JPS58196368A - 遊星歯車キヤリア組立体 - Google Patents
遊星歯車キヤリア組立体Info
- Publication number
- JPS58196368A JPS58196368A JP7915682A JP7915682A JPS58196368A JP S58196368 A JPS58196368 A JP S58196368A JP 7915682 A JP7915682 A JP 7915682A JP 7915682 A JP7915682 A JP 7915682A JP S58196368 A JPS58196368 A JP S58196368A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion shaft
- carrier assembly
- planetary gear
- oil
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0479—Gears or bearings on planet carriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
- F16H57/082—Planet carriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
- F16H2057/085—Bearings for orbital gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、遊星歯車キャリア組立体に関するものである
。
。
従来の遊星歯車キャリア組立体として例えば第１〜３図
に示すようなものがある。中心部にスプラインを形成し
たボス部１ａを有する略円板状の部材ｌに、３ケ所の折
り曲げ部２ａを有する略円板状の部材２を電子ビーム溶
接によって接合することによりキャリア３を構成しであ
る。キャリア３には、周上等分３ケ所の位置に、部材ｌ
及び２を貫通するピニオンシャフト取付用の穴３ａか設
けである。部材２の中央部はプレス加工により打ち抜い
て内径部２ｂが形成しであるが、この内１）Ｉ部２ｂの
部材ｌと対向する側の縁側の全周はプレス加工によって
斜めに切り欠いて、面取り部２Ｃが形成しである。更に
、部材２には、穴３ａと面取り部２Ｃとを結ぶ半径方向
みぞ２ｄが設けである。このキャリア３にピニオンギア
等を組み込んでキャリア組立体とした状態をＭＳ ３図
に拡大して示す。ビニオンギア４は、キャリア３の穴３
ａに圧入したピニオンシャフト５によってニードルへア
リング６を介して回転自在に支持されている。
に示すようなものがある。中心部にスプラインを形成し
たボス部１ａを有する略円板状の部材ｌに、３ケ所の折
り曲げ部２ａを有する略円板状の部材２を電子ビーム溶
接によって接合することによりキャリア３を構成しであ
る。キャリア３には、周上等分３ケ所の位置に、部材ｌ
及び２を貫通するピニオンシャフト取付用の穴３ａか設
けである。部材２の中央部はプレス加工により打ち抜い
て内径部２ｂが形成しであるが、この内１）Ｉ部２ｂの
部材ｌと対向する側の縁側の全周はプレス加工によって
斜めに切り欠いて、面取り部２Ｃが形成しである。更に
、部材２には、穴３ａと面取り部２Ｃとを結ぶ半径方向
みぞ２ｄが設けである。このキャリア３にピニオンギア
等を組み込んでキャリア組立体とした状態をＭＳ ３図
に拡大して示す。ビニオンギア４は、キャリア３の穴３
ａに圧入したピニオンシャフト５によってニードルへア
リング６を介して回転自在に支持されている。
ピニオンギア４の両側部とキャリア３との間にはそれぞ
れ２枚のスラストワンシャ７か配置されており、これに
よってピニオンギア４のスラスト方向の支持を行なって
いる。こうして組み立てられたキャリア組立体８は、ボ
ス部１ａのスプラインによって回転軸９と結合５れ、ビ
ニオンギア４はインターナルギアｌＯ及びサンギア１１
とかみ合わされる。作動時には、サンギア１１の穴１１
ａから潤滑用の油か噴出する。この油は、キャリア３の
部材２の面取り部２Ｃとスラストワッシャ７とによって
形成°される凹所１２にたまり、半径方向みぞ２ｄを外
力に向かって流れ、ピニオンシャフト５まで達し、スラ
ストワッシャ７を潤滑する。
れ２枚のスラストワンシャ７か配置されており、これに
よってピニオンギア４のスラスト方向の支持を行なって
いる。こうして組み立てられたキャリア組立体８は、ボ
ス部１ａのスプラインによって回転軸９と結合５れ、ビ
ニオンギア４はインターナルギアｌＯ及びサンギア１１
とかみ合わされる。作動時には、サンギア１１の穴１１
ａから潤滑用の油か噴出する。この油は、キャリア３の
部材２の面取り部２Ｃとスラストワッシャ７とによって
形成°される凹所１２にたまり、半径方向みぞ２ｄを外
力に向かって流れ、ピニオンシャフト５まで達し、スラ
ストワッシャ７を潤滑する。
しかしながら、上記のような従来の遊星歯車キャリア組
や９体にあっては、キャリア３の部材２の面取り部２Ｃ
