JPS6343027A - 自在継手 - Google Patents
自在継手Info
- Publication number
- JPS6343027A JPS6343027A JP61186629A JP18662986A JPS6343027A JP S6343027 A JPS6343027 A JP S6343027A JP 61186629 A JP61186629 A JP 61186629A JP 18662986 A JP18662986 A JP 18662986A JP S6343027 A JPS6343027 A JP S6343027A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- slider member
- universal joint
- slider
- slide bearing
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 12
- 241000239290 Araneae Species 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
- F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D2003/2023—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints with linear rolling bearings between raceway and trunnion mounted shoes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、自在継手に関し、特に伝達効率を高め得る自
在継手に関する。
在継手に関する。
〈従来の技術〉
一般に軸線方向に対して互いに屈曲して回転力を伝え得
る種々の自在継手が知られている。特に、前輪駆動の自
動車にあっては、前輪が路面の凹凸に応じて上下動する
ばかりでなく、ハンドル操作により転舵するため、例え
ばエンジン側の出力軸とドライブ軸との継手部での屈曲
角度が大きくなる。そこで、そのような継手部では屈曲
状態に拘らず、等速回転にて伝達可能な自在継手でおる
等速ジヨイントが用いられている。
る種々の自在継手が知られている。特に、前輪駆動の自
動車にあっては、前輪が路面の凹凸に応じて上下動する
ばかりでなく、ハンドル操作により転舵するため、例え
ばエンジン側の出力軸とドライブ軸との継手部での屈曲
角度が大きくなる。そこで、そのような継手部では屈曲
状態に拘らず、等速回転にて伝達可能な自在継手でおる
等速ジヨイントが用いられている。
等速ジヨイントとしては、種々の形式があるが、例えば
一方の軸端に複数の軸線５溝を内周面に有する外筒を設
けると共に、他方の軸端には各軸線方向溝に滑動自在に
受容されるべく半径方向に突出する脚部を設けて、脚部
と溝との係合によりトルクを伝達するようにした等速ジ
ヨイントがある。
一方の軸端に複数の軸線５溝を内周面に有する外筒を設
けると共に、他方の軸端には各軸線方向溝に滑動自在に
受容されるべく半径方向に突出する脚部を設けて、脚部
と溝との係合によりトルクを伝達するようにした等速ジ
ヨイントがある。
そのような等速ジヨイントにあっては、各脚部に溝の壁
面に対してスライド可能なベアリング手段を設けること
により、脚部と溝との間のスライド抵抗を小さくし得る
ため、両輪が比較的大きい屈曲状態、即ち脚部が溝内を
大ぎく往復動する状態にて回転することとなる継手部分
に使用することにより、継手の伝達効率が改善される。
面に対してスライド可能なベアリング手段を設けること
により、脚部と溝との間のスライド抵抗を小さくし得る
ため、両輪が比較的大きい屈曲状態、即ち脚部が溝内を
大ぎく往復動する状態にて回転することとなる継手部分
に使用することにより、継手の伝達効率が改善される。
更に、脚部に摺動自在なように球面ブツシュを嵌装し、
その球面ブツシュをスライダにより支承して、スライダ
と溝の壁面との間に、軸線方向に転動可能な複数の針状
ころを有するスライドベアリングを介装することにより
、高負荷に耐えられると共に小型化し得るスライド抵抗
の小さな自在継手を用いることができる。
その球面ブツシュをスライダにより支承して、スライダ
と溝の壁面との間に、軸線方向に転動可能な複数の針状
ころを有するスライドベアリングを介装することにより
、高負荷に耐えられると共に小型化し得るスライド抵抗
の小さな自在継手を用いることができる。
しかしながら、このような自在継手が両軸を互いに屈曲
