JPS6342787Y2

JPS6342787Y2 -

Info

Publication number: JPS6342787Y2
Application number: JP1982044964U
Authority: JP
Priority date: 1982-03-31
Filing date: 1982-03-31
Publication date: 1988-11-09
Also published as: JPS58149886U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、特にカーステレオ用のスピーカであ
つて、リアトレイあるいはドアに取付けて使用す
るのに適する複合形スピーカシステムに関する。

この種の複合形スピーカシステムの従来例とし
ては、ウーフアの中央にスコーカあるいはトウイ
ータをウーフアのフレーム間に亘つて取付けられ
た支持板に固定したものが一般的である。

ところで、スコーカ、トウイータの再生音は中
高域音であり指向性を有しているため、上記した
従来のスピーカシステムにあつてはウーフアから
の低域音と音源が同軸になるという利点は有する
ものの、中高域音も低域音と共に天井に向つて放
音されることになり、運転者等に中高域音が届か
ず忠実なる再生音を聴取できないという欠点があ
つた。

そこで近年になつて、スコーカ、トウイータを
ウーフアとは別個のボツクスに設け、該ボツクス
をウーフアに対し起倒自在に取付けたものが開発
されている。そしてこのスピーカシステムにあつ
ては、スコーカ、支持アームを起立して音軸を運
転者の側に向けることができる。しかしこのスピ
ーカシステムにあつては、低域音と中高域音との
音軸がずれることになるため、再生音に不自然さ
が生じると共に構造も複雑となりコストが高くな
るという欠点があつた。

本考案は上記欠点を是正せんとするもので、そ
の目的とするところは、スコーカやトウイータ等
の中高域音再生スピーカをウーフアの中心部分に
取付け、かつその中央において起倒可能となし音
軸方向を変えられるようにし、忠実なる再生音を
聴取することができると共に構造も簡単で安価に
製作できる複合形スピーカシステムを提供するに
ある。

次に本考案の一実施例を図面と共に説明する。

１ａは磁気回路、１ｂはフレーム、１ｃはパラ
カーブドコーン、１ｄはボビン、１ｅはボイスコ
イル、１ｆはダンパで、以上は公知の通常の形状
におけるウーフアと同じ構造である。

２は磁気回路１ａのポールピース１a₁の頂部
に、背面より挿入されたネジ３によつて固定され
た合成樹脂製等の基台、４は上記ネジ３の基台２
より突出した先端に嵌挿された略Ｕ字状の支持ア
ームにして、ナツト５の締め付けによつて固定さ
れている。なお、このナツト５の上面には小孔５
ａが形成されている。６はスコーカ７、トウイー
タ８およびスーパートウイータ９が取付けられた
スピーカ取付板にして、スコーカ７を挾んでトウ
イータ８およびスーパートウイータ９が配置され
ている。なおトウイータ８とスーパートウイータ
９とを結ぶ線L₁はスコーカ７の中心より第２図
において上方、すなわち取付板６を回動した時に
スコーカ７より上方に位置するように取付けられ
ている。

そしてスコーカ７のフレーム７ａには合成樹脂
等によるストツパー突起１０ａを有する固定部材
１０が相対応した位置に固着されていて、これに
上記した支持アーム４の両端がネジ１１等により
回動自在に取付けられている。なお、上記したト
ウイータ８とスーパートウイータ９の中心を結ぶ
線L₁と支持アーム４の両端を結ぶ線L₂とは平行
ではなく、適宜の角度を有するように支持アーム
４とスコーカ７とは取付けられている。またスコ
ーカ７の支持アーム４との取付位置は比較的上方
において行われているので、取付板６はウーフア
１の上面よりそれ程突出することはない。ここで
取付位置が低下することによりトウイータ８、ス
ーパートウイータ９がウーフア１のコーン１ｃと
当接する可能性が生じるので、本実施例にあつて
はコーン１ｃをパラカーブドコーンとすることに
より、上記当接を防止している。１２はスコーカ
７の磁気回路７ｂの下面に固着された扇状のロツ
ク板にして、その外周面に一定間隔の凹部１２ａ
が形成されている。１３，１４は上記したナツト
５の小孔５ａ内に挿入されたスプリングとボール
にして、スプリング１３によつて押圧されたボー
ル１４が上記ロツク板１２の凹部１２ａに嵌合さ
れている。

