JPS6128468Y2 - - Google Patents

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JPS6128468Y2
JPS6128468Y2 JP1981073264U JP7326481U JPS6128468Y2 JP S6128468 Y2 JPS6128468 Y2 JP S6128468Y2 JP 1981073264 U JP1981073264 U JP 1981073264U JP 7326481 U JP7326481 U JP 7326481U JP S6128468 Y2 JPS6128468 Y2 JP S6128468Y2
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  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は主として自動車に搭載して使用する
スピーカ装置に関するものであり、特に座席のヘ
ツドレストに取付けたスピーカ装置に係るもので
ある。
ステレオ再生の場合における聴取位置とスピー
カの配置関係は、第８図に示すように、左右両ス
ピーカS1，S2間の距離及びスピーカと聴取位置Ｌ
との間の距離が全て等しく、また聴取位置が両ス
ピーカの正面軸上に重なるように、いわば正三角
形の頂点にそれぞれが位置することが理想的とさ
れている。
しかるに従来提案されているカーオーデイオ装
置におけるスピーカの取付位置は、第９図イに示
すようにリヤトレイとかリヤドア或いは同図ロに
示すようにフロントドアに取付けることが多い。
そのため、車のなかでパワーを上げて音楽を聴く
と、音は狭い車内空間に充満してしまうし、パワ
ーを下げると音はエンジンノイズや車外ノイズ等
に埋もれてしまう。また、第９図イに示す如くリ
ヤに２個のスピーカS1，S2を搭載した場合にあつ
ては前席と後席の音量差が大きいため、前席で好
ましい音量も後席では音量が大き過ぎて、聴取者
（後席搭乗者）にとつてうるさく感じてしまうこ
とがある。一方、フロントにも２個のスピーカ
S3，S4を搭載した第９図ロに示される４スピーカ
方式では前記２スピーカ方式の欠点が改善される
ものの、ステレオ再生時に望ましい聴取位置がほ
ぼ車室中心部たる斜線部分にくるため、搭乗者の
着座位置との間にズレを生じてしまうという欠点
があり、また音量バランスの点でも搭乗者全員が
理想的な音量を得ることはできない。更にまた搭
乗者が着座する方向とスピーカの指向方向とが一
致していないから、中高音域は音圧劣化を生ずる
という欠点もある。
そこで本出願人は、理想的なオーデイオ空間を
制約の多い自動車内で実現することを目的とし
て、座席に設けられるヘツドレスト支持アームａ
に、スピーカ取付ブラケツトｂを装着し、このブ
ラケツトによりヘツドレストの両側にスピーカの
キヤビネツトｃを回動可能に取付けたヘツドレス
トスピーカ装置を、先に提案した（実願昭56−
18226号参照）。
本考案は、この先願考案に改良を加えたもので
あつて、特にヘツドレストの支持アームに着眼
し、このアームを中空パイプ製として、その上端
をスピーカキヤビネツトの内部と連通するように
取付け、一方、このパイプの下端は座席の側面部
において外部に向つて開口させることにより、ス
ピーカキヤビネツト内の不要な背圧を前記中空パ
イプを介して逃がし、もつてキヤビネツトの共振
やビリツキを防止すると共に中低音域のひずみを
低減させ、更に前記パイプをバスレフダクトとし
て使用して、低音域の再生周波数特性を改善した
ものである。
本考案を図面に基づいて具体的に説明すると、
第１〜３図において符号１は座席背もたれ部２の
上方に設けられたヘツドレスト、３，３は前記ヘ
ツドレスト１の支持パイプで、このパイプは合成
樹脂などの軟弾性材料より形成して、その本体を
座席の背もたれ部２に埋設しておく。しかして、
この支持パイプ３はその上端を第３図に示すよう
にヘツドレストの両側のスピーカキヤビネツト５
内と連通するように取付けて、このキヤビネツト
を保持するようにする。一方、このパイプ３は座
席の背もたれ部２内を屈曲配設し、かつその下端
を背もたれ部などの側面から外部に向つて開口さ
せるようにして、キヤビネツトに収納したスピー
カＳの背面から放射される音波を、前記パイプ３
を通じて前記側面部から外側に向つて排出するよ
うに構成する。なお符号６はパイプ３の下端４開
口部に取付けたサランネツトを示す。また符号７
はスピーカのコードであつて、第３図及び第４図
に示すようにパイプ３を利用して、その内部にコ
ード７を挿通せしめるようになす。第５図は本考
案装置の好ましい使用例を示す複合スピーカのシ
ステム図であつて、図に於て符号８はデツキない
しチユーナ、９はパワーアンプ、１０が本考案の
レツドレストスピーカ装置を示す。また符号１１
はフイルタないしパワーアンプ、１２は低音用ス
ピーカを夫々示す。
本考案は上記の如く構成されているので、以下
述べるような作用効果を発揮する。まず本考案の
装置は、一連のパイプダクトを通じてスピーカキ
ヤビネツト内においてスピーカの背面から放射さ
れた不要な音波を外部へ逃がすことになるので、