して回転する場合には、回転に応じて脚部がスライドベ
アリングを介して溝内を往復動することとなるが、スラ
イドベアリングが脚部に回動自在に嵌装されていること
から、脚部の動きによりスライドベアリングのリーテナ
の一部が溝の底面に当接するなどして、溝の底面を１晋
動することが考えられる。このような摺動抵抗を生じた
場合には、回転力の伝達効率が低下するなどの問題が生
じることとなる。
して回転する場合には、回転に応じて脚部がスライドベ
アリングを介して溝内を往復動することとなるが、スラ
イドベアリングが脚部に回動自在に嵌装されていること
から、脚部の動きによりスライドベアリングのリーテナ
の一部が溝の底面に当接するなどして、溝の底面を１晋
動することが考えられる。このような摺動抵抗を生じた
場合には、回転力の伝達効率が低下するなどの問題が生
じることとなる。
〈発明が解決しようとする問題点〉
このような従来技術の問題点に鑑み、本発明の主な目的
は、伝達効率を高め得る自在継手を提供することにある
。
は、伝達効率を高め得る自在継手を提供することにある
。
〈問題点を解決するための手段〉
このような目的は、本発明によれば、複数の軸線方向溝
を内周面に有する外筒を有する第１の部分と、前記各軸
線方向溝に滑動自在に受容されるべく半径方向に突出す
る脚部を有する第２の部分とからなり、前記両部分間に
てトルクを伝達するようにした自在継手であって、前記
脚部に対して摺動自在に嵌装された球面ブツシュと、前
記球面ブツシュを支承するスライダ部材と、前記スライ
ダ部材と前記軸線方向溝の底面との間に介装されたスラ
イドベアリング部材とを有することを特徴とする自在継
手を提供することにより達成される。
を内周面に有する外筒を有する第１の部分と、前記各軸
線方向溝に滑動自在に受容されるべく半径方向に突出す
る脚部を有する第２の部分とからなり、前記両部分間に
てトルクを伝達するようにした自在継手であって、前記
脚部に対して摺動自在に嵌装された球面ブツシュと、前
記球面ブツシュを支承するスライダ部材と、前記スライ
ダ部材と前記軸線方向溝の底面との間に介装されたスラ
イドベアリング部材とを有することを特徴とする自在継
手を提供することにより達成される。
く作用〉
このように、溝の底面に対しても転動可能なスライドベ
アリング部材を脚部と共に動くこととなるスライダと溝
の底面との間に介装することにより、スライダが溝の底
面に対して抵抗を受けることなく溝内を移動し得るため
、伝達効率を高めることができる。
アリング部材を脚部と共に動くこととなるスライダと溝
の底面との間に介装することにより、スライダが溝の底
面に対して抵抗を受けることなく溝内を移動し得るため
、伝達効率を高めることができる。
〈実施例〉
以下、本発明の好適実施例を添付の図面について詳しく
説明する。
説明する。
第１図は、本発明に基づく自在継手が適用された前輪駆
動車の動力伝達装置の概略構成図である。
動車の動力伝達装置の概略構成図である。
エンジンルーム１内にはエンジン２が横置に配置されて
いる。エンジン２の一端部には変速装置３が取付けられ
ており、その変速装置３は差動装置４を一体的に有して
いる。差動装置４は両前幅５．６間に設けられており、
その両側に出力軸７．８を有している。各出力軸７．８
が、等速ジヨイント９．１０、駆動軸１１．１２及び等
速ジヨイント１３．１４をそれぞれ介して各前輪５．６
と連結されており、両出力軸７．８からの回転力が前輪
５．６に伝達されることとなる。
いる。エンジン２の一端部には変速装置３が取付けられ
ており、その変速装置３は差動装置４を一体的に有して
いる。差動装置４は両前幅５．６間に設けられており、
その両側に出力軸７．８を有している。各出力軸７．８
が、等速ジヨイント９．１０、駆動軸１１．１２及び等
速ジヨイント１３．１４をそれぞれ介して各前輪５．６
と連結されており、両出力軸７．８からの回転力が前輪
５．６に伝達されることとなる。
第２図は本発明が適用された出力軸７と駆動軸１１とを
連結する自在継手である等速ジヨイント９の断面図であ
り、第３図は第２図の■−■線について見た矢視図であ
る。
連結する自在継手である等速ジヨイント９の断面図であ
り、第３図は第２図の■−■線について見た矢視図であ
る。
第２図及び第３図に良く示されるように、駆動軸１１の
端部には小径部１１ａが形成されており、その小径部１
１ａの外周にはスプライン２１が切設されている。この
スプライン２１には後記するスパイダ２２のボス２２ａ
がスプライン嵌合されており、更に小径部１１ａの遊端
部に嵌装されたスナップリング２３により軸線方向に対
して扱止めされている。
端部には小径部１１ａが形成されており、その小径部１
