JPS6340353Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340353Y2 JPS6340353Y2 JP16246883U JP16246883U JPS6340353Y2 JP S6340353 Y2 JPS6340353 Y2 JP S6340353Y2 JP 16246883 U JP16246883 U JP 16246883U JP 16246883 U JP16246883 U JP 16246883U JP S6340353 Y2 JPS6340353 Y2 JP S6340353Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- shield plate
- heat shield
- engine
- hot air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 7
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両の前後に装着されるバンパ、特
に、車両の熱源に近接されるバンパに関する。
に、車両の熱源に近接されるバンパに関する。
車両、特に小型自動車はその軽量化を計るた
め、車体の構造の簡素化が進んでいる。この内、
自動車の前後のバンパはその軽量化を計るため、
樹脂バンパフエースを使用するものが多い。特
に、小型自動車では自動車ボデーの外板と兼用さ
れる比較的縦幅の大きな樹脂バンパフエースが多
用されている。ところで、自動車の熱源となるエ
ンジンは、このエンジンに近接する部材に熱害を
加えるため、エンジンには遮熱板が対設される。
この内、エンジンに直接対向するバンパではその
バンパフエースが樹脂製の場合、熱害を受け易く
遮熱板の必要性が高い。しかも、バンパフエース
の上端縁とエンジンルーム上側のフードとの間の
隙間を通り、エンジンルーム内よりの熱気が外部
に流出する場合、この熱気放出口を通る熱気の温
度はエンジンがバンパ側に近いほど高く、この熱
気によりバンパフエース上端縁が熱変形を起し易
いという不具合がある。
め、車体の構造の簡素化が進んでいる。この内、
自動車の前後のバンパはその軽量化を計るため、
樹脂バンパフエースを使用するものが多い。特
に、小型自動車では自動車ボデーの外板と兼用さ
れる比較的縦幅の大きな樹脂バンパフエースが多
用されている。ところで、自動車の熱源となるエ
ンジンは、このエンジンに近接する部材に熱害を
加えるため、エンジンには遮熱板が対設される。
この内、エンジンに直接対向するバンパではその
バンパフエースが樹脂製の場合、熱害を受け易く
遮熱板の必要性が高い。しかも、バンパフエース
の上端縁とエンジンルーム上側のフードとの間の
隙間を通り、エンジンルーム内よりの熱気が外部
に流出する場合、この熱気放出口を通る熱気の温
度はエンジンがバンパ側に近いほど高く、この熱
気によりバンパフエース上端縁が熱変形を起し易
いという不具合がある。
本考案は熱害を受けることの少ないバンパを提
供することを目的とする。
供することを目的とする。
本考案によるバンパはバンパフエースの上側部
に上側遮熱板を取付け、この上側遮熱板の上端を
車体の前部上方の強度部材に取付けたことを特徴
とする。
に上側遮熱板を取付け、この上側遮熱板の上端を
車体の前部上方の強度部材に取付けたことを特徴
とする。
以下、本考案を添付図面と共に説明する。
第１図には自動車の前部のエンジンルーム１が
示され、そこにエンジン２が装着されると共に、
上側にフード３が配備される。エンジン２はその
前壁より排気管４を突出しており、このようなエ
ンジンの前方に本考案の一実施例としてのバンパ
５を対向配備する。バンパ３はフロントマスクを
兼ねると共に空力学的効果を上げるため、縦幅の
比較的大きな樹脂製のバンパフエース６を備え
る。このバンパフエースは車体の前部上方の剛性
を確保すべく車幅方向（第１図において紙面垂直
方向）Ａに長い強度部材としてのフロントエンド
アツパバー（以後単にアツパバーと記す）７より
間隔ｈだけ下側に配置される。
示され、そこにエンジン２が装着されると共に、
上側にフード３が配備される。エンジン２はその
前壁より排気管４を突出しており、このようなエ
ンジンの前方に本考案の一実施例としてのバンパ
５を対向配備する。バンパ３はフロントマスクを
兼ねると共に空力学的効果を上げるため、縦幅の
比較的大きな樹脂製のバンパフエース６を備え
る。このバンパフエースは車体の前部上方の剛性
を確保すべく車幅方向（第１図において紙面垂直
方向）Ａに長い強度部材としてのフロントエンド
アツパバー（以後単にアツパバーと記す）７より
間隔ｈだけ下側に配置される。
