JPS6336207Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転体部材の潤滑装置に関する。更
に詳しくは、潤滑油を効率良く取り入れ所定の潤
滑部位に供給するようにした回転体部材の潤滑装
置に係る。

〔従来の技術〕

従来、自動車等車両の回転体部材を有する機器
には、機器の所定の潤滑部位を潤滑するために、
潤滑油の各種潤滑通路が形成される。その一つ
に、軸方向に２つの相対回転体部材が所定の間隔
を置いて並べられて配設され、この２つの相対回
転部材間の間隔の隙間が潤滑通路として形成され
るものがある。そして、この潤滑通路から一方の
回転体部材に設けられた潤滑通路孔に潤滑油を取
り入れるように構成される場合がある。

例えば、このように潤滑通路が形成されるもの
として、自動変速機の遊星歯車装置の潤滑通路が
ある。遊星歯車装置の場合、第６図に示すよう
に、一方の回転体部材がキヤリヤ２２とピニオン
ピン２０により構成されており、他方の回転体部
材がリングギヤのフランジ部材２４により構成さ
れており、両者は、スラストベアリング２６を介
して所定の間隔を置いて配設され、この間隔の隙
間が潤滑通路４０として形成されている。そし
て、一方の回転体部材を構成するピニオンピン２
０に潤滑通路孔４２が設けられており、潤滑通路
４０から潤滑油を取り入れるようになつている。

第６図において、潤滑油は、２つの回転体部材
間に形成された潤滑通路４０を、矢印で示すよう
に、半径方向内方から外方に供給されるようにな
つている。そのため、潤滑油はスラストベアリン
グ２６を潤滑した後、潤滑通路４０内を半径方向
外方に向けて供給され、このとき、ピニオンピン
２０の潤滑通路孔４２に取り入れられる。

しかし、潤滑通路４０を流通する潤滑油には回
転遠心力が作用することから、ピニオンピン２０
の潤滑通路孔４２に効率良く取り入れられないと
いう問題がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

而して、本考案が解決しようとする問題点は、
一方の回転体部材に設ける潤滑通路孔に潤滑油を
強制的に導くことにより、効率良く潤滑油を取り
入れることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上述の問題点を解決するため、本考案にかかる
回転体部材の潤滑装置は、次の手段をとる。

すなわち、軸方向に２つの相対回転体部材が所
定の間隔を置いて並べられて配設され、この２つ
の相対回転体部材間の間隔の隙間が潤滑通路とし
て形成されており、潤滑油はこの潤滑通路を半径
方向内方から外方に向けて供給されるようになつ
ている。

そして、一方の回転体部材には上述の潤滑通路
の潤滑油を自己の潤滑通路孔に取り入れるリザー
バ部材が取付けられており、他方の回転体部材に
はリザーバ部材より半径方向内方位置で上述の潤
滑通路の潤滑油をリザーバ部材の開口部に導くデ
フレクタが設けられている。

〔作用〕

２つの回転体部材間に形成された潤滑通路を潤
滑油が半径方向内方から外方に向けて供給される
とき、先ず、他方の回転体部材に設けられたデフ
レクタにより潤滑油の供給方向はリザーバ部材の
開口部方向に変えられる。これにより、潤滑油は
一方の回転体部材に取付けられたリザーバ部材に
より受けられて、一方の回転体部材に設けられた
潤滑通路孔に取り入れられる。

〔考案の効果〕

本考案は、上述のようにして、２つの回転体部
材間に形成される潤滑通路を通じて供給される潤
滑油は、デフレクタにより導びかれてリザーバ部
材により受けられ強制的に一方の回転体部材の潤
滑通路孔に取り入れられるものであるため、効率
良く取り入れることができる。その結果、潤滑通
路孔を通じて所定の潤滑部位に供給される潤滑油
量は十分なものとなる。