１ａの外周にはスプライン２１が切設されている。この
スプライン２１には後記するスパイダ２２のボス２２ａ
がスプライン嵌合されており、更に小径部１１ａの遊端
部に嵌装されたスナップリング２３により軸線方向に対
して扱止めされている。
スパイダ２２のボス２２ａの外周面には３本の柱状脚部
２２ｂが半径方向外向きに等角度ピッチにて突設されて
いる。脚部２２ｂには球面ブツシュ２４が摺動自在に嵌
装されており、球面ブツシュ２４を支承する一対の板状
のスライダ部材２５が、それぞれ対向する面に形成され
た凹面により球面ブツシュ２４の球面部に対して１習動
自在に設けられている。
２２ｂが半径方向外向きに等角度ピッチにて突設されて
いる。脚部２２ｂには球面ブツシュ２４が摺動自在に嵌
装されており、球面ブツシュ２４を支承する一対の板状
のスライダ部材２５が、それぞれ対向する面に形成され
た凹面により球面ブツシュ２４の球面部に対して１習動
自在に設けられている。
また、出力軸７の端部にはスパイダ２２を受容するべく
外筒２６が形成されており、その内部には軸線方向の一
方に向けて開口する内孔２７が郭定されている。内孔２
７の内周面には軸線方向に前記各脚部２２ｂに対応して
３条の溝２８が前記と同様に等角度ピッチにて凹設され
ている。その溝２８内には脚部２２ｂがスライダ部材２
５及び後記するスライドベアリング２９を介して溝２８
の両壁面２８ａに対してスライド自在に受容されている
。
外筒２６が形成されており、その内部には軸線方向の一
方に向けて開口する内孔２７が郭定されている。内孔２
７の内周面には軸線方向に前記各脚部２２ｂに対応して
３条の溝２８が前記と同様に等角度ピッチにて凹設され
ている。その溝２８内には脚部２２ｂがスライダ部材２
５及び後記するスライドベアリング２９を介して溝２８
の両壁面２８ａに対してスライド自在に受容されている
。
スライドベアリング２９は、外筒２６の軸線方向に対し
て転動可能な複数の針状ころ３１を有しており、針状こ
ろ３１がリテーナ３２によりそれぞれ独立してかつ離脱
することなく回動自在に保持されている。リテーナ３２
は、スライダ部材２５と溝２８の壁面２８ａとの間に介
装されているが、スライダ部材２５を受容するように溝
２８の底面２８ｂ側と外筒２６の内部側とを略直角に曲
折されており、略コ字形断面をなすように形成されてい
る。そして、スライダ部材２５の上部と溝２８の底面２
８ｂとの間の延出部分３２ａには、第４図に良く示され
るように、外筒２６の軸線方向に対して略直交する複数
のスロット３６が形成されており、各スロット３６には
ころ３３が上記と同様に保持されて、スライドベアリン
グ部材として形成されている。
て転動可能な複数の針状ころ３１を有しており、針状こ
ろ３１がリテーナ３２によりそれぞれ独立してかつ離脱
することなく回動自在に保持されている。リテーナ３２
は、スライダ部材２５と溝２８の壁面２８ａとの間に介
装されているが、スライダ部材２５を受容するように溝
２８の底面２８ｂ側と外筒２６の内部側とを略直角に曲
折されており、略コ字形断面をなすように形成されてい
る。そして、スライダ部材２５の上部と溝２８の底面２
８ｂとの間の延出部分３２ａには、第４図に良く示され
るように、外筒２６の軸線方向に対して略直交する複数
のスロット３６が形成されており、各スロット３６には
ころ３３が上記と同様に保持されて、スライドベアリン
グ部材として形成されている。
そのため、スライダ部材２５が溝２８の底面２８ｂに対
しても円滑にスライド可能となる。またこのようにして
構成された等速ジヨイント９にあっては、脚部２２ｂに
嵌装されたスライダ部材２５と溝２８の両壁面２８ａと
の間にそれぞれ上記したようなベアリング手段が介装さ
れていることから、脚部２２ｂが溝２８内に比較的緊密
に受容可能であるため、回転力を伝える向きに対して極
めてがたが少なく形成されている。
しても円滑にスライド可能となる。またこのようにして
構成された等速ジヨイント９にあっては、脚部２２ｂに
嵌装されたスライダ部材２５と溝２８の両壁面２８ａと
の間にそれぞれ上記したようなベアリング手段が介装さ
れていることから、脚部２２ｂが溝２８内に比較的緊密
に受容可能であるため、回転力を伝える向きに対して極
めてがたが少なく形成されている。
また、第５図は第２図のｖ−ｖ線について見た断面図で
あるが、第５図に良く示されるように、一方のリテーナ
３２の前記した延出部分３２ａの中央部にはピン３４が
下向きに突出する凸部として設けられていると共に、ス
ライダ部材２５の対向する面２５ａの中央部にはピン３
４を受容可能に、溝部３５がスライドベアリング２９の
移動方向となるスライダ部材２５の長手方向に向けて凹