バンパフエース６は、第２図に示すような複数
個の取付穴１３を上下端部に形成され、この取付
穴に挿通される止ねじ（図示せず）により図示し
ない車体側の各対向部分にねじ止めされる。この
バンパフエースの上端面とフード３の前端縁との
間には熱気放出口１１が形成され、この熱気放出
口はアツパバー７より十分下位置を保つ。バンパ
フエース６の裏側面８となるエンジンルーム対向
面の中央部には耐熱性の大きなガラスウールから
なる遮熱板９が重ね合わされる。なお遮熱板とし
ては、この他、レジンウールや雑面フエルト、等
を用いてもよい。遮熱板９は裏側面８の折曲した
形状に沿う形状に形成され、裏側面８の車幅方向
Ａに長く伸びる部分全体を覆う。しかも、遮熱板
９の上縁部は、上向に折曲して間隔ｈ以上に延出
し、アツパバー７の側壁に取付けられ、上側遮熱
板としての上側延出部９０１を形成される。この
上側延出部９０１の上端部はアツパバーに図示し
ないクリツプにより固定される。更に、遮熱板９
は裏側面８より突出する複数個の止ピン１４をそ
れぞれ貫通させており、しかも各止ピン１４に係
止クリツプ１５を係止させることにより、裏側面
８に遮熱板９を固定している。
個の取付穴１３を上下端部に形成され、この取付
穴に挿通される止ねじ（図示せず）により図示し
ない車体側の各対向部分にねじ止めされる。この
バンパフエースの上端面とフード３の前端縁との
間には熱気放出口１１が形成され、この熱気放出
口はアツパバー７より十分下位置を保つ。バンパ
フエース６の裏側面８となるエンジンルーム対向
面の中央部には耐熱性の大きなガラスウールから
なる遮熱板９が重ね合わされる。なお遮熱板とし
ては、この他、レジンウールや雑面フエルト、等
を用いてもよい。遮熱板９は裏側面８の折曲した
形状に沿う形状に形成され、裏側面８の車幅方向
Ａに長く伸びる部分全体を覆う。しかも、遮熱板
９の上縁部は、上向に折曲して間隔ｈ以上に延出
し、アツパバー７の側壁に取付けられ、上側遮熱
板としての上側延出部９０１を形成される。この
上側延出部９０１の上端部はアツパバーに図示し
ないクリツプにより固定される。更に、遮熱板９
は裏側面８より突出する複数個の止ピン１４をそ
れぞれ貫通させており、しかも各止ピン１４に係
止クリツプ１５を係止させることにより、裏側面
８に遮熱板９を固定している。
このようなバンパ５はエンジン２からの放熱を
遮熱板９で受けると共に、上側延出部９０１によ
りエンジンルーム１の熱気を全てアツパバー７の
上側に迂回させ、それを熱気放出口１１を介し放
出する。
遮熱板９で受けると共に、上側延出部９０１によ
りエンジンルーム１の熱気を全てアツパバー７の
上側に迂回させ、それを熱気放出口１１を介し放
出する。
このため、樹脂製のバンパフエース６はエンジ
ン１と対向する中央部にエンジンからの熱気を直
接受けることがなく、その耐久性が上る。しか
も、エンジンルーム２の熱気は、アツパバー７と
バンパフエース６の上端縁との間の空間を第１図
に示す破線の示矢に沿つて通過するということが
なく、熱気をアツパバー７の上側に導き、更にこ
れを下向に迂回させ、熱気放出口１１に導くとい
う第１図に１点鎖線で示す熱気通路１２を形成で
き、この比較的長い熱気通路１２によりバンパフ
エース６の上端縁に達する熱気温度を低下させ、
バンパフエース６の熱変形を防止できる。
ン１と対向する中央部にエンジンからの熱気を直
接受けることがなく、その耐久性が上る。しか
も、エンジンルーム２の熱気は、アツパバー７と
バンパフエース６の上端縁との間の空間を第１図
に示す破線の示矢に沿つて通過するということが
なく、熱気をアツパバー７の上側に導き、更にこ
れを下向に迂回させ、熱気放出口１１に導くとい
う第１図に１点鎖線で示す熱気通路１２を形成で
き、この比較的長い熱気通路１２によりバンパフ
エース６の上端縁に達する熱気温度を低下させ、
バンパフエース６の熱変形を防止できる。
上述のバンパ５はその裏側面８を覆う遮熱板９
とアツパバー７にまで延出する上側遮熱板として
の上側延出部９０１とが一体成形品として説明し
てきたが、場合によりこれら両者を別体として形
成してもよく、単にバンパフエース６に上側延出
部９０１に相当する上側遮熱板（図示せず）のみ
取付けた構成としてもよい。この場合もバンパフ
エース６の上端縁を熱変形より防止する効果を有
する。
とアツパバー７にまで延出する上側遮熱板として
の上側延出部９０１とが一体成形品として説明し
てきたが、場合によりこれら両者を別体として形
成してもよく、単にバンパフエース６に上側延出
部９０１に相当する上側遮熱板（図示せず）のみ
取付けた構成としてもよい。この場合もバンパフ
エース６の上端縁を熱変形より防止する効果を有
する。
第１図は本考案の一実施例としてのバンパの概
