JP3204427B2 - トリポード型等速ジョイント - Google Patents
トリポード型等速ジョイントInfo
- Publication number
- JP3204427B2 JP3204427B2 JP06520993A JP6520993A JP3204427B2 JP 3204427 B2 JP3204427 B2 JP 3204427B2 JP 06520993 A JP06520993 A JP 06520993A JP 6520993 A JP6520993 A JP 6520993A JP 3204427 B2 JP3204427 B2 JP 3204427B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint member
- tripod
- constant velocity
- groove
- shallow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
- F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のデファレンシ
ャルとホイールとの間に配設されて使用されるトリポー
ド型等速ジョイントに関する。
ャルとホイールとの間に配設されて使用されるトリポー
ド型等速ジョイントに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、駆動軸と被動軸との等速性を
維持しつつ両軸の角度変位や軸方向の相対変位を許容し
得るトリポード型等速ジョイント（以下、単に「等速ジ
ョイントという。）が知られている。この等速ジョイン
トは、一端に軸部を有し他端が開口した有底円筒状で、
その内周に軸方向に延びる複数の案内溝を有する外方継
手部材と、該外方継手部材の内側に同軸的に配設され前
記案内溝内に突出する複数のトリポード軸を有する内方
継手部材と、前記各トリポード軸に回転可能に設けられ
前記案内溝を転動する球面ローラとを備えて構成されて
いる。
維持しつつ両軸の角度変位や軸方向の相対変位を許容し
得るトリポード型等速ジョイント（以下、単に「等速ジ
ョイントという。）が知られている。この等速ジョイン
トは、一端に軸部を有し他端が開口した有底円筒状で、
その内周に軸方向に延びる複数の案内溝を有する外方継
手部材と、該外方継手部材の内側に同軸的に配設され前
記案内溝内に突出する複数のトリポード軸を有する内方
継手部材と、前記各トリポード軸に回転可能に設けられ
前記案内溝を転動する球面ローラとを備えて構成されて
いる。
【０００３】この等速ジョイントは、通常、外方継手部
材の軸部が自動車のデファレンシャルに連結されて使用
に供される。例えば、外方継手部材の軸部をデファレン
シャルの取付孔にセレーション結合により連結し、スナ
ップリング等により抜止するようにした構造の場合、等
速ジョイントをデファレンシャルに圧入したり取外した
りする際に圧入治具が用いられる。そのため、圧入治具
を係合させるための係合溝を、外方継手部材の外周に周
方向に沿って設けたものがある。
材の軸部が自動車のデファレンシャルに連結されて使用
に供される。例えば、外方継手部材の軸部をデファレン
シャルの取付孔にセレーション結合により連結し、スナ
ップリング等により抜止するようにした構造の場合、等
速ジョイントをデファレンシャルに圧入したり取外した
りする際に圧入治具が用いられる。そのため、圧入治具
を係合させるための係合溝を、外方継手部材の外周に周
方向に沿って設けたものがある。
【０００４】この係合溝の形成方法は大別して二通りあ
る。第１の方法は、図６に示すように、外方継手部材１
ａの素材１Ａの全体を厚肉に形成しておき、その素材１
Ａを切削することにより外周部の軸方向中央部に係合溝
１８ａを形成するものである。そして第２の方法は、図
７に示すように、外方継手部材１ｂの底部１１ｂを係合
溝１８ｂの幅より厚肉に形成しておき、その底部１１ｂ
外周に係合溝１８ｂを切削加工により形成するものであ
る。
る。第１の方法は、図６に示すように、外方継手部材１
ａの素材１Ａの全体を厚肉に形成しておき、その素材１
Ａを切削することにより外周部の軸方向中央部に係合溝
１８ａを形成するものである。そして第２の方法は、図
７に示すように、外方継手部材１ｂの底部１１ｂを係合
溝１８ｂの幅より厚肉に形成しておき、その底部１１ｂ
外周に係合溝１８ｂを切削加工により形成するものであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記第１の
方法で係合溝１８ａを形成する場合には、素材１Ａの断
面積が大きいため鍛造時に大きなプレス機が必要とな
り、しかも切削加工時には切削量が多いため、生産性が
低く、歩留りも悪いという不具合がある。さらに、外方
継手部材１ａは係合溝１８ａの両側部分が厚肉となるた
め、製品重量が重くなるという不具合もある。
方法で係合溝１８ａを形成する場合には、素材１Ａの断