設されており、溝部３５の両端部３５ａがピン３４を係
止することとなるストッパ手段となる。尚、駆動軸１１
が軸線方向に移動した際に、スライドベアリング２９が
溝２８から抜は出たり、或いは溝２８の奥に衝当するこ
とのないように、ピン３４の移動距離から溝部３５の長
さが定められている。
あるが、第５図に良く示されるように、一方のリテーナ
３２の前記した延出部分３２ａの中央部にはピン３４が
下向きに突出する凸部として設けられていると共に、ス
ライダ部材２５の対向する面２５ａの中央部にはピン３
４を受容可能に、溝部３５がスライドベアリング２９の
移動方向となるスライダ部材２５の長手方向に向けて凹
設されており、溝部３５の両端部３５ａがピン３４を係
止することとなるストッパ手段となる。尚、駆動軸１１
が軸線方向に移動した際に、スライドベアリング２９が
溝２８から抜は出たり、或いは溝２８の奥に衝当するこ
とのないように、ピン３４の移動距離から溝部３５の長
さが定められている。
更に、スライドベアリング２９が、第３図に示される矢
印Ａの向きの弧状の動きとなる脚部２２ｂの動きにより
振らされるため、溝２８の底面２８ｂに対して傾き易く
なるが、スライドベアリング２９に設けられたころ３３
が溝２８の底面２８ｂを転動し得るため、スライドベア
リング２９が溝２８の底面２８ｂに沿う向きに規制され
て、スライドベアリング２９は溝２８内を矢印Ｂの向き
に直線的に往復動することとなる。この場合、スライド
ベアリング２９は上記したように、溝２８の底面２８ｂ
に対しても円滑にスライドすることとなり、溝２８の底
面２８ｂに対して抵抗を生じることがない。
印Ａの向きの弧状の動きとなる脚部２２ｂの動きにより
振らされるため、溝２８の底面２８ｂに対して傾き易く
なるが、スライドベアリング２９に設けられたころ３３
が溝２８の底面２８ｂを転動し得るため、スライドベア
リング２９が溝２８の底面２８ｂに沿う向きに規制され
て、スライドベアリング２９は溝２８内を矢印Ｂの向き
に直線的に往復動することとなる。この場合、スライド
ベアリング２９は上記したように、溝２８の底面２８ｂ
に対しても円滑にスライドすることとなり、溝２８の底
面２８ｂに対して抵抗を生じることがない。
〈発明の効果〉
このように、溝の底面に対しても転動可能なベアリング
手段を脚部と共に動くスライダ部材と溝の底面との間に
介装することにより、スライド抵抗が減少されて自在継
手の伝達効率を高めることができるため、スライダ部材
が溝内を移動する際の抵抗により生じる熱や音の発生を
防止することができ、燃費の向上及び回転音の発生を防
止し得るなどその効果は極めて大である。
手段を脚部と共に動くスライダ部材と溝の底面との間に
介装することにより、スライド抵抗が減少されて自在継
手の伝達効率を高めることができるため、スライダ部材
が溝内を移動する際の抵抗により生じる熱や音の発生を
防止することができ、燃費の向上及び回転音の発生を防
止し得るなどその効果は極めて大である。
第１図は本発明に基づく自在継手が適用された動力伝達
装置の概略を示す構成図である。 第２図は本発明に基づく自在継手の断面図である。 第３図は第２図の■−ｍ線について見た断面図である。 第４図は第２図のＩＶ −ＩＶ線について見た断面図で
ある。 第５図は第２図のｖ−ｖ線について見た断面図である。 １−・・エンジンルーム ２・・・エンジン３・・・変
速装置 ４・・・差動装置５．６・・・前輪
７．８・・・出力軸９．１０・・・等速ジヨイント １１．１２・・・駆動軸 １１ａ・・・小径部１３．１
４・・・等速ジヨイント ２１・・・スプライン ２２・・・スパイダ２２ａ・
・・ボス ２２ｂ・・・脚部２３・・・スナップ
リング２４・・・球面ブツシュ２５・・・スライダ部材
２５ａ・・・面２６・・・外筒 ２７・・・
内孔２８・・・溝 ２８ａ・・・壁面２８ｂ
・・・底面 ２９・・・スライドベアリング３１
・・・針状ころ ３２・・・リテーナ３２ａ・・・
延出部分 ３３・・・ころ３４・・・ピン
３５・・・溝部３５ａ・・・端部 ３６・・・ス
ロット特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代
理 人 弁理士 大 島 陽 −第 １ 図 第２図 ―。 第３図 第４［Ａ 第５図 ｑ
装置の概略を示す構成図である。 第２図は本発明に基づく自在継手の断面図である。 第３図は第２図の■−ｍ線について見た断面図である。 第４図は第２図のＩＶ −ＩＶ線について見た断面図で
ある。 第５図は第２図のｖ−ｖ線について見た断面図である。 １−・・エンジンルーム ２・・・エンジン３・・・変
速装置 ４・・・差動装置５．６・・・前輪