略断面図、第２図は同上バンパの分解斜視図をそ
れぞれ示している。 ５……バンパ、６……バンパフエース、７……
アツパバー、９……遮熱板、９０１……上側延出
部、Ａ……車幅方向。
略断面図、第２図は同上バンパの分解斜視図をそ
れぞれ示している。 ５……バンパ、６……バンパフエース、７……
アツパバー、９……遮熱板、９０１……上側延出
部、Ａ……車幅方向。
Claims (1)
- 車体の前部上方の車幅方向に長い強度部材に対
し、下側に位置する樹脂製のバンパフエースを備
えたバンパにおいて、上記バンパフエースの上側
部に上側遮熱板を取付け、この上側遮熱板の上端
を上記強度部材に取付けることを特徴としたバン
パ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16246883U JPS6069754U (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | バンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16246883U JPS6069754U (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | バンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069754U JPS6069754U (ja) | 1985-05-17 |
| JPS6340353Y2 true JPS6340353Y2 (ja) | 1988-10-21 |
Family
ID=30356763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16246883U Granted JPS6069754U (ja) | 1983-10-20 | 1983-10-20 | バンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6069754U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5448689B2 (ja) * | 2009-10-02 | 2014-03-19 | 本田技研工業株式会社 | 車体前部構造 |
-
1983
- 1983-10-20 JP JP16246883U patent/JPS6069754U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6069754U (ja) | 1985-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4424996A (en) | Combination bumper-and-radiator structure | |
| JPS6340353Y2 (ja) | ||
| JP3082660B2 (ja) | クーラーコンデンサの熱風排出構造 | |
| JPS61146635A (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JPH0640012Y2 (ja) | 車両のバンパー構造 | |
| JPS6340352Y2 (ja) | ||
| JPH0511092Y2 (ja) | ||
| JPS59130759A (ja) | 自動車における樹脂部材の取付構造 | |
| JPH063691Y2 (ja) | バスのエンジン冷却装置 | |
| JP3627270B2 (ja) | トラクタのオーナメントマーク取付構造 | |
| JPS60182214U (ja) | 自動車の空調装置 | |
| JP2500188Y2 (ja) | 自動車の前部構造 | |
| JPS6010195Y2 (ja) | 車両用ラジエ−タのエアダクトパネル | |
| JPH0323857Y2 (ja) | ||
| JP3956265B2 (ja) | バンパの配設構造 | |
| JPH0527319Y2 (ja) | ||
| JPS6235612Y2 (ja) | ||
| JPS6120258Y2 (ja) | ||
| JP2528635Y2 (ja) | 自動車用内燃機関におけるエアダクト | |
| JPH0320184Y2 (ja) | ||
| JPH0527287Y2 (ja) | ||
| JPS607220Y2 (ja) | 自動車のバツテリ覆い | |
| JPS61150822A (ja) | 車両のエンジン冷却装置 | |
| JPS6210168Y2 (ja) | ||
| JPS6144329Y2 (ja) |