面積が大きいため鍛造時に大きなプレス機が必要とな
り、しかも切削加工時には切削量が多いため、生産性が
低く、歩留りも悪いという不具合がある。さらに、外方
継手部材１ａは係合溝１８ａの両側部分が厚肉となるた
め、製品重量が重くなるという不具合もある。
【０００６】一方、上記第２の方法で係合溝１８ｂを形
成する場合には、外方継手部材１ｂの底部１１ｂが厚肉
であるため、やはり製品重量が重くなるという不具合が
ある。また、外方継手部材１ｂの底部１１ｂを厚肉にす
ると、その分等速ジョイントを全体にホイール側に寄せ
る必要があることからジョイント間の距離が短くなるた
め、角度変位に伴うジョイント角が大きくなり、寿命の
低下、異音や振動の発生の原因ともなる。
成する場合には、外方継手部材１ｂの底部１１ｂが厚肉
であるため、やはり製品重量が重くなるという不具合が
ある。また、外方継手部材１ｂの底部１１ｂを厚肉にす
ると、その分等速ジョイントを全体にホイール側に寄せ
る必要があることからジョイント間の距離が短くなるた
め、角度変位に伴うジョイント角が大きくなり、寿命の
低下、異音や振動の発生の原因ともなる。
【０００７】本発明は上記不具合に鑑み案出されたもの
であり、その解決すべき課題は、外方継手部材の素材全
体あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の
係合溝を形成できるようにした等速ジョイントを提供す
ることにある。
であり、その解決すべき課題は、外方継手部材の素材全
体あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の
係合溝を形成できるようにした等速ジョイントを提供す
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、一端に軸部を有し他端が開口した有底円筒状
で、その内周に軸方向に延びる複数の案内溝を有すると
ともに、その外周に周方向に沿って形成され前記軸部を
他部品の取付孔に圧入する際に圧入治具を係合させる係
合溝を有する外方継手部材と、該外方継手部材の内側に
同軸的に配設され前記案内溝内に突出する複数のトリポ
ード軸を有する内方継手部材と、前記各トリポード軸に
回転可能に設けられ前記案内溝を転動する球面ローラと
を備えたトリポード型等速ジョイントにおいて、前記外
方継手部材は、前記案内溝の最奥部に存在する、ジョイ
ント角が変化するときに前記トリポード軸の動きと干渉
しないデッドスペースに肉盛りされるようにして溝底面
が浅くなるように形成された浅底部を有し、該浅底部に
背向する部分に前記係合溝が設けられているという構成
を採用している。
本発明は、一端に軸部を有し他端が開口した有底円筒状
で、その内周に軸方向に延びる複数の案内溝を有すると
ともに、その外周に周方向に沿って形成され前記軸部を
他部品の取付孔に圧入する際に圧入治具を係合させる係
合溝を有する外方継手部材と、該外方継手部材の内側に
同軸的に配設され前記案内溝内に突出する複数のトリポ
ード軸を有する内方継手部材と、前記各トリポード軸に
回転可能に設けられ前記案内溝を転動する球面ローラと
を備えたトリポード型等速ジョイントにおいて、前記外
方継手部材は、前記案内溝の最奥部に存在する、ジョイ
ント角が変化するときに前記トリポード軸の動きと干渉
しないデッドスペースに肉盛りされるようにして溝底面
が浅くなるように形成された浅底部を有し、該浅底部に
背向する部分に前記係合溝が設けられているという構成
を採用している。
【０００９】
【作用】本発明に係る等速ジョイントでは、外方継手部
材の案内溝の最奥部に溝底面が浅くなるように形成され
た浅底部を有するため、この浅底部と対応する部分の外
方継手部材の肉厚は厚くなる。このため、浅底部に背向
する部分に圧入治具係合用の係合溝を設けることによ
り、係合溝が外方継手部材の外周から突出したり、係合
溝を形成するために外方継手部材の底部を厚肉にするこ
となく、充分な深さと幅をもつ係合溝を設けることが可
能となる。
材の案内溝の最奥部に溝底面が浅くなるように形成され
た浅底部を有するため、この浅底部と対応する部分の外
方継手部材の肉厚は厚くなる。このため、浅底部に背向
する部分に圧入治具係合用の係合溝を設けることによ
り、係合溝が外方継手部材の外周から突出したり、係合
溝を形成するために外方継手部材の底部を厚肉にするこ
となく、充分な深さと幅をもつ係合溝を設けることが可
能となる。
【００１０】なお、浅底部が設けられる案内溝の最奥部
には、等速ジョイントがジョイント角をとって作動して
も案内溝内に突出して配置されたトリポード軸の動きと
干渉しないデッドスペースが存在するため、このデッド
スペースを利用して浅底部を形成できるので、等速ジョ
イントの作動範囲に影響はない。
には、等速ジョイントがジョイント角をとって作動して
も案内溝内に突出して配置されたトリポード軸の動きと
干渉しないデッドスペースが存在するため、このデッド
スペースを利用して浅底部を形成できるので、等速ジョ
