JPS6341228Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、キヤブオーバ型自動車の変速機遠
隔操作装置に関する。

〔従来の技術〕

キヤブオーバ型自動車の場合、そのラジエータ
Ｒは通常第１図の如く操縦席Ｓの下部に位置する
か、或いは第２図の如く操縦席Ｓの前方に位置し
ている。ラジエータＲは路面との接触を回避する
ため所定の地上高をもつて設置される。

ところで、キヤブオーバ型自動車の変速機遠隔
操作装置を構成するに当たつては、上記ラジエー
タＲの設置位置との関係を考慮せねばならない
が、従来ではラジエータＲが操縦席Ｓの下部に位
置する場合では図示の如く、変速レバーａの支持
部ｂをラジエータＲの前方に配置すると共にその
支持部ｂに設けられるシフト及びセレクトレバー
ｃをキヤブフロアｄに対して略垂直となるように
設置しており、また、ラジエータＲが操縦席Ｓの
前方に位置する場合では図示の如く、変速レバー
ａの支持部ｂをラジエータＲの上部、即ち、操縦
席Ｓの側部に配置すると共にシフト及びセレクト
レバーｃをキヤブフロアｄに対して略垂直となる
ように設置している。従つて、何れの場合のもの
も操作機能上においては問題がない。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし乍ら、前者の場合、即ち、ラジエータＲ
が操縦席Ｓの下部に位置する場合では、変速レバ
ーａが長尺となる上、支持点（支持部ｂ）が操作
点（ノブｅ）よりも前方にあるために剛性と操作
性に劣る欠点がある。この点、後者の場合、即
ち、ラジエータＲが操縦席Ｓの前方に位置する場
合では、変速レバーａは短く、支持点が操作点と
略同一線上にあるために剛性と操作性に優れてい
るが、このような構造を前者に適用した場合、そ
のシフト及びセレクトレバーｃはラジエータＲ上
に位置することからラジエータＲはシフト及びセ
レクトレバーｃの運動を妨げぬ程度下げて設置し
なくてはならず、このために必要な地上高が得ら
れぬ問題が生じ、前者の車輌に後者の操作装置を
適用することは不可能があつた。

ところで、このような問題を解決する方策とし
て、第３図に示す如く、操縦席Ｓの側部に変速レ
バーａの支持部ｂを配置すると共にその支持部ｂ
に設けられるシフト及びセレクトレバーｃをキヤ
ブフロアｄと略平行となるように設置し、かつ、
これらに接続するリンクロツドｆをキヤブフロア
ｄに対して略垂直となるように設置する構成が考
えられ、このようにすれば変速レバーａは短くな
る上、その支持点（支持部ｂ）は操作点（ノブ
ｅ）と略同一線上に位置するので剛性及び操作性
は向上し、かつ、ラジエータＲはシフト及びセレ
クトレバーｃによる位置（高さ方向の）影響を受
けないので所定の地上高を確保することができ
る。

図中、ｇはシフト及びセレクトレバー、ｈはシ
フト軸、ｉはシヤシフレーム、ｊはステアリング
ハンドルである。

なお、シフト及びセレクトレバーがキヤブフロ
アに対して略垂直に設置されていることは、実開
昭53−28372号公報、実開昭55−142336号公報及
び実願昭57−9344号に示されている。

この考案は上記方策に係る技術を更に効果的な
ものとするべく案出されたもので、その目的とす
る処はドライバーのアイポイント位置を高くする
ことなくラジエータの地上高を大きくし、操縦席
室内の大きなスペースを確保し、装置内部への塵
埃の侵入を防止し、操作レバーの操作も円滑に行
なわれるキヤブオーバ型自動車の変速機遠隔操作
装置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するための本考案に係るキヤブ
オーバ型自動車の変速機遠隔操作装置は操縦席の
キヤブフロア下部にラジエータを配置したキヤブ
オーバ型自動車であつて前記操縦席側部のキヤブ
フロア部分に支持部材を設けてその支持部材の支
持軸に変速レバーを設けると共にシフト及びセレ
クトレバーを配設したキヤブオーバ型自動車の変
速機遠隔操作装置において、上記キヤブフロアの
下方に支持部材を固着すると共にシフト及びセレ
クトレバーに対応するキヤブフロア部分に開口部
を形成し、その開口部のキヤブフロア面の位置付
近に支持軸を位置させかつシフト及びセレクトレ
バーを開口部内にキヤブフロア面と略平行になる
ように配置し、シフト及びセレクトレバーにそれ
ぞれ接続するリンクロツドをキヤブフロアに対し
て略垂直になるように設置し前記開口部にカバー
を設けそのカバーにブーツを装着したものであ
る。

〔作用〕

上記構成にすれば、シフト及びセレクトレバー
の揺動に支障を来すことなく変速レバーの支持軸
をキヤブフロアに最大限接近可能となつて上下方
向のスペースを有効に活用し得ると共にリンクロ
ツドが操縦席の下部に配置したラジエータに接触
しにくくなつてラジエータとキヤブフロアの隙間
を最小限とする。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を第４図乃至第６図に
基づき説明する。

