JPS6341439Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は昇降装置の落下防止装置に関するも
のである。

一般に、互いに伸縮可能に取付けられた支柱
を、それらの間にかけ渡されたワイヤを巻取る巻
取装置の作動により伸縮させるようになつた昇降
装置があるが、この種のものはワイヤが切れると
落下してしまうため、従来はワイヤを２系統設け
て、一方のワイヤが切れても他方のワイヤによつ
て落下事故を防止するようにしていた。

しかしながら、巻取装置としてたとえば比較的
小型の手巻ウインチを使用する場合、その巻取ド
ラムは小さくてワイヤを２系統設けることは困難
であり、そのためワイヤが切れたときの落下事故
を防止することができない等の欠点があつた。

この考案は上記従来のもののもつ欠点を排除
し、ワイヤを２系統設けずに落下事故を防止でき
るようにした昇降装置の落下防止装置を提供する
ことを目的とするものである。

この考案を図面に示す実施例を参照して説明す
る。

第１〜３図において、１は車輪２，２およびキ
ヤスタ３，３によりどこへでも移動できる基台で
あつて、おのおの先端にねじ軸４を具えたアウト
リガ５を取付管６から四方へ延ばしたうえ操作レ
バー７を回してねじ軸４を下方へ伸長させること
により水平状態に固定できるようになつている。
８は基台１に垂直に固定された固定支柱、９は固
定支柱８に伸縮可能に取付けられた可動支柱、１
０は可動支柱９に伸縮可能に取付けられた可動支
柱であつて、これらの支柱８〜１０はいずれも、
第４図に示すように凹部１１と凸部１２とを有す
る断面形状のアルミニウム製構造材１３，１３を
つなぎ材１４で平行に結合してなり、隣接した支
柱どうしは一方の支柱の凹部１１に他方の支柱の
凸部１２がローラ１５その他適宜の部材を介して
摺動自在に嵌合している。１６は最上段の可動支
柱１０に固定された基部１７と、基部１７に伸縮
可能に取付けられた張出部１８とからなる作業台
であつて、基部１７および張出部１８はいずれも
第５、６図に示すように、支柱８〜１０に使用し
たものと同様の構造材１３，１３を踏板１９で平
行に結合してなり、基部１７の両側構造材１３，
１３の凹部１１，１１に張出部１８の両側構造材
１３，１３の凸部１２，１２がローラ１５，１５
その他適宜の部材を介して摺動自在にそれぞれ嵌
合している。作業台１６の手すり２０は張出部１
８の伸縮にともなつて伸縮するように入れ子式の
パイプで形成されている。

２１は作業台１６に取付けられた手巻ウインチ
であつて、その巻取ドラム２２にはワイヤ２３の
一端が固定され、ワイヤ２３は第７図に示すよう
に可動支柱１０の下端に設けたプーリ２４、可動
支柱９の上端に設けたプーリ２５、および可動支
柱１０の下端に設けたプーリ２６を経て可動支柱
９の上端に調整ボルトで固定されている。また可
動支柱９の下端に設けたスプロケツト２７，２７
と噛合うチエーン２８，２８の両端が固定支柱８
の上端および可動支柱１０の下端にそれぞれ固定
され、さらに可動支柱９の上端に設けたスプロケ
ツト２９と噛合うチエーン３０の両端が固定支柱
８の上端および可動支柱１０の下端に固定されて
いる。第８図に示すように、スプロケツト２９は
周囲に多数の孔３１，３１…が環状に形成された
円筒体３２と一体となつて可動支柱９の上端つな
ぎ材１４に軸支され、またプーリ２５を軸支した
ブラケット３３はワイヤ２３の張力に抗するばね
３４を介して可動支柱９の上端つなぎ材１４に取
付けられていて、ワイヤ２３の張力が解除される
とばね３４の付勢力によつてブラケット３３の上
端突部３５が孔３１に嵌入するようになつてい
る。第１、２図において３６は、固定支柱８に取
付けられ、昇降装置をたとえばトラツクの荷台に
横に倒して積込むような場合に適した車輪であ
る。