イントの作動範囲に影響はない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本実施例に係る等速ジョイントの軸方向に
沿う断面図であり、図２はその等速ジョイントの外方継
手部材の開口側から見た一部断面正面図である。本実施
例の等速ジョイントは、３条の案内溝１２及び係合溝１
８を有する外方継手部材１と、外方継手部材１の内側に
同軸的に配設され３個のトリポード軸２３を有する内方
継手部材２と、各トリポード軸２３に回転可能に設けら
れた球面ローラ３とを主要素として構成されている。
する。図１は本実施例に係る等速ジョイントの軸方向に
沿う断面図であり、図２はその等速ジョイントの外方継
手部材の開口側から見た一部断面正面図である。本実施
例の等速ジョイントは、３条の案内溝１２及び係合溝１
８を有する外方継手部材１と、外方継手部材１の内側に
同軸的に配設され３個のトリポード軸２３を有する内方
継手部材２と、各トリポード軸２３に回転可能に設けら
れた球面ローラ３とを主要素として構成されている。
【００１２】外方継手部材１は、一端に軸部１０を有し
他端が開口した有底円筒状のものであり、その内周には
軸方向に延びる３条の案内溝１２が等角度間隔に形成さ
れている。案内溝１２の両側部には、球面ローラ３が転
動する円弧面状のローラ案内面１４が形成されている。
各案内溝１２の最奥部には、溝底面が奥に向かって浅く
なるようにテーパ状に形成された浅底部１６が設けられ
ている。この浅底部１６は、各案内溝１２の最奥部に存
在する、後述のデッドスペースに肉盛りされるようにし
て形成されている。そして、外方継手部材１の外周で浅
底部１６に背向する部分には、軸部１０をデファレンシ
ャルの取付孔（図示せず）に圧入して連結固定する際に
圧入治具を係合する係合溝１８が周方向に沿って形成さ
れている。
他端が開口した有底円筒状のものであり、その内周には
軸方向に延びる３条の案内溝１２が等角度間隔に形成さ
れている。案内溝１２の両側部には、球面ローラ３が転
動する円弧面状のローラ案内面１４が形成されている。
各案内溝１２の最奥部には、溝底面が奥に向かって浅く
なるようにテーパ状に形成された浅底部１６が設けられ
ている。この浅底部１６は、各案内溝１２の最奥部に存
在する、後述のデッドスペースに肉盛りされるようにし
て形成されている。そして、外方継手部材１の外周で浅
底部１６に背向する部分には、軸部１０をデファレンシ
ャルの取付孔（図示せず）に圧入して連結固定する際に
圧入治具を係合する係合溝１８が周方向に沿って形成さ
れている。
【００１３】内方継手部材２は、短い筒状の基部２１を
備え、基部２１の外周には等角度間隔で放射方向に突出
して３個のトリポード軸２３が取付けられている。この
内方継手部材２は、各トリポード軸２３が各案内溝１２
内に嵌入した状態で外方継手部材１の内側に同軸的に配
設されており、基部２１の内周に被動軸（図示せず）が
連結固定される。
備え、基部２１の外周には等角度間隔で放射方向に突出
して３個のトリポード軸２３が取付けられている。この
内方継手部材２は、各トリポード軸２３が各案内溝１２
内に嵌入した状態で外方継手部材１の内側に同軸的に配
設されており、基部２１の内周に被動軸（図示せず）が
連結固定される。
【００１４】球面ローラ３は、各トリポード軸２３に複
数のニードルベアリング３０を介して回転可能に配設さ
れている。この球面ローラ３は、案内溝１２のローラ案
内面１４と符合する曲率の球面で形成された外周面３２
を有し、その外周面３２がローラ案内面１４と当接して
いる。なお、各トリポード軸２３の先端部には、ニード
ルベアリング３０の軸方向の動きを規制するリテーナ３
６が嵌着され、各トリポード軸２３の首元部には、ニー
ドルベアリング３０の軸方向の動きを規制する段部３４
が形成されている。
数のニードルベアリング３０を介して回転可能に配設さ
れている。この球面ローラ３は、案内溝１２のローラ案
内面１４と符合する曲率の球面で形成された外周面３２
を有し、その外周面３２がローラ案内面１４と当接して
いる。なお、各トリポード軸２３の先端部には、ニード
ルベアリング３０の軸方向の動きを規制するリテーナ３
６が嵌着され、各トリポード軸２３の首元部には、ニー
ドルベアリング３０の軸方向の動きを規制する段部３４
が形成されている。
【００１５】以上のように構成された本実施例の等速ジ
ョイントは、自動車組立ラインなどにおいて、外方継手
部材１の係合溝１８に圧入治具を係合させ、デファレン
シャルの取付孔に軸部１０を圧入することにより連結固
定される。また、内方継手部材２の基部２１の内周に車
輪側の被動軸が同軸的に連結固定される。そして、駆動
軸が回転するとその回転トルクを外方継手部材１から各
球面ローラ３を介して内方継手部材２に伝達し、被動軸
が駆動軸と等速で回転する。また、駆動軸と被動軸とが
軸方向へスライドする際、及びジョイント角をとる際に
は、球面ローラ３が案内溝１２を転動することによりそ
の相対変位や角度変位が許容される。この場合、案内溝
１２の最奥部に浅底部１６が設けられているが、ジョイ