とスラストワンシャ７とによって形成される凹所１２に
より飛散してくる油を補集し、あとは油の自由な流れに
よって潤滑するようにしてあったため、スラストワッシ
ャは潤滑されても、ニードルベアリングの奥部までは油
が十分よりこれが摩耗φ焼損するという問題点かあった
。
や９体にあっては、キャリア３の部材２の面取り部２Ｃ
とスラストワンシャ７とによって形成される凹所１２に
より飛散してくる油を補集し、あとは油の自由な流れに
よって潤滑するようにしてあったため、スラストワッシ
ャは潤滑されても、ニードルベアリングの奥部までは油
が十分よりこれが摩耗φ焼損するという問題点かあった
。
本発明は、従来の遊星歯車キャリア組η体における上記
ような問題点に着目してなされたものであり、ピニオン
シャフトに、軸方向穴と、軸方向穴から外周部にニード
ルベアリング転勤面）に連通ずる半径方向穴とを設け、
軸方向穴内に飛散してくる油を半径方向穴によってニー
ドルへ７リングに供給するようにすることにより、−１
，記問題点を解消することを目的としている。
ような問題点に着目してなされたものであり、ピニオン
シャフトに、軸方向穴と、軸方向穴から外周部にニード
ルベアリング転勤面）に連通ずる半径方向穴とを設け、
軸方向穴内に飛散してくる油を半径方向穴によってニー
ドルへ７リングに供給するようにすることにより、−１
，記問題点を解消することを目的としている。
以上、本発明をその実施例を示す添付（４面の第４図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
まず、構成について説明する。
第４図に本発明による遊星歯車キャリアＡ４ｉ ）”を
体２０を示す。中心部にスプラインを形成したボス部２
１ａを有する略円板状の部材２１に、略円板状の部材２
２を電子ビーム溶接によって接合することによりキャリ
ア２３を構成しである。キャリア２３には、周上等分３
ケ所の位置に、部材２１及び２２を貫通するピニオンシ
ャフト取付用のヅ（２３ａが設けである。このキャリア
２３番こ、ピニオンギア２４がキャリア２３の穴２３ａ
＆こ圧入したピニオンシャフト２５によってニードルベ
ア１ノング２６を介して回転自在に支持されてｌ、）る
。ピニオンギア２４の両側部とキャリア２３との間開こ
はそれぞれ２枚のスラストワ・ンシャ２７が配置されて
おり、これによってビニオンギア２４のスラスト方向の
支持を行なっている。ピニオンシャフト２５には、軸方
向穴２５ａと、軸方向穴２５ａから外周部（ニードルベ
アリング転勤面）まで伸びる半径方向穴２５ｂとが設け
られている。キャリア組立体２０は、ボス部２１ａのス
プライン番こよって回転軸９と結合され、ビニオンギア
２４１−１インターナルギアｌＯ及びサンギア１１とか
み合わされる。
体２０を示す。中心部にスプラインを形成したボス部２
１ａを有する略円板状の部材２１に、略円板状の部材２
２を電子ビーム溶接によって接合することによりキャリ
ア２３を構成しである。キャリア２３には、周上等分３
ケ所の位置に、部材２１及び２２を貫通するピニオンシ
ャフト取付用のヅ（２３ａが設けである。このキャリア
２３番こ、ピニオンギア２４がキャリア２３の穴２３ａ
＆こ圧入したピニオンシャフト２５によってニードルベ
ア１ノング２６を介して回転自在に支持されてｌ、）る
。ピニオンギア２４の両側部とキャリア２３との間開こ
はそれぞれ２枚のスラストワ・ンシャ２７が配置されて
おり、これによってビニオンギア２４のスラスト方向の
支持を行なっている。ピニオンシャフト２５には、軸方
向穴２５ａと、軸方向穴２５ａから外周部（ニードルベ
アリング転勤面）まで伸びる半径方向穴２５ｂとが設け
られている。キャリア組立体２０は、ボス部２１ａのス
プライン番こよって回転軸９と結合され、ビニオンギア
２４１−１インターナルギアｌＯ及びサンギア１１とか
み合わされる。
次に、作用について説明する。
キャリア組マｆ体２０が回転すると、キャリア組＼γ体
２０の周囲で飛散している霧状の油の一部がピニオンシ
ャフト２５の軸方向穴２５ａ内に進入し、軸方向穴２５
ａの内壁に付着し油滴化する。
２０の周囲で飛散している霧状の油の一部がピニオンシ
ャフト２５の軸方向穴２５ａ内に進入し、軸方向穴２５
ａの内壁に付着し油滴化する。
霧状の油の軸方向穴２５ａ内への進入は、キャリア組立
体２０の回転に伴なう半径方向穴２５ｂの遠心ポンプ作
用による空気の流れにより助長される。また、油の一部
はキャリア２３に伺着して側壁を流れてピニオンシャフ
ト２５の軸方向穴２５ａに達する。このようにして軸方
向穴２５ａの内に入った油は、遠心力によって半径方向
穴２５ｂを通ってピニオンシャフト２５の外周部に達し
、ニードルベアリング２６を潤滑する。油は更にスラス
トワッシャ２７を潤滑した後でキャリア組☆。
体２０の回転に伴なう半径方向穴２５ｂの遠心ポンプ作
用による空気の流れにより助長される。また、油の一部
はキャリア２３に伺着して側壁を流れてピニオンシャフ
ト２５の軸方向穴２５ａに達する。このようにして軸方
