JPS6342660Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用座席に関する。従来の車両用
座席としては、第１図に示すようなものがある
（実開昭54−123108号）。フロアパネル１には座席
２がシートスライド３を介して摺動可能に支持さ
れており、座席２はシートクツシヨン４とシート
バツク５とを有している。シートバツク５は上背
部６と下背部７と伸縮部材８とを有し、伸縮部材
８は外筒９と、この外筒に挿入される内筒１０と
を有している。上背部６の後面は図外のボルトに
より背パネル１１に固定されており、上背部６の
下端部は内筒の上端部に、外筒９の下端部はシー
トクツシヨン４の後端部にそれぞれピン１２，１
３により回動可能に連結されている。外筒９もし
くは内筒１０には（図中では内筒１０に）車幅方
向に上背部６と略平行に前記下背部７が固着され
ている。このような座席２を第２図に示すよう
に、シートクツシヨン４をシートスライド３によ
り車体前後方向に移動させることにより、シート
バツク５の下背部７の伸縮部材８が伸縮しシート
バツク５の形状を変えるようにしている。しかし
ながら、このような従来の車両用座席にあつて
は、シートクツシヨン４を前方に移動し、下背部
７の伸縮部材８が伸びた場合には、下背部７の下
端とシートクツシヨン４との間、もしくは下背部
７の上端と上背部６の下端との間（下背部７が外
筒９に固着されたとき）に間隙Ｓができるため、
乗員の背中腰部を連続的に支持できなくなり着座
時不快感を感ずるばかりでなく、長時間この状態
で着座していると疲労しやすいという問題点があ
つた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、シートクツシヨンが車体の前
後方向に移動可能に設けられ、シートバツクを複
数に分割するとともに、分割したシートバツクと
シートクツシヨンとを互いに連結し、シートクツ
シヨンの前後方向の移動によりシートバツクの形
状が変化するようにした車両用座席において、シ
ートバツクとシートクツシヨンまたは、シートバ
ツクとシートバツクとの連結部の少なくとも一方
に、シートバツク形状変化時に連結部の間隙を覆
うように伸縮自在な被覆部材を設けることによ
り、上記問題点を解決することを目的としてい
る。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３図〜第５図はこの考案の第一実施例を示す
図である。第３図において、３０は車両のフロア
パネルであり、このフロアパネル３０には乗員用
の座席３１がシートスライド３２を介して車両の
前後方向に移動可能に支持されている。座席３１
はシートクツシヨン３３とシートバツク３４とを
有しており、シートバツク３４は分割された複数
のシートバツクすなわち、最上部の上背部３５
と、伸縮自在な被覆部材としてのパツト部材３６
と、下背部３７、および伸縮部材３８とを有して
いる。伸縮部材３８は外筒３９と、この外筒３９
に挿入される内筒４０とを有し、上背部３５の後
面は図外のボルトにより背パネル４４に固定され
ている。上背部３５の下端部は内筒４０の上端部
にピン４１により回動可能に連結されており、外
筒３９の下端部はシートクツシヨン３３の後端部
にピン４２により回動可能に連結されている。外
筒３９には車幅方向に上背部３５と略平行に延在
する下背部３７が固着されており、内筒４０には
車幅方向に上背部３５と略平行に延在するパツト
部材３６が上背部３５と下背部３７とに挾まれる
ように固着されている。さらに、パツト部材３６
は、その前方下側に延在して下背部３７の前面を
被覆する薄肉パツト部３６ａと、この薄肉パツト
部３６ａの下端から後方に突出して下背部３７の
下端部半分を包む折曲部３６ｂとを有している。
折曲部３６ｂの後端部は複数のスプリング４３を
介して下背部３７の後面に取付けられている。シ
ートクツシヨン３３がフロアパネル３０に対して
車体後端に位置している状態においては、パツト
部材３６および、伸縮部材３８は収縮しており、
上背部３５の下端部とパツト部材３６の上端部
と、パツト部材３６の下端部と下背部３７の上端
部とは互いに当接しているとともに、パツト部材
３６の薄肉パツト部３６ａと下背部３７の前面と
は当接している。

次に作用を説明する。

乗員がリラツクスした姿勢で着座しようとして
シートクツシヨン３３を車両前方、第４図中矢印
Ａ方向に移動させると、上背部３５と伸縮部材３
８とシートクツシヨン３３とは互いに回動すると
ともに、伸縮部材３８は軸方向に伸長する。上背
部３５とパツト部材３６とは当接したまま回動す
るが、パツト部材３６と下背部３７とは離隔し、
これらの間に間隙ができる。この間隙は薄肉パツ
ト部３６ａにより覆われており、折曲部３６ｂは
スプリング４３に対抗して薄肉パツト部３６ａに
引張られ下背部３７の前面下端に沿つて引伸ばさ
れる。このようにして、シートバツク３４は連続
した状態で乗員の腰部に当るため乗車中の疲労を
軽減することができる。