キヤビネツトの共振、ビリツキが防止でき、更に
中低音域のひずみを低くおさえることができる。
従つて、エンクロージヤーの材質、板厚などの選
択範囲も広がるという効果を生ずる。
また一般にヘツドレストスピーカは容積が小さ
いため低音特性が低い。しかし本考案装置によれ
ば、前記ヘツドレストスピーカを保持するパイプ
は、その上端がスピーカキヤビネツト内と連通す
るように取付けられており、パイプ下端は座席の
側面に開口されているから、このパイプが音波の
バスレフダクトとして動作して、パイプ下端から
放射された音は、前面から出た音と交り合つて低
音域の特性を改善する。すなわち第６図は上記の
如きバスレフダクト（パイプ）を有する本考案装
置と、このようなバスレフダクトを有しない従来
型との再生周波数特性の違いを表わした特性グラ
フであり、図中一点鎖線が本考案装置の特性曲線
であつて、実線がダクトないし密閉タイプの従来
型装置の特性曲線、点線がダクトなし後面開放タ
イプの従来型装置の特性曲線である。図に示すよ
うにダクトつきの場合、スピーカの音圧レベルは
ダクトの共振点まで平たんになり最低共振周波数
０を低くすることができる。
一般にバスレフダクトは開口が大きいほど中高
音域の洩れが多くなる。しかし本考案においては
バスレフダクトとして使用するヘツドレスト支持
パイプは長いうえに屈曲した構成とするため、低
音域のみに有効に働らかせることが可能となる。
以上のように本考案は、ヘツドレスト支持パイ
プが単にヘツドレストの固定保持にとどまらず、
キヤビネツト内における不要な背圧を逃がし、ま
た該パイプをバスレフダクトとして使用できるか
ら、これにより低音域の再生周波数特性が改善で
きるとともにスピーカコードの配線管路としても
使用できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案装置の一例を示す斜視図、第
２図は同上側面図、第３図は同上正面図、第４図
は同上スピーカキヤビネツトの部分斜視図、第５
図は本考案装置の使用例を示すスピーカシステム
図、第６図は本考案と従来型の再生周波数特性を
示すグラフ、第７図は従来のヘツドレストスピー
カ装置の分解斜視図、第８図はステレオ再生の場
合における理想的な聴取位置とスピーカの配置関
係を示した説明図、第９図イ，ロは従来の自動車
に搭載されたスピーカの位置と理想的な音場との
関係を示した説明図である。 １：ヘツドレスト、２：座席の背もたれ部、
３：支持パイプ、４：パイプの下端、５：スピー
カキヤビネツト、６：サランネツト、７：コー
ド、８：デツキ、９：パワーアンプ、１１：フイ
ルター、１２：低音用スピーカ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 座席上部のヘツドレストを支持するパイプの
    上端をヘツドレスト側方に配設したスピーカキ
    ヤビネツト内と連通するように取付け、また前
    記パイプの下端は座席の側面部において外部に
    向つて開口させたことを特徴とするヘツドレス
    トスピーカ装置。 (2) 前記ヘツドレストを支持するパイプは、合成
    樹脂などの軟弾性材料より形成する実用新案登
    録請求の範囲第１項記載のヘツドレストスピー
    カ装置。 (3) 前記パイプは座席内部において屈曲させた実
    用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
    ヘツドレストスピーカ装置。 (4) 前記パイプ内にスピーカの配線コードを挿設
    した実用新案登録請求の範囲第１項記載のヘツ
    ドレストスピーカ装置。
JP1981073264U 1981-05-22 1981-05-22 Expired JPS6128468Y2 (ja)

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JP1981073264U JPS6128468Y2 (ja) 1981-05-22 1981-05-22
US06/379,546 US4490842A (en) 1981-05-22 1982-05-18 Headrest speaker device
GB08214399A GB2102656B (en) 1981-05-22 1982-05-18 Headrest speaker
DE19823219257 DE3219257A1 (de) 1981-05-22 1982-05-21 Kopfstuetzen-lautsprechervorrichtung

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JPS57188486U JPS57188486U (ja) 1982-11-30
JPS6128468Y2 true JPS6128468Y2 (ja) 1986-08-23

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ID=13513136

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