向穴２５ａの内に入った油は、遠心力によって半径方向
穴２５ｂを通ってピニオンシャフト２５の外周部に達し
、ニードルベアリング２６を潤滑する。油は更にスラス
トワッシャ２７を潤滑した後でキャリア組☆。
体２０の外へ流出する。上記のように油が直接ニードル
ベアリング２６に供給されるので、ニードルベアリング
２６は十分に潤滑される。
ベアリング２６に供給されるので、ニードルベアリング
２６は十分に潤滑される。
第５図に本発明の第２の実施例を示す。この実施例と第
４図に示した第１の実施例との相違点けである。すなわ
ち、ピニオンシャフト２５′の軸方向穴２５ａ′の開口
部外周側に略半円形状のひさし部２５０′が設けられて
いる。これによって飛散してくる油の補集がより効率的
に行なわれる。
４図に示した第１の実施例との相違点けである。すなわ
ち、ピニオンシャフト２５′の軸方向穴２５ａ′の開口
部外周側に略半円形状のひさし部２５０′が設けられて
いる。これによって飛散してくる油の補集がより効率的
に行なわれる。
第６及び７図に本発明の第３の実施例を示す。
この実施例は、第５図に示した第２の実施例のキャリア
２３を油捕集用土手部付きのキャリア２３′に換えたも
のである。キャリア２３′は第６図中左側壁に他の部分
よりも高くなった円周状の−に手部２３ｂ′を有してい
る。これによって、キャリア２３′の側壁に付着して外
周に流れてきた油は土手部２３ｂ′によってせき止めら
れ、キャリア組立体２０−の回転によって土手部２３ｂ
′に沿って流れ、ビニオンシャフト２５′に達したとき
にピニオンシャフト２５′のひさし部２５ｃ′によって
案内されて軸方向穴２５ａ′へ流入する。これによって
油の補集効果は更に向上する。
２３を油捕集用土手部付きのキャリア２３′に換えたも
のである。キャリア２３′は第６図中左側壁に他の部分
よりも高くなった円周状の−に手部２３ｂ′を有してい
る。これによって、キャリア２３′の側壁に付着して外
周に流れてきた油は土手部２３ｂ′によってせき止めら
れ、キャリア組立体２０−の回転によって土手部２３ｂ
′に沿って流れ、ビニオンシャフト２５′に達したとき
にピニオンシャフト２５′のひさし部２５ｃ′によって
案内されて軸方向穴２５ａ′へ流入する。これによって
油の補集効果は更に向上する。
なお、以１説明した実施例では、ピニオンシャフトに設
けた軸方向穴は非貫通穴であったが、これは貫通穴とし
ても差し支えない。
けた軸方向穴は非貫通穴であったが、これは貫通穴とし
ても差し支えない。
以上説明してきたように１本発明によると、キャリアに
固着したピニオンシャフトにニードルベアリングを介し
てビニオンギアを回転自在に支持する遊星歯車キャリア
組立体において、ピニオンシャフトが、少なくとも一端
側か開口された軸方向穴と、軸方向穴とビこオンシャフ
ト外周部とを連通させる半径方向穴とを有するので、油
が効率よ〈ピニオンシャフトに供給され、ピニオンシャ
フトの潤滑性能が向上し、ピニオンシャフトの摩耗・焼
損を防止することができる。また、ピニオンシャフトに
油捕集用ひさし部を設け、又はこれに加えてキャリアに
油捕集用土手部を設けることにより潤滑性能を更に向上
させることができる。
固着したピニオンシャフトにニードルベアリングを介し
てビニオンギアを回転自在に支持する遊星歯車キャリア
組立体において、ピニオンシャフトが、少なくとも一端
側か開口された軸方向穴と、軸方向穴とビこオンシャフ
ト外周部とを連通させる半径方向穴とを有するので、油
が効率よ〈ピニオンシャフトに供給され、ピニオンシャ
フトの潤滑性能が向上し、ピニオンシャフトの摩耗・焼
損を防止することができる。また、ピニオンシャフトに
油捕集用ひさし部を設け、又はこれに加えてキャリアに
油捕集用土手部を設けることにより潤滑性能を更に向上
させることができる。
第１図は従来のキャリアの側断面図、第２図は第１図に
示すキャリアのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は従
来の遊星歯車キャリア組立体を示す図、第４図は本発明
の第１の実施例である遊星歯車キャリア組立体を示す図
、第５図は本発明の第２の実施例である遊星歯車キャリ
ア組立体を示す図、第６図は本発明の第３の実施例であ
る遊星両市キャリア組立体を示す図、第７図は第６図の
遊星歯車キャリア組立体を矢印ＶＩＴ方向から見た図で
ある。 ２０・拳・遊星歯車キャリア組立体、２１，２２拳会・
部材、２１ ａ＊ ａ 会ボス部、２３ 、２３−ｌ
＃＃Φキャリア、２３ｂ′ ・・φ土手部、２４・−φ
ビニオンギア、２５．２５’−・・ピニオンシャフト、
２５ａ・・・軸方向穴、２５ｂ・・・半径方向穴、２５
０′ ・・拳ひさし部、２６・ｅ・ニードルベアリング
、２７Φ・・スラストワッシャ。 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 ｊｆ 理 士 宮 内 利 行
第１ 図 第３図 第４ｒｌｌＪ ０ 第５図 ｎ １１！６図 １０ 第７図
示すキャリアのＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は従