ント角をとって作動するときにも等速ジョイントの作動
範囲に影響はない。
ョイントは、自動車組立ラインなどにおいて、外方継手
部材１の係合溝１８に圧入治具を係合させ、デファレン
シャルの取付孔に軸部１０を圧入することにより連結固
定される。また、内方継手部材２の基部２１の内周に車
輪側の被動軸が同軸的に連結固定される。そして、駆動
軸が回転するとその回転トルクを外方継手部材１から各
球面ローラ３を介して内方継手部材２に伝達し、被動軸
が駆動軸と等速で回転する。また、駆動軸と被動軸とが
軸方向へスライドする際、及びジョイント角をとる際に
は、球面ローラ３が案内溝１２を転動することによりそ
の相対変位や角度変位が許容される。この場合、案内溝
１２の最奥部に浅底部１６が設けられているが、ジョイ
ント角をとって作動するときにも等速ジョイントの作動
範囲に影響はない。
【００１６】例えば図３に示すように、内方継手部材２
が外方継手部材１の最奥に位置しジョイント角が０度の
状態から、内方継手部材２が図２における矢印ａ方向
（図３の紙面と直交する方向）へジョイント角をとった
場合、図３において上方に突出するトリポード軸２３は
点Ｐを中心に傾き図４に示す状態となる。すなわち、ジ
ョイント角が大きくなるにつれて、そのトリポード軸２
３は外方継手部材１の開口側へ移動しつつ上方へも距離
Ｌだけ移動することから、浅底部１６のテーパ状の面と
ほぼ平行に移動する。このため、案内溝１２の最奥部に
存在するデッドスペースに浅底部１６が設けられている
ため、トリポード軸２３の先端部（リテーナ３６）が浅
底部１６と干渉しない。したがって、浅底部１６が設け
られていることによって等速ジョイントの作動範囲は影
響を受けない。
が外方継手部材１の最奥に位置しジョイント角が０度の
状態から、内方継手部材２が図２における矢印ａ方向
（図３の紙面と直交する方向）へジョイント角をとった
場合、図３において上方に突出するトリポード軸２３は
点Ｐを中心に傾き図４に示す状態となる。すなわち、ジ
ョイント角が大きくなるにつれて、そのトリポード軸２
３は外方継手部材１の開口側へ移動しつつ上方へも距離
Ｌだけ移動することから、浅底部１６のテーパ状の面と
ほぼ平行に移動する。このため、案内溝１２の最奥部に
存在するデッドスペースに浅底部１６が設けられている
ため、トリポード軸２３の先端部（リテーナ３６）が浅
底部１６と干渉しない。したがって、浅底部１６が設け
られていることによって等速ジョイントの作動範囲は影
響を受けない。
【００１７】以上のように、本実施例の等速ジョイント
によれば、外方継手部材１の案内溝１２の最奥部に溝底
面が奥に向かって浅くなるようにテーパ状に形成された
浅底部１６を有し、この浅底部１６に背向する部分に係
合溝１８が設けられるため、外方継手部材１の素材全体
あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の係
合溝１８を形成することができる。
によれば、外方継手部材１の案内溝１２の最奥部に溝底
面が奥に向かって浅くなるようにテーパ状に形成された
浅底部１６を有し、この浅底部１６に背向する部分に係
合溝１８が設けられるため、外方継手部材１の素材全体
あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の係
合溝１８を形成することができる。
【００１８】これにより、外方継手部材１の素材の断面
積を小さくすることができるため鍛造時の生産性が向上
するとともに、切削加工時の切削量が少なくなるため生
産性が向上し歩留りも良好となる。また、従来のように
多大な重量化を伴う厚肉部がないため、製品重量の軽量
化を図ることができる。さらには、ジョイント間の距離
が短くなるという不利が生じないため、車両搭載時にお
けるスペース設計の自由度が拡大する。
積を小さくすることができるため鍛造時の生産性が向上
するとともに、切削加工時の切削量が少なくなるため生
産性が向上し歩留りも良好となる。また、従来のように
多大な重量化を伴う厚肉部がないため、製品重量の軽量
化を図ることができる。さらには、ジョイント間の距離
が短くなるという不利が生じないため、車両搭載時にお
けるスペース設計の自由度が拡大する。
【００１９】本文中では、浅底部は、鍛造成形性を考え
テーパ状としたが、図５のように、２点鎖線で示すテー
パ状の浅底部１６よりも内側に階段状の浅底部１６ａを
形成しても良い。このためには、トリポード軸と案内溝
との隙間と、係合溝部分における外方継手部材の肉厚を
充分確保する。
テーパ状としたが、図５のように、２点鎖線で示すテー
パ状の浅底部１６よりも内側に階段状の浅底部１６ａを
形成しても良い。このためには、トリポード軸と案内溝
との隙間と、係合溝部分における外方継手部材の肉厚を
充分確保する。
【００２０】
【発明の効果】本発明の等速ジョイントによれば、外方
継手部材は、案内溝の最奥部に存在する、ジョイント角
が変化するときにトリポード軸の動きと干渉しないデッ