上記の昇降装置は、作業台１６に作業員が乗つ
て手巻ウインチ２１を巻取操作すると、ワイヤ２
３が巻取られて可動支柱１０が可動支柱９から上
方へ伸長し、それにともなつてチエーン２８，２
８の作用により可動支柱９が固定支柱８から上方
へ伸長して、その結果作業台１６は第２図に鎖線
で示す高さまで上昇することとなり、また基部１
７から張出部１８を伸長させると、作業台１６は
第２図に鎖線で示すように延ばしたアウトリガ
５，５よりも外側へ拡大されて、広い作業スペー
スが確保されることとなる。また手巻ウインチ２
１を繰出操作してワイヤ２３を繰出すと、可動支
柱９，１０および作業台１６は第２図に実線で示
す高さまで下降することとなり、張出部１８を短
縮させれば作業台１６は第２図に実線で示すよう
にコンパクトに縮小されることとなる。そしてた
とえば作業中にワイヤ２３が切れた場合は、それ
までワイヤ２３の張力によつて下方へ引下げられ
ていたプーリ２５のブラケット３３がばね３４の
付勢力によつて瞬時に上方へ変位し、その上端突
部３５が最初に出合つた孔３１に嵌入して円筒体
３２すなわちスプロケツト２９を回転不能にロツ
クし、それによりスプロケツト２９から可動支柱
１０に至るチエーン３０の長さはそれ以上延び
ず、可動支柱１０からスプロケツト２７，２７に
至るチエーン２８，２８の長さが一定に保たれる
ためスプロケツト２７，２７から固定支柱８に至
るチエーン２８，２８の長さもそれ以上延びず、
したがつて固定支柱８に対して可動支柱９はその
高さが保持され、可動支柱９に対して可動支柱１
０はその高さが保持されることとなつて、作業台
１６の落下事故は未然に防止されることとなる。

なお、上記実施例ではワイヤ２３の張力が解除
されたときスプロケツト２９を回転不能にロツク
する部材をプーリ２５の取付けブラケット３３と
したが、たとえばワイヤ２３の端部を固定するブ
ラケットとしてもよく、またスプロケツト２９で
はなくスプロケツト２７，２７をロツクするよう
にしてもよいし、スプロケツト２９，２７，２７
をすべてロツクするようにしてもよい。また上記
実施例では３本の支柱８，９，１０のうち上側２
本の支柱９，１０間にワイヤ２３をかけ渡したた
め、下部スプロケツト２７，２７と噛合うチエー
ン２８，２８が昇降用のものとなつたが、たとえ
ば下側２本の支柱８，９間にワイヤ２３をかけ渡
した場合には、上部スプロケツト２９と噛合うチ
エーン３０（この場合は安全のために２本にする
ことが好ましい。）が昇降用のものとなることは
もちろんであり、支柱の本数は４本以上とするこ
ともできる。また上記実施例ではすべての支柱８
〜１０を第４図に示すように構成したが、構造材
１３は図示の断面形状のものに限定せず、また２
本の構造材１３，１３をつなぎ材１４で結合した
ものに限定せず、また作業台１６についても第
５、６図に示す断面形状のものに限定しない。ま
た上記実施例では作業台１６を伸縮式のものとし
たが、作業スペースが一定の固定式のものとして
もよく、さらに手巻ウインチ２１に代えてモータ
等を使用することもでき、その他この考案は上記
実施例の種々の変更、修正が可能であることはい
うまでもない。

この考案は上記のように構成したので、ワイヤ
を２系統設けなくても、ワイヤが切れたときの落
下事故の発生を未然に防止することができ、その
ためたとえば比較的小型の手巻ウインチを使用す
る場合や、モータを使用してもその巻取ドラムが
小さくてワイヤを２系統設けることが困難である
場合に、安全を図るうえできわめて有効である等
のすぐれた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は正
面図、第２図は側面図、第３図は第１図の−
線による横断平面図、第４図は支柱の組合せを示
す一部切欠した拡大横断面図、第５図は第２図の
−線による一部切欠した拡大縦断面図、第６
図は第２図の−線による一部切欠した拡大縦
断面図、第７図は駆動力の伝動機構を示す説明
図、第８図は第１図の要部の一部切欠した拡大正
面図である。 １……基台、２……車輪、３……キヤスタ、４
……ねじ軸、５……アウトリガ、６……取付管、
７……操作レバー、８……固定支柱、９，１０…
…可動支柱、１１……凹部、１２……凸部、１３
……構造材、１４……つなぎ材、１５……ロー
ラ、１６……作業台、１７……基部、１８……張
出部、１９……踏板、２０……手すり、２１……
手巻ウインチ、２２……巻取ドラム、２３……ワ
イヤ、２４，２５，２６……プーリ、２７，２９
……スプロケツト、２８，３０……チエーン、３
１……孔、３２……円筒体、３３……ブラケッ
ト、３４……ばね、３５……上端突部、３６……
車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに伸縮可能に順次取付けられた少なくとも
   ３本の支柱のうち中間支柱の上部および下部にス
   プロケツトを設け、前記上部スプロケツトと噛合
   うチエーンの両端をこのスプロケツトの下方にお
   いて両側支柱にそれぞれ固定するとともに、前記
   下部スプロケツトと噛合うチエーンの両端をこの
   スプロケツトの上方において両側支柱にそれぞれ
   固定して、３本の支柱が一連に伸縮するように構
   成し、いずれか１本の支柱に設けた巻取装置に一
   端が固定され、かつこれに隣接した支柱にかけ渡
   された昇降駆動用ワイヤの他端またはこれと係合
   するプーリを、このワイヤの張力に抗する付勢部
   材を介して中間支柱に取付け、前記ワイヤの張力
   が解除されたとき前記付勢部材の付勢力により少
   なくとも一方の前記スプロケツトをロツクするよ
   うにしてなる昇降装置の落下防止装置。