特に、本考案は、リザーバ部材が取付けられる
一方の回転体部材とは反対側の他方の回転体部材
にデフレクタが設けられることにより、より効率
よく潤滑油が取り入れられるようになつている。
すなわち、単にリザーバ部材のみによるときに
は、２つの回転体部材は相対回転するものである
ことから、一方の回転体部材に取付けられたリザ
ーバ部材と他方の回転体部材との間には、どうし
ても一定の隙間を設けねばならず、潤滑油がこの
隙間を通つて外方に流通していくものがあり、リ
ザーバ部材による潤滑油の捕獲が半減するが、本
考案の場合、デフレクタにより潤滑油の流通方向
をリザーバ部材の開口部方向に変えるため、効率
良くリザーバ部材に受けることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案による回転体部材の潤滑装置の
第１の実施例を示す。この実施例は、自動変速機
に備えられる遊星歯車装置の潤滑通路の場合を示
す。

第１図において、遊星歯車装置は符号１０とし
て全体的に示されている。遊星歯車装置１０は、
サンギヤ１２、リングギヤ１４、およびサンギヤ
１２とリングギヤ１４に噛合うピニオン１６から
成つている。ピニオン１６はニードルローラベア
リング１８を介してピニオンピン２０より回転可
能に支承されている。ピニオンピン２０はキヤリ
ヤ２２に固定的に取付けられている。キヤリヤ２
２は回転軸３０にスプライン嵌合により回転方向
に一体的に取付けられている。サンギヤ１２は回
転軸３２に一体的に設けられている。リングギヤ
１４は略円板状のフランジ部材２４に取付けられ
ている。なお、フランジ部材２４は回転軸３０上
に回転可能に配設されている。

フランジ部材２４とキヤリヤ２２はスラストベ
アリング２６を介して所定の間隔を置いて配設さ
れ、この間隔により形成される隙間が潤滑通路４
０となつている。したがつて、この実施例では、
キヤリヤ２２とピニオンピン２０が一方の回転体
部材となり、フランジ部材２４が他方の回転体部
材となつている。また、この一方の回転体部材の
キヤリヤ２２およびピニオンピン２０と、他方の
回転体部材のフランジ部材２４とは相対回転可能
となつている。なお、回転軸３２の端部とキヤリ
ヤ２２との間にもスラストベアリング２８が配設
されており、キヤリヤ２２と回転軸３２とを相対
回転可能としている。

回転軸３０の軸心には、供給源から潤滑油が供
給されてくる主油路５０が設けられており、この
主油路５０から潤滑通路４０に向けて供給油路５
２が設けられている。したがつて、潤滑油は手油
路５０から供給油路５２を通じて潤滑通路４０に
供給され、潤滑通路４０内を半径方向内方から外
方に向けて流通する。そして、このとき、半径方
向内方位置でスラストベアリングの潤滑が行われ
る。

ピニオンピン２０には潤滑通路４０に開口した
潤滑通路孔４２が設けられており、潤滑通路４０
の潤滑油を取り入れるようになつている。また、
潤滑通路孔４２からニードルローラベアリング１
８の嵌合部に向けて供給油路４４が設けられてお
り、潤滑通路４２に取り入れられた潤滑油がニー
ドルローラベアリング１８の嵌合部に供給される
ようになつている。更に、ピニオン１６に供給油
路４６が設けられており、ピニオン１６とリング
ギヤ１４の噛合部に潤滑油が供給されるようにな
つている。このように、潤滑通路孔４２に取り入
れられた潤滑油により、ニードルローラベアリン
グ１８と、ピニオン１６とリングギヤ１４の噛合
部の２筒所の潤滑部位の潤滑を行うようになつて
いる。

一方の回転体部材を構成するキヤリヤ２２に
は、リザーバ部材６０が取付けられている。リザ
ーバ部材６０はピニオンピン２０に設けられた潤
滑通路孔４２が位置する位置に設けられており、
半径方向内方に開口して設けられている。したが
つて、潤滑通路４０内を半径方向内方から外方に
向けて流通する潤滑油は、このリザーバ部材６０
により受けられて潤滑通路孔４２に取り入れられ
る。

他方の回転体部材を構成するフランジ部材２４
には、デフレクタ６２が形成されている。デフレ
クタ６２は前述のリザーバ部材６０の位置より半
径方向内方位置に設けられており、リザーバ部材
６０の開口部６０ａ方向に突出して形成されてい
る。第１図に示す第１の実施例では、フランジ部
材２４はプレス加工により形成されることから、
デフレクタ６２も一体成形により形成されてい
る。