ドスペースに肉盛りされるようにして溝底面が浅くなる
ように形成された浅底部を有し、該浅底部に背向する部
分に係合溝が設けられるため、外方継手部材の素材全体
あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の係
合溝を形成することができる。これにより、鍛造時や切
削加工時の生産性が向上し、歩留りが良好になるととも
に、製品重量の軽量化が可能となる。
継手部材は、案内溝の最奥部に存在する、ジョイント角
が変化するときにトリポード軸の動きと干渉しないデッ
ドスペースに肉盛りされるようにして溝底面が浅くなる
ように形成された浅底部を有し、該浅底部に背向する部
分に係合溝が設けられるため、外方継手部材の素材全体
あるいは底部を厚肉にすることなく圧入治具係合用の係
合溝を形成することができる。これにより、鍛造時や切
削加工時の生産性が向上し、歩留りが良好になるととも
に、製品重量の軽量化が可能となる。
【図１】実施例に係る等速ジョイントの軸方向に沿う断
面図である。
面図である。
【図２】実施例に係る等速ジョイントの外方継手部材の
開口側から見た一部断面正面図である。
開口側から見た一部断面正面図である。
【図３】実施例の等速ジョイントにおいて内方継手部材
が外方継手部材の最奥に位置しジョイント角が０°のと
きの状態を示す説明図である。
が外方継手部材の最奥に位置しジョイント角が０°のと
きの状態を示す説明図である。
【図４】実施例の等速ジョイントにおいて内方継手部材
が外方継手部材の最奥に位置してジョイント角をとった
状態を示す説明図である。
が外方継手部材の最奥に位置してジョイント角をとった
状態を示す説明図である。
【図５】本考案の他の実施例として浅底部の形状を示す
部分断面図である。
部分断面図である。
【図６】従来の等速ジョイントの外方継手部材の断面図
である。
である。
【図７】他の従来の等速ジョイントの外方継手部材の断
面図である。
面図である。
１…外方継手部材 ２…内方継手部材 ３…球面ロ
ーラ １０…軸部 １２…案内溝 １４…ローラ案内面 １６…浅底部
１８…係合溝 ２３…トリポード軸 ３２…外周面
ーラ １０…軸部 １２…案内溝 １４…ローラ案内面 １６…浅底部
１８…係合溝 ２３…トリポード軸 ３２…外周面
フロントページの続き (72)発明者 井上 宏 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 辻 紀克 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 松野 豊 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平４−124338（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 一端に軸部を有し他端が開口した有底円
筒状で、その内周に軸方向に延びる複数の案内溝を有す
るとともに、その外周に周方向に沿って形成され前記軸
部を他部品の取付孔に圧入する際に圧入治具を係合させ
る係合溝を有する外方継手部材と、該外方継手部材の内
側に同軸的に配設され前記案内溝内に突出する複数のト
リポード軸を有する内方継手部材と、前記各トリポード
軸に回転可能に設けられ前記案内溝を転動する球面ロー
ラとを備えたトリポード型等速ジョイントにおいて、 前記外方継手部材は、前記案内溝の最奥部に存在する、
ジョイント角が変化するときに前記トリポード軸の動き
と干渉しないデッドスペースに肉盛りされるようにして
溝底面が浅くなるように形成された浅底部を有し、該浅
底部に背向する部分に前記係合溝が設けられていること
を特徴とするトリポード型等速ジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06520993A JP3204427B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トリポード型等速ジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06520993A JP3204427B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トリポード型等速ジョイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06280887A JPH06280887A (ja) | 1994-10-07 |
| JP3204427B2 true JP3204427B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=13280303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06520993A Expired - Lifetime JP3204427B2 (ja) | 1993-03-24 | 1993-03-24 | トリポード型等速ジョイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3204427B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001330047A (ja) * | 2000-05-22 | 2001-11-30 | Astec:Kk | 等速自在継手 |