来の遊星歯車キャリア組立体を示す図、第４図は本発明
の第１の実施例である遊星歯車キャリア組立体を示す図
、第５図は本発明の第２の実施例である遊星歯車キャリ
ア組立体を示す図、第６図は本発明の第３の実施例であ
る遊星両市キャリア組立体を示す図、第７図は第６図の
遊星歯車キャリア組立体を矢印ＶＩＴ方向から見た図で
ある。 ２０・拳・遊星歯車キャリア組立体、２１，２２拳会・
部材、２１ ａ＊ ａ 会ボス部、２３ 、２３−ｌ
＃＃Φキャリア、２３ｂ′ ・・φ土手部、２４・−φ
ビニオンギア、２５．２５’−・・ピニオンシャフト、
２５ａ・・・軸方向穴、２５ｂ・・・半径方向穴、２５
０′ ・・拳ひさし部、２６・ｅ・ニードルベアリング
、２７Φ・・スラストワッシャ。 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 ｊｆ 理 士 宮 内 利 行
第１ 図 第３図 第４ｒｌｌＪ ０ 第５図 ｎ １１！６図 １０ 第７図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、キャリアに固着したピニオンシャフトにニードルベ
アリングを介してビニオンギアを回転自在に支持する遊
星歯車キャリア組立体において、ピニオンシャフトか、
少なくとも一端側か開口された軸方向穴と、軸方向穴と
ピニオンシャフト外周部とを連通５せる半径方向穴とを
有することを特徴とする遊星歯車キャリア組立体。 ２、ピニオンシャフトは、軸方向穴の開口部に隣接する
油補集用ひさし部を有する特許請求の範囲第１項記載の
遊星歯車キャリア組立体。 ３、キャリアは、ピニオンシャフト配置位置を通る円周
状の油袖集用土−Ｌ部を有する特許請求の範囲第１ Ｘ
ｆ４記載のＭｈｊ歯車キャリア組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7915682A JPS58196368A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 遊星歯車キヤリア組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7915682A JPS58196368A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 遊星歯車キヤリア組立体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58196368A true JPS58196368A (ja) | 1983-11-15 |
Family
ID=13682095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7915682A Pending JPS58196368A (ja) | 1982-05-13 | 1982-05-13 | 遊星歯車キヤリア組立体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58196368A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0314947A (ja) * | 1989-06-09 | 1991-01-23 | Jatco Corp | 遊星歯車装置のキャリア組立体 |
| US5102379A (en) * | 1991-03-25 | 1992-04-07 | United Technologies Corporation | Journal bearing arrangement |
| US20240117876A1 (en) * | 2022-10-10 | 2024-04-11 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Planetary gear pin |
-
1982
- 1982-05-13 JP JP7915682A patent/JPS58196368A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0314947A (ja) * | 1989-06-09 | 1991-01-23 | Jatco Corp | 遊星歯車装置のキャリア組立体 |
| US5102379A (en) * | 1991-03-25 | 1992-04-07 | United Technologies Corporation | Journal bearing arrangement |
| US20240117876A1 (en) * | 2022-10-10 | 2024-04-11 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Planetary gear pin |
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