、アクセサリ電源と、バツクアツプ電源の両
   方が供給されたことを検出する第１のアンドゲー
   トと、第１のアンドゲート出力によつてセツトさ
   れる第１のフリツプフロツプ回路と、前記第１の
   アンドゲートの出力発生後におけるアクセサリ電
   源の一定時間以上にわたるオフ動作を検出するタ
   イマーカウンタと、このタイマーカウンタの出力
   とアクセサリ電源の再供給出力の一致を検出する
   第２のアンドゲートとを備え、前記第１のフリツ
   プフロツプ回路出力と前記第２のアンドゲート回
   路出力の一致時においてのみ前記予約タイマー機
   能による動作を可能にしたことを特徴とする車載
   用音響装置。