| WO2009150496A1 (en) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Gkn Driveline S.A. | Female element for constant-velocity joint, assembly and corresponding constant-velocity joint |
| CN103814240B (zh) * | 2011-12-08 | 2015-07-22 | 爱信艾达株式会社 | 油压控制装置 |
| KR101852281B1 (ko) * | 2014-03-10 | 2018-04-25 | 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤 | 프로펠러 샤프트 및 이 프로펠러 샤프트에 이용되는 등속 조인트 |
-
1993
- 1993-03-24 JP JP06520993A patent/JP3204427B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06280887A (ja) | 1994-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH1073129A (ja) | 摺動型等速自在継手 | |
| US6764406B2 (en) | Constant velocity joint of tripod type | |
| JP3204427B2 (ja) | トリポード型等速ジョイント | |
| JP2005054879A (ja) | 等速自在継手 | |
| WO2011078103A1 (ja) | トリポード型等速自在継手 | |
| JPH11336784A (ja) | 等速自在継手 | |
| JP2007198399A (ja) | 動力伝達シャフト | |
| JP2957121B2 (ja) | 等速ジョイント | |
| US20030224860A1 (en) | Constant velocity joints | |
| JPH11336783A (ja) | 等速自在継手 | |
| JPH10184716A (ja) | トリポード型等速ジョイント | |
| JP2019100492A (ja) | トリポード型等速自在継手 | |
| JP2001349334A (ja) | 車輪駆動用軸受ユニット | |
| JPH09133145A (ja) | 等速ジョイント | |
| JP4574999B2 (ja) | 回転駆動力伝達機構の選択方法 | |
| JP5372364B2 (ja) | トリポード型等速自在継手 | |
| JP6824729B2 (ja) | トリポード型等速自在継手 | |
| JP2566749Y2 (ja) | トリポード型等速ジョイント | |
| JP2009299806A (ja) | シール構造および動力伝達装置 | |
| JP2574211Y2 (ja) | ツェッパ型等速ジョイント | |
| JPH08145071A (ja) | トリポード型等速ジョイント | |
| JP2003097592A (ja) | 十字軸継手 | |
| JP2021148286A (ja) | トリポード型等速自在継手及びトリポード型等速自在継手の製造方法 | |
| JPH0575525U (ja) | 等速ジョイント | |
| JP2001280357A (ja) | 等速ジョイント |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080629 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090629 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100629 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110629 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120629 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120629 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130629 Year of fee payment: 12 |