JPS633537Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、乗用自動車・貨客自動車等の車両に
おけるシートのシートクツシヨンを、荷室拡張或
は車内清掃等に備えて脱着可能に構成する場合の
脱着装置に関するものである。

従来の脱着可能シートクツシヨンは、ボデーフ
ロアに対し、前後の何れか一方はロツク機構で、
又他方は抜差し自在のピンを軸とするヒンジ或は
フツクなどで取付けている。そのためシートクツ
シヨンの脱着に手間がかかり、ヒンジ或はフツク
を外すときシートクツシヨンを両手で抱え上げな
ければならない。

本考案は従来の脱着可能シートクツシヨンにお
ける上記の問題点を解決するため、シートクツシ
ヨンを後部のロツク機構を外して前下部を支点に
して略90度起立させ、更に前方に傾けるとシート
クツシヨンの前縁がボデーフロアに当り、その当
接点を支点にして更にシートクツシヨンを倒して
いくと、独りでにヒンジ部が外れるようにしたも
ので、以下図面に示す実施例について構造を説明
する。

第１図において１はフロントシート、２はリヤ
シート、３はボデーフロア、４は荷室フロア部
で、フロントシート１はシートクツシヨン１Ａの
底面のフレーム５及びボデーフロア３の上面にレ
ール６を介して前後にスライド可能である。フロ
ントシートバツク１Ｂは、その下端の軸７でシー
トクツシヨン１Ａの後端部に起倒可能に取付けら
れている。

リヤシート２のシートクツシヨン２Ａは、その
前下部の軸８でボデーフロア３に取付けられてい
て、鎖線示２A1のように略90度起立、更に鎖線
示２A2のように前傾させることができる。リヤ
シートクツシヨン２Ａの後端部にボデーフロア３
に対するロツク機構があるけれども、図には省略
されている。

リヤシートバツク２Ｂは、その下端の軸９で荷
室フロア部４の前端に取付けられていて、鎖線示
２B1のように、前に略水平に倒すことができる。

上記リヤシートクツシヨン取付軸８は第２図に
示すように、そのクツシヨン２Ａに固定のヒンジ
アーム１０の下端に設けられていて、ボデーフロ
ア３の上面に立設した軸受金具１１の穴１２に回
動自由にはまつている。

ヒンジアーム１０の支点即ち軸８から外れた位
置にフツク１３が軸１４で上下揺動自由に取付け
られており、図に省略したばねによつて常時ボデ
ーフロア３に接するように付勢されている。

シートクツシヨン２Ａを略90度立てたとき上記
フツク１３を掛止させる切欠部１５が軸受金具１
１の後縁に形成されている。

ボデーフロア３のリヤシート２の直ぐ前の部分
３Ａは、シートクツシヨン２Ａを第１図鎖線示２
Ａ１から２Ａ２の位置に一定角度前傾させると、
シートクツシヨンの前縁がちようど当接するよう
に設定されている。実施例はその当接部３Ａとし
て、排気管等を箔置するトンネル状隆起部を利用
している。

上記シートクツシヨン取付軸８の軸受穴１２
は、シートクツシヨン２Ａを鎖線示２Ａ２の前傾
位置から、ボデーフロア３Ａとの当接個所０を支
点にして反転させるとき、軸８がたどる軌跡に沿
つて形成したスリツト１６によつて外部に通じて
いる。

軸８の周面は、直径方向と直角の２平面で切欠
かれていて、上記スリツト１６の幅は、その平行
２面間の幅より若干大きく形成されている。

シートクツシヨン２Ａを第１図実線示・第２図
の水平位置から軸８を支点にして起すと、フツク
１３は、ボデーフロア３・案内縁１１Ａに接触し
た状態で前に移動し、第１図鎖線示・第３図２
A1のようにシートクツシヨンが略90度起立した
位置でフツク１３は切欠部１５に引掛から、シー
トクツシヨンの前倒れを阻止する。

この状態からシートクツシヨン２Ａ１を僅かに
後方に傾けてフツク１３を切欠部１５から外し、
シートクツシヨン２Ａ１を軸８を支点にして前に
傾けていくと第１図鎖線示・第４図２A2のよう
にシートクツシヨンの前縁がボデーフロアの隆起
部３Ａに当接し、軸８の切欠面がスリツト１６の
方向に合致する。

その当接個所０を支点にして更にシートクツシ
ヨン２Ａ２を反転方向に回動させると、軸８がス
リツト１６を通つて穴１２から抜け、第１図鎖線
示２Ａ３のようにシートクツシヨンを取外すこと
ができる。

シートクツシヨンを取付けるときは、鎖線示２
Ａ３の位置に置いてこれを起しながら軸８をスリ
ツト１６を通つて穴１２に嵌合し、次いでその軸
８を支点にして後方へ回動させるものである。

本考案シートクツシヨン脱着装置は上記の構成
であるから、シートクツシヨン２Ａを軸８を支点
にして起立させ、更に一定角度前傾させるだけの
簡単な操作で、軸８を軸受穴１２からの脱出スリ
ツト１６に合致させることができ、しかも軸８の
軸受穴１２からの脱出は、シートクツシヨン２Ａ
の前縁をボデーフロア３の一部３Ａに当接させて
そこを支点にしてシートクツシヨン２Ａを反転さ
せるように回して行うので、シートクツシヨンが
安定し、労力が少なくて済むものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両用シートの側面図、第２図は本考
案脱着装置を備えたシートクツシヨン取付部の拡
大側面図、第３図はシートクツシヨンが起立した
状態の取付部の拡大側面図、第４図はシートクツ
シヨンが前傾してボデーフロアに当接した状態の
取付部の拡大側面図。 １はフロントシート、２はリヤシート、２Ａは
シートクツシヨン、３はボデーフロア、４は荷室
フロア部、８はリヤシートクツシヨン取付用軸、
１０はヒンジアーム、１１は軸受金具、１２は軸
受穴、１６は軸脱出スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンの前下部をボデーフロアに軸
   支し、その軸を支点にして起したシートクツシヨ
   ンを一定角度前傾させた位置でシートクツシヨン
   の前縁がボデーフロアに当接する関係にボデーフ
   ロアを設け、そのボデーフロアとの当接個所を支
   点にしてシートクツシヨンを反転させるとき上記
   軸がたどる軌跡に沿つて、軸受穴と外部を通じる
   軸脱出スリツトを形成した車両におけるシートク
   ツシヨン脱着装置。