第６図、第７図はこの考案の第２実施例を示す
図である。第１実施例と同一の構成部分には同一
の符号のみ付してその説明は省略する。この実施
例においては、シートバツク３４は分割された複
数のシートバツクすなわち、最上部の伸縮自在な
被覆部材としての上背部４５と中間部の中背部４
６と、下端部の下背部３７、および伸縮部材３８
とを有している。パツト材からなる上背部４５の
下端部は内筒４０の上端部にピン４１により回動
可能に連結されており、外筒３９の下端部はシー
トクツシヨン３３の後端部にピン４２により回動
可能に連結されている。外筒３９には車幅方向に
上背部４５と略平行に延在する下背部３７が固着
されており、内筒４０には車幅方向に上背部４５
と略平行に延在する下背部３７とほぼ同形の中背
部４６が上背部４５と下背部３７とに挾まれるよ
うに固着されている。さらに、上背部４５は、そ
の前方下側に延在して中背部４６および下背部３
７の前面を被覆する薄肉パツト部４５ａと、この
薄肉パツト部４５ａの下端から後方に突出して下
背部３７の下端部半分を包む折曲部４５ｂとを有
している。折曲部４５ｂの後端部は図外のスプリ
ングを介して下背部３７に取付けられている。シ
ートクツシヨン３３が車体後方に位置している状
態においては、伸縮部材３８は収縮しており、上
背部４５と中背部４６と下背部３７とは互いに当
接しているとともに、上背部４５の薄肉パツト部
４５ａと中背部４６、薄肉パツト部４５ａと下背
部３７とは当接している。

次に作用を説明する。乗員がリラツクスした姿
勢で着座しようとしてシートクツシヨン３３を第
７図中矢印Ａ方向に移動させると、上背部４５と
伸縮部材３８とシートクツシヨン３３とは互いに
回動するとともに、伸縮部材３８は軸方向に伸長
する。上背部４５と中背部４６とは当接したまま
回動するが、中背部４６と下背部３７とは離隔
し、これらの間に間隙ができる。この間隙は薄肉
パツト部４５ａにより覆われており、折曲部４５
ｂは薄肉パツト部４５ａに引張られて下背部３７
の前面下端に沿つて引伸ばされる。このようにし
て、シートバツク３４は連続した状態で乗員の腰
部に当接する。このため乗員が疲労したりするこ
とがない。尚、前述の実施例はいずれもシートバ
ツク間にできる空隙を覆うようにしたがシートバ
ツクとシートクツシヨンとの間に間隙を生じさ
せ、この部分を覆うようにすることもできる。

以上説明してきたようにこの考案によれば、そ
の構成をシートクツシヨンが車体の前後方向に移
動可能に設けられ、シートバツクを複数に分割す
るとともに、分割したシートバツクとシートクツ
シヨンとを互いに連結し、シートクツシヨンの前
後方向の移動によりシートバツクの形状が変化す
るようにした車両用座席において、シートバツク
とシートクツシヨンまたは、シートバツクとシー
トバツクとの連結部の少なくとも一方に、シート
バツク形状変化時に連結部の間隙を覆うように伸
縮自在な被覆部材を設けたため、乗員がシートク
ツシヨンを前方に移動し、シートバツクをリラツ
クスした形状に変化させて座着した場合でも、シ
ートバツクは乗員の腰部に連続した状態で当接
し、長時間着座しても疲労しにくいという効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用座席を示す側面図、第２
図はその作動の前後を示す側面図であり、第３図
はこの考案に係る車両用座席の第１実施例を示す
要部断面側面図、第４図は第３図の作動の前後を
示す側面図、第５図はこの考案の要部を示す斜視
図であり、第６図はこの考案の第２実施例を示す
要部断面側面図、第７図は第６図の作動の前後を
示す側面図である。 ３１……座席、３３……シートクツシヨン、３
４……シートバツク、３６，４５……被覆部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンが車体の前後方向に移動可能
   に設けられ、シートバツクを複数に分割するとと
   もに、分割したシートバツクとシートクツシヨン
   とを互いに連結し、シートクツシヨンの前後方向
   の移動によりシートバツクの形状が変化するよう
   にした車両用座席において、シートバツクとシー
   トクツシヨンまたは、シートバツクとシートバツ
   クとの連結部の少なくとも一方に、シートバツク
   形状変化時に連結部の間隙を覆うように伸縮自在
   な被覆部材を設けたことを特徴とする車両用座
   席。