７．８・・・出力軸９．１０・・・等速ジヨイント １１．１２・・・駆動軸 １１ａ・・・小径部１３．１
４・・・等速ジヨイント ２１・・・スプライン ２２・・・スパイダ２２ａ・
・・ボス ２２ｂ・・・脚部２３・・・スナップ
リング２４・・・球面ブツシュ２５・・・スライダ部材
２５ａ・・・面２６・・・外筒 ２７・・・
内孔２８・・・溝 ２８ａ・・・壁面２８ｂ
・・・底面 ２９・・・スライドベアリング３１
・・・針状ころ ３２・・・リテーナ３２ａ・・・
延出部分 ３３・・・ころ３４・・・ピン
３５・・・溝部３５ａ・・・端部 ３６・・・ス
ロット特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代
理 人 弁理士 大 島 陽 −第 １ 図 第２図 ―。 第３図 第４［Ａ 第５図 ｑ
Claims (2)
- （１）複数の軸線方向溝を内周面に有する外筒を有する
第１の部分と、前記各軸線方向溝に滑動自在に受容され
るべく半径方向に突出する脚部を有する第２の部分とか
らなり、前記両部分間にてトルクを伝達するようにした
自在継手であつて、前記脚部に対して摺動自在に嵌装さ
れた球面ブッシュと、前記球面ブッシュを支承するスラ
イダ部材と、前記スライダ部材と前記軸線方向溝の底面
との間に介装されたスライドベアリング部材とを有する
ことを特徴とする自在継手。 - （２）前記スライドベアリング部材が、軸線方向に対し
て略直交するスロットを有するリテーナと、前記スロッ
トに受容された転動部材とを有することを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載の自在継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61186629A JPS6343027A (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自在継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61186629A JPS6343027A (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自在継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6343027A true JPS6343027A (ja) | 1988-02-24 |
Family
ID=16191922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61186629A Pending JPS6343027A (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 | 自在継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6343027A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0712138A (ja) * | 1990-04-07 | 1995-01-17 | Gkn Automot Ag | 同時作動の回り継ぎ手 |
| US5474222A (en) * | 1992-07-10 | 1995-12-12 | Max Co., Ltd. | Motor driven stapler |
| EP1286072A1 (de) * | 2001-08-23 | 2003-02-26 | DaimlerChrysler AG | Tripodegelenk |
| DE102008047602A1 (de) | 2007-09-19 | 2009-04-16 | Plus Stationery Corp. | Heftapparat |
| DE102008061635A1 (de) | 2007-12-13 | 2009-08-13 | Plus Stationery Corp. | Hefter |
| JP2012159165A (ja) * | 2011-02-02 | 2012-08-23 | Honda Motor Co Ltd | 等速ジョイント |
Citations (1)
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1986
- 1986-08-08 JP JP61186629A patent/JPS6343027A/ja active Pending
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