なお１５はコーン１ｃの内面と基台２との間に
取付けられた第２ダンパである。

１６はグリルにして、上記ウーフアスピーカの
フレーム１ｂにおける外周部１b₁に嵌合される枠
体１６ａと、該枠体１６ａに固定される金網１６
ｂとより構成されている。なお金網１６ｂは中央
部分が直線状に陸起した形状になつていて、取付
板５を回動した時にスピーカ７〜９が当接しない
ようになつている。

次に上記した構成に基いて作用を説明するに、
各図において実線の状態は、各スピーカ７〜９が
水平状態、すなわち取付板６が横倒状態となつて
いて、固定部材１０の突起１０ａが支持アーム４
に当接し、かつボール１４がロツク板１２の中央
位置の凹部１２ａに係合され停止している。

而して、ウーフアスピーカを自動車のリアトレ
イにコーン１ｃを上面側にし、かつトウイータ８
とスーパートウイータ９を結ぶ線L₁が自動車の
座席と平行となるように取付ける。次いで取付板
６を持つて運転者側に起立すると、スピーカ７〜
９の放音面が運転者の方向に向く。この回動時に
おいてボール１４はロツク板１２の凹部１２ａか
ら順次抜け出て、手を離した位置における凹部１
２ａに入つてロツク板１２の回動を阻止し、従つ
て取付板６は固定される。

なお上記取付板６の起立において、ボール１４
がロツク板１２の最終凹部に係合（第３図の仮想
線）した状態にあつては、スコーカ７の磁気回路
７ｂの背面がナツト５に当接するが、該ナツト５
はボルト３を介して磁化されているので、上記ボ
ルト１４と凹部１２ａとの係合の外に、磁力によ
つて確実に固定され、自動車の振動等によつても
ガタが生じることがない。一般的に使用態様で一
番多い傾斜角がこの状態であるので、特に上記２
方式による固定は有効である。

またスピーカ７〜９を起立した状態で、トウイ
ータ８とスーパートウイータ９とがスコーカ７よ
りも高所に位置することになるので、指向性の大
きい高域音は高所から運転者側に放音されること
になる。さらに回転中心軸線L₂とトウイータ８、
スーパートウイータ９を結ぶ線L₁とが角度を有
しているので、傾斜した状態でスーパートウイー
タ９の方がトウイータ８よりさらに高所に位置す
ることになり、従つて超高域音はトウイータ８よ
りさらに高所から放音され、従つて運転者は超高
域音までも他の物体、例えば後部座席の背もたれ
枕によつて遮断されることなく直接音として聴取
することが可能となる。

なお、上記実施例にあつては、取付板６をスコ
ーカ７に設けた固定部材１０を介して支持アーム
４に取付けたが、これは取付板６の裏面に突片等
を形成し、この突片に支持アーム４を取付けるよ
うにしても良い。

また上記実施例ではリアトレイに取付けた場合
について説明したが、ドアに埋込んでも良いこと
は勿論である。

本考案は上記したように、中高音用スピーカを
支持アームに対して回動した時に、中高音用スピ
ーカの放射軸がウーフアの振動板と当たらないよ
うにしたので、高音域と中高音域とが完全に分離
され忠実なる再生音を聴取することができ、ま
た、中高用スピーカをウーフアの振動板より離れ
た位置で回動するので、中高用スピーカを大きく
回動でき、従つて、運転者は中高音域の再生音を
直接的に聴取できるという効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係る複合形スピーカシステムの一
実施例を示し、第１図はグリルを分離した状態の
斜視図、第２図はグリルを取外した状態の平面
図、第３図および第４図は同上の−、−
線断面図である。１……ウーフア、１ａ……磁気回路、２……基
台、４……支持アーム、７……スコーカ、８……
トウイータ、９……スーパートウイータ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ウーフアの磁気回路に固定されコーン中心より
突出した基台と、該基台に固定され先端がウーフ
アの開口部と略同一高さに位置するように形成さ
れたＵ字状の支持アームと、該支持アームの先端
に回動自在に取付けられたスコーカ等の中高音用
スピーカとを具備し、前記中高音用スピーカを前
記支持アームに対して回動した時に、該中高音用
スピーカとウーフアの振動板とが当接することが
なく、かつ、中高音用スピーカからの放射音がウ
ーフアの振動板に当たらないようにしたことを特
徴とする複合形スピーカシステム。