図において、１はキヤブフロア、２は操縦席の
側部のキヤブフロア１部分に支持部材３を介して
設けられる変速レバーである。支持部材３はその
前端を固定ブラケツト１１の側壁にボルト１２で
固定し、かつ後端を補強メンバー１３を介してキ
ヤブフロア１にボルト１４で固定してキヤブフロ
ア１の下方に固着されている固定ブラケツト１１
はその前端をフツトスペースに接続するキヤブフ
ロア１の立上がり部１５に補強メンバー１６を介
してボルト１７で固定し、かつ、後端を前記支持
部材３の後端にボルト１４で固定している。前記
支持部材３には、変速レバー２を支持する支持軸
４が設けられ、支持軸４には変速レバー２が設け
られていると共にシフトレバー５及びセレクトレ
バー６が配設されている。このシフトレバー５及
びセレクトレバー６に対応するキヤブフロア１部
分には、開口部７が形成されている。前記変速レ
バー２の支持軸４は、この開口部７のキヤブフロ
ア１面の最上部位置付近に位置され、そして前記
シフトレバー５及びセレクトレバー６がこの開口
部７内においてキヤブフロア１面と略平行になる
ように配置されている。シフトレバー５及びセレ
クトレバー６には夫々リンクロツド１８が接続さ
れ、キヤブフロア１に対して略垂直になるように
配置されてキヤブフロア１の立上がり部１５に対
して略平行に設けられている。従つて両レバー
５，６とリンクロツド１８の接続部は、開口部７
からキヤブフロア１面上に突出した形になつてい
る。

前記変速レバー２はヨーク２ａを介して支持軸
４に固着され、支持軸４はボールジヨイント４ａ
を介して支持部材３に揺動及び回動自在に支持さ
れている。シフトレバー５はヨーク２ａに一体的
に固定され、かつ、セレクトレバー６は支持部材
３に軸６ａを中心に揺動自在に取り付けられると
共に係合部６ｂを支持軸４の端部に設けられたジ
ヨイントボール４ｂと係合している。従つて、変
速レバー２によりセレクト操作を行なうと、支持
軸４が変速レバー２と一体に揺動し、ジヨイント
ボール４ｂとの係合によりセレクトレバー６が揺
動する。また、シフト操作を行なうと、ヨーク２
ａと一体となつたシフトレバー５が揺動する。キ
ヤブフロア１上の前記開口部７には、両レバー
５，６及びヨーク２ａ部分を覆うコ字状断面の金
属又は樹脂カバー８が設けられ、更にその上にフ
レキシブルなブーツ９で設けられている。即ち装
置の一部である両レバー５，６、ヨーク２０部分
及び変速レバー２のレバー部分を金属又は樹脂カ
バー８とブーツ９からなるカバー１０で覆つてこ
れらの部分へ塵埃が侵入するのを防止している。
尚、ブーツ９はフレキシブルなものであるから、
変速レバー２の操作は円滑に行なわれ、カバー１
０を設けたことによる操作上の支障はない。図
中、１９はノブ、２０はコンソールである。

かかる変速機遠隔操作装置とすれば、シフトレ
バー５及びセレクトレバー６の揺動に支障を来す
ことなく変速レバー２の支持軸４をキヤブフロア
１に最大限接近可能となつて上下方向のスペース
を有効に活用し得ると共にリンクロツド１８が操
縦席の下部に配置したラジエータに接触しにくく
ラジエータとキヤブフロア１の間隔を最小限とす
ることができる。従つてドライバーのアイポイン
ト位置を高くすることなくラジエータの地上高を
高められる。また、支持部材３をキヤブフロア１
の下方に固着してあり、支持部材３の支持軸４を
キヤブフロア１面の位置付近に位置させることに
よつて、つまり装置の機構部分を極力キヤブフロ
ア１下方に収納することで、操縦席室の大きなス
ペースが確保される。

〔考案の効果〕

以上説明した如く、ドライバーのアイポイント
位置を高くすることなくラジエータの地上高を高
められ、また、ラジエータ自体の高さの拡大も可
能となる、また操縦席室の大きなスペースが確保
され、操縦性がよくなる。更に機構部分を金属又
は樹脂カバーとブーツからなるカバーで覆うの
で、これらの部分への塵埃の侵入が防止される。
尚ブーツはフレキシブルなものであるから、操作
上何等支障を来すこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々従来のキヤブオーバ型
自動車の変速機遠隔操作装置を示す概略側面図、
第３図はこの考案の対象となる変速機遠隔操作装
置を示す概略側面図、第４図はこの考案の実施例
の縦断側面図、第５図は同カバー体を取り除いた
平面図、第６図は同正面図である。 図において、１はキヤブフロア、２は変速レバ
ー、５はシフトレバー、６はセレクトレバー、７
は開口部、１０はカバー体である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操縦席のキヤブフロア下部にラジエータを配置
   したキヤブオーバ型自動車であつて前記操縦席側
   部のキヤブフロア部分に支持部材を設けてその支
   持部材の支持軸に変速レバーを設けると共にシフ
   ト及びセレクトレバーを配設したキヤブオーバ型
   自動車の変速機遠隔操作装置において、上記キヤ
   ブフロアの下方に支持部材を固着すると共にシフ
   ト及びセレクトレバーに対応するキヤブフロア部
   分に開口部を形成し、その開口部のキヤブフロア
   面の位置付近に支持軸を位置させかつシフト及び
   セレクトレバーを開口部内にキヤブフロア面と略
   平行になるように配置し、シフト及びセレクトレ
   バーにそれぞれ接続するリンクロツドをキヤブフ
   ロアに対して略垂直になるように設置し、前記開
   口部にカバーを設けそのカバーにブーツを装着し
   たことを特徴とするキヤブオーバ型自動車の変速
   機遠隔操作装置。