デフレクタ６２が形成されないときには、リザ
ーバ部材６０とフランジ部材２４との間の隙間か
ら外方に潤滑油が流通するため、リザーバ部材６
０により受けられる潤滑油量が半減するが、デフ
レクタ６２が上述のように形成されることによ
り、潤滑通路４０に供給される潤滑油は流通方向
がリザーバ部材６０の開口部６０ａ方向に変えら
れ、潤滑油は効率良くリザーバ部材６０に受けら
れて、潤滑通路孔４２に取り入れられる。

このように、ピニオンピン２０の潤滑通路孔４
２に、潤滑通路４０に供給されてきた潤滑油が、
リザーバ部材６０とデフレクタ６２の作用により
効率良く受けられて取り入れられる結果、潤滑部
位であるニードルローラベアリング１８と、ピニ
オン１６とリングギヤ１４との噛合部への潤滑油
は十分なものとなり、潤滑を十分行うことができ
る。

第２図は本考案の第２の実施例を示す。なお、
第２図は第１図の矢視部分に対応する構成を示
したものである。

この第２の実施例は、デフレクタ６２をフラン
ジ部材２４と別部材で形成したものであり、フラ
ンジ部材２４に接着により固定して取付けたもの
である。このデフレクタ６２も、上述の第１の実
施例の場合と同様の作用をなす。

第３図および第４図は本考案の第３の実施例を
示す。

この第３図の実施例は、デフレクタ６２を樹脂
ワツシヤ６４で形成したものである。第３図は樹
脂ワツシヤ６４を示す。樹脂ワツシヤ６４は平板
の円環状に形成されており、取付爪６６が３箇所
に設けられている。第４図はフランジ部材２４に
樹脂ワツシヤ６４が取付けられて、デフレクタ６
２が形成された状態を示す。樹脂ワツシヤ６４の
取付爪６６が、フランジ部材２４の取付孔３４に
嵌め込まれることにより取付けられ、フランジ部
材２４にデフレクタ６２が形成される。この構成
による場合には、加工が容易であるという利点が
ある。

第５図は本考案の第４の実施例を示す。

この第４実施例は、上述の第３実施例の取付爪
６６の変形例を示す。この第４実施例の取付爪６
６ａは、一個の取付爪６６ａが２部片により形成
されており、より確実に取付孔３４に取付けられ
るようになつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による回転体部材の潤滑装置の
第１の実施例を示す断面図、第２図は本考案の第
２の実施例を示し、第１図の矢視部分に対応す
る断面図、第３図および第４図は本考案の第３の
実施例を示し、第３図ａは樹脂ワツシヤを示す平
面図、第３図ｂは第３図ａのｂ−ｂ線断面
図、第４図は取付け状態を示す断面図、第５図は
本考案の第４の実施例を示し、第５図ａは平面
図、第５図ｂは第５図ａのｂ−ｂ線断面図、
第６図は従来構造を示し、第１図の矢視部分に
対応する断面図である。 符号の説明、２０……ピニオンピン（一方の回
転体部材）、２２……キヤリヤ（一方の回転体部
材）、２４……フランジ部材（他方の回転体部
材）、４０……潤滑通路、４２……潤滑通路孔、
６０……リザーバ部材、６２……デフレクタ、６
２ａ……開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸方向に２つの相対回転体部材が所定の間隔を
   置いて並べられて配設され、この２つの相対回転
   体部材間の間隔の隙間が潤滑通路として形成され
   ており、潤滑油はこの潤滑通路を半径方向内方か
   ら外方に向けて供給されるようになつており、一
   方の回転体部材には上述の潤滑通路の潤滑油を自
   己の潤滑通路孔に取り入れるリザーバ部材が取付
   けられており、他方の回転体部材にはリザーバ部
   材より半径方向内方位置で上述の潤滑通路の潤滑
   油をリザーバ部材の開口部に導くデフレクタが設
   けられていることを特徴とする回転体部材の潤滑
   装置。